一种汽车车门固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车车门固定装置，涉及车门生产辅助装置技术领域，包括安装板，所述安装板内滑动连接有若干伸缩管，若干所述伸缩管一端均通过球头铰接有吸盘；所述伸缩管靠近所述吸盘一端外侧固定安装有挡圈，所述伸缩管上套装有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别抵接在所述挡圈以及所述安装板一侧壁面上；所述安装板另一侧壁面上且位于所述伸缩管两侧固定安装有一对限位板，一对所述限位板之间滑动连接有滑块，所述滑块靠近所述伸缩管一侧壁面上固定安装有防滑片，一对所述限位板内位于所述滑块一侧还滑动连接有推块；本实用新型专利技术解决了现有装置不便于调整吸盘位置的技术问题。决了现有装置不便于调整吸盘位置的技术问题。决了现有装置不便于调整吸盘位置的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门固定装置


[0001]本技术涉及车门生产辅助装置
，具体为一种汽车车门固定装置。

技术介绍

[0002]在组装汽车车门过程中，需要对汽车车门进行固定，因此就需要一种汽车车门固定装置来将车门固定。
[0003]如公告号为CN205237902U的技术专利中，公开了一种汽车车门固定工装，包括一内部为空心腔体的箱体，箱体的底面通过支撑杆与基座固定，箱体的底面设置有与箱体内腔相连通的气源接口；箱体的顶面设置有多个与箱体内腔相连通的气筒，气筒为两端通透的空心圆柱体结构，气筒的一端口与箱体内腔相连通，气筒的另一端口设置有吸盘，且气筒成点阵均匀分布在箱体的顶面，该技术通过抽真空吸盘装置固定汽车车门。
[0004]然而，不同型号的车门其表面形状也会有差异，该技术不便于调整吸盘的位置，使用效果不佳。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车车门固定装置，解决了现有装置不便于调整吸盘位置的技术问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车车门固定装置，包括安装板，所述安装板内滑动连接有若干伸缩管，若干所述伸缩管一端均通过球头铰接有吸盘，所述吸盘贯穿所述球头连接有气管；所述伸缩管靠近所述吸盘一端外侧固定安装有挡圈，所述伸缩管上套装有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别抵接在所述挡圈以及所述安装板一侧壁面上；所述安装板另一侧壁面上且位于所述伸缩管两侧固定安装有一对限位板，一对所述限位板之间滑动连接有滑块，所述滑块靠近所述伸缩管一侧壁面上固定安装有防滑片，一对所述限位板内位于所述滑块一侧还滑动连接有推块，所述推块与所述滑块之间安装有第二弹簧，所述推块连接有推拉组件。
[0007]优选的，所述推拉组件包括限位套，所述限位套固定安装于所述安装板另一侧壁面上，所述限位套内滑动连接有滑杆，所述滑杆侧壁面上固定连接有压杆，所述推块与所述压杆固定连接，所述滑杆一端固定连接有横杆，所述横杆可以通过气缸推动并沿滑杆径向方向移动。
[0008]优选的，所述伸缩管上位于所述安装板另一侧固定安装有挡块。
[0009]优选的，所述防滑片靠近所述伸缩管一侧为弧形，其弧度与所述伸缩管侧壁弧面相匹配。
[0010]优选的，所述安装板下方固定安装有支架。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种汽车车门固定装置，具备以下有益效果:
[0013]1、通过可以伸缩的伸缩管可以使吸盘位置发生改变，通过第一弹簧可以推动伸缩
管向车门一侧移动，保证了伸缩管伸出的长度与车门表面相匹配，便于将带有凸面或者凹面的车门吸附；
[0014]2、通过球头铰接的吸盘可以便于其角度发生改变，使吸盘可以吸附带有倾斜面的车门；
[0015]3、通过气缸可以带动滑块移动，使防滑片挤压伸缩管，实现将伸缩管固定在安装板内。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视图；
[0017]图2为本技术的后视图；
[0018]图3为图2中A
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A的剖视图；
[0019]图4为图3中B的放大示意图；
[0020]图5为图3中C的放大示意图；
[0021]图6为图2中D的放大示意图。
[0022]图中：1、安装板；2、伸缩管；3、吸盘；4、球头；5、气管；6、挡圈；7、第一弹簧；8、限位板；9、滑块；10、防滑片；11、推块；12、第二弹簧；13、限位套；14、滑杆；15、压杆；16、挡块；17、支架；18、横杆；19、气缸。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0024]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种汽车车门固定装置，包括安装板1，安装板1内滑动连接有若干伸缩管2，若干伸缩管2一端均通过球头4铰接有吸盘3，通过伸缩管2在安装板1内滑动可以调整吸盘3距离车门的距离，通过球头4铰接的吸盘3可以便于调整吸盘3的角度，使吸盘更加贴合车门表面，吸盘3贯穿球头4连接有气管5，通过气管5来使吸盘3与外部抽气装置相连接；伸缩管2靠近吸盘3一端外侧固定安装有挡圈6，伸缩管2上套装有第一弹簧7，第一弹簧7两端分别抵接在挡圈6以及安装板1一侧壁面上，通过第一弹簧7可以对伸缩管2提供推力，便于在安装车门时保证吸盘3与车门紧密贴合；安装板1另一侧壁面上且位于伸缩管2两侧固定安装有一对限位板8，一对限位板8之间滑动连接有滑块9，滑块9靠近伸缩管2一侧壁面上固定安装有防滑片10，一对限位板8内位于滑块9一侧还滑动连接有推块11，推块11与滑块9之间安装有第二弹簧12，推块11连接有推拉组件，通过推拉组件可以带动推块11移动，通过推块11来压缩第二弹簧12，通过第二弹簧12来挤压滑块9，通过滑块9上的防滑片10挤压伸缩管2来增加摩擦力，从而可以将伸缩管2固定在安装板1上。
[0025]推拉组件包括限位套13，限位套13固定安装于安装板1另一侧壁面上，限位套13内滑动连接有滑杆14，通过限位套13可以限制滑杆14的移动轨迹，滑杆14侧壁面上固定连接有压杆15，推块11与压杆15固定连接，滑杆14一端固定连接有横杆18，横杆18可以通过气缸19推动并沿滑杆14径向方向移动，从而可以通过压杆15带动推块11移动。
[0026]伸缩管2上位于安装板1另一侧固定安装有挡块16，通过设有的挡块16可以防止第
一弹簧7将伸缩管2从安装板1中推出。
[0027]防滑片10靠近伸缩管2一侧为弧形，其弧度与伸缩管2侧壁弧面相匹配，提高了防滑片10与伸缩管2的接触面积。
[0028]安装板1下方固定安装有支架17。
[0029]通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。
[0030]本技术的工作原理及使用流程：在使用时，将车门的被吸附面按压在若干吸盘3上，通过车门挤压吸盘3可以使伸缩管2向安装板1一侧移动，同时压缩第一弹簧7，保证了伸缩管2伸出的长度与车门表面相匹配，便于将带有凸面或者凹面的车门吸附；通过球头4铰接的吸盘3可以便于其角度发生改变，使吸盘可以吸附带有倾斜面的车门；当车门与被挤压的吸盘3全部接触后，启动气缸19，通过气缸19带动滑杆14移动，通过滑杆14带动推块11，推块11挤压第二弹簧12，第二弹簧12挤压滑块9，通过滑块9上的防滑片10来挤压伸缩管2，实现将伸缩管2固定在安装板1内。
[0031]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门固定装置，其特征在于，包括安装板(1)，所述安装板(1)内滑动连接有若干伸缩管(2)，若干所述伸缩管(2)一端均通过球头(4)铰接有吸盘(3)，所述吸盘(3)贯穿所述球头(4)连接有气管(5)；所述伸缩管(2)靠近所述吸盘(3)一端外侧固定安装有挡圈(6)，所述伸缩管(2)上套装有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)两端分别抵接在所述挡圈(6)以及所述安装板(1)一侧壁面上；所述安装板(1)另一侧壁面上且位于所述伸缩管(2)两侧固定安装有一对限位板(8)，一对所述限位板(8)之间滑动连接有滑块(9)，所述滑块(9)靠近所述伸缩管(2)一侧壁面上固定安装有防滑片(10)，一对所述限位板(8)内位于所述滑块(9)一侧还滑动连接有推块(11)，所述推块(11)与所述滑块(9)之间安装有第二弹簧(12)，所述推块(11)连接有推拉组件。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：范思英，
申请(专利权)人：沈阳派格汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：