一种汽车减震器支架机器人焊接控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车减震器支架机器人焊接控制系统，包括控制盒，所述控制盒的前后壁均固定连接有安装条，所述控制盒的顶部靠近侧壁位置固定连接有显示屏，所述控制盒的顶部靠近显示屏的位置固定连接有多个控制按钮，通过控制按钮对控制板进行输入指令，从而能够通过显示屏进行信息的观察操作，所述控制盒的底部螺栓连接有底板，所述底板的顶部靠近侧壁位置固定连接有挡板，所述挡板的前后壁均固定连接有滑条。本实用新型专利技术通过对焊接控制系统进行半开式设置，从而能够方便对其进行后期的拆卸和维护，提高对其的检查效率，同时在其内部设置有多个散热组件，使其在长时间的使用中能够保持空气的循环，提高其使用寿命。提高其使用寿命。提高其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器支架机器人焊接控制系统


[0001]本技术涉及焊接机器人控制应用
，特别是涉及一种汽车减震器支架机器人焊接控制系统。

技术介绍

[0002]为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，通过减震器来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量，确保了汽车的操纵稳定性，降低因路面不平引起的车内噪音，提高了车内乘员乘坐的舒适性及车身的稳定性。
[0003]现有的机器人焊接控制系统在进行使用时，体积比较大，不方便后期的拆卸和维护，同时长时间的使用，内部会产生大量的高温，对内部的电子零件造成损坏，因此，本技术提出了一种汽车减震器支架机器人焊接控制系统。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车减震器支架机器人焊接控制系统，通过对焊接控制系统进行半开式设置，从而能够方便对其进行后期的拆卸和维护，提高对其的检查效率，同时在其内部设置有多个散热组件，使其在长时间的使用中能够保持空气的循环，提高其使用寿命。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种汽车减震器支架机器人焊接控制系统，包括控制盒，所述控制盒的前后壁均固定连接有安装条，所述控制盒的顶部靠近侧壁位置固定连接有显示屏，所述控制盒的顶部靠近显示屏的位置固定连接有多个控制按钮，通过控制按钮对控制板进行输入指令，从而能够通过显示屏进行信息的观察操作；
[0006]所述控制盒的底部螺栓连接有底板，所述底板的顶部靠近侧壁位置固定连接有挡板，所述挡板的前后壁均固定连接有滑条，用于和控制盒进行卡合连接，提高安装的效率，所述挡板的侧壁靠近前后壁位置对称固定连接有风扇，通过风扇将内部的高温从通风槽进行排出，所述底板的内底部螺栓连接有控制板。
[0007]本技术进一步设置为：所述控制盒的侧壁靠近顶部位置均匀的开设有多个通风槽。
[0008]通过上述技术方案，用于配合对面的风扇将内部的空气进行散发，提高内部的空气循环效率。
[0009]本技术进一步设置为：所述控制盒的侧壁开设有卡槽，且前后壁均开设有滑槽，分别与两个滑条呈滑动连接。
[0010]通过上述技术方案，便于将底板快速的卡合到控制盒内，方便进行安装固定。
[0011]本技术进一步设置为：所述底板的顶部靠近边角处均开设有多个定位孔。
[0012]通过上述技术方案，用于对底板和控制盒进行螺栓连接。
[0013]本技术进一步设置为：所述底板的顶部均匀的开设有多个散热孔。
[0014]通过上述技术方案，便于对内部产生的高温进行快速的散发。
[0015]本技术进一步设置为：所述底板的顶部靠近边角处均固定连接有台座，且与控制板呈螺栓连接。
[0016]通过上述技术方案，便于将控制板与底板相隔离，方便对其产生的高温进行散发。
[0017]本技术进一步设置为：所述显示屏和多个控制按钮均与控制板呈电性连接。
[0018]通过上述技术方案，便于通过控制板对焊接机器人进行控制。
[0019]本技术进一步设置为：两个所述安装条靠近端面位置均开设有安装孔。
[0020]通过上述技术方案，便于对两个安装条进行位置的安装固定，从而对整个控制装置进行定位固定。
[0021]本技术的有益效果如下：
[0022]1.本技术提出的一种汽车减震器支架机器人焊接控制系统通过对焊接控制系统进行半开式设置，从而能够方便对其进行后期的拆卸和维护，提高对其的检查效率；
[0023]2.本技术提出的一种汽车减震器支架机器人焊接控制系统通过在其内部设置有多个散热组件，使其在长时间的使用中能够保持空气的循环，提高其使用寿命。
附图说明
[0024]图1为本技术一种汽车减震器支架机器人焊接控制系统的结构示意图；
[0025]图2为本技术一种汽车减震器支架机器人焊接控制系统的剖视图；
[0026]图3为本技术一种汽车减震器支架机器人焊接控制系统中控制盒的结构图；
[0027]图4为本技术一种汽车减震器支架机器人焊接控制系统中底板的结构图。
[0028]图中：1、控制盒；11、通风槽；12、滑槽；2、安装条；21、安装孔；3、显示屏；4、控制按钮；5、底板；51、定位孔；52、散热孔；53、台座；6、挡板；61、滑条；7、风扇；8、控制板。
具体实施方式
[0029]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0030]如图1和图3，一种汽车减震器支架机器人焊接控制系统，包括控制盒1，控制盒1的侧壁靠近顶部位置均匀的开设有多个通风槽11，用于配合对面的风扇7将内部的空气进行散发，提高内部的空气循环效率，控制盒1的侧壁开设有卡槽，且前后壁均开设有滑槽12，分别与两个滑条61呈滑动连接，便于将底板5快速的卡合到控制盒1内，方便进行安装固定，控制盒1的前后壁均固定连接有安装条2，两个安装条2靠近端面位置均开设有安装孔21，便于对两个安装条2进行位置的安装固定，从而对整个控制装置进行定位固定，控制盒1的顶部靠近侧壁位置固定连接有显示屏3，控制盒1的顶部靠近显示屏3的位置固定连接有多个控制按钮4，通过控制按钮4对控制板8进行输入指令，从而能够通过显示屏3进行信息的观察操作；
[0031]如图2和图4所示，控制盒1的底部螺栓连接有底板5，底板5的顶部靠近边角处均开设有多个定位孔51，用于对底板5和控制盒1进行螺栓连接，底板5的顶部均匀的开设有多个
散热孔52，便于对内部产生的高温进行快速的散发，底板5的顶部靠近边角处均固定连接有台座53，且与控制板8呈螺栓连接，便于将控制板8与底板5相隔离，方便对其产生的高温进行散发，底板5的顶部靠近侧壁位置固定连接有挡板6，挡板6的前后壁均固定连接有滑条61，用于和控制盒1进行卡合连接，提高安装的效率，挡板6的侧壁靠近前后壁位置对称固定连接有风扇7，通过风扇7将内部的高温从通风槽11进行排出，底板5的内底部螺栓连接有控制板8，显示屏3和多个控制按钮4均与控制板8呈电性连接，便于通过控制板8对焊接机器人进行控制。
[0032]本技术在使用时，首先将控制板8安装安装台座53上，接着将底板5通过挡板6侧壁的滑条61与滑槽12进行卡合固定，从而对其进行位置的定位固定，接着使用螺栓对其进行固定，接着在通过多个控制按钮4对控制板8进行输入指令操作，使其对焊接机器人进行控制，而内部的风扇7便会对控制板8产生的高温进行吹走，和多个通风槽11对内部进行空气的循环流通，提高整个装置的使用寿命。
[0033]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器支架机器人焊接控制系统，包括控制盒（1），其特征在于：所述控制盒（1）的前后壁均固定连接有安装条（2），所述控制盒（1）的顶部靠近侧壁位置固定连接有显示屏（3），所述控制盒（1）的顶部靠近显示屏（3）的位置固定连接有多个控制按钮（4）；所述控制盒（1）的底部螺栓连接有底板（5），所述底板（5）的顶部靠近侧壁位置固定连接有挡板（6），所述挡板（6）的前后壁均固定连接有滑条（61），所述挡板（6）的侧壁靠近前后壁位置对称固定连接有风扇（7），所述底板（5）的内底部螺栓连接有控制板（8）。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器支架机器人焊接控制系统，其特征在于：所述控制盒（1）的侧壁靠近顶部位置均匀的开设有多个通风槽（11）。3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器支架机器人焊接控制系统，其特征在于：所述控制盒（1）的侧壁开设有卡槽，且前...

【专利技术属性】
技术研发人员：李恒，孙明洋，王鲁峰，
申请(专利权)人：济南豪曼汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：