一种港口用砂石装船箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种港口用砂石装船箱，包括箱门（1）、箱体（2）、平衡梁、钢丝绳（5）和链环，所述箱体为长方体状，在箱体底部的两侧对称设置两个箱门、且箱门与箱体下边缘铰接；所述平衡梁包括下平衡梁（3）和上平衡梁（4），上平衡梁内设置有导向滑轮（401），所述钢丝绳（5）穿过导向滑轮、其下端与下平衡梁相连接，上平衡梁的下部通过长链环（6）与箱体连接，下平衡梁的下部通过短链环（7）分别与两侧箱门连接。本实用新型专利技术解决了大块砂石装船时，利用常规的门机抓斗作业难以抓出的问题，既确保了作业安全性，又提高了装船效率，并取代了自卸车上船作业工艺，减少了装船平台的制作费用及维护费用，提高了经济效益。提高了经济效益。提高了经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种港口用砂石装船箱


[0001]本技术属于港口设备
，特别涉及一种港口用砂石装船箱。

技术介绍

[0002]目前，砂石装船作业主要采用两种装卸工艺，一是将砂石运输到码头岸边堆场，利用门机抓斗抓取砂石物料至船舱舱内；二是用装载机将砂石装料至自卸车箱内，由自卸车经过装船平台至船舱卸料。以门机抓斗装船工艺仅仅适用于小块及粉末状砂石，对于大块砂石的抓取效果无法保证，抓取效率低，且抓斗无法完全闭合，在抓斗运转期间存在掉落风险；而采用自卸车上船作业工艺，需要配备专用的装船平台，制作费用及维护费用较高，辅助作业时间较长。
[0003]因此，如何优质、高效、安全的完成砂石装船，特别是完成大块砂石装船，是港口经营人需要解决的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种港口用砂石装船箱，实现优质、高效、安全的完成大块砂石装船作业。
[0005]本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种港口用砂石装船箱，包括箱门、箱体、平衡梁、钢丝绳和链环，所述箱体为长方体状，在箱体底部的两侧对称设置两个箱门、且箱门与箱体下边缘铰接；所述平衡梁包括下平衡梁和上平衡梁，上平衡梁内设置有导向滑轮，所述钢丝绳穿过导向滑轮、其下端与下平衡梁相连接，上平衡梁的下部通过长链环与箱体连接，下平衡梁的下部通过短链环分别与两侧箱门连接。
[0007]进一步的，所述上平衡梁内设置有两组导向滑轮，设置2根钢丝绳分别穿过对应的导向滑轮，钢丝绳末端与下平衡梁上部设置的第一下梁吊耳连接。
[0008]进一步的，所述箱体顶部四角处各设置一个箱体吊耳，上平衡梁下部设有四个上梁吊耳，对应的箱体吊耳、上梁吊耳之间通过四根长链环连接。
[0009]进一步的，每侧箱门上设有两个箱门吊耳，下平衡梁下部设有四个第二下梁吊耳，对应的箱门吊耳、第二下梁吊耳之间通过四根短链环连接。
[0010]进一步的，所述箱体的容积为10 m3~20 m3。
[0011]本技术相比现有技术的有益效果为：
[0012]1、本技术所述港口用砂石装船箱的应用，解决了大块砂石装船时，利用常规的门机抓斗作业难以抓出的问题，既确保了作业安全性，又提高了大块砂石装船效率；
[0013]2、本技术所述港口用砂石装船箱的应用，取代了自卸车上船作业工艺，减少了装船平台的制作费用及维护费用，提高了经济效益。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0015]图1为本技术所述港口用砂石装船箱的正视图；
[0016]图2为本技术所述港口用砂石装船箱的侧视图；
[0017]图3为本技术所述港口用砂石装船箱箱门打开的结构示意图。
[0018]图中，1
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箱门、101
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箱门吊耳；2
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箱体、201
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箱体吊耳；3
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下平衡梁、301
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第一下梁吊耳、302
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第二下梁吊耳；4
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上平衡梁、401
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导向滑轮、402
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上梁吊耳；5
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钢丝绳；6
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长链环；7
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短链环。
具体实施方式
[0019]实施例1
[0020]如图1、图2所示，本实施例提供了一种港口用砂石装船箱，包括箱门1、箱体2、平衡梁、钢丝绳5和链环，所述箱体2为上方敞口的长方体状，在箱体底部的两侧对称设置两个箱门1、且每侧箱门1与箱体底部边缘通过3组铰点进行连接。所述平衡梁包括下平衡梁3和上平衡梁4，上平衡梁内设置有两组导向滑轮401，两根钢丝绳5分别穿过对应的导向滑轮，钢丝绳末端与下平衡梁3上部设置的两个第一下梁吊耳301连接。
[0021]所述箱体2顶部四角处各设置一个箱体吊耳201，上平衡梁4下部设有四个上梁吊耳402，对应的箱体吊耳201、上梁吊耳402之间通过四根长链环6连接。每侧箱门1上设有两个箱门吊耳101，下平衡梁3下部设有四个第二下梁吊耳302，对应的箱门吊耳101、与第二下梁吊耳302之间通过四根短链环7连接。
[0022]所述箱门1、箱体2和平衡梁，均由高强度钢板加工而成，且箱体的容积为11m3，可以满足两台5.3m3装载机同时供料。
[0023]所述港口用砂石装船箱的使用过程具体为：
[0024]港口用砂石装船箱的箱门1处于闭合的状态，利用平板车将其运输到装船作业的现场，将所述港口用砂石装船箱放在门机下方，将门机起升钢丝绳与上平衡梁4连接，将门机开闭钢丝绳与港口用砂石装船箱的两根钢丝绳5连接。然后，利用门机将港口用砂石装船箱起吊放在砂石堆旁，由装载机将抓斗无法抓取的大块砂石装至箱体2内，经由门机控制，使港口用砂石装船箱吊运至船舱口的上方，再控制下放门机的开闭钢丝绳，此时，如图3所示，在下平衡梁3、箱门1以及砂石的重力作用下，箱门1打开，物料下落至船仓内。然后，再操作门机开闭钢丝绳，直至箱门1关闭，并将所述港口用砂石装船箱放回到砂石堆旁，进行下一次装箱作业，如此循环，完成大块砂石装船作业。作业完毕，清理箱体粉尘，所述港口用砂石装船箱的箱门1以闭合的状态放置在平板车上，将门机的起升钢丝绳、开闭钢丝绳均与所述港口用砂石装船箱分离，然后运输到后方指定位置，以备再次使用。
[0025]最后应说明的是，以上仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳布置方案对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种港口用砂石装船箱，其特征在于，包括箱门（1）、箱体（2）、平衡梁、钢丝绳（5）和链环，所述箱体（2）为长方体状，在箱体底部的两侧对称设置两个箱门（1）、且箱门与箱体下边缘铰接；所述平衡梁包括下平衡梁（3）和上平衡梁（4），上平衡梁内设置有导向滑轮（401），所述钢丝绳（5）穿过导向滑轮、其下端与下平衡梁相连接，上平衡梁的下部通过长链环（6）与箱体连接，下平衡梁的下部通过短链环（7）分别与两侧箱门连接。2.根据权利要求1所述的港口用砂石装船箱，其特征在于，所述上平衡梁（4）内设置有两组导向滑轮（401），设置2根钢丝绳（5）分别穿过对应的导向滑轮，钢丝绳末端与下平衡梁（...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐菲鸿，孙卫国，葛晓鹏，周思远，刘春阳，梁晓东，徐家茂，纪秀娟，
申请(专利权)人：烟台港股份有限公司矿石码头分公司，
类型：新型
国别省市：