一种汽车高压配电箱结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车高压配电箱的结构。一种汽车高压配电箱结构，包括配电箱的箱体，所述的箱体内安装有分流器，在壳体上表面安装有遮挡窗，所述的遮挡窗通过滑动结构安装在箱体上表面上，遮挡窗位于分流器上方；在箱体的侧面设有线束固定结构，箱体的上方设有铜排，铜排位于箱体上的投影位于遮挡窗外。本实用新型专利技术提供了方便安装，操作性强，无需占用产品上部操作空间，可靠性强的一种汽车高压配电箱结构；解决了现有技术中存在的汽车高压配电箱不方便安装，操作不方便，需要占用高压配电箱箱体的上部操作空间的技术问题。箱箱体的上部操作空间的技术问题。箱箱体的上部操作空间的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车高压配电箱结构


[0001]本技术涉及一种汽车高压配电箱的结构。

技术介绍

[0002]目前整车市场上新能源车的普及率正在不断的增加，新能源车电池包不断追求更高的能量密度，为增加更多的电池模组，高压配电产品的设计空间不断压缩，尤其是产品上部空间会布置有铜排、线束等部件，对产品上部空间利用提出新的挑战。
[0003]高压配电产品扫码视窗通常为直接开孔，存在金属异物掉入导致系统短路的风险；并且开孔较大手指有触碰高压部件风险，不满足IPXXB的要求。
[0004]为增强防护性，高压配电产品使用捏取、翻转的保护盖结构，需占用产品上部的操作空间，安装过程可能与产品上部布置的铜排、线束等部件干涉，可操作性不强。

技术实现思路

[0005]本技术提供了方便安装，操作性强，无需占用产品上部操作空间，可靠性强的一种汽车高压配电箱结构；解决了现有技术中存在的汽车高压配电箱不方便安装，操作不方便，需要占用高压配电箱箱体的上部操作空间的技术问题。
[0006]本技术的上述技术问题是通过下述技术方案解决的：一种汽车高压配电箱结构，包括配电箱的箱体，所述的箱体内安装有分流器，在壳体上表面安装有遮挡窗，所述的遮挡窗通过滑动结构安装在箱体上表面上，遮挡窗位于分流器上方；在箱体的侧面设有线束固定结构，箱体的上方设有铜排，铜排位于箱体上的投影位于遮挡窗外。将线束固定在箱体的侧面，从而不会遮挡住分流器上方的遮挡窗，方便遮挡窗的布置。而遮挡窗能保护使用者、维修人员，手指不能插入箱体内部，导致触电；还能保护产品高压回路，异物不能掉入箱体，导致内部短路。同时铜排也布置在遮挡窗的外侧，也不会对遮挡窗的安装结构造成影响。而遮挡窗是滑动连接在箱体上侧的，这样对箱体上方的空间要求不高，无论线束和铜排是否位于箱体的侧面，都不影响遮挡窗的安装，更加便利，操作性更强。同时，塑料窗可以拉开，可以有效防止随动力电池的使用，电池内部释放的气体会与透明塑料盖发生化学反应，老化后塑料盖的透光性降低，影响扫码效率，可靠性不强的问题。
[0007]作为优选，所述的滑动结构包括位于箱体上的导轨，遮挡窗呈U形，遮挡窗的两侧边设有卡钩，卡钩与导轨配合。让遮挡窗通过卡钩与导轨配合，让遮挡窗沿着导轨运动，从而露出需要下方需要操作或者扫描的部分。
[0008]作为优选，所述的导轨的端部设有止挡凸起，所述的遮挡窗的一端设有开启凸出。对遮挡窗的位置进行限定，防止遮挡窗运动过度。开启凸出是为了方便操作者进行操作。
[0009]作为优选，所述的止挡凸起为弧形凸起，所述的开启凸出与止挡凸起配合。
[0010]作为优选，所述的线束固定结构包括安装在箱体侧面的线束固定扣，线束固定扣将线束固定在箱体的侧面。
[0011]因此，本技术的一种汽车高压配电箱结构具备下述优点：内嵌于塑料盖的遮
挡窗结构，可起到IPXXB防指触的要求，扫码只需侧向滑移，无需占用产品上部操作空间，可靠性更强，更加契合新能源行业发展的要求；将线束固定在箱体侧面，铜排避开遮挡窗位置，方便遮挡窗的布置，也更方便操作人员的扫描等工作。
附图说明
[0012]图1是一种汽车高压配电箱结构的俯视图。
[0013]图2是图1的A处放大图。
[0014]图3是图1内遮挡窗部分的剖视示意图。
[0015]图4是图1遮挡窗打开的示意图。
[0016]图5是图1遮挡窗关闭的示意图。
具体实施方式
[0017]下面通过实施例，并结合附图，对技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0018]实施例：
[0019]如图1和2所示，一种汽车高压配电箱结构，包括配电箱的箱体1，在配电箱的箱体1的侧面安装有线束固定扣2，线束3通过线束固定扣2固定在箱体1的侧面。在箱体1的上表面安装有分流器11，在分流器11的上方通过遮挡窗6进行遮挡，遮挡窗6为塑料窗体。在箱体的上表面安装有导轨5，遮挡窗6是一体成型的，遮挡窗6的横截面为U形，遮挡窗的两侧的端部成型有卡钩7，通过卡钩7与导轨5的配合，实现遮挡窗6在导轨5上滑动。在导轨的端部成型有止挡凸起9，在遮挡窗的端部成型有开启凸出10，遮挡凸起9和开启凸出10均为弧形（如图3所示）。铜排4呈S形布置在箱体的上方，铜排4在箱体1上方的投影位于遮挡窗6外，不会影响遮挡窗6的布置和安装。
[0020]使用过程中，如图4和5所示，一般情况下，遮挡窗6处于闭合状态，需要对贴在箱体上的二维码或者条形码进行扫描，拨动开启凸出沿着滑轨运动，将遮挡窗拉开，直至止挡凸起与开启凸出碰到，遮挡窗运动停止，视窗完全打开。
[0021]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本专利技术的构思作举例说明。本专利技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本专利技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车高压配电箱结构，包括配电箱的箱体，其特征在于：所述的箱体内安装有分流器，在壳体上表面安装有遮挡窗，所述的遮挡窗通过滑动结构安装在箱体上表面上，遮挡窗位于分流器上方；在箱体的侧面设有线束固定结构，箱体的上方设有铜排，铜排位于箱体上的投影位于遮挡窗外。2.根据权利要求1所述的一种汽车高压配电箱结构，其特征在于：所述的滑动结构包括位于箱体上的导轨，遮挡窗呈U形，遮挡窗的两侧边设有卡钩，卡钩与导轨配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈国成，蔡奥，杨先乐，
申请(专利权)人：江西沃德尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：