一种汽车零部件加工生产用锻压设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件加工生产用锻压设备，包括基座和凹槽，所述基座内部的两侧之间设置有凹槽，所述凹槽内部的两侧分别设置有夹持块，所述基座左侧内部的两端之间设置有矩形腔室，所述基座顶部两端的两侧之间分别焊接固定有壳体，所述壳体顶部的两端之间固定焊接有支撑架。该汽车零部件加工生产用锻压设备通过在基座内部的两侧之间设置有凹槽，启动左侧的电机，通过该物驱动矩形腔室内部安装的横向传动带旋转，以便带动两端的双向螺杆旋转，由支撑弹簧连接的夹持块便凭借螺纹滑块沿双向螺杆反向移动，从而实现对下模的快速夹持与分离、拿取，解决了不便安装、更换下模的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工生产用锻压设备


[0001]本技术涉及锻压设备
，具体为一种汽车零部件加工生产用锻压设备。

技术介绍

[0002]锻压设备是一种集锻造、冲压为一体的塑形装置，可配合模具将薄厚不同的坯料打造成预期设计的模样，不仅可加工金属物料，连陶瓷、塑料、橡胶等物皆适用此类装备，普通的锻压装置多数通过螺栓对下模进行定位，钻孔固定起来多有不便，且冲压后的成品外部温度较高，却未对其进行降温处理方可取下，早已不再适用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车零部件加工生产用锻压设备，以解决上述
技术介绍
中提出不便安装、更换下模的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件加工生产用锻压设备，包括基座和凹槽，所述基座内部的两侧之间设置有凹槽，所述凹槽内部的两侧分别设置有夹持块，所述基座左侧内部的两端之间设置有矩形腔室，所述基座顶部两端的两侧之间分别焊接固定有壳体，所述壳体顶部的两端之间固定焊接有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有两组液压缸，所述液压缸的底部穿过支撑架固定有安装板，所述安装板的顶部固定连接有箱体。
[0005]优选的，所述凹槽内部两端的两侧之间分别活动安装有双向螺杆，所述夹持块分别活动安装在双向螺杆外部的一端之间，所述矩形腔室内部的两端之间安装有横向传动带，所述横向传动带中心齿轮的左侧安装有电机，所述夹持块与凹槽的一侧之间固定焊接有多组支撑弹簧。
[0006]优选的，所述支撑弹簧对称分布在凹槽内部的两侧，所述支撑弹簧可于凹槽内部水平方向进行压缩。
[0007]优选的，所述箱体的顶部固定安装有抽气扇，所述安装板外侧底端的一周设置有多组吸气管，所述吸气管之间固定连接有集气盘，所述集气盘的顶部穿过安装板与箱体相连通。
[0008]优选的，所述壳体内部的两侧分别安装有电动轮，所述壳体内部的两侧之间等间设置有多组导向轮，所述电动轮与导向轮的一端分别固定连接有啮合盘，所述啮合盘的一侧之间活动安装有链条，所述壳体顶端的内部等间活动连接有多组滑动杆，所述电动轮与导向轮分别活动套接在滑动杆上，所述滑动杆与壳体的一端之间活动连接有螺栓。
[0009]优选的，所述电动轮与导向轮皆处于同一水平面，所述滑动杆可沿壳体顶端内部的通槽垂直上下滑动。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车零部件加工生产用锻压设备不仅实现了快速固定下模，实现了方便成品脱离上模，而且实现了可调式传导坯料；
[0011](1)通过在基座内部的两侧之间设置有凹槽，启动左侧的电机，通过该物驱动矩形腔室内部安装的横向传动带旋转，以便带动两端的双向螺杆旋转，由支撑弹簧连接的夹持块便凭借螺纹滑块沿双向螺杆反向移动，在支撑弹簧的弹力加持下实现对下模的快速固定与分离拿取；
[0012](2)通过在安装板的顶部固定连接有箱体，于安装板底部固定上模，开启液压缸之后通过活塞杆带动上模对下方传送而来的坯料间多次锻压，待结束后再启动箱体顶部的抽气扇，通过安装板底部设置的多组吸气管与集气盘对上模进行降温处理，既养护模具，亦避免坯料与之粘黏而无法脱离模具；
[0013](3)通过在基座顶部两端的两侧之间分别焊接固定有壳体，抽拉壳体顶部的横向杆体以便调整各个滑动杆的高低位置，拧紧螺栓后便可对其及电动轮、导向轮进行定位，启动位于壳体内部两侧的电动轮，通过链条驱使各个啮合盘同向旋转，从而带动多组导向轮对板状坯料进行传导输送，简单便捷。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术的基座俯视剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术的安装板正视剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术的壳体正视剖面结构示意图。
[0018]图中：1、基座；2、夹持块；3、凹槽；4、矩形腔室；5、电机；6、横向传动带；7、壳体；8、支撑架；9、液压缸；10、抽气扇；11、箱体；12、安装板；13、电动轮；14、导向轮；15、双向螺杆；16、链条；17、支撑弹簧；18、集气盘；19、吸气管；20、滑动杆；21、啮合盘；22、螺栓。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1：请参阅图1
‑
4，一种汽车零部件加工生产用锻压设备，包括基座1和凹槽3，基座1内部的两侧之间设置有凹槽3，凹槽3内部的两侧分别设置有夹持块2，基座1左侧内部的两端之间设置有矩形腔室4，基座1顶部两端的两侧之间分别焊接固定有壳体7，壳体7顶部的两端之间固定焊接有支撑架8，支撑架8的顶部固定连接有两组液压缸9，液压缸9的底部穿过支撑架8固定有安装板12；
[0021]凹槽3内部两端的两侧之间分别活动安装有双向螺杆15，夹持块2分别活动安装在双向螺杆15外部的一端之间，矩形腔室4内部的两端之间安装有横向传动带6，横向传动带6中心齿轮的左侧安装有电机5，夹持块2与凹槽3的一侧之间固定焊接有多组支撑弹簧17，支撑弹簧17对称分布在凹槽3内部的两侧，支撑弹簧17可于凹槽3内部水平方向进行压缩；
[0022]具体地，如图1和图2所示，启动左侧的电机5，通过该物驱动矩形腔室4内部安装的横向传动带6旋转，以便带动两端的双向螺杆15旋转，由支撑弹簧17连接的夹持块2便凭借螺纹滑块沿双向螺杆15反向移动，从而实现对下模的快速夹持与分离拿取。
[0023]实施例2：安装板12的顶部固定连接有箱体11，箱体11的顶部固定安装有抽气扇10，安装板12外侧底端的一周设置有多组吸气管19，吸气管19之间固定连接有集气盘18，集气盘18的顶部穿过安装板12与箱体11相连通；
[0024]具体地，如图1和图3所示，于安装板12底部固定上模，开启液压缸9之后通过活塞杆带动上模对下方传送而来的坯料间多次锻压，待结束后再启动箱体11顶部的抽气扇10，通过安装板12底部设置的多组吸气管19与集气盘18对上模进行降温处理，既养护模具，亦避免坯料与之粘黏而无法脱离模具。
[0025]实施例3：壳体7内部的两侧分别安装有电动轮13，壳体7内部的两侧之间等间设置有多组导向轮14，电动轮13与导向轮14的一端分别固定连接有啮合盘21，啮合盘21的一侧之间活动安装有链条16，壳体7顶端的内部等间活动连接有多组滑动杆20，电动轮13与导向轮14分别活动套接在滑动杆20上，滑动杆20与壳体7的一端之间活动连接有螺栓22，电动轮13与导向轮14皆处于同一水平面，滑动杆20可沿壳体7顶端内部的通槽垂直上下滑动；
[0026]具体地，如图1和图4所示，抽拉壳体7顶部的横向杆体以便调整各个滑动杆2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工生产用锻压设备，包括基座(1)和凹槽(3)，其特征在于：所述基座(1)内部的两侧之间设置有凹槽(3)，所述凹槽(3)内部的两侧分别设置有夹持块(2)，所述基座(1)左侧内部的两端之间设置有矩形腔室(4)，所述基座(1)顶部两端的两侧之间分别焊接固定有壳体(7)，所述壳体(7)顶部的两端之间固定焊接有支撑架(8)，所述支撑架(8)的顶部固定连接有两组液压缸(9)，所述液压缸(9)的底部穿过支撑架(8)固定有安装板(12)，所述安装板(12)的顶部固定连接有箱体(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工生产用锻压设备，其特征在于：所述凹槽(3)内部两端的两侧之间分别活动安装有双向螺杆(15)，所述夹持块(2)分别活动安装在双向螺杆(15)外部的一端之间，所述矩形腔室(4)内部的两端之间安装有横向传动带(6)，所述横向传动带(6)中心齿轮的左侧安装有电机(5)，所述夹持块(2)与凹槽(3)的一侧之间固定焊接有多组支撑弹簧(17)。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工生产用锻压设备，其特征在于：所述支撑弹簧(17)对称分布在凹槽(3)内部的两侧，所述支撑弹簧(17...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建康，
申请(专利权)人：天津洪海峰实业有限公司，
类型：新型
国别省市：