一种飞机部件加热成型设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机部件加热成型设备，包括放置块，所述放置块的顶部固定安装有保护外壳，所述放置块上端内腔的一侧活动连接有夹持组件，所述放置块远离夹持组件的外侧壁固定安装有伺服电机。本实用新型专利技术通过设置夹持组件和喷丸组件等结构的配合，进而在一定程度上提高了对飞机零部件轴瓦清理的作用，拉动拉环使其带动挤压块向前发生移动，之后四个喷头将会通过输送管从高速弹丸流储存箱的内部吸取高速弹丸流进而对移动至保护外壳内部的零部件进行双面全面的清理，提升了后续对飞机轴瓦零部件的清理效果，降低了人工手持所消耗的劳动强度，进而提高了整体的工作效率。进而提高了整体的工作效率。进而提高了整体的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机部件加热成型设备


[0001]本技术属于热成型设备
，具体是一种飞机部件加热成型设备。

技术介绍

[0002]目前，在飞机部件制造领域中，越来越多的设备均采用工程塑料代替金属制造飞机发动机和各种附件上的结构零件，包括自润滑轴承、轴瓦、密封圈及各种垫片等，其中对于轴瓦部件的制造通常会采用相关的加热成型设备。然而现有的飞机部件制造加热成型设备在实际使用过程中，当轴瓦在热成型加工过程中，零件处于高温状态时表面被氧化形成氧化膜，一般需通过喷丸处理来对零件的表面进行清理，使得零件表层发生塑性变形，从而形成一定厚度的强化层，进而在一定程度上提高零件的疲劳强度和质量。
[0003]现有技术中，喷丸作业经常需要采用人工手持喷丸装置随后对零部件的两面进行逐个的清理，由于零部件表面温度较高，人工手动用夹持工具进行夹持具有一定的危险性，同时采用人工手持碰头进行零部件的清理，一定程度上增加了工作人员的劳动强度，从而降低了后续整体的工作效率。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种飞机部件加热成型设备，可进行双面全面的清理，提升对飞机轴瓦零部件的清理效果。
[0005]本技术提供如下技术方案：
[0006]一种飞机部件加热成型设备，包括放置块，所述放置块的顶部固定安装有保护外壳，所述放置块上端内腔的一侧活动连接有夹持组件，所述放置块远离夹持组件的外侧壁固定安装有伺服电机，所述伺服电机输出轴的一端贯穿放置块并延伸至放置块的内部且固定连接有活动螺杆，所述活动螺杆的另一侧贯穿放置块并延伸至放置块的内部且与放置块的内壁活动连接，所述放置块顶端的一侧固定安装有固定块，所述固定块的数量为四个，四个所述固定块的顶部均固定连接有喷丸组件。
[0007]上述技术方案中，优选的，所述夹持组件包括有连接块，所述连接块的表面活动卡接在放置块的内部，所述连接块下端的内壁与活动螺杆的表面螺纹套接，所述连接块顶端的内侧均活动连接有挤压块，两个所述挤压块内侧壁的两端均固连接有弹簧伸缩筒，所述弹簧伸缩筒的另一侧与连接块固定连接，前端所述挤压块的正面固定连接有拉环。
[0008]上述技术方案中，优选的，所述喷丸组件包括喷头，所述喷头的表面与固定块的内壁固定连接，所述喷头的数量为四个，四个所述喷头的外侧壁均固定连接有输送管，所述输送管的底端活动套接有高速弹丸流储存箱，所述高速弹丸流储存箱的底部与放置块固定连接。
[0009]上述技术方案中，优选的，所述放置块的内部开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽内腔的面积尺寸与连接块的一侧壁的面积尺寸相适配卡接。
[0010]上述技术方案中，优选的，两个所述挤压块的内侧壁均为弧形且表面呈现为光滑
状。
[0011]上述技术方案中，优选的，所述保护外壳的正面固定安装有单向阀，所述保护外壳的内部呈现为空心状。
[0012]上述技术方案中，优选的，两个所述挤压块的面积尺寸均相同且其内侧壁均采用橡胶制成
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]本技术通过设置夹持组件和喷丸组件等结构的配合，进而在一定程度上提高了对飞机零部件轴瓦清理的作用，拉动拉环使其带动挤压块向前发生移动，之后将零部件放置在两个挤压块之间，随后解除对拉环的压力，挤压块将会由于弹簧伸缩筒的弹力作用进而对零部件进行夹持，随后，启动伺服电机，伺服电机的运行将会使得活动螺杆带动夹持组件整体发生移动，当夹持组件整体移动至保护外壳的内部时，这时启动保护外壳正面的单向阀开关，之后四个喷头将会通过输送管从高速弹丸流储存箱的内部吸取高速弹丸流进而对移动至保护外壳内部的零部件进行双面全面的清理，进而在一定程度上提升了后续对飞机轴瓦零部件的清理效果，降低了人工手持所消耗的劳动强度，进而提高了整体的工作效率。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术正面的剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术夹持组件和活动螺杆的结构配合关系示意图；
[0018]图4为本技术夹持组件的内部结构示意图；
[0019]图5为本技术固定块和喷丸组件的结构配合关系示意图。
[0020]图中：1、放置块；2、保护外壳；3、夹持组件；31、连接块；32、挤压块；33、弹簧伸缩筒；34、拉环；4、伺服电机；5、活动螺杆；6、固定块；7、喷丸组件；71、喷头；72、输送管；73、高速弹丸流储存箱。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图5所示，一种飞机部件加热成型设备，包括放置块1，放置块1的顶部固定安装有保护外壳2，放置块1上端内腔的一侧活动连接有夹持组件3，放置块1远离夹持组件3的外侧壁固定安装有伺服电机4，伺服电机4输出轴的一端贯穿放置块1并延伸至放置块1的内部且固定连接有活动螺杆5，活动螺杆5的另一侧贯穿放置块1并延伸至放置块1的内部且与放置块1的内壁活动连接，放置块1顶端的一侧固定安装有固定块6，固定块6的数量为四个，四个固定块6的顶部均固定连接有喷丸组件7。
[0023]如图4所示，夹持组件3包括有连接块31，连接块31的表面活动卡接在放置块1的内部，连接块31下端的内壁与活动螺杆5的表面螺纹套接，连接块31顶端的内侧均活动连接有
挤压块32，两个挤压块32内侧壁的两端均固连接有弹簧伸缩筒33，弹簧伸缩筒33的另一侧与连接块31固定连接，前端挤压块32的正面固定连接有拉环34，通过连接块31、挤压块32、弹簧伸缩筒33和拉环34的设计，当向前拉动拉环34时，这时拉环34将会带动挤压块32一同发生移动，此时将会使得两个挤压块32呈现相背运动，反之当两个挤压块32呈现相向运动时将会对其内部的零部件进行夹持。
[0024]如图5所示，喷丸组件7包括喷头71，喷头71的表面与固定块6的内壁固定连接，喷头71的数量为四个，四个喷头71的外侧壁均固定连接有输送管72，输送管72的底端活动套接有高速弹丸流储存箱73，高速弹丸流储存箱73的底部与放置块1固定连接，通过喷头71、输送管72和高速弹丸流储存箱73的设计，当喷头71开始运行时，此时喷头71将会通过输送管72吸取高速弹丸流储存箱73内部的高速弹丸流，从而对零部件进行一个全面的清理作用。
[0025]如图1、图4和图5所示，放置块1的内部开设有矩形凹槽，矩形凹槽内腔的面积尺寸与连接块31的一侧壁的面积尺寸相适配卡接，保护外壳2的正面固定安装有单向阀，保护外壳2的内部呈现为空心状，两个挤压块32的内侧壁均为弧形且表面呈现为光滑状，两个挤压块32的面积尺寸均相同且其内侧壁均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机部件加热成型设备，其特征在于：包括放置块(1)，所述放置块(1)的顶部固定安装有保护外壳(2)，所述放置块(1)上端内腔的一侧活动连接有夹持组件(3)；所述放置块(1)远离夹持组件(3)的外侧壁固定安装有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)输出轴的一端贯穿放置块(1)并延伸至放置块(1)的内部且固定连接有活动螺杆(5)；所述活动螺杆(5)的另一侧贯穿放置块(1)并延伸至放置块(1)的内部且与放置块(1)的内壁活动连接，所述放置块(1)顶端的一侧固定安装有固定块(6)，所述固定块(6)的数量为四个，四个所述固定块(6)的顶部均固定连接有喷丸组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种飞机部件加热成型设备，其特征在于：所述夹持组件(3)包括有连接块(31)，所述连接块(31)的表面活动卡接在放置块(1)的内部，所述连接块(31)下端的内壁与活动螺杆(5)的表面螺纹套接；所述连接块(31)顶端的内侧均活动连接有挤压块(32)，两个所述挤压块(32)内侧壁的两端均固连接有弹簧伸缩筒(33)，所述弹簧伸缩筒(33)的另一侧与连接块(31)固定连接，前端所述挤...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛国辉，王一，张鹏波，
申请(专利权)人：西安天泽机电设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：