一种具有自清理功能的汽车散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有自清理功能的汽车散热器，属于汽车散热器技术领域，包括散热器芯体，散热器芯体的顶端设置有上水室，散热器芯体的底端设置有下水室，上水室的一侧面固定连接有进水管，下水室的一侧面固定连接有出水管，进水管的内部固定连接有多孔网板，进水管的内侧面开设有滑槽，滑槽内滑动连接有边框，边框的内侧面固定连接有安装网板，安装网板的一侧面固定连接有疏通杆，进水管的表面开设有槽口，槽口内固定连接有排污管，排污管的两侧面固定连接有插接管。本实用新型专利技术通过设置有边框、安装网板、疏通杆和复位弹簧，当多孔网板堵住时，可以将多孔网板表面孔洞内的杂质抵出，保证多孔网板表面杂质清理的彻底性。保证多孔网板表面杂质清理的彻底性。保证多孔网板表面杂质清理的彻底性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自清理功能的汽车散热器


[0001]本技术涉及汽车散热器
，尤其涉及一种具有自清理功能的汽车散热器。

技术介绍

[0002]汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的部件，通过汽车散热器散热管内的冷却液内部循环，以及外部风扇的运转下形成强制对流，带走大量热能，使发动机正常运转。
[0003]现有的汽车散热器的上水室容易出现堵塞现象，因此现有技术中(专利号：202120821928.1，专利名：一种具有水过滤自清理功能的汽车高效散热器)通过在上水室的进水管内加入过滤层实现水中杂质的过滤功能，通过在进水管上设置流量检测传感器和电磁阀，在过滤层堵塞时，自动打开支管，实现排杂质的功能，但是流量检测传感器和电磁阀一般售价较高，增加了散热器的制造成本。
[0004]另外，部分杂质可能会粘附在过滤层表面，在支管打开时，杂质很难随着水排出，从而使得过滤层的自我清理效果不够明显，因此提出一种具有自清理功能的汽车散热器解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种具有自清理功能的汽车散热器。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种具有自清理功能的汽车散热器，包括散热器芯体，所述散热器芯体的顶端设置有上水室，所述散热器芯体的底端设置有下水室，所述上水室的一侧面固定连接有进水管，所述下水室的一侧面固定连接有出水管，所述进水管的内部固定连接有多孔网板，所述进水管的内侧面开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有边框，所述边框的内侧面固定连接有安装网板，所述安装网板的一侧面固定连接有疏通杆，所述进水管的表面开设有槽口，所述槽口内固定连接有排污管，所述排污管的两侧面固定连接有插接管。
[0008]优选的，所述排污管的两侧面开设有开设有连通口，所述插接管的一侧面开设有对接口，所述对接口与连通口对齐。
[0009]优选的，所述排污管的内侧面滑动连接有密封块，所述密封块的底端与排污管的内侧底端之间固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面缠绕有连接弹簧。
[0010]优选的，所述插接管的内部插接有插接盒，所述插接盒的底端固定连接有磁吸板。
[0011]优选的，所述插接管的底端端面固定连接有铁片，所述磁吸板与铁片相互磁吸。
[0012]优选的，所述边框的一侧面固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与滑槽的内侧面固定连接。
[0013]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0014]1、本技术通过设置有边框、安装网板、疏通杆和复位弹簧，当多孔网板堵住时，水流对疏通杆和安装网板的冲击力减弱，在复位弹簧的作用下，使得边框带动疏通杆运动，使得疏通杆与多孔网板表面的孔洞结合，将孔洞内的杂质抵出，保证多孔网板表面杂质清理的彻底性。
[0015]2、本技术通过设置有排污管和插接盒，当多孔网板堵住时，进水管内部水压增大会挤压密封块，使得密封块滑动至排污管内，此时，进水管内的杂质会随着水通过连通口和对接口进入插接盒内，完成进水管的自动排污功能。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种具有自清理功能的汽车散热器中进水管的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种具有自清理功能的汽车散热器中进水管的剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种具有自清理功能的汽车散热器中进水管的内部结构示意图；
[0019]图4为图3中A处放大结构示意图；
[0020]图5为本技术提出的一种具有自清理功能的汽车散热器的立体结构示意图。
[0021]图中：1、散热器芯体；2、上水室；3、下水室；4、进水管；401、滑槽；5、出水管；6、多孔网板；7、安装网板；8、复位弹簧；9、边框；10、疏通杆；11、排污管；1101、连通口；12、伸缩杆；13、连接弹簧；14、插接盒；15、磁吸板；16、密封块；17、插接管；1701、对接口。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参照图1
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5，一种具有自清理功能的汽车散热器，包括散热器芯体1，散热器芯体1的顶端设置有上水室2，散热器芯体1的底端设置有下水室3，上水室2的一侧面固定连接有进水管4，下水室3的一侧面固定连接有出水管5，进水管4的内部固定连接有多孔网板6，进水管4的内侧面开设有滑槽401，滑槽401内滑动连接有边框9，边框9的内侧面固定连接有安装网板7，安装网板7的一侧面固定连接有疏通杆10，进水管4的表面开设有槽口，槽口内固定连接有排污管11，排污管11的两侧面固定连接有插接管17。
[0024]排污管11的两侧面开设有开设有连通口1101，插接管17的一侧面开设有对接口1701，对接口1701与连通口1101对齐，使得排污管11内的杂质可以进入插接盒14内。
[0025]排污管11的内侧面滑动连接有密封块16，密封块16的底端与排污管11的内侧底端之间固定连接有伸缩杆12，伸缩杆12的外表面缠绕有连接弹簧13，密封块16可以对排污管11起到密封作用，保证进水管4的正常使用。
[0026]插接管17的内部插接有插接盒14，插接盒14的底端固定连接有磁吸板15，插接盒14可以对排出的杂质起到临时存放功能，方便使用者对杂质进行回收清理。
[0027]插接管17的底端端面固定连接有铁片，磁吸板15与铁片相互磁吸，磁吸板15与铁片相互磁吸可以实现插接盒14的安装功能。
[0028]边框9的一侧面固定连接有复位弹簧8，复位弹簧8的一端与滑槽401的内侧面固定连接，复位弹簧8可以在多孔网板6堵住时，使得疏通杆10实现多孔网板6的疏通功能。
[0029]本技术在进行使用时，进入进水管4内的水会穿过多孔网板6和安装网板7进入上水室2，从而可以将水中杂质滤除，滤除的杂质会停留在多孔网板6表面，当多孔网板6表面的杂质积累较多时，多孔网板6会被堵住，此时，水流对疏通杆10和安装网板7的冲击力减弱，在复位弹簧8的作用下，使得边框9带动安装网板7和疏通杆10运动，使得疏通杆10与与多孔网板6表面的孔洞结合，将孔洞内的杂质抵出，保证多孔网板6表面杂质清理的彻底性。
[0030]随着进水管4内的堵住的水逐渐变多，进水管4内的水压逐渐变大，使得水挤压密封块16，进而将密封块16挤压至排污管11内，使得密封块16与连通孔分离，此时，进水管4内的杂质会随着水通过连通口1101和对接口1701排出，进入插接盒14内，实现进水管4内部杂质的自动清理功能。
[0031]当杂质全部排出后，多孔网板6恢复正常状态，水流本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自清理功能的汽车散热器，包括散热器芯体(1)，其特征在于，所述散热器芯体(1)的顶端设置有上水室(2)，所述散热器芯体(1)的底端设置有下水室(3)，所述上水室(2)的一侧面固定连接有进水管(4)，所述下水室(3)的一侧面固定连接有出水管(5)，所述进水管(4)的内部固定连接有多孔网板(6)，所述进水管(4)的内侧面开设有滑槽(401)，所述滑槽(401)内滑动连接有边框(9)，所述边框(9)的内侧面固定连接有安装网板(7)，所述安装网板(7)的一侧面固定连接有疏通杆(10)，所述进水管(4)的表面开设有槽口，所述槽口内固定连接有排污管(11)，所述排污管(11)的两侧面固定连接有插接管(17)。2.根据权利要求1所述的一种具有自清理功能的汽车散热器，其特征在于：所述排污管(11)的两侧面开设有开设有连通口(1101)，所述插接管(17)的一侧面开设有对接口(1701)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨进，张延飞，刘安翔，
申请(专利权)人：江苏力野精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：