用于钢箱梁施工的临时支架制造技术

本实用新型专利技术公开的是公路交通工程技术领域的一种用于钢箱梁施工的临时支架，包括安装在地基上的支撑柱和安装在支撑柱顶部用于承载钢箱梁的横梁，所述地基为钢筋混凝土层并预埋有地脚螺栓，所述支撑柱包括至少两根平行设置的立柱，每根立柱底部均设有底板，相邻立柱之间间隔设置有横杆，上下相邻的两根横杆之间设有斜撑，所述底板周边设有角钢，并通过角钢上的安装孔与地脚螺栓固定连接。本实用新型专利技术利用支撑柱和横梁作为临时支架，搭设更加方便，支撑柱与地基通过底板和地脚螺栓进行连接，支撑面积大，支撑数量少，可提高支撑的稳定性，也能更好的控制标高。能更好的控制标高。能更好的控制标高。

【技术实现步骤摘要】
用于钢箱梁施工的临时支架


[0001]本技术涉及公路交通工程
，尤其涉及一种用于钢箱梁施工的临时支架。

技术介绍

[0002]目前，在钢箱梁的施工过程中，通常是采用大量的钢管脚手架来搭设临时支撑，具体施工过程是先对地面进行夯实，然后架设钢管脚手架，最后在钢管脚手架架体的周边用彩板围挡防护。如申请号为：CN201910177611.6的专利文献，便是通过先在桥墩两侧搭设脚手架，然后再在脚手架和桥墩顶部搭设钢混箱梁。该现有技术存在的缺陷是，夯实地面并不能起到很好的加固效果，钢管脚手架与地面接触点较多，当地基出现局部下沉时，容易导致钢管脚手架搭设的临时支撑变形，进而使钢箱梁标高难以控制。此外，施工现场一般车辆较多，很容易撞击到钢管脚手架架体，发生安全事故。

技术实现思路

[0003]为克服采用钢管脚手架来搭建临时支撑所存在的上述不足，本技术所要解决的技术问题是：提供一种结构更加稳定可靠的用于钢箱梁施工的临时支架。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]用于钢箱梁施工的临时支架，包括安装在地基上的支撑柱和安装在支撑柱顶部用于承载钢箱梁的横梁，所述地基为钢筋混凝土层并预埋有地脚螺栓，所述支撑柱包括至少两根平行设置的立柱，每根立柱底部均设有底板，相邻立柱之间间隔设置有横杆，上下相邻的两根横杆之间设有斜撑，所述底板周边设有角钢，并通过角钢上的安装孔与地脚螺栓固定连接。采用钢筋混凝土层作为地基，可保证地基不会沉降。利用支撑柱和横梁作为支架，搭设更加方便，支撑柱与地基通过底板和地脚螺栓进行连接，支撑面积大，支撑数量少，可提高支撑的稳定性。
[0006]为了提高支撑柱的结构强度，同时考虑架设难度和成本等因素，所述支撑柱最好采用四根平行设置的立柱作为主体，四根立柱分别位于正方形的四个角上。将立柱呈正方形布置，可保证支撑强度，各横杆和斜撑都能通用，方便架设。
[0007]对于横梁，由于主要靠其中部对钢箱梁进行支撑，因此优选H型钢，具有足够的刚度。所述立柱顶部设有法兰，法兰通过螺栓与横梁可拆卸连接，采用法兰和螺栓进行连接，可方便安装和拆卸。
[0008]对于支撑柱，所述立柱和横杆可采用圆形钢管，斜撑采用角钢制作，所述立柱上间隔设置有连接板，所述横杆和斜撑通过螺栓与连接板可拆卸连接。同样通过螺栓连接可方便支撑柱的架设和拆卸，起到重复利用的目的。
[0009]为了避免支架被车辆撞到，本申请还设置了防撞结构，所述防撞结构包括围绕在支撑柱周围的水马和防撞筒，所述防撞筒间隔设置在水马外围，并通过其中部的轴心立杆固定在地基上。防撞筒与地基固定连接，可对车辆起到一定阻挡作用。水马主要起缓冲作
用，即使车辆撞倒防撞筒，还有水马进行二次保护。
[0010]进一步的是，所述防撞筒的外壁上设有反光层或荧光涂层。反光层和荧光涂层主要在晚上起到警示作用，提高安全性。
[0011]本技术的有益效果是：首先，本技术利用支撑柱和横梁作为支架，搭设更加方便，支撑柱与地基通过底板和地脚螺栓进行连接，支撑面积大，支撑数量少，可提高支撑的稳定性；其次，立柱与横杆和斜撑之间以及支撑柱与横梁之间均为可拆卸连接，可提高安装和拆卸的便利性；最后，通过在支撑柱底部周边设置防撞筒和水马，可对支撑柱起到一定防护作用，提高了施工的安全性。
附图说明
[0012]图1是本技术结构示意图；
[0013]图2是本技术中支撑柱底部结构示意图；
[0014]图3是本技术中防撞结构示意图；
[0015]图中标记为，1
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地基，2
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支撑柱，3
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横梁，4
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水马，5
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防撞筒，11
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地脚螺栓，21
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立柱，22
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底板，23
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横杆，24
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斜撑，25
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角钢，26
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连接板。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术进一步说明。
[0017]如图1、图2所示，本技术用于钢箱梁施工的临时支架，包括安装在地基1上的支撑柱2和安装在支撑柱2顶部用于承载钢箱梁的横梁3，所述地基1为钢筋混凝土层并预埋有地脚螺栓11，所述支撑柱2包括至少两根平行设置的立柱21，每根立柱21底部均设有底板22，相邻立柱21之间间隔设置有横杆23，上下相邻的两根横杆23之间设有斜撑24，所述底板22周边设有角钢25，并通过角钢25上的安装孔与地脚螺栓11固定连接。在施工之前需要先对地基1所要承载的压力进行计算，然后铺设钢筋混凝土层，并通过压力试验确保地基1不会沉降。相比现有的钢管脚手架，本技术利用支撑柱2和横梁3作为支架，搭设更加方便，支撑柱2沿横梁3长度方向间隔布置，具体间距根据工程中钢箱梁实际情况进行选取。所述支撑柱2与地基1通过底板22和地脚螺栓11进行连接，支撑面积更大，支撑数量更少，不容易受地基局部沉降影响，可提高支撑的稳定性，也能更好的保证横梁3顶部的标高。在标高控制上，横梁3顶部的实际标高可控制在略低于设计标高的位置，通过在横梁3顶部铺设垫板的方式使其达到设计标高。
[0018]所述支撑柱2可以有多种结构形式，比如单管立柱或多管立柱组合的形式，但在保证支撑柱的结构强度的前提下，多管立柱组合形式在架设难度和成本上更有优势，因此，本技术优选的方案是采用四根平行设置的立柱21作为主体，并且四根立柱21分别位于正方形的四个角上，这样可保证支撑强度，各横杆23和斜撑24也都能通用，方便架设。
[0019]对于横梁3，由于主要靠其中部对钢箱梁进行支撑，因此优选H型钢，具有足够的刚度。对于采用四根立柱21作为支撑柱2的方案，其顶部可平行设置两根H型钢，并在两根H型钢之间设置连接板进行连接，以提高支撑面积。所述立柱21顶部设有法兰，H型钢的翼缘板上钻设有通孔，即可通过螺栓将法兰与横梁3连接在一起，采用法兰和螺栓对支撑柱2和横梁3进行连接，可方便安装和拆卸。
[0020]对于支撑柱2，所述立柱21和横杆23可采用圆形钢管制作，斜撑24采用角钢制作，所述立柱21上间隔设置有连接板26，所述横杆23和斜撑24通过螺栓与连接板26可拆卸连接。同样通过螺栓连接可方便支撑柱2的架设和拆卸，起到重复利用的目的。
[0021]为了避免支架被施工现场的车辆撞到，本申请还设置了防撞结构，如图3所示，所述防撞结构包括围绕在支撑柱2周围的水马4和防撞筒5，所述防撞筒5间隔设置在水马4外围，并通过其中部的轴心立杆固定在地基1上。防撞结构只需设置在支撑柱2靠近道路的一侧即可。安装时可预先在地基1上预留地脚螺栓，然后将防撞筒5的轴心立杆与地基1上的地脚螺栓固定连接，可对车辆起到一定阻挡作用。水马4主要起遮挡和缓冲作用，即使车辆撞倒防撞筒5，还有水马4进行二次保护。进一步的，所述防撞筒5的外壁上设有反光层或荧光涂层。反本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于钢箱梁施工的临时支架，其特征是：包括安装在地基(1)上的支撑柱(2)和安装在支撑柱(2)顶部用于承载钢箱梁的横梁(3)，所述地基(1)为钢筋混凝土层并预埋有地脚螺栓(11)，所述支撑柱(2)包括至少两根平行设置的立柱(21)，每根立柱(21)底部均设有底板(22)，相邻立柱(21)之间间隔设置有横杆(23)，上下相邻的两根横杆(23)之间设有斜撑(24)，所述底板(22)周边设有角钢(25)，并通过角钢(25)上的安装孔与地脚螺栓(11)固定连接。2.如权利要求1所述的用于钢箱梁施工的临时支架，其特征是：所述支撑柱(2)包括四根平行设置的立柱(21)，四根立柱(21)分别位于正方形的四个角上。3.如权利要求1所述的用于钢箱梁施工的临时支架，其特征是：所述横梁(3)为H...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨贵柏，谢德斌，王承皓，
申请(专利权)人：中国十九冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：