一种道路桥梁裂缝维修固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁裂缝维修固定结构，包括主板，主板设置有两个，两个主板的对立端共同固定连接有两个连接杆，四个连接杆共同转动连接有转轴，两个主板的上端均开设有安装槽，两个安装槽内均固定安装有稳定组件，两个主板远离转轴的一端均固定连接有固定板，两个固定板的上端均贯穿开设有第一固定孔，两个固定板远离转轴的一端均固定连接有两个延伸杆，且同侧的两个延伸杆呈左右对称分布，同侧的第一固定孔与两个第二固定孔内均固定连接有固定钉。本实用新型专利技术的一种道路桥梁裂缝维修固定结构，通过设置稳定组件，达到保持结构整体稳定、防止出现断裂的目的；通过设置遮挡修复组件，达到便于使用、提升工程效率的目的。目的。目的。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁裂缝维修固定结构


[0001]本技术涉及工程施工
，特别涉及一种道路桥梁裂缝维修固定结构。

技术介绍

[0002]随着基建的加速推进，其中桥梁建设也变得越来越多，但是在桥梁的使用中，常常会产生一些病害，威胁着桥梁的安全运行，其中，桥梁结构的裂缝是最主要的危害，桥梁结构的任何损伤与破坏，一般都是首先在结构中出现裂缝，裂缝是反映桥梁结构病害的表征，裂缝的产生很多是桥梁的两个独立单元之间出现沉降现象，必须进行桥梁的加固处理，然而我国政桥梁改造加固任务繁重，提高桥梁改造加固设计质量，是确保加固工程质量的前提和基础，桥梁改造加固设计是比新建桥梁设计复杂得多的系统工程。目前，现有道路桥梁裂缝的填补修复方式较为简单，使得修复后的部分在较短的时间内还会形成二次裂缝，这就需要反反复复的修复，既需要耗费大量的人力物力，也缩短了道路桥梁的使用寿命。故此，我们提出一种道路桥梁裂缝维修固定结构。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种道路桥梁裂缝维修固定结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种道路桥梁裂缝维修固定结构，包括主板，所述主板设置有两个，两个所述主板的对立端共同固定连接有两个连接杆，四个所述连接杆共同转动连接有转轴，两个所述主板的上端均开设有安装槽，两个所述安装槽内均固定安装有稳定组件，两个所述主板远离转轴的一端均固定连接有固定板，两个所述固定板的上端均贯穿开设有第一固定孔，两个所述固定板远离转轴的一端均固定连接有两个延伸杆，且同侧的两个延伸杆呈左右对称分布，同侧的所述第一固定孔与两个第二固定孔内均固定连接有固定钉，所述第一固定孔的直径尺寸大于第二固定孔的直径尺寸。
[0006]优选的，所述稳定组件包括外壳，所述外壳的上端开设有若干个弹簧槽，若干个所述弹簧槽内均固定连接有若干个弹簧，同一横向方向的若干个弹簧的上端共同固定连接有缓冲板。
[0007]优选的，所述缓冲板的尺寸与弹簧槽的尺寸相适配，所述弹簧的尺寸与弹簧槽的尺寸相适配。
[0008]优选的，所述外壳的尺寸与安装槽的尺寸相适配，若干个所述弹簧槽呈纵向等距离分布。
[0009]优选的，所述遮挡修复组件包括固定块，所述固定块的上端开设有卡槽，所述卡槽内卡接有卡块，所述卡块的上端固定连接有长板。
[0010]优选的，所述卡槽的尺寸与卡块的尺寸相适配，所述固定块与转轴转动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]一、本技术通过设置稳定组件，通过若干个弹簧上端共同固定连接有缓冲板，若干个缓冲板与桥梁道路的底端相接触，使其结构整体能承受一定的重量，并对其进行缓冲，达到保持结构整体稳定、防止出现断裂的目的；
[0013]二、本技术通过设置遮挡修复组件，通过卡接的方式进行安装，并可以快速进行更换，使其可以重复、可替换使用，且该结构可组合使用，达到便于使用、提升工程效率的目的。
附图说明
[0014]图1为本技术一种道路桥梁裂缝维修固定结构的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种道路桥梁裂缝维修固定结构固定部件的结构示意图；
[0016]图3为本技术一种道路桥梁裂缝维修固定结构稳定组件的结构示意图；
[0017]图4为本技术一种道路桥梁裂缝维修固定结构遮挡修复组件的结构示意图。
[0018]图中：1、主板；2、连接杆；3、转轴；4、稳定组件；5、固定板；6、延伸杆；7、固定钉；8、遮挡修复组件；11、安装槽；41、外壳；42、弹簧槽；43、弹簧；44、缓冲板；51、第一固定孔；61、第二固定孔；81、固定块；82、卡槽；83、卡块；84、长板。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]如图1
‑
4所示，一种道路桥梁裂缝维修固定结构，包括主板1，主板1设置有两个，两个主板1的对立端共同固定连接有两个连接杆2，四个连接杆2共同转动连接有转轴3，两个主板1的上端均开设有安装槽11，两个安装槽11内均固定安装有稳定组件4，两个主板1远离转轴3的一端均固定连接有固定板5，两个固定板5的上端均贯穿开设有第一固定孔51，两个固定板5远离转轴3的一端均固定连接有两个延伸杆6，且同侧的两个延伸杆6呈左右对称分布，同侧的第一固定孔51与两个第二固定孔61内均固定连接有固定钉7，第一固定孔51的直径尺寸大于第二固定孔61的直径尺寸。
[0023]在本实施例中，稳定组件4包括外壳41，外壳41的上端开设有若干个弹簧槽42，若干个弹簧槽42内均固定连接有若干个弹簧43，同一横向方向的若干个弹簧43的上端共同固定连接有缓冲板44，缓冲板44的尺寸与弹簧槽42的尺寸相适配，弹簧43的尺寸与弹簧槽42
的尺寸相适配，外壳41的尺寸与安装槽11的尺寸相适配，若干个弹簧槽42呈纵向等距离分布；将稳定组件(4)安装上去，缓冲板(44)抵住桥梁道路的底端，缓冲板(44)的下端固定连接有若干个弹簧(43)，弹簧(43)固定连接在弹簧槽(42)内，共同起到了缓冲稳定的作用，使其具有一定的抗压能力，保持了该结构的稳定性。
[0024]在本实施例中，遮挡修复组件8包括固定块81，固定块81的上端开设有卡槽82，卡槽82内卡接有卡块83，卡块83的上端固定连接有长板84，卡槽82的尺寸与卡块83的尺寸相适配，固定块81与转轴3转动连接；在使用过程中，通过卡接的方法将卡块(83)安装进卡槽(82)内，使长板(84)抵住裂缝处，卡块(83)与卡槽(82)直接卡接，拆卸方便，便于对其进行更换，同时固定块(81)与转轴(3)转动连接，使其角度可以进行一定程度的调整，更加贴合裂缝处，该结构多个结合使用，共同工作，提升工程效率。
[0025]需要说明的是，本技术为一种道路桥梁裂缝维修固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝维修固定结构，包括主板(1)，其特征在于：所述主板(1)设置有两个，两个所述主板(1)的对立端共同固定连接有两个连接杆(2)，四个所述连接杆(2)共同转动连接有转轴(3)，两个所述主板(1)的上端均开设有安装槽(11)，两个所述安装槽(11)内均固定安装有稳定组件(4)，两个所述主板(1)远离转轴(3)的一端均固定连接有固定板(5)，两个所述固定板(5)的上端均贯穿开设有第一固定孔(51)，两个所述固定板(5)远离转轴(3)的一端均固定连接有两个延伸杆(6)，且同侧的两个延伸杆(6)呈左右对称分布，同侧的所述第一固定孔(51)与两个第二固定孔(61)内均固定连接有固定钉(7)，所述第一固定孔(51)的直径尺寸大于第二固定孔(61)的直径尺寸。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝维修固定结构，其特征在于：所述稳定组件(4)包括外壳(41)，所述外壳(41)的上端开设有若干个弹簧槽(42)，若干个所述弹簧槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：于建超，冯贺鹏，邸彦骁，关浩，张培力，滑子康，李记臣，刘建航，唐伟，肖爽，
申请(专利权)人：汇通建设集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：