能量补给口用防护部件的驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术的技术问题在于不会使能量补给枪相对于补给口的连接操作性受损而利用防护部件防止雨、雪进入补给口。能量补给口用防护部件的驱动装置具有：防护部件，其能够在从上方将配置为在车身侧开口露出的用于向车辆的能量补给的补给口覆盖的前进位置与从补给口的上方后退的后退位置之间前进后退；防护驱动部，其使防护部件在前进位置与后退位置之间前进后退；枪连接检测部，其对能量补给枪是否与补给口连接进行检测；以及控制部，在防护部件处于后退位置的状态下，在利用枪连接检测部检测到能量补给枪与补给口连接的情况下，所述控制部使防护驱动部执行使得防护部件从后退位置向前进位置前进的前进驱动。置向前进位置前进的前进驱动。置向前进位置前进的前进驱动。

【技术实现步骤摘要】
能量补给口用防护部件的驱动装置


[0001]本专利技术涉及一种能量补给口用防护部件的驱动装置。

技术介绍

[0002]当前，已知如下装置，即，具有从上方将配置为在车辆的车身侧开口露出的供油口、充电口等补给口覆盖的防护部件(例如专利文献1)。补给口在开闭盖从将车身侧开口关闭的关闭位置移动至使车身侧开口打开的打开位置时露出，能够与用于向车辆进行能量补给的供油枪、充电枪等能量补给枪连接。另外，防护部件从上方将在车身侧开口露出的补给口覆盖。根据该防护部件，即使在开闭盖处于打开位置的状态下也从上方将补给口覆盖，因此能够防止雨、雪进入补给口。
[0003]专利文献1：日本特开2016
‑
88252号公报

技术实现思路

[0004]但是，在上述专利文献1记载的装置中，在开闭盖从关闭位置向打开位置移动的同时，防护部件以扇状打开而从上方将补给口覆盖。因此，车辆使用者等操作者要在开闭盖的打开状态下使能量补给枪与在车辆侧开口露出的补给口连接时，已经利用防护部件从上方将补给口覆盖，因此能量补给枪相对于补给口的连接操作有可能受到防护部件的妨碍而变得困难。
[0005]本专利技术就是鉴于这一点而提出的，其目的在于提供一种防护能够不使能量补给枪相对于补给口的连接操作性受损地利用防护部件防止雨、雪进入补给口的能量补给口用防护部件的驱动装置。
[0006]本专利技术的一个方式是一种能量补给口用防护部件的驱动装置，具有：防护部件，其能够在从上方将配置为在车身侧开口露出的用于向车辆的能量补给的补给口覆盖的前进位置与从所述补给口的上方后退的后退位置之间前进后退；防护驱动部，其使所述防护部件在所述前进位置与所述后退位置之间前进后退；枪连接检测部，其对能量补给枪是否与所述补给口连接进行检测；以及控制部，在所述防护部件处于所述后退位置的状态下，在利用所述枪连接检测部检测到所述能量补给枪与所述补给口连接的情况下，所述控制部使所述防护驱动部执行使得所述防护部件从所述后退位置向所述前进位置前进的前进驱动。
[0007]根据该结构，如果能量补给枪与补给口连接，则防护部件从后退位置向前进位置前进而从上方将补给口覆盖。因此，能够防止雨、雪进入补给口。另外，如果能量补给枪未与补给口连接，则防护部件不会从后退位置向前进位置前进。因此，能够避免枪相对于补给口的连接操作受到防护部件的妨碍。因此，不会使能量补给枪相对于补给口的连接操作性受损，能够利用防护部件而防止雨、雪进入补给口。
附图说明
[0008]图1是从斜上方观察本专利技术的一个实施方式所涉及的能量补给口用防护部件的驱
动装置安装于车身并处于盖(lid)关闭位置的状态的图。
[0009]图2是沿着箭头II
‑
II对图1所示的驱动装置进行剖切时的剖面图。
[0010]图3是从斜上方观察实施方式的能量补给口用防护部件的驱动装置安装于车身之前的状态的图。
[0011]图4是从盖正面观察实施方式的能量补给口用防护部件的驱动装置处于盖打开位置的状态的图。
[0012]图5是在盖打开位置从盖侧面观察实施方式的能量补给口用防护部件的驱动装置的侧视图。
[0013]图6是表示实施方式的能量补给口用防护部件的驱动装置具有的盖驱动部以及防护驱动部处于盖关闭位置的状态的侧视图。
[0014]图7是表示实施方式的能量补给口用防护部件的驱动装置的盖打开动作时的状态变化的斜视图。
[0015]图8是表示实施方式的能量补给口用防护部件的驱动装置的盖打开动作时的状态变化的侧视图。
[0016]图9是实施方式的能量补给口用防护部件的驱动装置的结构图。
[0017]图10是实施方式的能量补给口用防护部件的驱动装置的动作流程图的一个例子。
具体实施方式
[0018]下面，参照图1～图10对本专利技术所涉及的能量补给口用防护部件的驱动装置的具体实施方式进行说明。
[0019]本实施方式的能量补给口用防护部件的驱动装置1(下面，简称为驱动装置1)是对配置于补给口2(参照图2、图4)的周围的部件的驱动进行控制的装置。如后所述，驱动装置1进行驱动控制的对象部件是对设置有补给口2的车身侧开口进行开闭的开闭盖、以及在开闭盖的打开状态下防止雨、雪进入补给口2的防护部件。
[0020]驱动装置1例如搭载于汽油车、柴油车、电动汽车、混合动力汽车等车辆。车身侧开口是设置于车身侧面、车身前表面等的将车身4(参照图1)的内外贯通的开口。此外，车身侧开口可以是设置于车身4自身的开口4a(参照图3)，或者可以是安装于在车身4设置的开口4a的箱体的开口。在本实施例中，车身侧开口设为后述的入口箱10的箱开口13。
[0021]补给口2是设置用于向车辆的供油、电池充电等能量补给的供油口、充电口。补给口2设置于管部、电线的一端。该管部、电线的另一端与配置于车身里侧(即车身内侧)的供油箱、电池等连接。补给口2配置为在车身侧开口在开闭盖的打开状态下向车身外侧露出。此外，可以利用能够由操作者进行开闭的罩(cap)将补给口2覆盖。在罩打开状态下用于能量供给的枪3(参照图7(D)～(F))能够与补给口2连接。枪3是设置于汽油站等的供油枪、设置于充电站等的充电枪等能量补给枪。
[0022]如图4及图5所示，驱动装置1具有入口箱10、开闭盖20以及防护(visor)部件30。
[0023]入口箱10是对补给口2进行收容的箱状的车身侧部件。入口箱10以与设置于车身4的开口4a嵌合的方式安装于车身4。入口箱10与车身4的开口4a相应地配置于车身内侧。入口箱10具有底壁部11、侧壁部12以及箱开口13。底壁部11和侧壁部12形成对补给口2进行收容的收容空间14。底壁部11例如是四方板状的部位。侧壁部12是以将底壁部11的周缘包围
的方式从底壁部11的缘部立起设置的壁部位。
[0024]箱开口13是在入口箱10隔着收容空间14而设置于与底壁部11相对一侧的开口。箱开口13在开闭盖20处于关闭位置时关闭，开闭盖20在未处于关闭位置时打开。在箱开口13打开时，收容空间14内的补给口2通过箱开口13而在车辆外侧露出。入口箱10以箱开口13的法线例如沿与水平方向一致的方向延伸、或者从车身内侧直至车身外侧比水平方向更向上方倾斜地延伸的方式安装于车身4。
[0025]入口箱10具有框部15。框部15沿箱开口13的周缘部形成为环状。框部15以从箱开口13的周缘部朝向框外方向伸出的方式形成为凸缘状。入口箱10通过框部15的背面与车身4的开口4a周缘的表面等抵接而定位于车身4。
[0026]开闭盖20是对箱开口13进行开闭的盖部件。开闭盖20能够在将箱开口13关闭的关闭位置与将箱开口13打开的打开位置(具体而言，称为完全打开位置)之间移动。开闭盖20能够相对于入口箱10以第一轴线Z1(参照图5)为中心进行转动。开闭盖20能够不通过操作者的手动操作，而如后所述那样利用来自盖驱动部40的驱动力进行转动。
[0027]开闭本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能量补给口用防护部件的驱动装置，其中，所述能量补给口用防护部件的驱动装置具有：防护部件，其能够在从上方将配置为在车身侧开口露出的用于向车辆的能量补给的补给口覆盖的前进位置、与从所述补给口的上方后退的后退位置之间前进后退；防护驱动部，其使所述防护部件在所述前进位置与所述后退位置之间前进后退；枪连接检测部，其对能量补给枪是否正在与所述补给口连接进行检测；以及控制部，在所述防护部件处于所述后退位置的状态下，在利用所述枪连接检测部检测到所述能量补给枪正在与所述补给口连接的情况下，所述控制部使所述防护驱动部执行使得所述防护部件从所述后退位置向所述前进位置前进的前进驱动。2.根据权利要求1所述的能量补给口用防护部件的驱动装置，其中，在所述防护部件处于所述前进位置的状态下，在利用所述枪连接检测部检测到所述能量补给枪相对于所述补给口的连接已解除的情况下，所述控制部使所述防护驱动部执行使得所述防护部件从所述前进位置向所述后退位置后退的后退驱动。3.根据权利要求2所述的能量补给口用防护部件的驱动装置，其中，所述能量补给口用防护部件的驱动装置具有：开闭盖，其能够在将所述车身侧开口关闭的关闭位置、与将所述车身侧开口打开的打开位置之间移动；以及盖驱动部，其使所述开闭盖在所述关闭位置与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：金子健一郎，藤泽和辉，大塚晋，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：