本实用新型专利技术涉及物流车监控设备的技术领域，特别是涉及一种具有稳固结构的物流车用智慧物流监控装置，其能够使监控设备具有良好的减振效果，提高监控设备的稳定性，避免因此颠簸造成损坏；包括安装架、四组复位弹簧、四组推板、四组推块、四组顶杆、四组顶块和监控设备本体，安装架上设有四组连接座，安装架上连接设有四组固定板，四组复位弹簧分别固定安装在四组固定板上，四组顶杆上均套设有减振弹簧，并且四组减振弹簧一端均与安装架内侧连接，四组顶杆上均连接设有连接板，并且四组减振弹簧的另一端分别与四组连接板连接，四组顶块通过与推块的配合分别固定安装在四组顶杆上，监控设备本体上固定设有底座，底座固定安装在四组连接板上。接板上。接板上。
【技术实现步骤摘要】
一种具有稳固结构的物流车用智慧物流监控装置
[0001]本技术涉及物流车监控设备的
，特别是涉及一种具有稳固结构的物流车用智慧物流监控装置。
技术介绍
[0002]物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本高效率的完成，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。
[0003]物流包括运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节，在货物运输过程中，需要物流车进行托运，为了加强对托运过程中货物的监管，通常在物料车的车厢内配备有监控设备，搭配智慧物流系统，实现对货物的远程监控和管理。
[0004]现有技术中的监控设备主要是固定安装在车厢内，物流车在运输过程中，车厢容易产生颠簸，由于缺乏减振结构，监控设备就会跟随车厢颠簸，这使得，监控设备不具备减振效果，稳定性比较差，很容易因颠簸造成损坏。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种能够使监控设备具有良好的减振效果，提高监控设备的稳定性，避免因此颠簸造成损坏的具有稳固结构的物流车用智慧物流监控装置。
[0006]本技术的一种具有稳固结构的物流车用智慧物流监控装置，包括安装架、四组复位弹簧、四组推板、四组推块、四组顶杆、四组顶块和监控设备本体，安装架上设有四组连接座，安装架上连接设有四组固定板，四组复位弹簧分别固定安装在四组固定板上，安装架顶端和底端均设有两组T型槽，四组推板通过与T型槽的配合对称的滑动安装在安装架上，并且四组推板分别与四组复位弹簧固定连接，四组推块分别固定安装在四组推板内侧，安装架上设有四组滑孔，四组顶杆通过与滑孔的配合滑动安装在安装架上，四组顶杆上均套设有减振弹簧，并且四组减振弹簧一端均与安装架内侧连接，四组顶杆上均连接设有连接板，并且四组减振弹簧的另一端分别与四组连接板连接，四组顶块通过与推块的配合分别固定安装在四组顶杆上，监控设备本体上固定设有底座，底座固定安装在四组连接板上。
[0007]本技术的一种具有稳固结构的物流车用智慧物流监控装置，所述推块与顶块所接触的斜面设置为磨砂面。
[0008]本技术的一种具有稳固结构的物流车用智慧物流监控装置，所述安装架上的四组滑孔内均设有阻尼套。
[0009]本技术的一种具有稳固结构的物流车用智慧物流监控装置，还包括手提把，手提把固定安装在安装架上。
[0010]本技术的一种具有稳固结构的物流车用智慧物流监控装置，所述手提把的圆周外壁上套设有防滑把套。
[0011]本技术的一种具有稳固结构的物流车用智慧物流监控装置，所述四组连接座的内壁上均设有紧固套。
[0012]本技术的一种具有稳固结构的物流车用智慧物流监控装置，所述安装架的四个边角内均连接设有加强板。
[0013]本技术的一种具有稳固结构的物流车用智慧物流监控装置，所述安装架采用不锈钢材质制作。
[0014]与现有技术相比本技术的有益效果为：首先安装架可通过连接座与螺栓的配合安装在车厢侧壁上，从而将监控设备本体安装好，起初平稳时，减振弹簧处于自然状态，复位弹簧处于自然压缩状态，当车厢出现颠簸振动时，底座会上下推动顶杆上下移动，当顶杆向下移动时，顶杆的移动，会使下方的两组通过顶块挤压推块，从而使下方的推块推动推板向外侧移动，而上方的两组顶块向下移动，会使上方的两组复位弹簧逐渐复位，从而推动上方的两组推板向内侧移动，其目的都是保证推块与顶块始终保持接触，通过推板左右的摩擦，以及推块和顶块之间的斜面的摩擦，将振动产生的能量抵消掉，从而使底座的振动逐渐趋向平稳，安装架也可通过连接座安装到车厢顶部，可根据实际情况进行选择，从而能够使监控设备具有良好的减振效果，提高监控设备的稳定性，避免因此颠簸造成损坏。
附图说明
[0015]图1是本技术的前侧示意图；
[0016]图2是本技术中顶杆与安装架配合的局部剖面结构示意图；
[0017]图3是本技术中推板与安装架配合的左侧局部剖面结构示意图；
[0018]图4是本技术中底座与连接板连接的左侧示意图；
[0019]附图中标记：1、安装架；2、连接座；3、固定板；4、复位弹簧；5、T型槽；6、推板；7、推块；8、顶杆；9、减振弹簧；10、连接板；11、顶块；12、监控设备本体；13、底座；14、阻尼套；15、手提把；16、防滑把套；17、紧固套；18、加强板。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0021]如图1至图4所示，本技术的一种具有稳固结构的物流车用智慧物流监控装置，包括安装架1、四组复位弹簧4、四组推板6、四组推块7、四组顶杆8、四组顶块11和监控设备本体12，安装架1上设有四组连接座2，安装架1上连接设有四组固定板3，四组复位弹簧4分别固定安装在四组固定板3上，安装架1顶端和底端均设有两组T型槽5，四组推板6通过与T型槽5的配合对称的滑动安装在安装架1上，并且四组推板6分别与四组复位弹簧4固定连接，四组推块7分别固定安装在四组推板6内侧，安装架1上设有四组滑孔，四组顶杆8通过与滑孔的配合滑动安装在安装架1上，四组顶杆8上均套设有减振弹簧9，并且四组减振弹簧9一端均与安装架1内侧连接，四组顶杆8上均连接设有连接板10，并且四组减振弹簧9的另一端分别与四组连接板10连接，四组顶块11通过与推块7的配合分别固定安装在四组顶杆8上，监控设备本体12上固定设有底座13，底座13固定安装在四组连接板10上；首先安装架1可通过连接座2与螺栓的配合安装在车厢侧壁上，从而将监控设备本体12安装好，起初平稳
时，减振弹簧9处于自然状态，复位弹簧4处于自然压缩状态，当车厢出现颠簸振动时，底座13会上下推动顶杆8上下移动，当顶杆8向下移动时，顶杆8的移动，会使下方的两组通过顶块11挤压推块7，从而使下方的推块7推动推板6向外侧移动，而上方的两组顶块11向下移动，会使上方的两组复位弹簧4逐渐复位，从而推动上方的两组推板6向内侧移动，其目的都是保证推块7与顶块11始终保持接触，通过推板6左右的摩擦，以及推块7和顶块11之间的斜面的摩擦，将振动产生的能量抵消掉，从而使底座13的振动逐渐趋向平稳，安装架1也可通过连接座2安装到车厢顶部，可根据实际情况进行选择，从而能够使监控设备具有良好的减振效果，提高监控设备的稳定性，避免因此颠簸造成损坏。
[0022]本技术的一种具有稳固结构的物流车用智慧物流监控装置，所述推块7与顶块11所接触的斜面设置为磨砂面；通过设置磨砂面，可以增大推块7与顶块11之间的摩擦，使振动产生的动能损失更快，使底座13更快的趋向平稳，提高使用可靠性。
[0023]本技术的一种具有稳固结构的物流车用智慧物流监控装置，所述安装架1上的四组滑孔内均设有阻尼套14；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有稳固结构的物流车用智慧物流监控装置，其特征在于，包括安装架(1)、四组复位弹簧(4)、四组推板(6)、四组推块(7)、四组顶杆(8)、四组顶块(11)和监控设备本体(12)，安装架(1)上设有四组连接座(2)，安装架(1)上连接设有四组固定板(3)，四组复位弹簧(4)分别固定安装在四组固定板(3)上，安装架(1)顶端和底端均设有两组T型槽(5)，四组推板(6)通过与T型槽(5)的配合对称的滑动安装在安装架(1)上，并且四组推板(6)分别与四组复位弹簧(4)固定连接，四组推块(7)分别固定安装在四组推板(6)内侧，安装架(1)上设有四组滑孔，四组顶杆(8)通过与滑孔的配合滑动安装在安装架(1)上，四组顶杆(8)上均套设有减振弹簧(9)，并且四组减振弹簧(9)一端均与安装架(1)内侧连接，四组顶杆(8)上均连接设有连接板(10)，并且四组减振弹簧(9)的另一端分别与四组连接板(10)连接，四组顶块(11)通过与推块(7)的配合分别固定安装在四组顶杆(8)上，监控设备本体(12)上固定设有底座(13)，底座(13)固定安装在...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜晓波，
申请(专利权)人：天津永安淼盾物联网科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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