一种左右侧管双头冲弧模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种左右侧管双头冲弧模具，包括上模、下模、压紧结构，上模包括上模座、第一冲刀组件、第二冲刀组件，第一冲刀组件与第二冲刀组件互为镜像结构且镜像设置在上模座的下端，第一冲刀组件与第二冲刀组件分别与上模座拆卸式连接，下模包括下模座，下模座上设置有与上模配合的限高块，以及与第一冲刀组件配合的第一挡块组件、与第二冲刀组件配合的第二挡块组件，压紧结构包括第一压紧结构、第二压紧机构，第一压紧结构包括液压缸、油缸固定座、压料板、定位板，压料板与液压缸的伸缩杆的端部连接并随伸缩杆的伸出向下运动，定位板与下模座拆卸式连接并与压料板对应设置，第二压紧机构与第一压紧结构互为镜像结构。二压紧机构与第一压紧结构互为镜像结构。二压紧机构与第一压紧结构互为镜像结构。

【技术实现步骤摘要】
一种左右侧管双头冲弧模具


[0001]本技术涉及一种冲压模具，尤其涉及一种左右侧管双头冲弧模具。

技术介绍

[0002]随着消费者对电动车品质的需求不断的提高，对车架的质量也提出了更高的要求。
[0003]目前传统的模具一般采用左、右边侧管分开的方式进行冲弧，左、右侧管的弧口一致性难得到保证，容易造成焊接间隙大，焊接质量下降等问题。传统压料采用弹簧力顶住压料板后压住产品，对管材进行冲弧的方式，容易造成压料不稳定，管材易偏移，冲载精度变化大等问题。传统模具一般为一体化设计，换模需整体拆除，拆装时间长，效率低。对上述问题提出改进。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术中存在的焊接间隙大；压料不稳定、管材易偏移、冲载精度变化大；换模需整体拆除，拆装时间长，效率低等缺陷，提供了一种新的一种左右侧管双头冲弧模具。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案实现：
[0006]一种左右侧管双头冲弧模具，包括上模、下模、压紧结构，所述上模包括上模座、第一冲刀组件、第二冲刀组件，所述第一冲刀组件与第二冲刀组件互为镜像结构且镜像设置在所述上模座的下端，所述第一冲刀组件与第二冲刀组件分别与所述上模座拆卸式连接，所述下模包括下模座，所述下模座上设置有与所述上模配合的限高块，以及与所述第一冲刀组件配合的第一挡块组件、与所述第二冲刀组件配合的第二挡块组件，所述压紧结构包括第一压紧结构、第二压紧机构，所述第一压紧结构包括液压缸、油缸固定座、压料板、定位板，所述油缸固定座固定在所述下模座上，所述液压缸固定在所述油缸固定座上，所述压料板与所述液压缸的伸缩杆的端部连接并随伸缩杆的伸出向下运动，所述定位板与所述下模座拆卸式连接并与所述压料板对应设置，所述第二压紧机构与所述第一压紧结构互为镜像结构。
[0007]本技术设置第一冲刀组件、第二冲刀组件分别用于加工左、右侧管，第一冲刀组件、第二冲刀组件镜像设置，随上模座同步运动，从而同时加工左、右侧管，起到减小左、右侧管的加工误差，解决焊接缝隙大的问题；第一压紧结构、第二压紧机构分别用于固定左、右侧管，通过液压缸压合压料板、定位板的方式对左、右侧管进行固定，能够避免管材偏移的问题，从而提高加工精度；本技术采用拆卸式连接的方式，将第一冲刀组件、第二冲刀组件分别与所述上模座连接，为工作人员后续换模提供便利。
[0008]作为优选，上述所述的一种左右侧管双头冲弧模具，所述第一冲刀组件包括冲刀固定座、冲刀，所述冲刀固定座上端设置有T型滑块，所述上模座下端设置有贯穿上模座两侧的T型滑槽，所述T型滑块滑动连接在所述T型滑槽内，所述冲刀连接在所述冲刀固定座下
端。
[0009]T型滑块与T型滑槽配合，在上模座向下或向上运动时，T型的结构使冲刀固定座与上模座之间连接更稳定，加强第一冲刀组件与上模座之间拆卸式连接的连接强度，确保连接可靠性。
[0010]作为优选，上述所述的一种左右侧管双头冲弧模具，所述第一冲刀组件还包括锁紧块、后挡板，所述锁紧块与所述T型滑槽大小适配，所述后挡板连接在所述上模座上并遮挡所述T型滑槽的一侧，所述锁紧块、T型滑块、后挡板通过螺钉依次连接。
[0011]锁紧块、后挡板相互配合用于使冲刀固定座稳定连接T型滑槽，其中后挡板连接上模座，作为T型滑槽一侧的遮挡，避免T型滑块从T型滑槽内脱出，锁紧块用于将锁紧块固定在后挡板上。
[0012]作为优选，上述所述的一种左右侧管双头冲弧模具，所述上模座的两端设置有镜像分布的冲针组件。
[0013]冲针组件用于对左、右侧管冲漏水孔。
[0014]作为优选，上述所述的一种左右侧管双头冲弧模具，所述冲针组件包括冲针、冲针固定座，所述冲针固定座与所述上模座连接，所述冲针固定在所述冲针固定座上。
[0015]冲针固定座一方面对冲针进行定位，另一方面将冲针固定，使冲针随上模座运动。
[0016]作为优选，上述所述的一种左右侧管双头冲弧模具，所述压料板、定位板上设置有相对应的压紧槽。
[0017]压紧槽与左、右侧管的管径、形状相适配，能够更好的固定左、右侧管。
[0018]作为优选，上述所述的一种左右侧管双头冲弧模具，所述下模座上设置有T型固定座、锁紧板，所述定位板上设置有T型固定槽，所述T型固定座与所述T型固定槽滑动连接，所述定位板一端与所述第一挡块组件相抵触，所述定位板另一端与所述锁紧板相抵触，所述锁紧板拆卸式连接在所述T型固定座上。
[0019]T型固定座与T型固定槽配合，使T型固定座与定位板之间形成稳定且可靠的拆卸式连接结构。锁紧板用于对定位板进行固定，避免定位板从T型固定座上脱离。
[0020]作为优选，上述所述的一种左右侧管双头冲弧模具，所述第一挡块组件包括镶件固定座、镶件，所述镶件固定座与所述下模座连接，所述镶件拆卸式连接在所述镶件固定座上，所述T型固定座的一端与所述镶件固定座相抵触。
[0021]镶件与左、右侧管的管径适配。镶件与镶件固定座拆卸式连接，便于镶件更换。
[0022]作为优选，上述所述的一种左右侧管双头冲弧模具，还包括定位托板，所述定位托板与所述定位板连接，所述定位托板上设置有定位槽，所述定位槽与所述压紧槽位置相对应。
[0023]定位托板连接定位板，随定位板运动，定位槽对左、右侧管起到支撑与定位的作用。
附图说明
[0024]图1为本技术的结构示意图；
[0025]图2为本技术中上模的结构示意图；
[0026]图3为本技术中下模及压紧结构的结构示意图；
[0027]图4为本技术的爆炸图。
具体实施方式
[0028]下面结合附图1
‑
4和具体实施方式对本技术作进一步详细描述，但它们不是对本技术的限制：
[0029]实施例1
[0030]一种左右侧管双头冲弧模具，包括上模1、下模2、压紧结构3，所述上模1包括上模座11、第一冲刀组件12、第二冲刀组件13，所述第一冲刀组件12与第二冲刀组件13互为镜像结构且镜像设置在所述上模座11的下端，所述第一冲刀组件12与第二冲刀组件13分别与所述上模座11拆卸式连接，所述下模2包括下模座21，所述下模座21上设置有与所述上模1配合的限高块24，以及与所述第一冲刀组件12配合的第一挡块组件22、与所述第二冲刀组件13配合的第二挡块组件23，所述压紧结构3包括第一压紧结构31、第二压紧机构32，所述第一压紧结构31包括液压缸311、油缸固定座312、压料板313、定位板314，所述油缸固定座312固定在所述下模座21上，所述液压缸311固定在所述油缸固定座312上，所述压料板313与所述液压缸311的伸缩杆的端部连接并随伸缩杆的伸出向下运动，所述定位板314与所述下模座21拆卸式连接并与所述压料板313对应设置，所述第二压紧机构32与所述第一压紧结构31互为镜像结构。
[0031]作为优选，所述第一冲刀组件1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种左右侧管双头冲弧模具，包括上模(1)、下模(2)、压紧结构(3)，其特征在于：所述上模(1)包括上模座(11)、第一冲刀组件(12)、第二冲刀组件(13)，所述第一冲刀组件(12)与第二冲刀组件(13)互为镜像结构且镜像设置在所述上模座(11)的下端，所述第一冲刀组件(12)与第二冲刀组件(13)分别与所述上模座(11)拆卸式连接，所述下模(2)包括下模座(21)，所述下模座(21)上设置有与所述上模(1)配合的限高块(24)，以及与所述第一冲刀组件(12)配合的第一挡块组件(22)、与所述第二冲刀组件(13)配合的第二挡块组件(23)，所述压紧结构(3)包括第一压紧结构(31)、第二压紧机构(32)，所述第一压紧结构(31)包括液压缸(311)、油缸固定座(312)、压料板(313)、定位板(314)，所述油缸固定座(312)固定在所述下模座(21)上，所述液压缸(311)固定在所述油缸固定座(312)上，所述压料板(313)与所述液压缸(311)的伸缩杆的端部连接并随伸缩杆的伸出向下运动，所述定位板(314)与所述下模座(21)拆卸式连接并与所述压料板(313)对应设置，所述第二压紧机构(32)与所述第一压紧结构(31)互为镜像结构。2.根据权利要求1所述的一种左右侧管双头冲弧模具，其特征在于：所述第一冲刀组件(12)包括冲刀固定座(121)、冲刀(122)，所述冲刀固定座(121)上端设置有T型滑块，所述上模座(11)下端设置有贯穿上模座(11)两侧的T型滑槽，所述T型滑块滑动连接在所述T型滑槽内，所述冲刀(122)连接在所述冲刀固定座(121)下端。3.根据权利要求2所述的一种左右侧管双头冲弧模具，其特征在于：所述第一冲刀组件(12)还包括锁紧块(123)、后挡板(124)，所述锁紧块(123)与所述T型滑槽大小适配，所述后挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚愉，杨正意，韩承华，文勇，
申请(专利权)人：浙江绿源电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：