本实用新型专利技术提供了一种组合试件拉伸试验装置，包括拉伸装置底座、转接装置和测量装置，其中，拉伸装置底座的两侧分别设有通孔，拉伸装置底座一侧的通孔用于固定进行拉伸试验的组合试件，拉伸装置底座另一侧的通孔供测量装置穿过并将测量装置固定到所述拉伸装置底座和所述转接装置，所述转接装置位于拉伸装置底座的内部，所述转接装置的第一侧连接至所述组合试件，所述转接装置的第二侧连接至所述测量装置，所述拉伸装置底座、所述转接装置、所述测量装置和要测试的组合试件连成一体，从而模拟组合试件拉伸过程，获得组合试件拉伸试验的拉伸性能指标。该拉伸试验装置结构简单装置牢固，能测量组合试件，适用范围更广，也能测出更为精准的拉伸试验数值，对试件拉伸性能做出更为有效精准的分析。为有效精准的分析。为有效精准的分析。
【技术实现步骤摘要】
一种组合试件拉伸试验装置
[0001]本技术涉及一种拉伸试验装置，尤其涉及一种组合试件拉伸试验装置。
技术介绍
[0002]城市轨道交通已成为当今我国城镇化的标志之一，其有着扩展城市物理空间、方便人民群众出行和缩短每日通勤时间等重要功能。而目前普遍采用盾构工法来完成城市轨道交通区间隧道的建设。
[0003]盾构法是指盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。在盾构机通过挖掘隧道的过程中，将根据隧道设计要求事先制造好用钢筋混凝土浇注的隧道管片进行衬砌拼装，并分别在每块隧道管片的接缝处例如采用多组专用弧形螺栓等连接件来连接紧固。
[0004]国内盾构法施工所用的衬砌单元预制管片多采用的是螺栓结构连接方式。螺栓结构包含直螺栓和弯螺栓，两种结构在施工过程中均存在人工穿插螺栓及二次复拧、后期需混凝土封堵手孔所带来的工艺复杂、人力成本大、劳动强度高等问题。由此，一种新的预埋承插式接头结构应运而生。该型接头由日本最早使用，目前市场已较为成熟。作为新型承插式机械连接结构，除去土层压力及扰动等外部因素，接头的生产精度、接头的拉伸强度对于盾构法施工的隧道变形情况属内部主导地位，保障精度生产及成型精度，保证接头抗拉性能，就是保住隧道变形及后期运维的生命线。于是，对于连接件拉伸性能的拉伸试验，测得连接件的拉伸程度是否满足性能与标准也成为了一个亟待解决的问题。
[0005]CN112504817A公开了一种用于拉伸试验机的辅助结构以及其试验方法，其中，拉伸试验机使用上夹具和下夹具固定试件。虽然其结构简单并可用于多种拉伸试验，但其仅限于单件试件两端的拉伸，并不适用于两种组件组合拉伸这一具体场景，且夹具与试件不一定能够完全紧固，无法测出真实的拉伸试验数值，易造成试验失败等显著弊端。
技术实现思路
[0006]针对上述问题，本技术目的在于，提供一种能够测量两个试件组合时的拉伸数值的试验装置，且该试验装置能够较好模拟实物在真实情况下的拉伸过程和受到的拉伸强度。
[0007]本技术提出一种组合试件拉伸试验装置，包括拉伸装置底座、转接装置和测量装置，其中，拉伸装置底座的两侧分别设有通孔，拉伸装置底座一侧的通孔用于固定进行拉伸试验的组合试件，拉伸装置底座另一侧的通孔供测量装置穿过并将测量装置固定到所述拉伸装置底座和所述转接装置，所述转接装置从拉伸装置底座的内侧分别连接所述组合试件和所述测量装置，所述拉伸装置底座、所述转接装置、所述测量装置和要测试的组合试件连成一体，从而模拟组合试件拉伸过程，获得组合试件拉伸试验的拉伸性能指标。
[0008]优选地，所述测量装置包括拉力计拉杆和拉力计，所述拉力计设置有拉力计通孔，所述拉力计拉杆穿过拉力计通孔和拉伸装置底座另一侧的通孔，并通过设置在转接装置第二侧上的通孔穿入转接装置的内侧，所述拉力计拉杆穿入转接装置内侧的部分固定到所述转接装置，所述拉力计由固定到拉伸装置底座。
[0009]优选地，所述拉力计拉杆的直径、拉力计通孔的孔径、转接装置第二侧通孔的孔径和拉伸装置底座另一侧通孔的孔径相对应，所述拉力计拉杆的两端设置有能与相应拉力计螺母相啮合的螺纹。
[0010]优选地，组合试件包括试件A和试件B，所述组合试件的两端设置有锚筋，其各自尾部的锚筋分别穿过拉伸装置底座一侧的通孔和转接装置第一侧的通孔并通过锚筋螺母进行固定，试件A和试件B能组合为组合试件。
[0011]优选地，所述试件A和试件B的尾部各自设置有两个锚筋，这些锚筋各自穿过拉伸装置底座一侧的通孔以及转接装置第一侧的通孔，并由锚筋螺母进行固定。
[0012]优选地，锚筋的直径与拉伸装置底座一侧的通孔、转接装置第一侧的通孔、锚筋螺母的孔径相对应。
[0013]优选地，锚筋上设置有螺纹使其与锚筋螺母相互啮合，且组合试件的两端具有能容纳锚筋的空间。
[0014]优选地，所述拉伸装置底座为框架结构，所述拉伸装置底座上仅有两个侧面设置有相对的侧壁，所述相对的侧壁设置有分别与所述组合试件和所述测量装置相对应的通孔。
[0015]优选地，所述转接装置由两组矩形管合围而成，所述转接装置中间形成空腔。
[0016]优选地，在所述矩形管上设有相对的转接装置通孔，所述转接装置通孔包括连通拉力计拉杆的转接装置第二侧通孔以及连通组合试件的转接装置第一侧通孔，所述转接装置第二侧通孔的孔径与拉力计拉杆的直径相对应。
[0017]本技术具有如下有益技术效果：
[0018]1.本技术所提出的拉伸试验装置为框架结构造型，在保障拉伸试验装置整体强度不受影响的情况下，能够更为直接的在多个角度下观察不同拉伸程度下组合试件的形变程度。
[0019]2.本技术所提出的拉伸试验装置通过在组合试件和测量装置之间加入了转接装置，将测量装置单点的力传递到整个转接装置上，并使组合试件受到均匀的转接装置的力，使其更好地模拟在真实隧道变形情况下试件的拉伸程度，保障了试件的生产精度及成型精度。
[0020]3.本技术所提出的拉伸试验装置结构简单装置牢固，拉伸试验装置能够更好的紧固组合试件两端，测量出更为准确的拉伸数值，可对试件拉伸性能做出更为有效精准的分析。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，
还可以根据这些附图获得其他对应的附图。
[0022]图1是本技术组合试件拉伸试验装置的俯视示意图。
[0023]图2是本技术组合试件拉伸试验装置的前视示意图。
[0024]图3是本技术组合试件拉伸试验装置底座的侧视示意图。
[0025]图4是本技术组合试件拉伸试验装置的转接装置的前视示意图。
具体实施方式
[0026]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。在此需要说明的是，对于该实施方式的说明用于帮助理解本技术，但不构成对本技术的限定。
[0027]图1示出了本技术优选实施方式的一种组合试件拉伸试验装置1，该拉伸试验装置1主要包括拉伸装置底座2、转接装置4和测量装置5。拉伸装置底座2呈框架结构，拉伸装置底座2的相对的两侧设置有侧壁。两侧侧壁上设有拉伸装置底座通孔21和22(参见图3)，分别用来固定组合试件3和测量装置5。拉伸装置底座2因其中空的框架结构，在保证高拉伸强度的拉伸试验的同时，能从各个角度更为直接的观察拉伸装置底座2内的组合试件3，以便于在拉伸实验中全方位地观察组合试件3经测量装置5拉伸所产生的形变程度。
[0028]组合试件3位于拉伸装置底座2中空的框架结构内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种组合试件拉伸试验装置，包括拉伸装置底座、转接装置和测量装置，其中，拉伸装置底座的两侧分别设有通孔，拉伸装置底座一侧的通孔用于固定进行拉伸试验的组合试件，拉伸装置底座另一侧的通孔供测量装置穿过并将测量装置固定到所述拉伸装置底座和所述转接装置，所述转接装置位于拉伸装置底座的内部，所述转接装置的第一侧连接至所述组合试件，所述转接装置的第二侧连接至所述测量装置，所述拉伸装置底座、所述转接装置、所述测量装置和要测试的组合试件连成一体，从而模拟组合试件拉伸过程，获得组合试件拉伸试验的拉伸性能指标。2.根据权利要求1所述的组合试件拉伸试验装置，其特征在于，所述测量装置包括拉力计拉杆和拉力计，所述拉力计设置有拉力计通孔，所述拉力计拉杆穿过拉力计通孔和拉伸装置底座另一侧的通孔，并通过设置在转接装置第二侧上的通孔穿入转接装置的内侧，所述拉力计拉杆穿入转接装置内侧的部分固定到所述转接装置，所述拉力计由固定到拉伸装置底座。3.根据权利要求2所述的组合试件拉伸试验装置，其特征在于，所述拉力计拉杆的直径、拉力计通孔的孔径、转接装置第二侧通孔的孔径和拉伸装置底座另一侧通孔的孔径相对应，所述拉力计拉杆的两端设置有能与相应拉力计螺母相啮合的螺纹。4.根据权利要求1所述的组合试件拉伸试验装置，其特征在于，组合试件包括试件A和试件B，所述组合试件的两端设置有锚筋，其各...
【专利技术属性】
技术研发人员：李文勇，王振辉，张明海，仝祎楠，朱宝林，杨洪杰，
申请(专利权)人：上海申通地铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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