一种双顶升的发动机定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种双顶升的发动机定位装置，属于汽车发动机制造技术领域，其包括底板、支撑板、设置在底板和支撑板之间用于约束支撑板沿竖直方向运动的导向机构、驱动支撑板升降的主气缸、受支撑板承托的定位板和驱动定位板升降的副气缸；还包括设置在主气缸和支撑板之间的传动机构，传动机构包括开设于支撑板上的导向槽，导向槽一端相对另一端沿竖直方向逐渐升高；插接于导向槽中的滚轮；以及约束滚轮在主气缸作用下沿水平方向运动的导向轨道。本方案实现双顶升发动机，提高定位装置的承重限度，增加稳定性。增加稳定性。增加稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种双顶升的发动机定位装置


[0001]本技术属于汽车发动机制造
，具体涉及一种双顶升的发动机定位装置。

技术介绍

[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。汽油发动机和柴油发动机的排量是评定发动机性能的重要指标，其油缸数量影响发动机的排量；三缸发动机的排量一般在1L以下；四缸发动机排量约为2.5L；六缸发动机的排量在3L左右；八缸发动机排量在4L左右；其中，四缸发动机重约175公斤，六缸重量约500公斤，八缸发电机可达到1700公斤。
[0003]对于六缸，八缸甚至十二缸的发动机，其重量高，定位结构将其顶升时，定位结构载重限度低，定位销对接发动机槽口后两者相对晃动，且发动机对定位结构施加压力大，定位销磨损严重。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种双顶升的发动机定位装置，包括底板、支撑板、设置在底板和支撑板之间用于约束支撑板沿竖直方向运动的导向机构、驱动支撑板升降的主气缸、受支撑板承托的定位板和驱动定位板升降的副气缸；
[0005]还包括设置在主气缸和支撑板之间的传动机构，传动机构包括开设于支撑板上的导向槽，导向槽一端相对另一端沿竖直方向逐渐升高；
[0006]插接于导向槽中的滚轮；
[0007]以及约束滚轮在主气缸作用下沿水平方向运动的导向轨道。
[0008]具体地，所述导向机构包括套筒和插接于套筒中的导向轴。
[0009]具体地，所述支撑板包括板体和设置于板体两侧且垂直板体的导向板，导向槽开设于导向板上。
[0010]具体地，所述传动机构还包括滑动座，滑动座包括垂直于底板的两块滑板，滑板板壁旋转连接有滚轮。
[0011]具体地，所述支撑板开设有供副气缸穿过的通孔。
[0012]具体地，所述定位板和支撑板背离底板的面上均设置有定位点。
[0013]具体地，所述定位点处可拆卸地安装有定位销。
[0014]本技术提供的技术方案与现有技术相比具有如下优势：
[0015]1、以副气缸推动定位板升降，以主气缸推动支撑板、定位板升降，实现双顶升，可对发动机二次定位，其中，支撑板支撑并定位发动机，降低定位板承重，对接高重量的发动机稳定性高，减少发动机因晃动对定位销造成的磨损；
[0016]2、导向板与滑板构成框体结构，滚轮沿导向槽移动，推动导向板升降，提高支撑板的承重限度；
[0017]3、滚轮随导向槽移动而自转，消解主气缸向滚轮施加的横向作用力，令支撑板只受到纵向作用力，避免其升降卡顿、侧偏以及导向轴的侧向磨损。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例中双顶升的发动机定位装置的整体结构图；
[0019]图2是本技术实施例中双顶升的发动机定位装置的爆炸图；
[0020]图3是本技术实施例中滑动座的结构图；
[0021]图4是本技术实施例中支撑板的连接图；
[0022]图5是本技术实施例中支撑板的结构图。
[0023]图中所示：
[0024]1、底板；2、传动机构；21、导向槽；22、滑动座；221、滑块；222、平板；223、滑板；224、推板；225、条形孔；23、滚轮；24、导向轨道；3、副气缸；4、导向组件；41、套筒；42、导向轴；43、导向杆；5、支撑板；51、第一通孔；52、定位销；53、第二通孔；54、导向板；55、支撑板板体；5、主气缸；6、气缸座；7、定位板。
具体实施方式
[0025]为了便于理解，下面结合实施例阐述所述双顶升的发动机定位装置，应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位和位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]如图1至图5所示，一种双顶升的发动机定位装置，包括底板1、定位组件、副气缸3、导向机构、传动机构2和主气缸5，定位组件包括支撑板5和受支撑板5承托的定位板7，导向机构设置在底板1和支撑板5之间，且导向机构共有四个，分别位于底板1和支撑板5的四角处，用于约束支撑板5沿竖直方向运动，副气缸3驱动定位板7沿竖直方向运动，相对底板1升降，主气缸5通过传动机构2驱动支撑板5沿竖直方向运动；主气缸5推动支撑板5可带动定位板7同步上升，副气缸3推动定位板7，则定位板7相对支撑板5上移，用以调节定位板7和支撑板5之间的间距，定位板7可对发动机二次顶升；导向机构包括固定连接在底板1上的套筒41和固定连接在支撑板5上的导向轴42，导向轴42从上至下插接至套筒41中，为定位板7移动进行导向。
[0029]支撑板5和定位板7背离底板1的面上均设置有若干定位点，若干定位点均处安装有定位销52，定位销52插入发动机相对应的槽口中，实现定位，定位销52可从定位点处拆卸
下来，在定位销52磨损后能够更换；支撑板5的中部开设有供副气缸3的气杆穿过的第一通孔51，还设置有若干第二通孔53，导向杆43穿过第二通孔53连接定位板7；支撑板5包括支撑板板体55和固定连接在支撑板板体55两侧的导向板54，导向板54垂直支撑板板体55。
[0030]传动机构2包括导向轨道24、滑动座22、滚轮23和导向槽21，每块导向板54上均开设有两条细长的导向槽21，导向槽21一端相对另一端沿竖直方向逐渐升高，底板1固定连接有两条相互平行的导向轨道24，并通过导向轨道24滑动连接滑动座22，主气缸5推动滑动座22沿底板1水平移动，导向轨道24约束滚轮23在主气缸5作用下沿水平方向运动。
[0031]滑动座22包括滑块221、平板222、滑板223和推板224，平板222的四角通过滑块221滑动连接导向轨道24，平板222的上表面固定连接垂直底板1的两块滑板223，每块滑板223的侧壁上均旋转连接有两个滚轮23，滚轮23插入导向槽21中，两者一一对应连接，滚轮23沿导向槽21移动过程中可相对滑板223转动，能够消解主气缸5施加的横向作用力，滚轮23只向导向板54传递纵向的升降作用力，滚轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双顶升的发动机定位装置，其特征在于，包括底板、支撑板、设置在底板和支撑板之间用于约束支撑板沿竖直方向运动的导向机构、驱动支撑板升降的主气缸、受支撑板承托的定位板和驱动定位板升降的副气缸；还包括设置在主气缸和支撑板之间的传动机构，传动机构包括开设于支撑板上的导向槽，导向槽一端相对另一端沿竖直方向逐渐升高；插接于导向槽中的滚轮；以及约束滚轮在主气缸作用下沿水平方向运动的导向轨道。2.如权利要求1所述的双顶升的发动机定位装置，其特征在于，所述导向机构包括套筒和插接于套筒中的导向轴。3.如权利要求1所述的双顶升的发动机定位装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志，
申请(专利权)人：傲然特苏州智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：