本申请公开了一种排气歧管隔热罩的冲孔修边模具结构，包括前序模具，包括落料单元、拉伸单元，落料单元设有落料工位、置放件，若干个置放件沿落料工位的加工方向布置；拉伸单元设有拉伸工位、拉伸件，拉伸件安装于拉伸工位内；加工模具，包括修边单元、冲孔单元，修边单元设有修边工位、产品仿形件、第一修边件，产品仿形件设于修边工位的一端，第一修边件安装于修边工位的另一端，冲孔单元设有第一驱动件、第一冲孔件，若干个第一驱动件沿修边工位呈阵列式布置；第一冲孔件与第一驱动件的输出端相连接。本申请的冲孔修边模具结构，能够消除零件表面起皱，提高产品表面质量。提高产品表面质量。提高产品表面质量。
【技术实现步骤摘要】
一种排气歧管隔热罩的冲孔修边模具结构
[0001]本申请属于排气歧管隔热罩的加工模具领域，特别涉及一种排气歧管隔热罩的冲孔修边模具结构。
技术介绍
[0002]汽车的发动机排气歧管隔热罩是包覆在排气歧管周围，一方面有热隔离的作用，防止排气热量散失导致机舱温度场过高，减少对其他零部件的热辐射；另一方面有利于其他相关部件的正常工作并保证安全，减少排气管散热可保证三元催化器快速起燃，降低冷启动阶段的污染物；此外有的排气歧管隔热罩还可以对热量进行导流；目前，发动机排气歧管隔热罩其主要包括两层隔热罩层，第一隔热罩层与第一隔热罩层重叠的第二隔热罩层；
[0003]由于排气歧管隔热罩为裸露在外的部件，近年来，车企开始提出外观件要求（无起皱，无划痕等要求），然而，排气歧管隔热罩在冲压过程中容易出现起皱、划痕等影响排气歧管隔热罩外观的问题。
[0004]因此，目前亟需一种能够消除零件表面起皱，提高产品表面质量的冲孔修边模具结构。
技术实现思路
[0005]申请目的：为了克服以上不足，本申请的目的是提供一种排气歧管隔热罩的冲孔修边模具结构，其应用灵活、结构简单，设计合理，易于生产，且能够消除产品表面起皱，提高零件表面质量，进而满足目前车企对产品表面美观的需求。
[0006]为解决上述技术问题，本申请提供了一种排气歧管隔热罩的冲孔修边模具结构，包括：
[0007]前序模具，包括落料单元、拉伸单元，所述落料单元设有落料工位、置放件，若干个置放件沿落料工位的加工方向布置；所述拉伸单元设有拉伸工位、拉伸件，所述拉伸件安装于拉伸工位内；
[0008]加工模具，包括修边单元、冲孔单元，所述修边单元设有修边工位、产品仿形件、第一修边件，所述产品仿形件设于修边工位的一端，且至少部分突出于修边单元的加工面；所述第一修边件安装于修边工位的另一端，且与待加工的产品第一边沿抵触；所述冲孔单元设有第一驱动件、第一冲孔件，若干个第一驱动件沿修边工位呈阵列式布置；所述第一冲孔件与第一驱动件的输出端相连接，且所述第一冲孔件至少部分穿过待加工的产品第一孔位。
[0009]通过采用上述技术方案，能够在拉伸工序前，增加落料工序，调整落料产品的边线，进而控制拉伸走料，消除产品叠料起皱问题，进而提高零件表面质量，进而满足目前车企对产品表面美观的需求。
[0010]作为本申请的一种优选方式，所述落料单元包括落料下模座、落料上模座，所述落料工位、置放件设于落料下模座，所述落料上模座设有落料压板，所述落料压板的外周尺寸
小于落料工位的内周尺寸。
[0011]通过采用上述技术方案，利用落料下模座、落料上模座的配合，能够调整落料产品的边线，进而消除产品叠料起皱问题。
[0012]作为本申请的一种优选方式，所述拉伸单元包括拉伸下模座、拉伸上模座，所述拉伸工位、拉伸件设于拉伸下模座，且所述拉伸下模座还设有拉伸定位件，若干个拉伸定位件沿拉伸工位的加工方向布置；所述拉伸上模座设有拉伸槽、拉伸定位槽、引导槽，所述拉伸定位槽沿拉伸槽的加工方向布置，且所述拉伸定位件、拉伸定位槽的中心点位于同一中心延长线。
[0013]通过采用上述技术方案，利用拉伸下模座、拉伸上模座的配合，能够将待加工的产品拉伸成型至设定的形状，进而提高零件表面质量。
[0014]作为本申请的一种优选方式，所述拉伸单元还包括引导件，所述引导件安装于拉伸下模座上，且所述引导件、引导槽的中心点位于同一中心延长线。
[0015]通过采用上述技术方案，能够防止拉伸下模座在与拉伸下模座抵触过程中，出现运动偏移的问题。
[0016]作为本申请的一种优选方式，所述修边单元包括修边下模座、修边上模座，所述修边工位、产品仿形件安装于修边下模座，所述第一修边件安装于修边上模座。
[0017]通过采用上述技术方案，利用修边下模座、修边上模座的配合，能够为待加工的产品进行第一修边加工，进而提高产品边沿质量。
[0018]作为本申请的一种优选方式，所述冲孔单元包括冲孔下模座、冲孔上模座，所述第一驱动件的两端分别与冲孔下模座、冲孔下模座相连接；所述第一冲孔件安装于冲孔下模座上；所述冲孔上模座设有第二驱动件、第二冲孔件，所述第二冲孔件安装于第二驱动件的输出端，且所述第二冲孔件至少部分穿过待加工的产品第二孔位。
[0019]作为本申请的一种优选方式，所述冲孔上模座还设有第二修边件，所述第二修边件、待加工的产品第二边沿的中心点位于同一中心延长线。
[0020]通过采用上述技术方案，利用第一冲孔件、第二冲孔件对待加工的产品的第一孔位、第二孔位进行冲孔加工，同时，利用第二修边件进行修边加工，进而提高加工效率。
[0021]作为本申请的一种优选方式，还包括限位件，所述限位件包括第一限位块、第二限位块，所述第一限位块安装于拉伸下模座或修边下模座或冲孔下模座，所述第二限位块安装于拉伸上模座或修边上模座或冲孔上模座。
[0022]通过采用上述技术方案，能够限制加工运动距离，避免加工移动超过设定距离，影响待加工的产品质量。
[0023]本申请的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
[0024]1、本申请所述的一种排气歧管隔热罩的冲孔修边模具结构，能够在拉伸工序前，增加落料工序，调整落料产品的边线，进而控制拉伸走料，消除产品叠料起皱问题，进而提高零件表面质量，进而满足目前车企对产品表面美观的需求；
[0025]2、能够通过第一限位块、第二限位块限制加工运动距离，避免加工移动超过设定距离，影响待加工的产品质量。
附图说明
[0026]为了使本申请的内容更容易被清楚的理解，下面根据本申请的具体实施例并结合附图，对本申请作进一步详细的说明。
[0027]图1是本申请的落料单元的立体示意图。
[0028]图2是本申请的落料下模座的立体示意图。
[0029]图3是本申请的拉伸单元的立体示意图。
[0030]图4是本申请的拉伸下模座的立体示意图。
[0031]图5是本申请的拉伸上模座的立体示意图。
[0032]图6是本申请的修边单元的立体示意图。
[0033]图7是本申请的修边下模座的立体示意图。
[0034]图8是本申请的修边上模座的立体示意图。
[0035]图9是本申请的冲孔单元的第一立体示意图。
[0036]图10是本申请的冲孔下模座的立体示意图。
[0037]图11是本申请的冲孔上模座的第一立体示意图。
[0038]图12是本申请的冲孔上模座的第二立体示意图。
[0039]图13是本申请的冲孔单元的第二立体示意图。
[0040]说明书附图标记说明：10、落料下模座，11、落料上模座，12、拉伸下模座，13、拉伸上模座，20、修边下模座，21、修边上模座，22、冲孔下模座，23、冲孔上模座，30、第一限位块，31、第二限位块，100、落料工位，101、置放块，102、定位块，110、落料压板，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种排气歧管隔热罩的冲孔修边模具结构，其特征在于，包括：前序模具，包括落料单元、拉伸单元，所述落料单元设有落料工位（100）、置放件，若干个置放件沿落料工位（100）的加工方向布置；所述拉伸单元设有拉伸工位（120）、拉伸件（121），所述拉伸件（121）安装于拉伸工位（120）内；加工模具，包括修边单元、冲孔单元，所述修边单元设有修边工位（200）、产品仿形件（201）、第一修边件（210），所述产品仿形件（201）设于修边工位（200）的一端，且至少部分突出于修边单元的加工面；所述第一修边件（210）安装于修边工位（200）的另一端，且与待加工的产品第一边沿抵触；所述冲孔单元设有第一驱动件（222）、第一冲孔件（220），若干个第一驱动件（222）沿修边工位（200）呈阵列式布置；所述第一冲孔件（220）与第一驱动件（222）的输出端相连接，且所述第一冲孔件（220）至少部分穿过待加工的产品第一孔位。2.根据权利要求1所述的一种排气歧管隔热罩的冲孔修边模具结构，其特征在于，所述落料单元包括落料下模座（10）、落料上模座（11），所述落料工位（100）、置放件设于落料下模座（10），所述落料上模座（11）设有落料压板（110），所述落料压板（110）的外周尺寸小于落料工位（100）的内周尺寸。3.根据权利要求1所述的一种排气歧管隔热罩的冲孔修边模具结构，其特征在于，所述拉伸单元包括拉伸下模座（12）、拉伸上模座（13），所述拉伸工位（120）、拉伸件（121）设于拉伸下模座（12），且所述拉伸下模座（12）还设有拉伸定位件（122），若干个拉伸定位件（122）沿拉伸工位（120）的加工方向布置；所述拉伸上模座（13）设有拉伸槽（130）、拉伸定位槽（131）、引导槽（132），...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛江宏，
申请(专利权)人：华达汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。