拨钮及出风口结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种拨钮及出风口结构，拨钮包括基体、安装座、第一饰条和第二饰条；基体包括安装部和两组连接翼，两组连接翼分别连接安装部的两侧并朝向安装座延伸，连接翼远离安装部的一端与安装座连接，两组连接翼之间形成有卡槽，卡槽用于与叶片滑动连接，卡槽的开口朝向安装座，安装部背离安装座的一侧开设有饰条卡接孔，第一饰条包括相互连接的第一装饰部和第一卡接部，第二饰条包括相互连接的第二装饰部和第二卡接部，第二装饰部开设有通孔，第一装饰部背离第一卡接部的一端伸入通孔内，第一卡接部和第二卡接部分别伸入与饰条卡接孔且与饰条卡接孔卡接。该拨钮具有安装不同饰条的结构简单、安装方便和拨钮占用空间小的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
拨钮及出风口结构


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种拨钮及出风口结构。

技术介绍

[0002]现有汽车的空调出风口的叶片上设置有拨钮，通过拨钮上下左右波动可以改变出风口的出风风向，以满足使用者的使用需求，达到更加舒适的效果。随着汽车行业的不断发展，人们在重视汽车性能的同时对内饰的追求也越来越高。出风口作为内饰的重要组成部分，消费者对其美观的需求也越来越看重，而目前出风口拨钮饰条的颜色单一，只能做到一种颜色的加饰，甚至有的都没有加饰，美观性较差，增加饰条以满足使用者对拨钮外观上的需求，但拨钮的结构小巧，在较小的结构上设置不同的饰条时，存在结构复杂和造成拨钮占用空间大的问题。
[0003]鉴于此，有必要提供一种新的拨钮及出风口结构，以解决或至少缓解上述技术缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提供一种拨钮及出风口结构，旨在解决现有技术中在拨钮上设置不同饰条时结构复杂和拨钮占用空间大的技术问题。
[0005]为实现上述目的，根据本技术的一个方面，本技术提供一种拨钮，用于安装在出风口的叶片上，拨钮包括基体、安装座、第一饰条和第二饰条；所述基体包括安装部和两组连接翼，两组所述连接翼分别连接所述安装部的两侧并朝向所述安装座延伸，所述连接翼远离所述安装部的一端与所述安装座连接，两组所述连接翼之间形成有卡槽，所述卡槽用于与所述叶片滑动连接，所述卡槽的开口朝向所述安装座，所述安装部背离所述安装座的一侧开设有饰条卡接孔，所述第一饰条包括相互连接的第一装饰部和第一卡接部，所述第二饰条包括相互连接的第二装饰部和第二卡接部，所述第二装饰部开设有通孔，所述第一装饰部背离所述第一卡接部的一端伸入所述通孔内，所述第一卡接部和所述第二卡接部分别伸入所述与饰条卡接孔且与所述饰条卡接孔卡接。
[0006]在一实施例中，所述饰条卡接孔的数量为两个，所述第一卡接部和第二卡接部的数量均为两组，每一所述第一卡接部和每一所述第二卡接部分别与每一所述饰条卡接孔卡接。
[0007]在一实施例中，所述第一卡接部包括相互连接的第一延伸段和第一卡勾，所述第一延伸段与所述第一装饰部连接，所述第二卡接部包括相互连接的第二延伸段和第二卡勾，所述第二延伸段与所述第二装饰部连接，两组所述第一卡接部的所述第一卡勾的朝向相向设置，两组所述第二卡接部的所述第二卡勾的朝向相背设置。
[0008]在一实施例中，所述第一饰条的侧面上设置有多条凸起的定位筋，所述通孔的内壁形成有多条与所述定位筋一一贴合的抵接槽。
[0009]在一实施例中，所述第一饰条还包括第一定位部，所述第一定位部与所述第一装
饰部面向所述安装部的一侧连接，所述安装部上还开设有与所述通孔间隔设置的第一定位槽，所述第一定位部伸入所述第一定位槽内且与所述第一定位槽的内壁抵接；
[0010]和/或，所述第二饰条还包括第二定位部，所述第二定位部与所述第二装饰部面向所述安装部的一侧连接，所述安装部上还开设有与所述通孔间隔设置的第二定位槽，所述第二定位部伸入所述第二定位槽内且与所述第二定位槽的内壁抵接。
[0011]在一实施例中，所述第一装饰部面向所述安装部的一侧还形成有减胶槽，所述安装部上设置有伸入所述减胶槽内的支撑条。
[0012]在一实施例中，所述拨钮还包括弹性阻尼块，所述弹性阻尼块设置于所述卡槽内，且所述弹性阻尼块与所述安装部面向所述安装座的一端连接，所述弹性阻尼块背离所述安装部的一端用于与所述叶片抵接且过盈配合。
[0013]在一实施例中，所述安装部面向所述安装座的一端设置有安装块，所述弹性阻尼块形成有安装槽，所述安装块伸入所述安装槽内与所述弹性阻尼块插接。
[0014]在一实施例中，所述连接翼包括翼体、卡爪和定位条，所述翼体与所述安装部连接，所述卡爪和所述定位条间隔设置在所述翼体远离所述安装部的一端，所述安装座上分别开设有安装孔和定位孔，所述卡爪与所述安装孔卡接，所述定位条与所述定位孔的内壁抵接。
[0015]根据本技术的另一个方面，本技术还提供一种出风口结构，所述出风口结构包括上述任意一项所述的拨钮，还包括叶片，所述叶片穿过所述卡槽，所述拨钮与所述叶片滑动连接。
[0016]本技术的上述技术方案中，拨钮包括基体、安装座、第一饰条和第二饰条；基体包括安装部和两组连接翼，两组连接翼分别连接安装部的两侧并朝向安装座延伸，连接翼远离安装部的一端与安装座连接，两组连接翼之间形成有卡槽，卡槽用于与叶片滑动连接，卡槽的开口朝向安装座，安装部背离安装座的一侧开设有饰条卡接孔，第一饰条包括相互连接的第一装饰部和第一卡接部，第二饰条包括相互连接的第二装饰部和第二卡接部，第二装饰部开设有通孔，第一装饰部背离第一卡接部的一端伸入通孔内，第一卡接部和第二卡接部分别伸入与饰条卡接孔且与饰条卡接孔卡接。在组装基体和饰条时，先将第一卡接部插入饰条卡接孔中卡接，使第一饰条与安装部连接稳固，然后将第二装饰部罩向第一装饰部，使第一装饰部被容纳在通孔中，结构更紧凑，同时，第二卡接部插入饰条卡接孔中卡接，使第二饰条与安装部连接稳固，也进一步对第一饰条进行限位，完成安装后的拨钮从正面看，具有两种不同的饰条，第二装饰部环绕第一装饰部的结构，提升了出风口的质感和高级感，更加美观。该技术具有安装不同饰条的结构简单、安装方便和拨钮占用空间小的优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0018]图1为本技术实施例拨钮的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例出风口结构的立体结构示意图；
[0020]图3为本技术实施例出风口结构的侧视图；
[0021]图4为图3中A
‑
A处的剖视图；
[0022]图5为图4中B处的放大图；
[0023]图6为本技术实施例基体一视角的立体结构示意图；
[0024]图7为本技术实施例基体另一视角的立体结构示意图；
[0025]图8为本技术实施例第一饰条的立体结构示意图；
[0026]图9为本技术实施例第二饰条一视角的立体结构示意图；
[0027]图10为本技术实施例第二饰条另一视角的立体结构示意图；
[0028]图11为本技术实施例弹性阻尼块的立体结构示意图；
[0029]图12为本技术实施例安装座的立体结构示意图。
[0030]附图标号说明：
[0031]标号名称标号名称100拨钮110叶片120出风口结构22连接翼1安装座23卡槽2基体211饰条卡接孔3第一饰条212第一定位槽4第二饰条213第二定位槽5弹性阻尼块214支撑条11安装孔215本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拨钮，用于安装在出风口的叶片上，其特征在于，包括基体、安装座、第一饰条和第二饰条；所述基体包括安装部和两组连接翼，两组所述连接翼分别连接所述安装部的两侧并朝向所述安装座延伸，所述连接翼远离所述安装部的一端与所述安装座连接，两组所述连接翼之间形成有卡槽，所述卡槽用于与所述叶片滑动连接，所述卡槽的开口朝向所述安装座，所述安装部背离所述安装座的一侧开设有饰条卡接孔，所述第一饰条包括相互连接的第一装饰部和第一卡接部，所述第二饰条包括相互连接的第二装饰部和第二卡接部，所述第二装饰部开设有通孔，所述第一装饰部背离所述第一卡接部的一端伸入所述通孔内，所述第一卡接部和所述第二卡接部分别伸入所述饰条卡接孔且与所述饰条卡接孔卡接。2.如权利要求1所述的拨钮，其特征在于，所述饰条卡接孔的数量为两个，所述第一卡接部和第二卡接部的数量均为两组，每一所述第一卡接部和每一所述第二卡接部分别与每一所述饰条卡接孔卡接。3.如权利要求2所述的拨钮，其特征在于，所述第一卡接部包括相互连接的第一延伸段和第一卡勾，所述第一延伸段与所述第一装饰部连接，所述第二卡接部包括相互连接的第二延伸段和第二卡勾，所述第二延伸段与所述第二装饰部连接，两组所述第一卡接部的所述第一卡勾的朝向相向设置，两组所述第二卡接部的所述第二卡勾的朝向相背设置。4.如权利要求1所述的拨钮，其特征在于，所述第一饰条的侧面上设置有多条凸起的定位筋，所述通孔的内壁形成有多条与所述定位筋一一贴合的抵接槽。5.如权利要求1所述的拨钮，其特征在于，所述第一饰条还包括第一定位部...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛帅，陈金德，黄世杰，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：