带废水另排结构的环卫车厢制造技术

本实用新型专利技术涉及环卫装备技术领域，具体为带废水另排结构的环卫车厢，包括：厢体；滤板，安装于厢体内；坡形板，安装于滤板的下方；及排水构件，包括输送件、固定箱和集水箱，固定箱固定安装于厢体内，固定箱的一侧敞口并与外界连通，集水箱设置于固定箱的内部，输送件用于将坡形板上方空间与集水箱连通，本实用新型专利技术通过在环卫车厢内部设置滤板，对厢体内部垃圾中的水分做一个收集，再通过滤板下方的坡形板使废水集中流淌到其中部，并从副流管中流进主流管被送到集水箱，每次倾倒厢体内垃圾时，可先打开固定箱，将集水箱取出对废水进行处理，这样使得在倾倒垃圾前，厢体内的废水由于提前排出不会在倾倒时飞溅，减少使用者的清理工作量。减少使用者的清理工作量。减少使用者的清理工作量。

【技术实现步骤摘要】
带废水另排结构的环卫车厢


[0001]本技术涉及环卫装备
，具体为带废水另排结构的环卫车厢。

技术介绍

[0002]环卫车是用于城市市容整理、清洁的专用车辆，随着人们的生活质量日益提高，所产生的生活垃圾也随之增加，因此环卫车大量投入使用，目前大多数环卫车在使用时，车厢内的垃圾由于较长时间的堆放，一些湿垃圾中的水分可能会积累在车厢底部，另外由于降雨之类的渗水也会导致环卫车厢底部积水，如果不及时排出这些废水而任由其堆积，在对车厢内的垃圾进行倾倒时，废水会随垃圾一起倒出，带有异味的废水可能会四处飞溅，给使用者的清理工作造成麻烦，不利于环卫工作的进展，对此需要进行改进鉴于此，我们提出带废水另排结构的环卫车厢。

技术实现思路

[0003]为了弥补以上不足，本技术提供了带废水另排结构的环卫车厢。
[0004]本技术的技术方案是：
[0005]带废水另排结构的环卫车厢，包括：
[0006]厢体；
[0007]滤板，安装于所述厢体内并将厢体分隔为上下两部分，所述滤板用于滤出厢体内垃圾的水分；
[0008]坡形板，安装于所述滤板的下方；及
[0009]排水构件，包括输送件、固定箱和集水箱，所述固定箱固定安装于厢体内并位于坡形板下方，所述固定箱的一侧敞口并与外界连通，该敞口处转动连接有翻板，所述集水箱设置于固定箱的内部，所述输送件用于将坡形板上方空间与集水箱连通。
[0010]优选的，所述厢体位于固定箱敞口处的一侧分别设置有转板和安装板，所述转板位于滤板的上方铰接，且所述安装板设置于滤板的下方。
[0011]优选的，所述安装板中部开设有安装孔，所述固定箱的敞口处位于该安装孔内，所述翻板内侧对称固定有卡位块，所述卡位块的下端边缘处均设置有凸条，所述安装孔上方对称开设有两个能够容纳卡位块的卡位槽。
[0012]优选的，所述滤板与坡形板之间围成积水腔，所述坡形板与所述厢体的内腔底部围成空腔。
[0013]优选的，所述输送件包括副流管和主流管，若干根所述副流管插设于所述坡形板上并与积水腔连通，所有所述副流管均交汇于主流管，所述主流管一端穿过所述固定箱侧壁并延伸至集水箱内。
[0014]优选的，所述固定箱敞口一端的边缘处对称开设有收纳槽，每个所述收纳槽内均设置有弹性件，每个所述弹性件均与翻板连接。
[0015]优选的，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的两端均分别连接所述翻板内侧与所述收
纳槽的内壁。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]本技术通过在环卫车厢内部设置滤板，对厢体内部垃圾中的水分做一个收集，再通过滤板下方的坡形板使废水集中流淌到其中部，并从副流管中流进主流管被送到集水箱，每次倾倒厢体内垃圾时，可先打开固定箱，将集水箱取出对废水进行处理，这样使得在倾倒垃圾前，厢体内的废水由于提前排出不会在倾倒时飞溅，减少使用者的清理工作量。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术中厢体的剖视图；
[0020]图3为本技术中排水构件的剖视图；
[0021]图4为本技术中排水构件的结构示意图；
[0022]图5为本技术中排水构件中A的放大图；
[0023]图6为本技术中排水构件中B的放大图。
[0024]图中：
[0025]1、厢体；2、转板；3、安装板；4、滤板；5、排水构件；6、坡形板；
[0026]11、积水腔；12、空腔；
[0027]31，安装孔；32、卡位槽；
[0028]51、副流管；52、主流管；53、固定箱；54、集水箱；55、挂耳；56、翻板；57、弹簧；58、收纳槽；
[0029]561、卡位块；562、凸条。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]请参阅图1
‑
6：
[0033]带废水另排结构的环卫车厢，包括厢体1，滤板4，坡形板6和排水构件5。
[0034]滤板4安装于厢体1内并将厢体1分隔为上下两部分，滤板4用于滤出厢体1内垃圾的水分。坡形板6安装于滤板4的下方。排水构件5，包括输送件、固定箱53和集水箱54，固定箱53固定安装于厢体1内并位于坡形板6下方，固定箱53的一侧敞口并与外界连通，该敞口处转动连接有翻板56，集水箱54设置于固定箱53的内部，输送件用于将坡形板6上方空间与
集水箱54连通。滤板4与坡形板6之间围成积水腔11，坡形板6与厢体1的内腔底部围成空腔12。
[0035]输送件包括副流管51和主流管52，若干根副流管51插设于坡形板6上并与积水腔11连通，所有副流管51均交汇于主流管52，主流管52一端穿过固定箱53侧壁并延伸至集水箱54内。对应的，坡形板6上开设有若干可容纳副流管51插入的孔，若干副流管51固定在这些孔内，且副流管51的上端均与孔齐平，若干副流管51连通于一根主流管52。
[0036]本实施例中，坡形板6为两块对称且向下倾斜的板与中间的一块水平的板组成，集水箱54底部边缘处对称地固定连接有挂耳55，通过将螺栓穿过两侧的挂耳55将集水箱54固定于固定箱53内部，空腔12用于安置固定箱53和输送件，将垃圾堆放在滤板4上方的厢体1内部，由于重力作用，废水会往下流，经过滤板4的空隙流入积水腔11内，由于积水腔11由具有坡度的坡形板6组成，废水会往坡形板6中间聚集，并通过坡形板6上的孔分别流入不同的副流管51内，再由副流管51汇聚到主流管52内，对应的，主流管52倾斜设置，让废水受到重力作用，沿着主流管52流入集水箱54内部，完成对废水的收集。
[0037]厢体1位于固定箱53敞口处的一侧分别设置有转板2和安装板3，转板2位于滤板4的上方铰接，且安装板3设置于滤板4的下方。
[0038]本实施例中，安装板3固定连接在厢体1一侧端，其上端铰接有转板2，其中转板2的底端在水平线上不低于滤板4的上表面。
[0039]安装板3中部开设有安装孔31，固定箱53的敞口处位于该安装孔3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带废水另排结构的环卫车厢，其特征在于，包括：厢体(1)；滤板(4)，安装于所述厢体(1)内并将厢体(1)分隔为上下两部分，所述滤板(4)用于滤出厢体(1)内垃圾的水分；坡形板(6)，安装于所述滤板(4)的下方；及排水构件(5)，包括输送件、固定箱(53)和集水箱(54)，所述固定箱(53)固定安装于厢体(1)内并位于坡形板(6)下方，所述固定箱(53)的一侧敞口并与外界连通，该敞口处转动连接有翻板(56)，所述集水箱(54)设置于固定箱(53)的内部，所述输送件用于将坡形板(6)上方空间与集水箱(54)连通。2.根据权利要求1所述的带废水另排结构的环卫车厢，其特征在于：所述厢体(1)位于固定箱(53)敞口处的一侧分别设置有转板(2)和安装板(3)，所述转板(2)位于滤板(4)的上方铰接，且所述安装板(3)设置于滤板(4)的下方。3.根据权利要求2所述的带废水另排结构的环卫车厢，其特征在于：所述安装板(3)中部开设有安装孔(31)，所述固定箱(53)的敞口处位于该安装孔(31)内，所述翻板(56)内侧对称固定有卡位块(561)，所述卡位块(561)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张浩，张波，
申请(专利权)人：重庆高洁环境绿化工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：