本实用新型专利技术公开了一种汽车车门面板电路检测装置，包括万用表主体、表笔、连接线和收纳机构，所述连接线一端安装在表笔上端，所述连接线另一端与万用表主体连接，所述收纳机构安装在万用表主体前表面，利用收纳机构可用于收纳连接线，避免出现较长的连接线挂住外物拉扯造成接头松动影响表笔对车门控制面板电路检测的情况；本实用新型专利技术通过将万用表主体、表笔、连接线和收纳机构结合，可根据对车门控制面板电路检测需要调节连接线的使用长度，避免检测过程中出现较长连接线摩擦挂住电路上的电子元件造成额外伤害的情况，同时不会出现拉扯较长连接线造成接头脱离中断表笔检测的情况，增加表笔对电路故障检测稳定新和安全性。加表笔对电路故障检测稳定新和安全性。加表笔对电路故障检测稳定新和安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门面板电路检测装置
[0001]本技术属于车门面板电路检测
，具体涉及一种汽车车门面板电路检测装置，特别为一种汽车车门面板电路检测用万用表。
技术介绍
[0002]汽车车门面板是控制汽车车门上门锁、门窗的控制面板，电路是为控制面板供电的导电回路，若电路出现问题，可能会影响对汽车车门的控制。因此需要用到汽车专用的万用表对汽车车门控制面板中的电路进行检测，例如型号为DT
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201的万用表，可对电路出现的故障进行检测。
[0003]现有的有些万用表上的表笔对车门控制面板电路进行检测时，其上较长的连接线随着对面板检测摩擦或者挂住其上的电子元件，对面板上的电子元件造成额外磨损，同时较长的连接线也容易挂住外物，挂住时的拉扯力可能造成连接线接头与万用表上的插孔脱离，可能中断表笔对面板电路检测工作的问题，为此我们提出一种汽车车门面板电路检测装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车车门面板电路检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的万用表上较长的连接线可能影响对控制面板电路检测的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车门面板电路检测装置，包括万用表主体、表笔、连接线和收纳机构，所述连接线一端安装在表笔上端，所述连接线另一端与万用表主体连接，所述收纳机构安装在万用表主体前表面，利用收纳机构可用于收纳连接线，避免出现较长的连接线挂住外物拉扯造成接头松动影响表笔对车门控制面板电路检测的情况，所述收纳机构包括安装板、收纳柱、限位环和收纳组件，U型的所述安装板固定在万用表主体前表面，所述安装板两侧均设置有收纳组件，便于收纳使用后的表笔，所述安装板前表面设置有两个收纳柱，所述限位环安装在收纳柱端部，限位环可对缠绕的连接线进行压紧固定。
[0006]优选的，所述限位环与收纳柱螺纹连接，所述安装板和万用表主体之间设置有沉头螺钉，利用沉头螺钉实现二者的可拆卸式连接。
[0007]优选的，所述收纳组件包括收纳筒、支撑板和加强筋，所述收纳筒竖直固定在安装板侧面，且所述收纳筒表面开设有缺口，方便表笔穿过位于收纳筒中，所述支撑板一端固定在安装板侧面。
[0008]优选的，所述支撑板另一端延伸至收纳筒下方，所述收纳筒和安装板之间设置有加强筋，增加二者安装强度。
[0009]优选的，所述收纳筒为上下表面开口的空心圆柱立体橡胶结构，橡胶具有伸缩性同时可增加且与表笔之间的摩擦阻力，所述支撑板端部开设有圆孔，方便表笔端部穿过。
[0010]优选的，所述连接线端部固定有接头，所述接头与万用表主体表面开设的插孔连
接，实现表笔与万用表主体的可拆卸式连接，所述万用表主体前表面设置有防脱组件，所述防脱组件包括防脱板、固定柱和限位螺栓，所述固定柱固定在万用表主体表面且位于接头外侧，不影响接头与插孔连接。
[0011]优选的，所述防脱板一端转动套设在固定柱上，便于防脱板转动改变位置，所述防脱板另一端延伸至接头表面，防脱板内端可对接头压紧固定，且所述防脱板内表面设置有橡胶片，所述限位螺栓垂直且旋合安装在防脱板外端，所述限位螺栓内端与万用表主体表面接触，利用接触的摩擦阻力可对防脱板端部位置限位固定，方便防脱板对接头压紧固定。
[0012]优选的，所述万用表主体前表面嵌入设置有显示屏，所述万用表主体前表面设置有旋钮和操作键。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014](1)本技术通过将万用表主体、表笔、连接线和收纳机构结合，可根据对车门控制面板电路检测需要调节连接线的使用长度，避免检测过程中出现较长连接线摩擦挂住电路上的电子元件造成额外伤害的情况，同时不会出现拉扯较长连接线造成接头脱离中断表笔检测的情况，增加表笔对电路故障检测稳定新和安全性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术收纳机构的俯视立体结构示意图；
[0017]图3为本技术图2中收纳组件的结构示意图；
[0018]图4为本技术防脱组件的结构示意图；
[0019]图中：1、万用表主体；2、表笔；3、连接线；4、收纳机构；41、安装板；42、收纳柱；43、限位环；44、收纳组件；441、收纳筒；442、支撑板；443、加强筋；5、接头；6、防脱组件；61、防脱板；62、固定柱；63、限位螺栓。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车车门面板电路检测装置，包括万用表主体1、表笔2、连接线3和收纳机构4，连接线3一端安装在表笔2上端，两个表笔2可对车门控制面板中的电路进行检测，连接线3另一端与万用表主体1连接，实现万用表主体1与表笔2的连接，收纳机构4安装在万用表主体1前表面，收纳机构4包括安装板41、收纳柱42、限位环43和收纳组件44，U型的安装板41固定在万用表主体1前表面，安装板41后续可拆卸，安装板41两侧均设置有收纳组件44，安装板41前表面设置有两个收纳柱42，连接线3可缠绕在两个收纳柱42上，避免出现较长的连接线3摩擦或者挂住控制面板上的电子元件，限位环43安装在收纳柱42端部。
[0022]本实施例中，优选的，限位环43与收纳柱42螺纹连接，限位环43在收纳柱42上的位置可旋动调节，便于限位环43对缠绕的连接线3进行压紧固定，安装板41和万用表主体1之
间设置有沉头螺钉。
[0023]本实施例中，优选的，收纳组件44包括收纳筒441、支撑板442和加强筋443，利用收纳组件44，可对不使用的表笔2进行收纳固定，方便整个万用表和表笔2移动至另一处车门控制面板电路检测点，增加表笔2转移安全性，收纳筒441竖直固定在安装板41侧面，且收纳筒441表面开设有缺口，支撑板442一端固定在安装板41侧面，支撑板442另一端延伸至收纳筒441下方，支撑板442可对收纳的表笔2进行支撑，增加其收纳紧固性，收纳筒441和安装板41之间设置有加强筋443，增加二者安装强度。
[0024]本实施例中，优选的，收纳筒441为上下表面开口的空心圆柱立体橡胶结构，支撑板442端部开设有圆孔，支撑板442下端设置有供表笔2端部伸进的橡胶套，可对表笔2端部进行包围保护。
[0025]本实施例中，优选的，连接线3端部固定有接头5，接头5与万用表主体1表面开设的插孔连接，万用表主体1前表面设置有防脱组件6，防脱组件6包括防脱板61、固定柱62和限位螺栓63，防脱组件6可增加接头5安装紧固性和防脱效果，增加表笔2使用稳定性和安全性，减少影响本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车车门面板电路检测装置，包括万用表主体(1)、表笔(2)、连接线(3)和收纳机构(4)，所述连接线(3)一端安装在表笔(2)上端，所述连接线(3)另一端与万用表主体(1)连接，其特征在于：所述收纳机构(4)安装在万用表主体(1)前表面，所述收纳机构(4)包括安装板(41)、收纳柱(42)、限位环(43)和收纳组件(44)，U型的所述安装板(41)固定在万用表主体(1)前表面，所述安装板(41)两侧均设置有收纳组件(44)，所述安装板(41)前表面设置有两个收纳柱(42)，所述限位环(43)安装在收纳柱(42)端部。2.根据权利要求1所述的一种汽车车门面板电路检测装置，其特征在于：所述限位环(43)与收纳柱(42)螺纹连接，所述安装板(41)和万用表主体(1)之间设置有沉头螺钉。3.根据权利要求1所述的一种汽车车门面板电路检测装置，其特征在于：所述收纳组件(44)包括收纳筒(441)、支撑板(442)和加强筋(443)，所述收纳筒(441)竖直固定在安装板(41)侧面，且所述收纳筒(441)表面开设有缺口，所述支撑板(442)一端固定在安装板(41)侧面。4.根据权利要求3所述的一种汽车车门面板电路检测装置，其特征在于：所述支撑板(442)另一端延...
【专利技术属性】
技术研发人员：王振杰，窦艳丽，
申请(专利权)人：青岛咖菲猫智能工业技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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