一种用于汽车紧固件的冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车紧固件的冲压模具，具体涉及汽车配件制备模具技术领域，包括底板、用于汽车紧固件的下模具和用于汽车紧固件的上模具，所述底板上端左右对称固定连接有第一凹型板，所述液压缸的活塞杆下端贯穿液压缸上端中部延伸至下部并固定连接有安装板，所述安装板前端和后端均左右对称固定连接有固定机构。本实用新型专利技术所述的一种用于汽车紧固件的冲压模具，当冲压完成后在液压缸的作用下拖动安装板向上移动时，通过机械连接使滚轮外表面顶住移动板下端，并将移动板在第一滑杆的作用下向上移动，同时将冲压好的紧固件向上拖动，使紧固件与下模具分离，随后将冲压完成的紧固件取出，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车紧固件的冲压模具


[0001]本技术涉及汽车配件制备模具
，特别涉及一种用于汽车紧固件的冲压模具。

技术介绍

[0002]汽车紧固件是用于对汽车上的各个部件或者连接部件进行固定的零件，汽车紧固件在制备过程中通常采用冲压工序制得，进行冲压操作时需要选用与汽车紧固件配套的冲压模具，在将原料放在上模和下模之间通过液压缸等驱动将原料压制成需要的形状。
[0003]现有技术中的采用的冲压模具在冲压完成后，不方便将冲压完成的紧固件成品迅速取出，使后续运输而来的原料只得等待成品取出后，再进行冲压操作，降低了生产效率。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种用于汽车紧固件的冲压模具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种用于汽车紧固件的冲压模具，包括底板、用于汽车紧固件的下模具和用于汽车紧固件的上模具，所述下模具和上模具均位于底板上部，所述底板上端四角均固定连接有托块，所述底板上端左右对称固定连接有第一凹型板，所述第一凹型板上端中部固定连接有液压缸，所述液压缸上端左部和上端右部均滑动连接有导向杆，两个所述导向杆下端均贯穿液压缸上端延伸至下部，所述液压缸的活塞杆下端贯穿液压缸上端中部延伸至下部并固定连接有安装板，所述安装板前端和后端均左右对称固定连接有固定机构，四个所述托块远离底板的一端中部均固定连接有第二凹型板。
[0007]优选的，所述安装板下端左右对称开设有两个T型槽，所述安装板左端中部和右端中部均固定连接有滑环，两个所述滑环外表面左右对称均固定连接有拉动机构，两个所述滑环内表面分别与两个导向杆外表面滑动连接在一起；拉动机构可以拖动移动板向上移动，进而将成品从下模具内腔取出。
[0008]优选的，所述上模具上端左右对称固定连接有T型块，两个所述T型块内表面分别与两个T型槽内表面滑动连接在一起；T型槽与T型块相互配合，使上模具随着安装板同步移动，以及对上模具进行固定和更换。
[0009]优选的，所述固定机构包括两个托板，两个所述托板后端均与安装板前端固定连接在一起，两个所述托板分别与位同侧的T型槽两侧，两个所述托板下端外侧均滑动连接有第二滑杆，两个所述第二滑杆上端均贯穿同侧的托板下端延伸至上部并共同固定连接有封板，两个所述第二滑杆外表面下部分别与同侧的托板下端之间均共同固定连接有第一弹簧；第一弹簧可以拉动封板向下移动。
[0010]优选的，所述拉动机构包括两个夹板，两个所述夹板下端左部均与滑环外表面转动连接在一起，两个所述夹板相对面上部共同转动连接有移动杆，所述移动杆外表面下部
滑动连接有固定壳体，所述固定壳体下端与滑环外表面转动连接在一起，两个所述夹板相对面上部共同转动连接有滚轮，所述移动杆下端与固定壳体内表面底壁共同固定连接有第二弹簧；第二弹簧可以控制夹板远离滑环的一端始终朝上或者朝下。
[0011]优选的，所述第二凹型板前端左右对称开设有与第二凹型板内表面相通的安装槽，两个所述安装槽内表面相互远离的一端均固定连接有第三弹簧，两个所述第三弹簧相对面均固定连接有移动环，两个所述移动环外表面分别与两个安装槽内表面滑动连接在一起，两个所述移动环内表面均固定连接有档杆；第三弹簧可以驱动移动环向内侧移动。
[0012]优选的，所述下模具前端和后端均左右对称固定连接有第一L型板，四个所述第一L型板下端均固定连接有两个第二L板型，所述下模具上端左部和上端右部均开设有放置槽，所述放置槽底壁开设有两个滑孔，同侧的两个所述滑孔内表面均滑动连接有第一滑杆，同侧的两个所述第一滑杆上端均共同固定连接有移动板，两个所述移动板上端相互远离的一侧均开设有与下端相通的通孔；通过移动板上下移动可以将冲压成品顶出，方便脱模。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术设计当冲压完成后在液压缸的作用下拖动安装板向上移动时，通过机械连接使滚轮外表面顶住移动板下端，并将移动板在第一滑杆的作用下向上移动，同时将冲压好的紧固件向上拖动，使紧固件与下模具分离，当安装板继续向上移动时，在第二弹簧的作用下，使滚轮和夹板等同步转动，进而使滚轮与移动板分离，随后将冲压完成的紧固件取出，提高生产效率。
附图说明
[0015]图1为本技术一种用于汽车紧固件的冲压模具的整体结构示意图；
[0016]图2为安装板与上模具连接机构示意图；
[0017]图3为固定机构整体结构示意图；
[0018]图4为拉动机构整体结构示意图；
[0019]图5为拉动机构内部结构示意图；
[0020]图6为第二凹型板细部结构示意图；
[0021]图7为下模具细部结构示意图。
[0022]图中：1、底板；2、下模具；21、第一L型板；22、第二L板型；23、滑孔；24、第一滑杆；25、移动板；3、上模具；31、T型块；4、第一凹型板；5、液压缸；6、托块；7、安装板；71、T型槽；73、滑环；74、拉动机构；741、夹板；742、固定壳体；743、移动杆；744、滚轮；745、第二弹簧；8、第二凹型板；81、安装槽；82、第三弹簧；83、移动环；84、档杆；9、固定机构；91、托板；92、封板；93、第二滑杆；94、第一弹簧；10、导向杆。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]如图1
‑
7所示，一种用于汽车紧固件的冲压模具，包括底板1、用于汽车紧固件的下模具2和用于汽车紧固件的上模具3，下模具2和上模具3相互配合并在液压缸5的驱动下对原料进行冲压，下模具2和上模具3均位于底板1上部，底板1上端四角均固定连接有托块6，
对下模具2进行托撑，底板1上端左右对称固定连接有第一凹型板4，抬升液压缸5的位置并对液压缸5进行固定，第一凹型板4上端中部固定连接有液压缸5，驱动安装板7和上模具3进行移动，液压缸5上端左部和上端右部均滑动连接有导向杆10，将导向杆10向上移动后，可以将下模具2取出更换以及在上模具3的移动过程中，对上模具3进行导向，两个导向杆10下端均贯穿液压缸5上端延伸至下部，液压缸5的活塞杆下端贯穿液压缸5上端中部延伸至下部并固定连接有安装板7，对上模具3进行固定以及拖动上模具3进行移动，安装板7下端左右对称开设有两个T型槽71，T型槽71与T型块31相互配合，使上模具3随着安装板7同步移动，以及对上模具3进行固定和更换，安装板7前端和后端均左右对称固定连接有固定机构9，防止上模具3在运行过程中前后移动，四个托块6远离底板1的一端中部均固定连接有第二凹型板8，固定档杆84等结构。
[0025]上模具3上端左右对称固定连接有T型块31，与T型槽71相互配合将上模具3固定在安装板7下端，并方便对上模具3进行更换，两个T型块31内表面分别与两个T本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车紧固件的冲压模具，包括底板(1)、用于汽车紧固件的下模具(2)和用于汽车紧固件的上模具(3)，所述下模具(2)和上模具(3)均位于底板(1)上部，其特征在于：所述底板(1)上端四角均固定连接有托块(6)，所述底板(1)上端左右对称固定连接有第一凹型板(4)，所述第一凹型板(4)上端中部固定连接有液压缸(5)，所述液压缸(5)上端左部和上端右部均滑动连接有导向杆(10)，两个所述导向杆(10)下端均贯穿液压缸(5)上端延伸至下部，所述液压缸(5)的活塞杆下端贯穿液压缸(5)上端中部延伸至下部并固定连接有安装板(7)，所述安装板(7)前端和后端均左右对称固定连接有固定机构(9)，四个所述托块(6)远离底板(1)的一端中部均固定连接有第二凹型板(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车紧固件的冲压模具，其特征在于：所述安装板(7)下端左右对称开设有两个T型槽(71)，所述安装板(7)左端中部和右端中部均固定连接有滑环(73)，两个所述滑环(73)外表面左右对称均固定连接有拉动机构(74)，两个所述滑环(73)内表面分别与两个导向杆(10)外表面滑动连接在一起。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车紧固件的冲压模具，其特征在于：所述上模具(3)上端左右对称固定连接有T型块(31)，两个所述T型块(31)内表面分别与两个T型槽(71)内表面滑动连接在一起。4.根据权利要求2所述的一种用于汽车紧固件的冲压模具，其特征在于：所述固定机构(9)包括两个托板(91)，两个所述托板(91)后端均与安装板(7)前端固定连接在一起，两个所述托板(91)分别与位同侧的T型槽(71)两侧，两个所述托板(91)下端外侧均滑动连接有第二滑杆(93)，两个所述第二滑杆(93)上端均贯穿同侧的托板(91)下端延伸至上部并共同固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛光，
申请(专利权)人：明澔模具技术太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：