一种智能快速无人停车道闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能快速无人停车道闸，包括机箱、档杆、连接杆和活动杆，档杆一端的内部连接有定位槽，定位槽内部的顶部和底部皆连接有固定槽，连接杆的内部对称设置有活动杆，活动杆一端的侧部固定有固定杆，活动杆的另一端连接有滑块。本实用新型专利技术通过在同时按压两个伸至连接杆外部的活动杆，则使活动杆的一端沿着第一滑杆滑动的同时固定杆会脱离对固定槽的卡接工作，则可满足对档杆进行拆卸工作，便于后期档杆损坏进行单独更换，反之活动杆定位至定位槽内部后，利用第一弹簧以及第二弹簧的回弹性则使固定杆自动卡接在固定槽内部，则完成对档杆的安装工作，可拆装的档杆会了提高后期档杆本体使用的安全性。了提高后期档杆本体使用的安全性。了提高后期档杆本体使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种智能快速无人停车道闸


[0001]本技术涉及停车道闸
，具体为一种智能快速无人停车道闸。

技术介绍

[0002]停车道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。无人停车道闸可以通过对车辆的识别，从而进行自动开合，从而提高了停车限制使用的便利性。
[0003]现有的智能停车场出入口出处的停车道闸装置：1、档杆不便于单独进行拆卸，则当出现损坏时不能及时更换会影响到后期使用，且使用时会出现不必要的危险；2、停车道闸档杆不具备防护功能，对于道闸升起后的保护功能不够完善，当道闸控制出现失去电力等问题后，道闸会直接下落砸坏下方车辆或行人，造成财产损失；3、停车道闸连接设备的内散热效率差，且散热过程中无法避免灰尘吸附在机体内电器元件上，导致其会影响到后期正常工作运行，亟待开发。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种智能快速无人停车道闸，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能快速无人停车道闸，包括机箱、档杆、连接杆和活动杆，所述档杆一端的内部连接有定位槽，所述定位槽内部的顶部和底部皆连接有固定槽，所述连接杆的内部对称设置有活动杆，所述活动杆一端的侧部固定有固定杆，所述活动杆的另一端连接有滑块，所述活动杆一端连接的滑块与连接杆内部一侧连接的滑槽为滑动连接，所述活动杆的一端与连接杆内部一侧连接的第一滑杆为滑动连接，且两个活动杆通过第一弹簧和第二弹簧相互连接；所述机箱侧部的内部皆对称设置有散热口，且靠近散热口侧部的两端并且与机箱内部固定连接有限位件，所述限位件的内部连接有安装螺孔；所述机箱外部的顶部安装有摄像头，所述机箱外部的正面安装有显示屏，所述机箱外部的侧面且设置于显示屏的下方有防尘板，所述防尘板的内部安装有散热风机。
[0006]优选的，所述机箱外部的一侧固定有支撑件，所述支撑件的内部连接有第二滑杆，所述第二滑杆两端的外部滑动连接有滑套。
[0007]优选的，所述防尘板通过两端内部设置的安装螺栓与安装螺孔螺纹连接实现装配至散热口的内部。
[0008]优选的，所述防尘板的内部连接有安装槽，所述散热风机安装在安装槽的内部。
[0009]优选的，所述支撑件的上方设置有缓冲件，所述缓冲件两侧的内部皆连接有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑动块，所述滑动块与滑套通过缓冲杆相互活动连接。
[0010]优选的，所述滑套的一侧通过第三弹簧实现与第二滑杆的两端连接。
[0011]结合上面表述，本技术方案的有益技术效果包括：
[0012]该种智能快速无人停车道闸，通过在同时按压两个伸至连接杆外部的活动杆，则使活动杆的一端沿着第一滑杆滑动的同时固定杆会脱离对固定槽的卡接工作，则可满足对档杆进行拆卸工作，便于后期档杆损坏进行单独更换，反之活动杆定位至定位槽内部后，利用第一弹簧以及第二弹簧的回弹性则使固定杆自动卡接在固定槽内部，则完成对档杆的安装工作，可拆装的档杆会了提高后期档杆本体使用的安全性。
[0013]该种智能快速无人停车道闸，通过在档杆下落时一端会最先接触到缓冲件，则缓冲件配合一端滑动块沿着滑槽滑动以及另一端滑套沿着第二滑杆滑动并且配合第三弹簧的弹性则满足缓冲件受到档杆一端下降重力后可起到缓冲减震作用，实现避免档杆长时间多起升降因撞力出现损坏，延长了档杆的使用寿命。
[0014]该种智能快速无人停车道闸，通过在散热口配合散热风机起到对机箱内进行散热工作，则防尘板的设置可在散热通风时起到防尘作用，则防尘板整体可通过安装螺栓与安装螺孔螺纹连接实现与散热口内安装，便于后期防尘板的可拆性，便于清洗和更换工作，提高其防尘散热效果。
附图说明
[0015]图1为本技术正视结构示意图。
[0016]图2为本技术档杆与连接杆连接局部放大结构示意图。
[0017]图3为本技术缓冲件与支撑件连接放大结构示意图。
[0018]图4为本技术机箱与防尘板爆炸正视结构示意图。
[0019]图5为本技术防尘板与散热风机连接结构结构示意图。
[0020]图中：1、机箱；101、散热口；2、摄像头；3、显示屏；4、防尘板；401、安装槽；5、散热风机；6、档杆；601、定位槽；602、固定槽；7、连接杆；701、滑槽；8、缓冲件；801、滑轨；9、支撑件；10、活动杆；1001、固定杆；1002、滑块；11、第一滑杆；12、第一弹簧；13、第二弹簧；14、滑动块；15、缓冲杆；16、滑套；17、第二滑杆；18、第三弹簧；19、安装螺栓；20、限位件；2001、安装螺孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种智能快速无人停车道闸，包括机箱1、档杆6、连接杆7和活动杆10，档杆6一端的内部连接有定位槽601，定位槽601内部的顶部和底部皆连接有固定槽602，连接杆7的内部对称设置有活动杆10，活动杆10一端的侧部固定有固定杆1001，固定杆1001与固定槽602卡接实现档杆6与连接杆7安装连接。
[0023]活动杆10的另一端连接有滑块1002，活动杆10一端连接的滑块1002与连接杆7内部一侧连接的滑槽701为滑动连接，活动杆10的一端与连接杆7内部一侧连接的第一滑杆11为滑动连接，且两个活动杆10通过第一弹簧12和第二弹簧13相互连接，滑块1002沿着滑槽701滑动可辅助活动杆10沿着第一滑杆11稳定滑动。
[0024]机箱1侧部的内部皆对称设置有散热口101，且靠近散热口101侧部的两端并且与
机箱1内部固定连接有限位件20，限位件20的内部连接有安装螺孔2001，安装螺孔2001用于与安装螺栓19装配螺纹连接。
[0025]机箱1外部的顶部安装有摄像头2，机箱1外部的正面安装有显示屏3，机箱1外部的侧面且设置于显示屏3的下方有防尘板4，防尘板4的内部安装有散热风机5，散热风机5实现散热，防尘板4实现通风防尘。
[0026]机箱1外部的一侧固定有支撑件9，支撑件9的内部连接有第二滑杆17，第二滑杆17两端的外部滑动连接有滑套16，滑套16沿着第二滑杆17滑动配合缓冲杆15实现滑动块14沿着滑轨801内活动；防尘板4通过两端内部设置的安装螺栓19与安装螺孔2001螺纹连接实现装配至散热口101的内部。
[0027]防尘板4的内部连接有安装槽401，散热风机5安装在安装槽401的内部；支撑件9的上方设置有缓冲件8，缓冲件8两侧的内部皆连接有滑轨801，滑轨801的内部滑动连接有滑动块14，滑动块14与滑套16本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能快速无人停车道闸，其特征在于，包括机箱(1)、档杆(6)、连接杆(7)和活动杆(10)，所述档杆(6)一端的内部连接有定位槽(601)，所述定位槽(601)内部的顶部和底部皆连接有固定槽(602)，所述连接杆(7)的内部对称设置有活动杆(10)，所述活动杆(10)一端的侧部固定有固定杆(1001)，所述活动杆(10)的另一端连接有滑块(1002)，所述活动杆(10)一端连接的滑块(1002)与连接杆(7)内部一侧连接的滑槽(701)为滑动连接，所述活动杆(10)的一端与连接杆(7)内部一侧连接的第一滑杆(11)为滑动连接，且两个活动杆(10)通过第一弹簧(12)和第二弹簧(13)相互连接；所述机箱(1)侧部的内部皆对称设置有散热口(101)，且靠近散热口(101)侧部的两端并且与机箱(1)内部固定连接有限位件(20)，所述限位件(20)的内部连接有安装螺孔(2001)；所述机箱(1)外部的顶部安装有摄像头(2)，所述机箱(1)外部的正面安装有显示屏(3)，所述机箱(1)外部的侧面且设置于显示屏(3)的下方有防尘板(4)，所述防尘板(4)的内部安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡学川，
申请(专利权)人：南京飞竹川软件有限公司，
类型：新型
国别省市：