本实用新型专利技术公开了一种使电池在冬季能够达到夏季应用效果的保温装置，涉及电池领域，旨在解决现有技术中电池在冬季蓄电放电能力下降、酸气腐蚀电路的问题，采用的技术方案是，通过设置保温箱，因电池在充放电过程中会产生热量，故电池使用过程中即可成为热源，在冬季时箱体内部维持在夏季的特定温度，若温度高出设定值，可开启通风机构和风机，使箱体内温度下降，当箱体内温度低于设定值时可关闭通风机构使箱体内温度上升，通过该保温箱能够使电池处于恒定的最佳工作温度内，提高电池使用寿命，使常温充电器能够低压快速充电，大幅提升了电池的使用寿命，仅发生微小的电解水，从而降低补水频率；将酸气排放能够避免腐蚀电路。将酸气排放能够避免腐蚀电路。将酸气排放能够避免腐蚀电路。
【技术实现步骤摘要】
一种使电池在冬季能够达到夏季应用效果的保温装置
[0001]本技术涉及电池领域，具体为一种使电池在冬季能够达到夏季应用效果的保温装置。
技术介绍
[0002]电动车在使用过程中需要电池提供动力，常用的电池为动力型水式电池，内含硫酸溶液，由于原先充电电压过高，在充电过程中会发生大量电解水，产生大量氢气和氧气，且由于水的减少，硫酸会析出少量二氧化硫，氢气和氧气在通过排气孔排放过程中，会带出二氧化硫腐蚀电路，且水分损失过快，需要频繁补水，若补水不及时会降低使用寿命，维护繁琐，现有电池加液孔盖上开设的排气孔在使用过程中因为摇晃会使电解液从排气孔中泄漏。
[0003]铅酸蓄电池的蓄电能力受外界环境温度影响较大，在冬季，随着气温的降低，电池的蓄电放电能力均会明显下降，而在夏季电池的蓄电放电能力会处于优异状态；现有的蓄电池在使用过程中，即使在较高的室温条件中将蓄电池充满，由于冬季环境温度较低，在室外放电过程中，无法放出与夏季对等的电量，导致冬季的骑行时间与骑行距离相对夏季具有明显缩短。
[0004]12V(伏)蓄电池在14.8V以下的电压时电解水很少，但超过15V会产生水解气泡，在低温环境下使用常温充电器给电池充电时，较低的电压会出现充电速度较慢的问题，所以为了能在冬天快速将电充入电池，充电器会使用较高的电压给电池充电，即以“冬季模式”给电池充电，而在夏季温度较高时，充电器仍然会以“冬季模式”给电池充电，会导致电池内水的电解速度加快，需要频繁补水。
[0005]现有的电池保温箱仅采用在电池外加装保温箱，未改装电池，电池在使用过程中外溢的电解液会漏出腐蚀电瓶外壁接线，且由于保温箱的缘故电解液不易挥发，导致电瓶接线腐蚀加速。
技术实现思路
[0006]本技术要解决的问题是，提供一种能够防止电瓶接线腐蚀、并提高冬季时铅酸蓄电池所处环境温度的保温装置。
[0007]鉴于现有技术中所存在的问题，本技术公开了一种使电池在冬季能够达到夏季应用效果的保温装置，采用的技术方案是，包括保温箱、电池、控制器，所述电池上有加液孔，所述加液孔内壁有旋片，所述控制器内有微处理器，所述电池在所述保温箱内，所述控制器在所述保温箱上，所述保温箱还包括箱体，所述箱体上有箱盖，所述电池在所述箱体内，能够打开箱盖放置电池、连接管道和电路，所述箱体的箱壁内填充有保温材料，能够减小热损失，所述箱体上有通风机构和排气机构，通过在保温箱内设置保温材料，并加装通风机构，能够使保温箱内维持较高的温度，使充电器能够以较低电压将电充入蓄电池中，所述电池的所述加液孔通过电解液回流器连接所述排气机构，排气机构能够将铅酸蓄电池充放
电过程中产生的酸气排放，防止其腐蚀电池的电路，铅酸蓄电池上不设排气口，以防止电解液从排气口泄漏；所述箱体内有温度传感器，所述微处理器与所述电池、所述温度传感器相连，能够实时监测箱体内的温度。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述通风机构包括风机、风管、第一通风机构和第二通风机构，所述箱体上开有进风口和出风口，所述进风口和所述出风口均将所述箱体内部与外界连同，所述出风口上装有所述风管，所述风管靠近箱体内的一端上装有第一通风机构，所述风管另一端装有所述风机，所述进风口上装有第二通风机构；所述风机和所述微处理器相连。所述第一通风机构包括管盖、第一继电器和第一封堵片，所述管盖中心开有通孔，所述通孔上滑动连接所述第一封堵片，所述管盖内装有所述第一继电器，所述第一继电器和所述第一封堵片相连；所述第二通风机构与所述第一通风机构结构相同，所述第二通风机构内有第二继电器；所述第一继电器、所述第二继电器和所述微处理器相连；微处理器通过控制两个继电器能够控制封堵片的开启和闭合，以改变箱体内与外界的连通关系，若箱内温度低于设定值，则封闭箱体，维持保温，若温度高出设定值则开启封堵片并通过风机使空气流动降温。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述排气机构包括排气总管、排气阀和过渡管，所述箱体内有所述排气总管，所述电池的加液孔连接所述电解液回流器，所述过渡管一端连接所述电解液回流器，另一端连接所述排气总管，所述排气总管的出口穿过所述箱体设在外部。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述电解液回流器包括旋盖、盖塞和封盖，所述旋盖和所述盖塞均为顶面开通的壳体结构，所述旋盖底面有通孔，所述盖塞连接在所述通孔内，所述盖塞底面有过气孔，所述盖塞上端开口内侧有托环，所述托环上有封盖，所述封盖上开有安装孔，所述过渡管连接在所述安装孔内，所述过渡管和所述安装孔之间有密封件；所述盖塞外壁有卡瓣，所述卡瓣和所述旋片位置相对应、尺寸相匹配，通过旋拧旋盖，带动盖塞转动，将卡瓣旋拧至旋片下方，通过卡瓣和旋片相互挤压，形成限位。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述盖塞上套装有密封圈，以密封接缝。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述保温材料为硬质聚氨酯发泡材料，保温效果好。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述排气总管的高度高于所述电池的所述加液孔。
[0014]本技术的有益效果：本技术通过设置保温箱，因电池在充放电过程中会产生热量，故电池使用过程中即可成为热源，在保温箱的箱壁内填充保温材料，在冬季时通过连续充放电，能够将电池充放电过程中发出的热量储存在保温箱内，使保温箱箱体内部在连续的充放电过程中维持在夏季的特定温度，若温度高出设定值，可开启通风机构和风机，使箱体内温度下降，当箱体内温度低于设定值时可关闭通风机构和风机使箱体内温度上升，从而使保温箱箱体内能够维持在特定的温度范围，根据需要可使保温箱内的温度维持在常温及以上，通过该保温箱能够使电池处于恒定的最佳工作温度内，提高电池使用寿命，使充电器使用过程中，能够全年以常温条件下的充电电压，即低压将电充入蓄电池，且充电速度能够满足使用需求，仅发生微小的电解水，延长铅酸蓄电池加水的间隔时间，降低加水频率；在放电过程中，能够在冬季放出与夏季对等的电量，从而提高冬季时的骑行时间
与骑行距离；将酸气通过排气总管排放至箱体外能够避免腐蚀电路，通过将加液孔盖替换为电解液回流器，能够取消排气口防止骑行过程中由于车体摇晃导致电解液从加液孔盖上的排气口泄漏，从而从根本上解决了电解液泄漏腐蚀电路的问题，使保温箱的使用不会加速电路腐蚀速度。
附图说明
[0015]图1为本技术箱体外部结构示意图；
[0016]图2为本技术风管内部结构示意图；
[0017]图3为本技术内部结构示意图；
[0018]图4为本技术A处放大结构示意图；
[0019]图5为本技术电解液回流器结构示意图之图一；
[0020]图6为本技术电解液回流器结构示意图之图二；
[0021]图7为本技术电解液回流器结构爆炸图之图一；
[0022]图8为本技术电解液回流器结构爆炸图之图二；
[0023]图9为本技术旋盖结构示意图；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种使电池在冬季能够达到夏季应用效果的保温装置，包括保温箱、电池(3)、控制器(22)，所述电池(3)上有加液孔(14)，所述控制器(22)内有微处理器，所述电池(3)在所述保温箱内，所述控制器(22)在所述保温箱上，其特征在于：所述保温箱还包括箱体(1)，所述电池(3)在所述箱体(1)内，所述箱体(1)的箱壁内填充有保温材料，所述箱体(1)上有通风机构和排气机构，所述电池(3)的所述加液孔(14)通过电解液回流器(15)连接所述排气机构；所述箱体(1)内有温度传感器(23)，所述微处理器与所述电池(3)、所述温度传感器(23)相连。2.根据权利要求1所述的一种使电池在冬季能够达到夏季应用效果的保温装置，其特征在于：所述通风机构包括风机(4)、风管(6)、第一通风机构和第二通风机构，所述箱体(1)上开有进风口(11)和出风口(24)，所述进风口(11)和所述出风口(24)均将所述箱体(1)内部与外界连同，所述出风口(24)上装有所述风管(6)，所述风管(6)靠近箱体(1)内的一端上装有第一通风机构，所述风管(6)另一端装有所述风机(4)，所述进风口(11)上装有第二通风机构；所述风机(4)和所述微处理器相连。3.根据权利要求2所述的一种使电池在冬季能够达到夏季应用效果的保温装置，其特征在于：所述第一通风机构包括管盖(7)、第一继电器(8)和第一封堵片(9)，所述管盖(7)中心开有通孔，所述通孔上滑动连接所述第一封堵片(9)，所述管盖(7)内装有所述第一继电器(8)，所述第一继电器(8)和所述第一封堵片(9)相连；所述第二通风机构与所述第一通风机构结构相同，所述第二通风机构内有第二继电器(12)；所述第一继电器(8)、所述第二继电器(12)和所述微处理器相连。4.根据权利要求1所述的一种使电池在冬季能够达到夏季应用效果的保温装置，其特征在于：所述排气机构包括排气总管(16)、排气阀(17)和过渡管...
【专利技术属性】
技术研发人员：任海军，
申请(专利权)人：任海军，
类型：新型
国别省市：
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