一种可以防止回转的气动调节阀制造技术

本实用新型专利技术提供一种可以防止回转的气动调节阀，包括阀盖，阀颈，支撑底座，气动腔，阀杆，密封阀瓣，侧边支撑板，连接管，防回转结构和气动连接管，其中：阀颈焊接在阀盖的表面，且支撑底座焊接在阀颈的顶部，该气动腔通过螺栓安装在支撑底座的上方；所述阀杆镶嵌在阀颈、支撑底座和气动腔的内部，且密封阀瓣通过螺栓安装在阀杆的底端，该侧边支撑板通过螺栓安装在支撑底座和气动腔的一侧；所述连接管焊接在侧边支撑板的表面，且防回转结构通过螺栓安装在连接管的一端，该气动连接管通过螺纹安装在防回转结构的一端。本实用新型专利技术支气动腔和防回转结构的设置，具备气流截断结构，气流不会出现泄漏，可以同时截断两个气流路径上的气流。可以同时截断两个气流路径上的气流。可以同时截断两个气流路径上的气流。

【技术实现步骤摘要】
一种可以防止回转的气动调节阀


[0001]本技术涉及气动阀
，尤其涉及一种可以防止回转的气动调节阀。

技术介绍

[0002]气动调节阀就是以压缩气体为动力源，以气缸为执行器，并借助于阀门定位器、转换器、电磁阀、保位阀、储气罐、气体过滤器等附件去驱动阀门，实现开关量或比例式调节，接收工业自动化控制系统的控制信号来完成调节管道介质的：流量、压力、温度、液位等各种工艺过程参数。但是现有的减气动调节阀依然存在着不具备气流截断结构，气流容易出现泄漏，不能同时截断两个气流路径上的气流的问题。
[0003]因此，专利技术一种可以防止回转的气动调节阀显得非常必要。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种可以防止回转的气动调节阀，以解决现有的减气动调节阀依然存在着不具备气流截断结构，气流容易出现泄漏，不能同时截断两个气流路径上的气流的问题。一种可以防止回转的气动调节阀，包括阀盖，阀颈，支撑底座，气动腔，阀杆，密封阀瓣，侧边支撑板，连接管，防回转结构和气动连接管，其中：阀颈焊接在阀盖的表面，且支撑底座焊接在阀颈的顶部，该气动腔通过螺栓安装在支撑底座的上方；所述阀杆镶嵌在阀颈、支撑底座和气动腔的内部，且密封阀瓣通过螺栓安装在阀杆的底端，该侧边支撑板通过螺栓安装在支撑底座和气动腔的一侧；所述连接管焊接在侧边支撑板的表面，且防回转结构通过螺栓安装在连接管的一端，该气动连接管通过螺纹安装在防回转结构的一端。
[0005]防回转结构包括开端密封阀，闭端密封阀，连接口，控制阀球，控制手轮和提醒联动杆，且连接口分别焊接在开端密封阀和闭端密封阀的两端，该控制阀球镶嵌在开端密封阀和闭端密封阀的内部；所述控制手轮通过螺栓安装在控制阀球的一端，且提醒联动杆通过转轴安装在控制手轮的一端。
[0006]气动腔采用圆筒状的钢制金属腔，且气动腔的内部光滑，无明显接缝，该气动腔可通过其下方的支撑底座形成一个相对密封的空间；所述气动腔设置有圆柱形的空间，且气动腔内部的空间可使阀杆上端的活塞在其内部进行移动，该气动腔可通过其一侧的侧边支撑板安装两个进出气口；所述气动腔通过侧边支撑板表面的进出气口连接连接管，用于形成一个可以控制阀杆移动的空间，可通过气体的进出在控制阀杆内部的活塞的两端形成气压差，通过气压差使控制阀杆内部的活塞进行移动，从而使整体气动阀进行开关工作，且整体密封性强，不会出现缝隙导致气体泄漏，出现气压不稳，导致阀门整体出现回转的情况发生。
[0007]防回转结构采用一对，分别位于气动腔内部的两组进出气路径上，该防回转结构可通过其内部的控制阀球的转动进行开启和关闭；所述防回转结构内部的提醒联动杆采用不锈钢制金属板，且防回转结构内部的提醒联动杆可通过转轴在控制阀球的表面进行转
动，用于在本技术整体在处于开启状态或者关闭状态后，可以通过关闭防回转结构使气体流通路径关闭，使其内部的气体无法移动，从而使控制阀杆在气动腔内部的活塞无法移动，防止本技术阀门出现回转，且在防回转结构其中一个关闭时，可通过其内部的提醒联动杆进行联动，防止操作人员只转动一个防回转结构，导致气体还可以继续流动，可以通过提醒联动杆提醒操作人员两组防回转结构同时进行运动。
[0008]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0009]1.本技术气动腔的设置，用于形成一个可以控制阀杆移动的空间，可通过气体的进出在控制阀杆内部的活塞的两端形成气压差，通过气压差使控制阀杆内部的活塞进行移动，从而使整体气动阀进行开关工作，且整体密封性强，不会出现缝隙导致气体泄漏，出现气压不稳，导致阀门整体出现回转的情况发生。
[0010]2.本技术防回转结构的设置，用于在本技术整体在处于开启状态或者关闭状态后，可以通过关闭防回转结构使气体流通路径关闭，使其内部的气体无法移动，从而使控制阀杆在气动腔内部的活塞无法移动，防止本技术阀门出现回转，且在防回转结构其中一个关闭时，可通过其内部的提醒联动杆进行联动，防止操作人员只转动一个防回转结构，导致气体还可以继续流动，可以通过提醒联动杆提醒操作人员两组防回转结构同时进行运动。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构示意图。
[0012]图2是本技术的A处放大图。
[0013]图中：
[0014]检修台支撑台面1，水平旋转基座2，支撑底座3，支撑旋转台4，一级支撑臂5，二级支撑臂6，调整基座61，调整支撑架62，固定基台63，旋转基台64，稳定支撑块65，减速器支撑板7，减速机主体8，减速机检修盖9。
具体实施方式
[0015]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0016]如附图1至附图2所示。
[0017]本技术提供的一种可以防止回转的气动调节阀，包括阀盖1，阀颈2，支撑底座3，气动腔4，阀杆5，密封阀瓣6，侧边支撑板7，连接管8，防回转结构9和气动连接管10，其中：阀颈2焊接在阀盖1的表面，且支撑底座3焊接在阀颈2的顶部，该气动腔4通过螺栓安装在支撑底座3的上方；所述阀杆5镶嵌在阀颈2、支撑底座3和气动腔4的内部，且密封阀瓣6通过螺栓安装在阀杆5的底端，该侧边支撑板7通过螺栓安装在支撑底座3和气动腔4的一侧；所述连接管8焊接在侧边支撑板7的表面，且防回转结构9通过螺栓安装在连接管8的一端，该气动连接管10通过螺纹安装在防回转结构9的一端。
[0018]防回转结构9包括开端密封阀91，闭端密封阀92，连接口93，控制阀球94，控制手轮
95和提醒联动杆96，且连接口93分别焊接在开端密封阀91和闭端密封阀92的两端，该控制阀球94镶嵌在开端密封阀91和闭端密封阀92的内部；所述控制手轮95通过螺栓安装在控制阀球94的一端，且提醒联动杆96通过转轴安装在控制手轮95的一端。
[0019]本技术提供的一种可以防止回转的气动调节阀，阀盖1用于连接到下方的阀座顶部；阀颈2用于使阀杆5在其内部运动；支撑底座3用于连接到气动腔4，使气动腔4形成一个相对密封的空间；气动腔4采用圆筒状的钢制金属腔，且气动腔4的内部光滑，无明显接缝，该气动腔4可通过其下方的支撑底座3形成一个相对密封的空间；所述气动腔4设置有圆柱形的空间，且气动腔4内部的空间可使阀杆5上端的活塞在其内部进行移动，该气动腔4可通过其一侧的侧边支撑板7安装两个进出气口；所述气动腔4通过侧边支撑板7表面的进出气口连接连接管8，用于形成一个可以控制阀杆5移动的空间，可通过气体的进出在控制阀杆5内部的活塞的两端形成气压差，通过气压差使控制阀杆5内部的活塞进行移动，从而使整体气动阀进行开关工作，且整体密封性强，不会出现缝隙导致气体泄漏，出现气压不稳，导致本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可以防止回转的气动调节阀，其特征在于：包括阀盖(1)，阀颈(2)，支撑底座(3)，气动腔(4)，阀杆(5)，密封阀瓣(6)，侧边支撑板(7)，连接管(8)，防回转结构(9)和气动连接管(10)，其中：阀颈(2)焊接在阀盖(1)的表面，且支撑底座(3)焊接在阀颈(2)的顶部，该气动腔(4)通过螺栓安装在支撑底座(3)的上方；所述阀杆(5)镶嵌在阀颈(2)、支撑底座(3)和气动腔(4)的内部，且密封阀瓣(6)通过螺栓安装在阀杆(5)的底端，该侧边支撑板(7)通过螺栓安装在支撑底座(3)和气动腔(4)的一侧；所述连接管(8)焊接在侧边支撑板(7)的表面，且防回转结构(9)通过螺栓安装在连接管(8)的一端，该气动连接管(10)通过螺纹安装在防回转结构(9)的一端。2.如权利要求1所述的一种可以防止回转的气动调节阀，其特征在于：所述防回转结构(9)包括开端密封阀(91)，闭端密封阀(92)，连接口(93)，控制阀球(94)，控制手轮(95)和提醒联动杆(96)，且连接口(93)分别焊接在开端密封阀(91)和闭端密封阀(92)的两端，该控制阀球(94)镶嵌在开...

【专利技术属性】
技术研发人员：李琯新，李奇，
申请(专利权)人：温州市利普自控设备有限公司，
类型：新型
国别省市：