一种用于高速公路扩建地基处理结构制造技术

本实用新型专利技术属于公路扩建领域，尤其为一种用于高速公路扩建地基处理结构，包括底座，底座下端右部设置有移动机构，底座上端左中部通过轴承穿插活动连接有转座，转座下壁固定安装有一号电机，一号电机输出端固定连接有丝杆，丝杆外表面螺纹连接有调节机构，支座上端固定连接有两个液压伸缩杆，两个液压伸缩杆伸缩端共同固定连接有压实板，两个固定块相对面下部均通过轴承共同活动连接有压实辊。本实用新型专利技术所述的一种用于高速公路扩建地基处理结构，便于根据不同身高的使用者调节握把的使用高度，便于根据不同身高的使用者调节握把的使用高度，能够自动化移动，使使用者只有需要握住握把，并随着装置的移动而走动即可，节省力气，提高工作效率。高工作效率。高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速公路扩建地基处理结构


[0001]本技术涉及公路扩建
，特别涉及一种用于高速公路扩建地基处理结构。

技术介绍

[0002]随着公路运输的不断发展，公路扩建工程也跟随脚步不断发展，现有的部分路段已经无法满足其使用需求，因此需要使用到高速公路扩建地基处理结构来对道路进行拓宽，以满足使用需求。
[0003]现有技术专利号为(CN215165459U)，公开了一种用于高速公路扩建地基处理结构，包括底板，固定件，壳体和移动件；所述底板为不锈钢材质，且底板右侧为楔形结构......，该技术根据电机带动旋转件转动，使沙土经由固定件翻动后，旋转件旋转带动移动件做往复运动，这样移动件就可以将翻动后的沙土进行夯实，保证道路扩建时地基保持良好的稳定性，但已公开专利中至少有以下弊端：1、由于每个使用装置的使用者的身高不同，而已公开专利中不便于根据使用者的身高调节推把的使用高度，导致较高的使用者需要一直弯腰使用，长时间使用容易使使用者腰部出现酸痛的现象，使用不便；2、当路况较差时，使用者需要用力推动推把才能使装置移动，长时间使用，耗费使用者的力气，导致使用者会越来越慢的推动装置工作，影响工作效率，故此，我们推出一种新的用于高速公路扩建地基处理结构。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种用于高速公路扩建地基处理结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种用于高速公路扩建地基处理结构，包括底座，底座上端中左部、上端中部和上端右部分别固定连接有蓄电池安装槽、支座和支撑座，且支撑座呈“L”形设置，底座下端右部设置有移动机构，底座上端左中部通过轴承穿插活动连接有转座，转座下壁固定安装有一号电机，一号电机输出端固定连接有丝杆，且丝杆上端通过轴承与转座上壁中部活动连接，丝杆外表面螺纹连接有调节机构，支座上端固定连接有两个液压伸缩杆，两个液压伸缩杆伸缩端共同固定连接有压实板，底座上端中部开有上下穿通的槽口，底座下端前左部和下端后部均固定连接有固定块，两个固定块相对面下部均通过轴承共同活动连接有压实辊，支撑座上端右中部固定连接有电动推杆，电动推杆输出端固定连接有升降座，且升降座和支座均呈凹形设置。
[0007]优选的，升降座前端下部固定安装有二号电机，二号电机输出端固定连接有旋转件，且旋转件后端通过轴承与升降座后壁下部活动连接，底座下端左前部和下端左后部均开有滑槽，转座外表面下前部和外表面下后部均固定连接有连接柱，两个连接柱外表面上部固定连接有滑座，且连接柱通过滑座和滑槽与底座滑动连接，两个连接柱相背的一端均
通过轴承连接有一号滚轮。
[0008]优选的，移动机构包括连接座，连接座后壁上部固定安装有三号电机，三号电机输出端固定连接有转柱，转柱外表面固定连接有一号齿轮，连接座前壁下部和后壁下部均通过轴承共同穿插活动连接有转动柱，转动柱外表面固定连接有二号齿轮，转动柱前端和后端均固定连接有二号滚轮，连接座上端与底座下端右部固定连接。
[0009]优选的，一号齿轮和二号齿轮啮合连接在一起，转柱前端通过轴承与连接座前壁上部活动连接。
[0010]优选的，调节机构包括调节座，调节座下壁中部开有上下穿通的螺纹槽，调节座外表面前左部和外表面后左部均固定连接有握把，调节座左端设有调节旋钮，调节旋钮外表面上中部固定连接有固定座，固定座前端和后端均固定连接有杯子放置座，调节座通过螺纹槽与丝杆外表面螺纹连接。
[0011]优选的，调节座与转座滑动连接，调节座呈“L”形设置。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、本技术中，通过设置一号电机、丝杆和调节机构，启动一号电机，带动丝杆转动，从而使调节座在螺纹槽的作用下带动握把上下移动至合适的位置，便于根据不同身高的使用者调节握把的使用高度，从而便于不同身高的使用者使用，避免身高较高的使用者需要一直弯腰使用而导致出现腰部酸痛的现象，便于使用；
[0014]2、本技术中，通过设置移动机构，启动三号电机，使转柱带动一号齿轮转动，从而使转动柱在一号齿轮、二号齿轮和轴承的作用下带动二号滚轮转动，从而使二号滚轮带动装置移动，使使用者只有需要握住握把，并随着装置的移动而走动即可，节省力气，提高工作效率。
附图说明
[0015]图1为本技术一种用于高速公路扩建地基处理结构的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种用于高速公路扩建地基处理结构的部分结构连接示意图；
[0017]图3为本技术一种用于高速公路扩建地基处理结构的转座部分结构连接示意图；
[0018]图4为本技术一种用于高速公路扩建地基处理结构的移动机构整体结构示意图；
[0019]图5为本技术一种用于高速公路扩建地基处理结构的调节机构整体结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、转座；3、移动机构；4、一号电机；5、丝杆；6、调节机构；7、蓄电池安装槽；8、支座；9、支撑座；10、液压伸缩杆；11、压实板；12、固定块；13、压实辊；14、槽口；15、电动推杆；16、升降座；17、二号电机；18、旋转件；19、滑槽；20、连接柱；21、一号滚轮；22、滑座；31、连接座；32、三号电机；33、转柱；34、一号齿轮；35、转动柱；36、二号齿轮；37、二号滚轮；61、调节座；62、调节旋钮；63、握把；64、固定座；65、杯子放置座；66、螺纹槽。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面
结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例
[0025]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：
[0026]一种用于高速公路扩建地基处理结构，包括底座1，底座1上端中左部、上端中部和上端右部分别固定连接有蓄电池安装槽7、支座8和支撑座9，且支撑座9呈“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高速公路扩建地基处理结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端中左部、上端中部和上端右部分别固定连接有蓄电池安装槽(7)、支座(8)和支撑座(9)，且支撑座(9)呈“L”形设置，所述底座(1)下端右部设置有移动机构(3)，所述底座(1)上端左中部通过轴承穿插活动连接有转座(2)，所述转座(2)下壁固定安装有一号电机(4)，所述一号电机(4)输出端固定连接有丝杆(5)，且丝杆(5)上端通过轴承与转座(2)上壁中部活动连接，所述丝杆(5)外表面螺纹连接有调节机构(6)，所述支座(8)上端固定连接有两个液压伸缩杆(10)，两个所述液压伸缩杆(10)伸缩端共同固定连接有压实板(11)，所述底座(1)上端中部开有上下穿通的槽口(14)，所述底座(1)下端前左部和下端后部均固定连接有固定块(12)，两个所述固定块(12)相对面下部均通过轴承共同活动连接有压实辊(13)，所述支撑座(9)上端右中部固定连接有电动推杆(15)，所述电动推杆(15)输出端固定连接有升降座(16)，且升降座(16)和支座(8)均呈凹形设置。2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路扩建地基处理结构，其特征在于：所述升降座(16)前端下部固定安装有二号电机(17)，所述二号电机(17)输出端固定连接有旋转件(18)，且旋转件(18)后端通过轴承与升降座(16)后壁下部活动连接，所述底座(1)下端左前部和下端左后部均开有滑槽(19)，所述转座(2)外表面下前部和外表面下后部均固定连接有连接柱(20)，两个所述连接柱(20)外表面上部固定连接有滑座(22)，且连接柱(20)通过滑座(22)和滑槽(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭祥柱，
申请(专利权)人：郭祥柱，
类型：新型
国别省市：