电动轮椅车制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动轮椅车，其包括：车身以及车底座；车身包括：车身架以及安装于车身架上的车垫；车底座包括：底架、车轮以及升降机构；车轮安装于底架上；升降机构包括：外壳体、内壳体、中心轴组件以及升降动力单元，外壳体安装于底架上，内壳体收容于外壳体中，升降动力单元安装于外壳体中，并能够驱动内壳体自外壳体伸出，中心轴组件安装于内壳体中，并随内壳体同步运动，中心轴组件的伸出端与车垫的底部拆卸式连接。本实用新型专利技术的电动轮椅车通过使用电动推杆带动内、外壳体以及4个四联杆结构的底架实现座位高低调节和万向轮打开收起的功能，相比现有的电动轮椅不但有座位升降功能，而且还有上下两部分拆卸后便携的优点。而且还有上下两部分拆卸后便携的优点。而且还有上下两部分拆卸后便携的优点。

【技术实现步骤摘要】
电动轮椅车


[0001]本技术涉及电动轮椅
，尤其涉及一种升降式电动轮椅车。

技术介绍

[0002]电动轮椅是在传统手动轮椅的基础上，叠加高性能动力驱动装置、智能操纵装置、电池等部件，改造升级而成的，具备前进、后退、转向、站立、平躺等多种功能的新一代智能化轮椅。现有的电动轮椅虽然转向灵活、乘坐舒适，但是其座位高度一般是固定的，使用者不能坐在轮椅上拿到高处货架上的物品。因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种电动轮椅车，以克服现有技术中存在的不足。
[0004]为实现上述技术目的，本技术提供一种电动轮椅车，其包括：车身以及车底座；
[0005]所述车身包括：车身架以及安装于所述车身架上的车垫；
[0006]所述车底座包括：底架、车轮以及升降机构；
[0007]所述车轮安装于所述底架上；所述升降机构包括：外壳体、内壳体、中心轴组件以及升降动力单元，所述外壳体安装于所述底架上，所述内壳体收容于所述外壳体中，所述升降动力单元安装于所述外壳体中，并能够驱动所述内壳体自所述外壳体伸出，所述中心轴组件安装于所述内壳体中，并随所述内壳体同步运动，所述中心轴组件的伸出端与所述车垫的底部拆卸式连接。
[0008]作为本技术电动轮椅车的改进，所述车垫包括：座垫和靠背；所述车身架包括：座框架、背框架、脚踏以及扶手；
[0009]所述背框架连接于所述座框架上，所述座垫固定于所述座框架上，所述靠背固定于所述背框架上，所述脚踏通过脚踏支架连接于所述座框架上，所述扶手位于所述座垫的两侧，并连接于所述座框架上。
[0010]作为本技术电动轮椅车的改进，所述背框架、座框架、脚踏支架以及扶手之间均活动连接，所述座框架和脚踏之间活动连接有一连杆。
[0011]作为本技术电动轮椅车的改进，所述升降动力单元为电动推杆，所述内壳体套装于所述电动推杆上，并与其传动连接，并能够驱动所述内壳体自所述外壳体的顶部开口伸出。
[0012]作为本技术电动轮椅车的改进，所述外壳体包括：前外壳体以及与其组装连接的后外壳体，所述电动推杆安装于所述前外壳体与后外壳体围成空间的两侧，所述内壳体包括：前内壳体以及与其组装连接的后内壳体。
[0013]作为本技术电动轮椅车的改进，所述中心轴组件包括：中心轴、中心套以及中心滑座；
[0014]所述中心套固定于所述内壳体中，所述中心轴同轴地安装于所述中心套中，所述中心滑座套装于所述中心套上，所述内壳体上开设有露出所述中心滑座的窗口，所述底架与所述中心滑座及外壳体相连接。
[0015]作为本技术电动轮椅车的改进，所述底架包括：前轮架及后轮架，所述车轮中的前轮通过所述前轮架与所述中心滑座相连接，所述车轮中的后轮通过所述后轮架与所述中心滑座相连接。
[0016]作为本技术电动轮椅车的改进，所述前轮架及后轮架均包括：撑杆、摇臂、联杆以及轮座；
[0017]所述摇臂为一向下弯曲的曲臂，其一端与所述轮座活动连接，另一端与所述外壳体的下部活动连接，所述撑杆一端通过所述联杆与所述轮座活动连接，另一端与所述滑座活动连接。
[0018]作为本技术电动轮椅车的改进，所述中心轴组件还包括：上弹簧以及下弹簧；
[0019]所述上弹簧、中心滑座、下弹簧套装于所述中心套上，且三者自上而下依次设置，所述上弹簧位于所述中心滑座与所述窗口的顶面之间，所述下弹簧位于所述中心滑座与所述窗口的底面之间。
[0020]作为本技术电动轮椅车的改进，所述车轮包括：前轮、驱动轮以及后轮；
[0021]所述驱动轮安装于所述升降机构的左右两侧，并分别由各自的电机进行驱动；所述前轮位于所述驱动轮的前方，其通过所述底架中的前轮架与所述中心滑座相连接，所述后轮位于所述驱动轮的后方，其通过所述底架中的后轮架与所述中心滑座相连接。
[0022]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的电动轮椅车通过使用电动推杆带动内、外壳体以及4个四联杆结构的底架实现座位高低调节和万向轮打开收起的功能，相比现有的电动轮椅不但有座位升降功能，而且还有上下两部分拆卸后便携的优点。同时，本技术的电动轮椅车具有前轮、驱动轮以及后轮，其中前轮和后轮能够起到良好的平衡和支撑作用，进而确保了本技术电动轮椅车具有更好的安全性。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本技术电动轮椅车一实施例的立体示意图；
[0025]图2为图1所示电动轮椅车的立体分解示意图；
[0026]图3为图1中车身的折叠状态示意图；
[0027]图4为图1中车底座的折叠状态示意图。
具体实施方式
[0028]下面结合各实施方式对本技术进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本技术的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本技术的保护范围之内。
[0029]如图1所示，本技术一实施例提供一种电动轮椅车，其包括：车身10 以及车底座20。其中，车身10可拆卸地安装于底座上，如此车身以及车底座便于分拆收折，进而具有拆卸后便携的优点。
[0030]一个实施方式中，可在车身10与车底座20之间设置可枢转的卡扣11，当该卡扣11卡合于车身10上时，车身10与车底座20处于组合状态；当枢转该卡扣，使其与车身10分离时，则车身10与车底座20处于分拆状态，二者可分别折叠收纳。
[0031]如图2所示，车身10包括：车身架12以及安装于车身架12上的车垫13。
[0032]其中，车垫13包括：座垫131和靠背132。车身架12包括：座框架121、背框架122、脚踏123以及扶手124。此时，背框架122连接于座框架121上，座垫131固定于座框架121上，靠背132固定于背框架122上，脚踏123通过脚踏123支架连接于座框架121上，扶手124位于座垫的两侧，并连接于座框架121上。且扶手124上还设置有控制摇杆。
[0033]配合参照图3所示，为了实现车身10分拆后的折叠，背框架122、座框架 121、脚踏123支架以及扶手124之间均活动连接。一个实施方式中，活动连接的方式可以为铰链连接。同时，为了提高枢转折叠时的稳定性，座框架121和脚踏123之间还活动连接有一连杆124。
[0034]再次如图2所示，车底座20包括：底架21、车轮22以及升降机构23。
[0035]其中，车轮22安装于底架21上。具体地，车轮22包括：前轮221、驱动轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动轮椅车，其特征在于，所述电动轮椅车包括：车身以及车底座；所述车身包括：车身架以及安装于所述车身架上的车垫；所述车底座包括：底架、车轮以及升降机构；所述车轮安装于所述底架上；所述升降机构包括：外壳体、内壳体、中心轴组件以及升降动力单元，所述外壳体安装于所述底架上，所述内壳体收容于所述外壳体中，所述升降动力单元安装于所述外壳体中，并能够驱动所述内壳体自所述外壳体伸出，所述中心轴组件安装于所述内壳体中，并随所述内壳体同步运动，所述中心轴组件的伸出端与所述车垫的底部拆卸式连接。2.根据权利要求1所述的电动轮椅车，其特征在于，所述车垫包括：座垫和靠背；所述车身架包括：座框架、背框架、脚踏以及扶手；所述背框架连接于所述座框架上，所述座垫固定于所述座框架上，所述靠背固定于所述背框架上，所述脚踏通过脚踏支架连接于所述座框架上，所述扶手位于所述座垫的两侧，并连接于所述座框架上。3.根据权利要求2所述的电动轮椅车，其特征在于，所述背框架、座框架、脚踏支架以及扶手之间均活动连接，所述座框架和脚踏之间活动连接有一连杆。4.根据权利要求1所述的电动轮椅车，其特征在于，所述升降动力单元为电动推杆，所述内壳体套装于所述电动推杆上，并与其传动连接，并能够驱动所述内壳体自所述外壳体的顶部开口伸出。5.根据权利要求4所述的电动轮椅车，其特征在于，所述外壳体包括：前外壳体以及与其组装连接的后外壳体，所述电动推杆安装于所述前外壳体与后外壳体围成空间的两侧，所述内壳体包括：前内壳体以及与其组装连接的后内壳体。6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈文华，
申请(专利权)人：昆山奥仕达电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：