一种智能公交亭制造技术

本实用新型专利技术涉及公交亭技术领域，且公开了一种智能公交亭，包括亭体、设置在亭体顶棚的太阳能板、用于支撑亭体的第一支撑架、第二支撑架、设在第一支撑架上的广告灯箱、安装在第二支撑架上的LED全程屏、设于第一支撑架与第二支撑架之间的柜体，柜体设有容纳自动售卖机的空腔，柜体的背面设有检修门，检修门相对应的位置为双电源自动转换开关的放置位，有益效果：利用光电转化，将光能转换为电能，来为公交亭上的设备供电，通过在柜体上设置有自动转换开关，自动转换开关的备用电线接线端子与备用电源连接，太阳能板供能不足时，自动切换外接备用电源进行供电，能确保持续为设备供电，能确保LED全程屏等设备能正常使用。确保LED全程屏等设备能正常使用。确保LED全程屏等设备能正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种智能公交亭


[0001]本技术涉及公交亭
，具体为一种智能公交亭。

技术介绍

[0002]智能公交亭，即利用先进的大数据物联网技术、网络通信及新太阳能技术等，结合新零售商业模式，不仅为城市提供大数据采集服务，作为互联网流量入口的一种新型智慧城市公共设施，并且通过统筹运营管理，让公交出行生活更加便利、舒适、安全、高效。
[0003]如专利文献CN216277130U公开的智能化公交站，该智能化公交站包括候车棚。候车棚包括候车空间。乘客可以在候车空间内候车。指示站牌设置于候车棚的一侧。指示站牌对应候车空间设置。乘客在候车空间内候车时，可以方便地看到指示站牌显示的乘车信息。该智能化公交站还包括太阳能板和吹扫装置。太阳能板用于转化太阳能为智能化公交站提供工作电源。太阳能板设置于顶板的上方，以使太阳能板上方无遮挡，避免遮挡物遮挡阳光影响光能的吸收和利用。太阳能板可以设置为多个。多个太阳能板并列且倾斜设于顶板的上方，以提高太阳能板的工作效率；
[0004]该智能化公交站虽然使用了太阳能板用于转化太阳能为智能化公交站提供工作电源，但是在太阳能板供能不足时，就不足以提供电能为设备供电，会导致显示屏等设备不能正常实用，因此亟需一种智能公交亭。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种智能公交亭，具备等优点。
[0006]为实现上述的功能目的，本技术提供如下技术方案：一种智能公交亭，包括亭体，亭体的顶棚设有太阳能板，亭体依次设置有第一支撑架、第二支撑架，第一支撑架的正面及背面均安装有广告灯箱，第二支撑架的正面安装LED全程屏，背面安装广告灯箱，亭体的正反面均设有沿其边缘设置的灯条槽，该灯条槽用于容纳发光灯条，第一支撑架与第二支撑架之间设有柜体，柜体设有容纳自动售卖机的空腔，柜体的背面设有检修门，检修门相对应的位置为放置位，该放置位放置有双电源自动转换开关，双电源自动转换开关与备用电源相接，在太阳能板供能不足时，自动切换外接备用电源进行供电。
[0007]作为优化，第一支撑架与第二支撑架的正前方均设有休息凳。
[0008]作为优化，第一支撑架、第二支撑架的顶部与亭体的内顶面连接，第一支撑架、第二支撑架的底部与地面进行机械连接。
[0009]作为优化，亭体的底部两端为向内设置的弧形结构，该弧形结构形成休息座。
[0010]作为优化，柜体的三个外表面均设置有尺寸相匹配的广告灯箱。
[0011]作为优化，休息座的底部设有支撑腿，该支撑腿用于与地面连接。
[0012]作为优化，休息座的上方设有与亭体内顶面连接的监控摄像头。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种智能公交亭，具备以下有益效果：
[0014]本技术一种智能公交亭，通过在亭体设置太阳能板，利用光电转化，将光能转
换为电能，来为公交亭上的设备供电，通过在柜体上设置有自动转换开关，自动转换开关的备用电线接线端子与备用电源连接，太阳能板供能不足时，自动切换外接备用电源进行供电，能确保持续为设备供电，能确保LED全程屏等设备能正常使用。
附图说明
[0015]图1为本技术一种智能公交亭的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种智能公交亭的另一视角的立体结构示意图；
[0017]图3为本技术一种智能公交亭的正视图；
[0018]图4为本实用新一种智能公交亭的仰视图；
[0019]图5为本技术一种智能公交亭的俯视图；
[0020]图6为本技术一种智能公交亭的侧视图；
[0021]图7为本技术自动转换开关的立体结构示意图。
[0022]图中附图标记：亭体
‑
1、太阳能板
‑
2、第一支撑架
‑
3、第二支撑架
‑
4、广告灯箱
‑
5、休息座
‑
6、休息凳
‑
7、柜体
‑
8、LED全程屏
‑
9、灯条槽
‑
10、监控摄像头
‑
11。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]请参阅图1
‑
7为技术的实施例，具体如下：
[0025]一种智能公交亭，包括亭体1、太阳能板2、第一支撑架3、第二支撑架4、广告灯箱5、休息座6、柜体8、LED全程屏9、灯条槽10，亭体1的顶棚设有太阳能板2，亭体1的底部两侧为弧形结构，该弧形结构形成休息座6，亭体1的正反面均设有沿其边缘设置的灯条槽10，该灯条槽10用于容纳发光灯条，亭体1内设置有第一支撑架3、第二支撑架4，第一支撑架3的正面及背面均安装有广告灯箱5，第二支撑架4的正面安装有LED全程屏9，背面安装广告灯箱，LED显示屏，LED全程屏9能够实时播报乘客等待的公交车预测到站信息，包括路线检测位置预测和时间预测乘客可以从站台信息了解到自己还需要等多长的时间的公交车，以便于乘客合理安排换乘和更改路线计划，第一支撑架3与第二支撑架4之间设有柜体8，柜体8设有容纳自动售卖机的空腔81，柜体8的背面设有检修门82，检修门82相对应的位置为蓄电池、双电源自动转换开关12等部件的放置位，自动转换开关12的备用电线接线端子与备用电源连接，通过将太阳能转换为电能为广告灯箱5、LED全程屏9、发光灯条等设备提供电能，而在太阳能板供能不足时，双电源自动转换开关自动切换外接备用电源进行供电。
[0026]进一步实施，第一支撑架3与第二支撑架4的正前方均设有休息凳7。
[0027]进一步实施，第一支撑架3、第二支撑架4的顶部与亭体1的内顶面连接，第一支撑架3、第二支撑架4的底部与地面进行机械连接，第一支撑架3、第二支撑架4能对亭体进行支撑，同时也为灯箱、显示屏的安装提供了空间。
[0028]进一步实施，亭体1的底部两端为向内设置的弧形结构，该弧形结构形成休息座6，巧妙的合理利用地理空间。
[0029]进一步实施，柜体8的三个外表面均设置有尺寸相匹配的广告灯箱。
[0030]进一步实施，休息座6的底部设有支撑腿，该支撑腿用于与地面连接，支撑腿不仅能对休息座6起到支撑作用，还能对亭体起到支撑，进一步提高公交亭的安全牢固性。
[0031]进一步实施，休息座6的上方设有与亭体1内顶面连接的监控摄像头11，使智能公交亭具备监控的功能。
[0032]需要说明的是本实施例中的采用的术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种智能公交亭附加的限制都是与本技术精神相违背的。
[0033]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能公交亭，包括亭体（1）、设于所述亭体（1）的顶棚的太阳能板（2），用于支撑所述亭体（1）的第一支撑架（3）、第二支撑架（4）、柜体（8）、设在所述第一支撑架（3）上的广告灯箱（5）、设于所述第二支撑架（4）上的LED全程屏（9），其特征在于：所述柜体（8）设有容纳自动售卖机的空腔（81），所述柜体（8）的背面设有检修门（82），检修门（82）相对应的位置为放置位，该放置位放置有双电源自动转换开关（12），双电源自动转换开关（12）与备用电源相接，在太阳能板供能不足时，自动切换外接备用电源进行供电。2.根据权利要求1所述的智能公交亭，其特征在于：所述第一支撑架（3）与第二支撑架（4）的正前方均设有休息凳（7）。3.根据权利要求1所述的智能公交亭，其特征在于：所述第一支撑架（3）、第二支撑架...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾培红，李和义，杨育飞，
申请(专利权)人：福建安邦展示股份有限公司，
类型：新型
国别省市：