一种车载配电箱的安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载配电箱的安装结构，包括车厢，所述的车厢内设置有一“U”形安装座，所述的“U”形安装座包括底座，所述底座的左右两侧分别设置有左护板和右护板，配电箱设置在所述底座上；所述的底座上开设有供配电箱底部走轮移入的辊道，所述底座上还通过设置滑动槽滑动连接有两块挡板，通过移动所述挡板挡住辊道的开口；新型底座的结构设计可以方便配电箱的定位推入/出，而且挡板可以实现配电箱的防滑出保护。防滑出保护。防滑出保护。

【技术实现步骤摘要】
一种车载配电箱的安装结构


[0001]本技术涉及配电箱
，尤其是一种车载配电箱的安装结构。

技术介绍

[0002]配电箱的三大主要作用有：1.固定屏开关控制设备，通常可以称为配电板或配电屏，它是作为一种屏式闭锁的开关技术设备，对前面部分有保护的重要作用。2.保护开关装置，即除了安装表面，各方都封闭低压开关。该机柜的开关、保护和监控等电气系统部件，安装在由钢或绝缘结构材料可以制成的封闭外壳中。3.抽屉开关控制设备。这种开关柜由钢板制成一个封闭外壳，进出口电路的电气电子元件安装在可提取抽屉中，构成能完成自己某种方式供电工作任务的功能分析单元。
[0003]通常的配电箱都是固定安装在目标工作场所，但是目前也有移动作业的需求，此时需要将配电箱安装在车厢内，方便移动作业，一些小型的设备可以直接进行挂壁安装，但是稍微大型点的设备一般都是直接装入车厢，没有妥善的保护措施，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供一种改进的车载配电箱的安装结构。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载配电箱的安装结构，包括车厢，所述的车厢内设置有一“U”形安装座，所述的“U”形安装座包括底座，所述底座的左右两侧分别设置有左护板和右护板，配电箱设置在所述底座上；
[0006]所述的底座上开设有供配电箱底部走轮移入的辊道，所述底座上还通过设置滑动槽滑动连接有两块挡板，通过移动所述挡板挡住辊道的开口；
[0007]通过采用上述技术方案，新型底座的结构设计可以方便配电箱的定位推入/ 出，而且挡板可以实现配电箱的防滑出保护。
[0008]所述的左护板上转动设置有压板，所述压板上通过调节螺栓连接有压块，所述压块压紧所述配电箱；
[0009]通过采用上述技术方案，由于专用于车载的配电箱的尺寸一般都是专门设计的，那针对性设计的“U”形安装座的尺寸以及压板转动后与配电箱之间的间隙基本是固定的，因此通过匹配的调节螺栓可以调节压块的松紧，方便压紧固定住所述配电箱。
[0010]进一步地，本技术所述的左护板上端还设置有连接柱，所述配电箱的外壁上设置有连接杆，所述连接柱和连接杆之间通过锁链连接。
[0011]进一步地，本技术所述车厢的顶部设置有链钩组件，所述的链钩组件通过钩住配电箱顶部的吊环实现顶部保护；
[0012]链钩组件为安装板和设置在安装板上的若干链钩组成，由于配电箱体的顶部一般都安装有同于起吊的吊环，此时通过链钩连接也可以起到顶部保护作用。
[0013]进一步地，本技术所述右护板的内侧还设置有座椅，操作人员进入车厢进行
操作时可以坐下，更加舒适。
[0014]进一步地，本技术所述右护板上还设置有供人员进出的缺口通道。
[0015]本技术的有益效果是：解决了
技术介绍
中存在的缺陷，具有以下优点：
[0016]1.大部分主要安装和保护结构都集成在一个U形件上，方便独立改装生产，安装方便；
[0017]2.通过增加底部的辊道组件、侧向的锁扣、压板和顶部的链钩组件实现对车载配电箱的全方位保护，使得整个设备在车辆进行过程中不会发生较大的晃动，对内部仪器和线路起到很大的保护作用；
[0018]3.通过增加缺口通道和座椅进一步实现人性化功能，使得操作人员来操作时可以更加舒适。
附图说明
[0019]图1是本技术的优选实施例的结构示意图；
[0020]图2是图1中的A处放大图；
[0021]图3是本技术中右护板的侧面结构示意图。
[0022]图中：1.车厢，2.底座，3.左护板，4.右护板，5.配电箱，6.辊道，7.滑动槽， 8.挡板，9.压板，10.调节螺栓，11.压块，12.连接柱，13.连接杆，14.锁链，15. 链钩组件，16.座椅。
具体实施方式
[0023]现在结合附图和优选实施例对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0024]如图1～图3所示的本技术一种车载配电箱的安装结构，包括车厢1，车厢1内设置有一“U”形安装座，“U”形安装座包括底座2，所述底座2的左右两侧分别设置有左护板3和右护板4，配电箱5设置在所述底座2上；底座2上开设有供配电箱5底部走轮移入的辊道6，所述底座2上还通过设置滑动槽7滑动连接有两块挡板8，通过移动所述挡板8挡住辊道6的开口；
[0025]左护板3上转动设置有压板9，所述压板9上通过调节螺栓10连接有压块 11，所述压块11压紧所述配电箱5；左护板3上端还设置有连接柱12，所述配电箱5的外壁上设置有连接杆13，所述连接柱12和连接杆13之间通过锁链14 连接。
[0026]车厢1的顶部设置有链钩组件15，链钩组件15通过钩住配电箱5顶部的吊环实现顶部保护；右护板4的内侧还设置有座椅16，操作人员进入车厢进行操作时可以坐下，更加舒适。右护板4上还设置有供人员进出的缺口通道，方便进出。
[0027]工作原理：
[0028]配电箱5装车时，直接将车轮对准辊道6推入到位，移动挡板8挡住辊道6 的开口防止配电箱5发生倒车滑出，实现底部保护；
[0029]转动左护板3上的压板9，通过调节螺栓10将压块11压紧所述配电箱5，并将连接柱12的锁链14锁在连接杆13上实现侧向保护；
[0030]将顶部的链钩组件15通过钩住配电箱5顶部的吊环实现顶部保护。
[0031]工作人员操作时通过右护板4上的缺口通道进入，可以边坐在座椅16上边进行操作。
[0032]以上说明书中描述的只是本技术的具体实施方式，各种举例说明不对本技术的实质内容构成限制，所属
的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离技术的实质和范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载配电箱的安装结构，其特征在于：包括车厢(1)，所述的车厢(1)内设置有一“U”形安装座，所述的“U”形安装座包括底座(2)，所述底座(2)的左右两侧分别设置有左护板(3)和右护板(4)，配电箱(5)设置在所述底座(2)上；所述的底座(2)上开设有供配电箱(5)底部走轮移入的辊道(6)，所述底座(2)上还通过设置滑动槽(7)滑动连接有两块挡板(8)，通过移动所述挡板(8)挡住辊道(6)的开口；所述的左护板(3)上转动设置有压板(9)，所述压板(9)上通过调节螺栓(10)连接有压块(11)，所述压块(11)压紧所述配电箱(5)。2.如权利要求1所述的一种车载配...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁海霞，丁国祥，游嘉侃，
申请(专利权)人：江苏倍英飞电气有限公司，
类型：新型
国别省市：