一种整体式低噪引导轮制造技术

本实用新型专利技术涉及引导轮技术领域，具体为一种整体式低噪引导轮，包括轮体，所述轮体的内壁设有球轴承，所述球轴承的内壁设有轮轴，所述轮轴两侧外壁固定连接有滑架，所述滑架的右侧插设有圆柱销，润滑机构所述润滑机构包括活动腔，所述活动腔开设在滑架的左侧内部，降噪机构，所述降噪机构包括橡胶环，所述橡胶环插设在轮体的外环两侧。本实用新型专利技术实现对球轴承的定量润滑和轮体的整体降噪，提高了设备的耐久度和实用性，大幅度降低了装置运行过程中产生的噪音。生的噪音。生的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种整体式低噪引导轮


[0001]本技术涉及引导轮
，具体为一种整体式低噪引导轮。

技术介绍

[0002]履带挖掘机的履带轮主要是由“四轮一带”组成，“四轮一带”中的四轮指的是驱动轮，导向轮，支重轮，托轮，一带指的是履带，它们直接关系到挖掘机的工作性能和行走性能，引导轮属于履带式工程机械行走系统中的一个重要部件，引导轮的作用是用来引导履带运动的，引导轮和张紧装置组合使用可使得履带保持一定的张紧度，并起到缓和前进时道路传来的冲击力，减小机身的振动，引导轮主要是有轮体，轴承、轮轴和滑架四个部分构成一个固定转动的整体，引导轮在运行的过程中会与履带接触，从而产生大量由金属碰撞而产生的噪音，因而需要对现有设备增设降噪机构。
[0003]现有设备主要是通过在轮体和轮轴之间加设轴承从而实现降噪，现有技术多类似一种降噪式引导轮，专利号为CN209126848U的构造包括轮体，所述轮体的一端的内侧嵌入设置有第一轴承，且轮体的另一端的内侧嵌入设置有第二轴承，所述第一轴承的一端设置有第一密封盖，所述第二轴承的一端设置有第二密封盖，所述轮轴的两端均固定连接有支座，所述支座的前侧固定连接有连接架，该技术通过第一轴承和第二轴承共同支撑轮轴的旋转，从而降低其旋转过程中的摩擦系数，通过凸起环分别固定第一轴承和第二轴承，减小了轮体与轮轴之间的晃动，实现降噪的目的，但是该装置依旧存在可以优化的目的。
[0004]1、现有设备主要是通过轴承来降低导向轮转动过程中的摩擦，但是部分轴承在使用过程中会产生大量磨损，从而导致部分滚珠发生滑动摩擦产生噪音。
[0005]2、同时部分设备难以对轮体外壁与履带之间产生的噪音进行抑制，从而导致部分设备运行噪音较大，降低装置的使用效率和实用性。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种整体式低噪引导轮，以解决上述
技术介绍
中提出的现有设备主要是通过轴承来降低导向轮转动过程中的摩擦，但是轴承在使用过程中会产生大量磨损，从而导致部分滚珠发生滑动摩擦产生噪音，同时部分设备难以对轮体外壁与履带之间产生的噪音进行抑制，从而导致部分设备运行噪音较大的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种整体式低噪引导轮，包括：
[0008]轮体，所述轮体的内壁设有球轴承，所述球轴承的内壁设有轮轴，所述轮轴两侧外壁固定连接有滑架，所述滑架的右侧插设有圆柱销；
[0009]润滑机构所述润滑机构包括活动腔，所述活动腔开设在滑架的左侧内部，所述活动腔的内部活动连接有滑杆，所述滑杆的左端固定连接有活动块，所述活动块的左端穿过活动腔并接触有固定块，所述固定块的左端固定连接在轮体内环的内壁三，所述滑杆的右侧固定连接有活塞，所述活塞的外壁活动连接在活动腔的内壁右侧，所述活动腔的右端连通有出油口，所述出油口靠近球轴承的一端固定连接有单向阀，所述活动腔下方右侧连通
有进油口，所述进油口的底端连接有储油箱，所述储油箱的顶端固定连接在滑架的左侧；
[0010]降噪机构，所述降噪机构包括橡胶环，所述橡胶环插设在轮体的外环两侧。
[0011]优选的，所述轮体、球轴承和轮轴之间设有连接环。
[0012]优选的，所述活动腔的左侧开设有与活动块对应的限位孔。
[0013]优选的，所述滑杆的外壁中部固定连接有限位环，所述活动腔的中部开设有与活动腔对应的限位滑道。
[0014]优选的，所述限位环的左侧固定连接有弹簧，所述弹簧的左端固定连接在限位滑道的内部左侧。
[0015]优选的，所述橡胶环的下方插设有螺栓，所述螺栓的顶端贯穿轮体和橡胶环，所述螺栓的顶端活动连接有螺套，所述轮体的外环开设有与螺栓对应的第一通孔，所述橡胶环的外环开设有与螺栓对应的第二通孔。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、该整体式低噪引导轮设置有润滑机构，通过上述设计，通过轮体带动固定块转动，固定块转动一圈并推动活动块向右滑动，活动块带动滑杆和活塞同步向右滑动，导致出油口内部压强发生改变，从而使得储油箱内部的润滑油依次通过进油口、活动腔、出油口和单向阀排进球轴承的内部，实现对球轴承的定量润滑，避免部分轴承在使用过程中会产生大量磨损，从而避免部分滚珠发生滑动摩擦产生噪音，使得降噪效率得到提高，提高了装置的耐久性和实用性。
[0018]2、该整体式低噪引导轮设置有降噪机构，通过螺栓和螺套将橡胶环固定在轮体的两侧，履带带动轮体外壁震动时，通过橡胶环的形变和吸热降低轮体的震动，实现对轮体的降噪，避免部分设备难以对轮体外壁与履带之间产生的噪音进行抑制，从而避免部分设备运行噪音较大，使得降噪效率得到提高，提高了装置的功能性和实用性。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0020]图2为本技术的结构俯视剖面示意图；
[0021]图3为本技术图2中A处结构放大示意图；
[0022]图4为本技术轮体和降噪机构的局部结构正视剖面示意图。
[0023]图中：11、轮体；12、球轴承；13、轮轴；15、滑架；16、圆柱销；2、润滑机构；21、活动腔；22、滑杆；23、活动块；25、固定块；26、活塞；28、出油口；31、单向阀；36、进油口；38、储油箱；51、连接环；56、限位孔；57、限位环；58、限位滑道；59、弹簧；6、降噪机构；61、橡胶环；62、螺栓；63、螺套；66、第一通孔；68、第二通孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0026]一种整体式低噪引导轮，包括：
[0027]轮体11，轮体11的内壁设有球轴承12，球轴承12的内壁设有轮轴13，轮体11、球轴承12和轮轴13之间设有连接环51，通过该设计，实现了轮体11和球轴承12之间以及球轴承12和轮轴13之间的固定连接，轮轴13两侧外壁固定连接有滑架15，滑架15的右侧插设有圆柱销16；
[0028]润滑机构2润滑机构2包括活动腔21，活动腔21开设在滑架15的左侧内部，活动腔21的内部活动连接有滑杆22，滑杆22的外壁中部固定连接有限位环57，活动腔21的中部开设有与活动腔21对应的限位滑道58，通过该设计，实现了滑杆22的限位滑动，限位环57的左侧固定连接有弹簧59，弹簧59的左端固定连接在限位滑道58的内部左侧，通过该设计，实现了滑杆22的自动复位，滑杆22的左端固定连接有活动块23，活动块23的左端穿过活动腔21并接触有固定块25，活动腔21的左侧开设有与活动块23对应的限位孔56本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整体式低噪引导轮，其特征在于，包括：轮体(11)，所述轮体(11)的内壁设有球轴承(12)，所述球轴承(12)的内壁设有轮轴(13)，所述轮轴(13)两侧外壁固定连接有滑架(15)，所述滑架(15)的右侧插设有圆柱销(16)；润滑机构(2)所述润滑机构(2)包括活动腔(21)，所述活动腔(21)开设在滑架(15)的左侧内部，所述活动腔(21)的内部活动连接有滑杆(22)，所述滑杆(22)的左端固定连接有活动块(23)，所述活动块(23)的左端穿过活动腔(21)并接触有固定块(25)，所述固定块(25)的左端固定连接在轮体(11)内环的内壁三，所述滑杆(22)的右侧固定连接有活塞(26)，所述活塞(26)的外壁活动连接在活动腔(21)的内壁右侧，所述活动腔(21)的右端连通有出油口(28)，所述出油口(28)靠近球轴承(12)的一端固定连接有单向阀(31)，所述活动腔(21)下方右侧连通有进油口(36)，所述进油口(36)的底端连接有储油箱(38)，所述储油箱(38)的顶端固定连接在滑架(15)的左侧；降噪机构(6)，所述降噪机构(6)包括橡胶环(61)，所述橡胶环(...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗晓辉，李正红，
申请(专利权)人：山东名豪金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：