一种带自动调整轴头限位装置的大型电机运输支架制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带自动调整轴头限位装置的大型电机运输支架，属于大型电机转运技术领域，本实用新型专利技术包括底板、筋板、吊耳和连接法兰，所述底板是承重主体，且底板的上端固定连接有筋板，所述筋板的侧边固定有吊耳，且筋板的上端固定连接有连接法兰；还包括；安装在所述连接法兰上表面的支撑垫片，所述支撑垫片和连接法兰通过紧固螺栓相互连接；导向螺栓，贯穿安装在所述连接法兰和支撑垫片上。该带自动调整轴头限位装置的大型电机运输支架，能有效解决大型电机转运平稳性，对转子部件实现轴向和径向的固定，有效防止电机内部转子部件和静止部件发生摩擦，避免转运前对电机内部结构进行调整固定，增加了便利性。增加了便利性。增加了便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种带自动调整轴头限位装置的大型电机运输支架


[0001]本技术涉及大型电机转运
，具体为一种带自动调整轴头限位装置的大型电机运输支架。

技术介绍

[0002]电机主要依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，电机在使用时通常都会用于产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，在进行电机维修运输时，为了方便对电机进行转运通常都会用到相应的运输支架。
[0003]目前国内外通用的电机支架普遍只能实现垂直方向的承载力，此类支架仅适用于电机检修使用，无法确保运输过程中内部转子不发生偏移，运输过程中通用的做法是使用绳索固定转子，或者在电机内部调整轴瓦间隙，使转子部件没有活动空间，上述支架无法确保转子部件与静止部件保持相对静止，同时实现大型电机运输功能。
[0004]所以我们提出了一种带自动调整轴头限位装置的大型电机运输支架，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种带自动调整轴头限位装置的大型电机运输支架，以解决上述
技术介绍
提出目前国内外通用的电机支架普遍只能实现垂直方向的承载力，此类支架仅适用于电机检修使用，无法确保运输过程中内部转子不发生偏移，运输过程中通用的做法是使用绳索固定转子，或者在电机内部调整轴瓦间隙，使转子部件没有活动空间，上述支架无法确保转子部件与静止部件保持相对静止，同时实现大型电机运输功能的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带自动调整轴头限位装置的大型电机运输支架，包括底板、筋板、吊耳和连接法兰，所述底板是承重主体，且底板的上端固定连接有筋板，所述筋板的侧边固定有吊耳，且筋板的上端固定连接有连接法兰；
[0007]还包括；
[0008]安装在所述连接法兰上表面的支撑垫片，所述支撑垫片和连接法兰通过紧固螺栓相互连接，且紧固螺栓的上端安装有锁定螺母，锁定螺母的下端安装有压片；
[0009]导向螺栓，贯穿安装在所述连接法兰和支撑垫片上，所述导向螺栓的下端安装有槽钢，且导向螺栓的上下端部均旋拧有锁定螺母，所述槽钢的中部上端固定连接有变径接头，且槽钢的侧边安装有加固筋条。
[0010]优选的，所述筋板在底板和连接法兰之间焊接有20个，且每个筋板的截面均设置为直角梯形结构。
[0011]通过采用上述技术方案，通过筋板在底板和连接法兰之间的均匀分布，从而能够使其支架整体能够承受50吨的载荷。
[0012]优选的，所述支撑垫片和连接法兰之间相互贴合，且支撑垫片和连接法兰上均匀
分布有紧固螺栓。
[0013]通过采用上述技术方案，利用紧固螺栓和锁定螺母的相互配合，从而能够确保支撑垫片的平整度。
[0014]优选的，所述导向螺栓和槽钢的端部为螺纹连接，且导向螺栓设置有四个，并且每个导向螺栓的上下两端均安装有锁定螺母。
[0015]通过采用上述技术方案，利用导向螺栓和槽钢的螺纹连接，从而能够方便将其槽钢与支架固定连接。
[0016]优选的，所述槽钢设置为“十”字形结构，且槽钢的上端中部和变径接头为焊接连接，并且变径接头的内部安装有聚四氟乙烯垫板。
[0017]通过采用上述技术方案，变径接头与电机转子轴头连接在一起，通过变径接头内部的聚四氟乙烯垫板，能够防止金属部件撞击。
[0018]优选的，所述加固筋条在槽钢的边侧均匀分布，且均匀分布的加固筋条围成矩形结构。
[0019]通过采用上述技术方案，利用加固筋条在槽钢上的均匀分布，从而能够在使用时候提高槽钢的自身强度。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该带自动调整轴头限位装置的大型电机运输支架，能有效解决大型电机转运平稳性，对转子部件实现轴向和径向的固定，有效防止电机内部转子部件和静止部件发生摩擦，避免转运前对电机内部结构进行调整固定，增加了便利性；
[0021]设置有筋板，通过20个筋板加固，实现承重50吨的载荷，吊耳即可用作转运过程中的与车辆固定，也可用于吊装，槽钢通过四颗导向螺栓与主体支架相连接，槽钢与变径接头焊接在一起，变径接头与电机转子轴头连接在一起，内部有聚四氟乙烯垫板，防止金属部件撞击，通过调整导向螺栓达到变径接头与转子轴头匹配的位置，然后锁紧四颗导向螺栓，从而使电机转子轴向和径向固定，同时通过一圈紧固螺栓从而确保电机和支架紧密连接在一起，最终实现了电机转运过程中的平衡稳定，同时确保内部转子部件和静止部件不发生摩擦，保证了设备的安全稳定；
附图说明
[0022]图1为本技术整体正面立体结构示意图；
[0023]图2为本技术俯视结构示意图；
[0024]图3为本技术正面剖切结构示意图；
[0025]图4为本技术槽钢和加固筋条正面立体结构示意图。
[0026]图中：1、底板；2、筋板；3、吊耳；4、连接法兰；5、支撑垫片；6、紧固螺栓；7、锁定螺母；8、压片；9、导向螺栓；10、槽钢；11、变径接头；12、加固筋条。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种带自动调整轴头限位装置的大型电机运输支架，包括底板1、筋板2、吊耳3和连接法兰4，底板1是承重主体，且底板1的上端固定连接有筋板2，筋板2的侧边固定有吊耳3，且筋板2的上端固定连接有连接法兰4；连接法兰4的上表面安装有支撑垫片5，支撑垫片5和连接法兰4通过紧固螺栓6相互连接，且紧固螺栓6的上端安装有锁定螺母7，锁定螺母7的下端安装有压片8；筋板2在底板1和连接法兰4之间焊接有20个，且每个筋板2的截面均设置为直角梯形结构；
[0029]通过筋板2在底板1和连接法兰4之间的均匀分布，从而能够提高支架整体的承重；
[0030]支撑垫片5和连接法兰4之间相互贴合，且支撑垫片5和连接法兰4上均匀分布有紧固螺栓6。导向螺栓9和槽钢10的端部为螺纹连接，且导向螺栓9设置有四个，并且每个导向螺栓9的上下两端均安装有锁定螺母7；
[0031]利用导向螺栓9的设置能够方便根据实际使用情况调整槽钢10以及变径接头11的高度；
[0032]导向螺栓9，贯穿安装在连接法兰4和支撑垫片5上，导向螺栓9的下端安装有槽钢10，且导向螺栓9的上下端部均旋拧有锁定螺母7，槽钢10的中部上端固定连接有变径接头11，且槽钢10的侧边安装有加固筋条12。槽钢10设置为“十”字形结构，且槽钢10的上端中部和变径接头11为焊接连接，并且变径接头11的内部安装有聚四氟乙烯垫板。加固筋条12在槽钢10的边侧均匀分布，且均匀分布的加固筋条12围成矩形结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带自动调整轴头限位装置的大型电机运输支架，包括底板(1)、筋板(2)、吊耳(3)和连接法兰(4)，所述底板(1)是承重主体，且底板(1)的上端固定连接有筋板(2)，所述筋板(2)的侧边固定有吊耳(3)，且筋板(2)的上端固定连接有连接法兰(4)；其特征在于，还包括；安装在所述连接法兰(4)上表面的支撑垫片(5)，所述支撑垫片(5)和连接法兰(4)通过紧固螺栓(6)相互连接，且紧固螺栓(6)的上端安装有锁定螺母(7)，锁定螺母(7)的下端安装有压片(8)；导向螺栓(9)，贯穿安装在所述连接法兰(4)和支撑垫片(5)上，所述导向螺栓(9)的下端安装有槽钢(10)，且导向螺栓(9)的上下端部均旋拧有锁定螺母(7)，所述槽钢(10)的中部上端固定连接有变径接头(11)，且槽钢(10)的侧边安装有加固筋条(12)。2.根据权利要求1所述的一种带自动调整轴头限位装置的大型电机运输支架，其特征在于：所述筋板(2)在底板(1)和连接法兰(4)之间焊接有20个...

【专利技术属性】
技术研发人员：王启超，赵宣，于振鹏，叶进，温青云，赵汉祥，赵汉斌，曹鹏，张成亮，杨青松，王有勇，石洋，
申请(专利权)人：海南核电有限公司，
类型：新型
国别省市：