新能源汽车塑料框架拉铆螺母制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车塑料框架技术领域，尤其涉及新能源汽车塑料框架拉铆螺母，包括：螺母杆、螺母帽，螺母杆内侧开设有第二螺纹，螺母杆外侧开设有第一螺纹，第一螺纹上螺纹连接有滑动环，滑动环上开设有第四螺纹，螺母帽的一侧一体成型有拉铆层，螺母帽内开设有环形槽，环形槽内侧开设有第三螺纹，相比于现在的螺帽，减少了拉铆螺帽由于受到外力而导致的形变，降低了拉铆螺母损坏而造成的经济损失，提高了拉铆螺帽的可以使用的概率。提高了拉铆螺帽的可以使用的概率。提高了拉铆螺帽的可以使用的概率。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车塑料框架拉铆螺母


[0001]本技术涉及新能源汽车塑料框架
，尤其涉及新能源汽车塑料框架拉铆螺母。

技术介绍

[0002]新能源汽车是目前国内最重要的高科技产业之一，其利用电能为车辆提供动力是一种新能源行业的风向标，因此受到大众人群的广泛关注，在新能源汽车中汽车框架结构也尤为的重要，其中塑料框架也在其中占有一席之地。
[0003]塑料框架的固定多数用拉铆螺帽固定，该螺帽牢固而且使用方便已经在此领域广泛使用，在使用或保存的过程中可能会受到外力因素影响导致拉铆层的形变或导致一些损伤，从而无法使用产生浪费。
[0004]为此我们提出一种新能源汽车塑料框架拉铆螺母。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的新能源汽车塑料框架拉铆螺母。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]新能源汽车塑料框架拉铆螺母，包括螺母杆、螺母帽，螺母杆内侧开设有第二螺纹，螺母杆外侧开设有第一螺纹，第一螺纹上螺纹连接有滑动环，滑动环上开设有第四螺纹，所述卡扣环为对称的两个卡扣式金属环，卡扣后完全固定无法进行拆卸，螺母帽的一端一体式固定有拉铆层，螺母帽内开设有环形槽，环形槽内壁上开设有第三螺纹。
[0008]优选的，所述螺母杆为空心圆柱形，有益于螺母的固定。
[0009]优选的，所述螺母杆其中一端的直径大于另一端的直径，有益于滑动环的放置。
[0010]优选的，所述第一螺纹开设于螺母杆的一端且其上螺旋连接有滑动环，螺母杆的一侧一体式固定于所述拉铆层另一侧，有益于螺母对物体的固定更加牢固。
[0011]优选的，所述第四螺纹与第三螺纹对应连接，有益于滑动环的转动安装。
[0012]优选的，所述环形槽呈环形环绕开设于拉铆层的外侧一圈，有益于滑动环可以全部覆盖遮蔽住拉铆层。
[0013]优选的，所述环形槽内的两侧内壁对称开设有所述第三螺纹，有益于滑动环的固定。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]本技术在不使用的情况下用手将滑动环从第一螺纹上旋转下来，再将滑动环上的第四螺纹对准环形槽的槽口处后进行旋转，使第四螺纹与第三螺纹进行螺纹连接固定，滑动环多出的部分会遮蔽住拉铆层形成保护，使用时将滑动环旋下，旋回第一螺纹处即可。相比于现在的螺帽，减少了拉铆螺帽由于受到外力而导致的形变，降低了拉铆螺母损坏而造成的经济损失，提高了拉铆螺帽的可以使用的概率。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的新能源汽车塑料框架拉铆螺母的拉铆层打开时的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的新能源汽车塑料框架拉铆螺母的拉铆层打开时的结构主视示意图；
[0018]图3为本技术提出的新能源汽车塑料框架拉铆螺母的拉铆层关闭时的结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的新能源汽车塑料框架拉铆螺母的拉铆层关闭时的结构主视示意图；
[0020]图5为滑动环的结构示意图。
[0021]图中：1、螺母帽；2、滑动环；3、螺母杆；4、第一螺纹；5、第二螺纹；6、环形槽；7、拉铆层；8、第三螺纹；9、第四螺纹。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
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5，新能源汽车塑料框架拉铆螺母，包括螺母杆3、螺母帽1，螺母杆3内侧开设有第二螺纹5，螺母杆3为空心圆柱形，螺母杆3其中一端的直径大于另一端的直径，螺母杆3外侧开设有第一螺纹4，第一螺纹4开设于螺母杆3的一端且其上螺旋连接有滑动环2，螺母杆3固定设置于拉铆层7的另一侧，第一螺纹4上螺纹连接有滑动环2，滑动环2为对称的两个卡扣式金属环作用于拉铆层7的保护切方便安装，且其无法拆卸，第四螺纹9与第三螺纹8呈螺纹对应连接，滑动环2上开设有第四螺纹9，螺母帽1的一端一体式固定有拉铆层7，螺母帽1内开设有环形槽6，环形槽6呈环形环绕开设于拉铆层7的外侧一圈，环形槽6内的内壁上对称开设有所述第三螺纹8。
[0024]本实施例中，将滑动块2相互卡扣在螺母上并旋转在第一螺纹4上，在不使用螺帽时将滑动环2从第一螺纹4上旋下，将滑动环2上的第四螺纹9处对准环形槽6的槽口处的内螺纹，并进行手动旋转，使第四螺纹9与第三螺纹8螺纹固定连接后停止转动，滑动环2正好遮蔽住拉铆层7，当需要使用时反之即可使用。
[0025]注：第一螺纹4、第四螺纹9为外螺纹，第三螺纹8为内螺纹。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车塑料框架拉铆螺母，其特征在于，包括：螺母杆(3)，螺母杆(3)内侧开设有第二螺纹(5)，螺母杆(3)外侧开设有第一螺纹(4)，第一螺纹(4)上螺纹连接有滑动环(2)，滑动环(2)上开设有第四螺纹(9)，所述滑动环(2)为对称的两个卡扣式金属环；螺母帽(1)，螺母帽(1)的一端一体式固定有拉铆层(7)，螺母帽(1)内开设有环形槽(6)，环形槽(6)内壁上开设有第三螺纹(8)。2.根据权利要求1所述的新能源汽车塑料框架拉铆螺母，其特征在于，所述螺母杆(3)为空心圆柱形。3.根据权利要求2所述的新能源汽车塑料框架拉铆螺母，其特征在于，所述螺母杆(3)其中一端的直径...

【专利技术属性】
技术研发人员：章叶成，
申请(专利权)人：江苏省艾维德紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：