一种钢板桩和钢筋混凝土垫层的临时道路制造技术

本实用新型专利技术涉及基坑工程技术领域，具体是一种钢板桩和钢筋混凝土垫层的临时道路，包括配筋垫层，还包括；两个拉森钢板桩，两个所述拉森钢板桩均固定安装在配筋垫层上，两个所述拉森钢板桩竖直且平行设置；两个型钢围檩，所述型钢围檩设置在两个拉森钢板桩外侧，且型钢围檩与两个拉森钢板桩之间焊接有钢牛腿；多个钢筋拉杆，多个所述钢筋拉杆等距离设置在两个拉森钢板桩之间；道渣，所述道渣铺设在多个所述钢筋拉杆的上方；本实用新型专利技术通过给原设计底板垫层中增加配筋构成配筋垫层，使得拉森钢板桩的抗弯性能得到大大得到改善，使用配筋垫层能有效减少临时道路两侧留土的范围，进一步为基坑大面快速施工提供便利的条件。坑大面快速施工提供便利的条件。坑大面快速施工提供便利的条件。

【技术实现步骤摘要】
一种钢板桩和钢筋混凝土垫层的临时道路


[0001]本技术涉及基坑工程
，具体是一种钢板桩和钢筋混凝土垫层的临时道路。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，深基坑工程越来越多，业主对工期的要求也越来越高，而基坑施工往往是整个项目实施阶段任务最重的时间段，所以设计为考虑施工时间，也越来越喜欢减少一些混凝土栈桥的设计。
[0003]现有技术中，存在问题如下：
[0004]在基坑施工过程中，为保证施工方在土方开挖和地下结构施工的水平运输，往往采用栈桥的形式，但栈桥施工时间周期较长，耽误地下室结构施工的时间；同时部分基坑采用前撑或者后撑等支护形式，这类支护形式往往不设置栈桥，当不设置栈桥作为临时道路时，施工方在基坑施工阶段的水平运输就存在很大困难，故而存在局限性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种钢板桩和钢筋混凝土垫层的临时道路，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本技术的技术方案是：一种钢板桩和钢筋混凝土垫层的临时道路，包括配筋垫层，还包括；
[0007]两个拉森钢板桩，两个所述拉森钢板桩均固定安装在配筋垫层上，两个所述拉森钢板桩竖直且平行设置；
[0008]两个型钢围檩，所述型钢围檩设置在两个拉森钢板桩外侧，且型钢围檩与两个拉森钢板桩之间焊接有钢牛腿；
[0009]多个钢筋拉杆，多个所述钢筋拉杆等距离设置在两个拉森钢板桩之间；
[0010]道渣，所述道渣铺设在多个所述钢筋拉杆的上方。
[0011]优选的，所述道渣的上方铺设有钢板。
[0012]优选的，两个所述拉森钢板桩上均开设有预留孔，多个所述钢筋拉杆间距1m穿过拉森钢板桩上的预留孔，多个所述钢筋拉杆两端与拉森钢板桩采用反向单面焊接10d。
[0013]优选的，所述配筋垫层与两个拉森钢板桩之间设置有加固组件。
[0014]优选的，所述加固组件包括多个加强斜筋，且加强斜筋的两端均固定设置有靠板，位于加强斜筋两端的所述靠板分别与配筋垫层以及拉森钢板桩固定。
[0015]优选的，所述加强斜筋和位于两端的所述靠板之间均固定安装有加强支筋。
[0016]本技术通过改进在此提供一种钢板桩和钢筋混凝土垫层的临时道路，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0017]其一：本技术通过给原设计底板垫层中增加配筋构成配筋垫层，使得拉森钢板桩的抗弯性能得到大大得到改善，使用配筋垫层能有效减少临时道路两侧留土的范围，
进一步为基坑大面快速施工提供便利的条件；
[0018]其二：本技术通过采用钢板桩和钢筋混凝土垫层的组合形式，充分利用拉森钢板桩自身的咬合力、钢筋拉杆和配筋垫层的组合体系，实现了不用设置支撑栈桥就能完成基坑施工水平运输的要求。
附图说明
[0019]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释：
[0020]图1是本技术的整体结构示意图；
[0021]图2是本技术的实施例二整体结构示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1、拉森钢板桩；2、型钢围檩；21、钢牛腿；3、钢筋拉杆；4、道渣；5、钢板；6、配筋垫层；7、加固组件；71、加强斜筋；72、靠板；73、加强支筋。
具体实施方式
[0024]下面对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]本技术通过改进在此提供一种钢板桩和钢筋混凝土垫层的临时道路，本技术的技术方案是：
[0026]实施例一：
[0027]如图1所示，一种钢板桩和钢筋混凝土垫层的临时道路，包括配筋垫层6，配筋垫层6具体为12m宽300mm厚，还包括；
[0028]两个拉森钢板桩1，两个拉森钢板桩1均固定安装在配筋垫层6上，两个拉森钢板桩1竖直且平行设置，两个拉森钢板桩1插入配筋垫层6下的土体，从而保证了拉森钢板桩1的抗倾覆能力；配筋垫层6具体是通过给原设计底板垫层中增加配筋，使得拉森钢板桩1的抗弯性能得到大大得到改善，使用配筋垫层6能有效减少临时道路两侧留土的范围，进一步为基坑大面快速施工提供便利的条件。
[0029]两个型钢围檩2，型钢围檩2设置在两个拉森钢板桩1外侧，且型钢围檩2与两个拉森钢板桩1之间焊接有钢牛腿21；钢牛腿21的设置，用来保证型钢围檩2的安装稳定性。
[0030]多个钢筋拉杆3，多个钢筋拉杆3等距离设置在两个拉森钢板桩1之间；通过配筋垫层6和钢筋拉杆3的设置，为拉森钢板桩1提供了支撑点，保证了拉森钢板桩1安装、使用时的稳定性。
[0031]道渣4，道渣4铺设在多个钢筋拉杆3的上方，道渣4的铺设厚度为400mm。
[0032]进一步的，道渣4的上方铺设有钢板5，钢板5的厚度为25mm；通过上述结构，通过道渣4和钢板5实现的临时道路通行目的。
[0033]作为本技术的进一步方案，两个拉森钢板桩1上均开设有预留孔，多个钢筋拉杆3间距1m穿过拉森钢板桩1上的预留孔，多个钢筋拉杆3两端与拉森钢板桩1采用反向单面焊接10d；通过上述设置，通过反向单面焊接钢筋拉杆3的十倍直径，用来确保钢筋拉杆3固
定的稳定性。
[0034]具体的工作方法是：当地下室施工至拉森钢板桩1附近，拉森钢板桩1外侧土体影响主体结构施工时，可挖出拉森钢板桩1外侧土体，浇筑底板垫层，垫层中增加配筋构成配筋垫层6，当配筋垫层6强度达到设计要求后即临时道路可通行；型钢围檩2通过钢牛腿21焊接于拉森钢板桩1，钢筋拉杆3间距1m穿过拉森钢板桩1上的预留孔反向固定，钢板5铺于道渣上4，配筋垫层6为拉森钢板桩1提供抗弯支撑点；使用时，利用配筋垫层6和钢筋拉杆3为拉森钢板桩1提供支撑点，而通过拉森钢板桩1插入配筋垫层6下土体保证拉森钢板桩1的抗倾覆能力，通过道渣4和钢板5实现的临时道路通行目的，型钢围檩2则为钢筋拉杆3提供锚固受力点，通过上述节点，以实现钢板桩临时道路的通行要求。
[0035]实施例二：
[0036]如图2所示，一种钢板桩和钢筋混凝土垫层的临时道路，本实施例相较于实施例二，配筋垫层6与两个拉森钢板桩1之间设置有加固组件7。
[0037]进一步的，加固组件7包括多个加强斜筋71，且加强斜筋71的两端均固定设置有靠板72，位于加强斜筋71两端的靠板72分别与配筋垫层6以及拉森钢板桩1固定。
[0038]进一步的，加强斜筋71和位于两端的靠板72之间均固定安装有加强支筋73；加强支筋73的设置，用来提高加强斜筋71与靠板72之间的连接强度。
[0039]工作原理：通过设置的加固组件7，用来对拉森钢板桩1的两外侧进行支撑、加固，利用设置的靠板72，则能够增加加强斜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢板桩和钢筋混凝土垫层的临时道路，包括配筋垫层(6)，其特征在于：还包括；两个拉森钢板桩(1)，两个所述拉森钢板桩(1)均固定安装在配筋垫层(6)上，两个所述拉森钢板桩(1)竖直且平行设置；两个型钢围檩(2)，所述型钢围檩(2)设置在两个拉森钢板桩(1)外侧，且型钢围檩(2)与两个拉森钢板桩(1)之间焊接有钢牛腿(21)；多个钢筋拉杆(3)，多个所述钢筋拉杆(3)等距离设置在两个拉森钢板桩(1)之间；道渣(4)，所述道渣(4)铺设在多个所述钢筋拉杆(3)的上方。2.根据权利要求1所述的一种钢板桩和钢筋混凝土垫层的临时道路，其特征在于：所述道渣(4)的上方铺设有钢板(5)。3.根据权利要求1所述的一种钢板桩和钢筋混凝土垫层的临时道路，其特征在于：两个所述拉森钢板桩(1)上均开设有预留...

【专利技术属性】
技术研发人员：王力伟，周静，王争虎，沈蓓，黄伟，原坤，顾鹏燕，熊辽，张宝，徐绍勇，刘心田，朱凌锋，肖胜楠，邵红侠，
申请(专利权)人：中建八局科技建设有限公司，
类型：新型
国别省市：