一种前悬浮总成装配工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种前悬浮总成装配工装，属于装配工装技术领域，以解决现有的前悬浮总成装配时，容易出现漏件的情况，影响生产质量的问题；包括：总成装配底座、装配工装台、装配定位固定块、前悬浮装配件、装配锁紧件和装配夹持滑块；所述装配工装台转动连接在总成装配底座的上方；所述装配定位固定块焊接连接在装配工装台的上方左端，并且装配定位固定块设置有多组开槽结构；所述前悬浮装配件放置在装配工装台的上方；所述装配锁紧件固定连接在装配工装台的上方中间位置；所述装配夹持滑块滑动连接在装配工装台的上方右侧开槽内部，避免了工人在装配时漏件，保证了前悬浮装配件的装配质量，进一步保证了生产的质量。进一步保证了生产的质量。进一步保证了生产的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种前悬浮总成装配工装


[0001]本技术属于装配工装
，更具体地说，特别涉及一种前悬浮总成装配工装。

技术介绍

[0002]前悬架总成起到承载车身的作用，同时要承受并传递路面作用于车轮上的力和力矩，减少振动、缓和冲击，保证汽车平顺行驶，汽车前悬浮一般需要在装配工装上对前悬浮的零件进行装配，装配工装一般包括装配台、夹具和定位组件。
[0003]现有申请号为：CN201720683375.1本技术公开了一种汽车后悬架总成装配工装，包括基台、托板组、驱动件、支撑体以及固定件，其中：所述驱动件设于所述基台上；所述托板组的一端与所述驱动件的输出端连接，所述托板组的另一端在驱动件的作用下支撑并压缩后螺旋弹簧；所述支撑体的两端分别与所述基台和所述固定件连接；所述固定件用于夹持后悬架总成，以使所述后悬架总成可拆卸的固定于所述基台上。与现有技术相比，本技术先通过用固定件锁死后悬架总成及车身，然后再通过托板组压缩后螺旋弹簧打紧，结构相对简单，实用性强，比生产线使用的自动导引运输车成本低很多，同时解决了后螺旋弹簧装配时使用简单辅助工装装配安全性差、工作效率低下的问题。
[0004]基于上述，现有的前悬浮总成装配工装在使用中，工人需要将所有的装配零件装配到前悬浮的主体上，但是由于前悬浮的装配零件非常多，容易出现漏件的情况，导致前悬浮的装配出现瑕疵，影响生产质量。
[0005]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种前悬浮总成装配工装，以期达到更加实用的目的。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供一种前悬浮总成装配工装，以解决现有的前悬浮总成装配工装在使用中，工人需要将所有的装配零件装配到前悬浮的主体上，但是由于前悬浮的装配零件非常多，容易出现漏件的情况，导致前悬浮的装配出现瑕疵，影响生产质量的问题。
[0007]本技术一种前悬浮总成装配工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0008]一种前悬浮总成装配工装，包括：总成装配底座、装配工装台、装配定位固定块、前悬浮装配件、装配锁紧件和装配夹持滑块；
[0009]所述装配工装台为圆盘状结构，装配工装台转动连接在总成装配底座的上方，并且装配工装台的上方右侧设置有T字形开槽结构；
[0010]所述装配定位固定块焊接连接在装配工装台的上方左端，并且装配定位固定块设置有多组开槽结构；
[0011]所述前悬浮装配件放置在装配工装台的上方；
[0012]所述装配锁紧件固定连接在装配工装台的上方中间位置，并且装配锁紧件为半圆状结构；
[0013]所述装配夹持滑块下端设置有螺纹孔结构，装配夹持滑块滑动连接在装配工装台的上方右侧开槽内部，并且装配夹持滑块设置有多组开槽结构。
[0014]进一步的，所述总成装配底座包括有：连接螺纹孔；
[0015]所述连接螺纹孔共设置四组，连接螺纹孔分别开设在总成装配底座的四角处上端。
[0016]进一步的，所述装配工装台包括有：导向触发筒、检测触发弹簧、触发开关和装配指示灯；
[0017]所述导向触发筒固定连接在装配工装台的下方，并且导向触发筒的下端设置有开槽结构；
[0018]所述检测触发弹簧的上端固定连接在导向触发筒的内部上方；
[0019]所述触发开关为按压开关结构，触发开关固定连接在总成装配底座的上方，并且触发开关设置在导向触发筒的下方；
[0020]所述装配指示灯内部设置有电池，装配指示灯固定连接在装配工装台的上方，并且触发开关可以控制装配指示灯的启闭。
[0021]进一步的，所述装配工装台还包括有：操作转轴；
[0022]所述操作转轴转动连接在总成装配底座的上方，并且操作转轴与导向触发筒滑动连接，操作转轴的上端与检测触发弹簧的下端固定连接。
[0023]进一步的，所述装配锁紧件包括有：锁紧连接螺栓；
[0024]所述锁紧连接螺栓转动连接在装配锁紧件的下端，并且锁紧连接螺栓与总成装配底座螺纹连接。
[0025]进一步的，所述装配夹持滑块包括有：夹持定位丝杠和夹持操作手轮；
[0026]所述夹持定位丝杠转动连接在装配工装台的右侧开槽内部，并且夹持定位丝杠与装配夹持滑块的螺纹孔螺纹连接；
[0027]所述夹持操作手轮转动连接在装配工装台的右侧，并且夹持操作手轮与夹持定位丝杠同轴固定连接。
[0028]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0029]本技术通过装配工装台的设置，装配工装台为圆盘状结构，装配工装台避免了工人在对前悬浮进行装配时被磕碰，增加了安全性。
[0030]本技术通过触发开关的设置，在所有零件的自重下，装配工装台向下移动，装配工装台向下移动带动导向触发筒向下移动，导向触发筒向下移动挤压触发开关，触发开关被挤压将装配指示灯打开，此时装配指示灯发出光亮，提醒工人装配完成，避免了工人在装配时漏件，保证了生产的质量。
[0031]本技术通过装配锁紧件的设置，装配锁紧件实现了对前悬浮装配件的固定，避免了在装配过程中前悬浮装配件出现晃动，增加了前悬浮装配件的稳定性。
[0032]本技术通过装配夹持滑块的设置，装配夹持滑块实现了对前悬浮装配件的夹持固定，实现了对前悬浮装配件的定位，保证了前悬浮装配件的装配质量。
[0033]本技术避免了工人在对前悬浮进行装配时被磕碰，增加了安全性，避免了工
人在装配时漏件，增加了前悬浮装配件的稳定性，保证了前悬浮装配件的装配质量，进一步保证了生产的质量。
附图说明
[0034]图1是本技术的整体结构示意图。
[0035]图2是本技术的装配指示灯结构示意图。
[0036]图3是本技术的装配夹持滑块结构示意图。
[0037]图4是本技术的检测触发弹簧结构示意图。
[0038]图5是本技术的整体剖视结构示意图。
[0039]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0040]1、总成装配底座；101、连接螺纹孔；2、装配工装台；201、导向触发筒；202、检测触发弹簧；203、操作转轴；204、触发开关；205、装配指示灯；3、装配定位固定块；4、前悬浮装配件；5、装配锁紧件；501、锁紧连接螺栓；6、装配夹持滑块；601、夹持定位丝杠；602、夹持操作手轮。
具体实施方式
[0041]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0042]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前悬浮总成装配工装，其特征在于，包括：总成装配底座(1)、装配工装台(2)、装配定位固定块(3)、前悬浮装配件(4)、装配锁紧件(5)和装配夹持滑块(6)；所述装配工装台(2)为圆盘状结构，装配工装台(2)转动连接在总成装配底座(1)的上方，并且装配工装台(2)的上方右侧设置有T字形开槽结构；所述装配定位固定块(3)焊接连接在装配工装台(2)的上方左端，并且装配定位固定块(3)设置有多组开槽结构；所述前悬浮装配件(4)放置在装配工装台(2)的上方；所述装配锁紧件(5)固定连接在装配工装台(2)的上方中间位置，并且装配锁紧件(5)为半圆状结构；所述装配夹持滑块(6)下端设置有螺纹孔结构，装配夹持滑块(6)滑动连接在装配工装台(2)的上方右侧开槽内部，并且装配夹持滑块(6)设置有多组开槽结构。2.如权利要求1所述一种前悬浮总成装配工装，其特征在于：所述总成装配底座(1)包括有：连接螺纹孔(101)；所述连接螺纹孔(101)共设置四组，连接螺纹孔(101)分别开设在总成装配底座(1)的四角处上端。3.如权利要求1所述一种前悬浮总成装配工装，其特征在于：所述装配工装台(2)包括有：导向触发筒(201)、检测触发弹簧(202)、触发开关(204)和装配指示灯(205)；所述导向触发筒(201)固定连接在装配工装台(2)的下方，并且导向触发筒(201)的下端设置有开槽结构；所述检测触发弹簧(202)的上端固定连接在导向触...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华亭，柯昌书，万国杰，陆海祥，干章伟，
申请(专利权)人：湖北十阳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：