在其覆盖物的A表面内具有导电涂覆层的车辆内部组件制造技术

本发明专利技术涉及在其覆盖物的A表面内具有导电涂覆层的车辆内部组件。车辆内部组件，诸如车辆座椅或方向盘，包括覆盖框架的覆盖物组件。覆盖物组件包括乙烯基树脂或非编织纺织品的覆盖物以及在覆盖物的A表面内的导电涂覆层(“ECCL”)。ECCL可以用作加热器、电容式触摸控制装置或照明装置。另一种覆盖物组件包括在覆盖物的A表面内的第一ECCL和第二ECCL。第一ECCL用作加热器，并且第二ECCL用作电容式触摸控制装置。另一种覆盖物组件包括在覆盖物的A表面内的ECCL和正温度系数(PTC)涂覆层。ECCL用作依赖于经由PTC涂覆层从电源接收的电流的加热器。PTC涂覆层根据PTC涂覆层的温度来调节由ECCL从电源接收的电流。由ECCL从电源接收的电流。由ECCL从电源接收的电流。

【技术实现步骤摘要】
在其覆盖物的A表面内具有导电涂覆层的车辆内部组件


[0001]本专利技术涉及具有A表面的车辆内部组件(vehicle interior assembly)。
[0002]背景
[0003]车辆内部组件通常具有覆盖物。例如，车辆座椅具有覆盖物，该覆盖物是座椅的座垫(upholstery)的外部部件。类似地，车辆方向盘具有包裹在方向盘的框架周围的覆盖物。车辆内部组件的覆盖物的“A表面”是车辆乘坐者可见并且可及的覆盖物的表面。例如，车辆座椅的覆盖物的A表面是坐在座椅上的车辆乘坐者可见并且直接接触的覆盖物的表面。类似地，车辆方向盘的覆盖物的A表面是车辆驾驶员在驾驶车辆时可见并且直接接触的覆盖物的表面。
[0004]概述
[0005]在一种变型中，车辆内部组件包括框架以及覆盖框架的覆盖物组件。覆盖物组件包括作为乙烯基树脂(vinyl)或非编织纺织品的覆盖物和在覆盖物的A表面内的导电涂覆层。
[0006]覆盖物组件还可以包括覆盖物上的底涂层(base coat)、彩色涂层、以及彩色涂层上的顶涂层(topcoat)，其中导电涂覆层在底涂层和彩色涂层之间。
[0007]导电涂覆层可以用作电阻加热器并且可连接到车辆的电源的布线(wiring)；可以用作导电触摸控制装置并且可连接到车辆的控制系统的布线；或者可以用作电致发光照明装置(electroluminescent lighting)或电致变色照明装置(electrochromic lighting)并且可连接到车辆的照明系统的布线。
[0008]车辆内部组件可以是车辆座椅、仪表板、控制台或方向盘。
[0009]导电涂覆层可以包括导电涂膜区域，该导电涂膜区域被图案化或利用导电迹线隔开，以允许覆盖物的穿孔或绗缝(quilting)。
[0010]导电涂覆层可以包括定位于相应的第一区和第二区的第一导电涂膜区域和第二导电涂膜区域。第一导电涂膜区域和第二导电涂膜区域分别用作第一电阻加热器和第二电阻加热器，并且可独立地连接到车辆的电源的布线。类似地，导电涂覆层可以被划分成一个或更多个区。这些分区的导电涂膜区域用作电阻加热器，并且可独立地连接到车辆的电源的布线。
[0011]在另一种变型中，车辆内部组件包括框架以及覆盖框架的覆盖物组件。覆盖物组件包括覆盖物、在覆盖物的A表面内的第一导电涂覆层、在覆盖物的A表面内的第二导电涂覆层、以及夹在覆盖物的A表面内的第一导电涂覆层和第二导电涂覆层之间的绝缘体。第一导电涂覆层和第二导电涂覆层中的一个用作电阻加热器并且可连接到车辆的电源的布线，以及第一导电涂覆层和第二导电涂覆层中的另一个用作电容式导电触摸控制装置并且可连接到车辆的控制系统的布线。
[0012]覆盖物可以是乙烯基树脂、非编织纺织品或皮革。车辆内部组件可以是车辆座椅、仪表板、控制台或方向盘。
[0013]在另一种变型中，车辆内部组件包括框架以及覆盖框架的覆盖物组件。覆盖物组
件包括覆盖物、在覆盖物的A表面内的导电涂覆层、以及在覆盖物的A表面内并且与导电涂覆层物理接触的正温度系数(PTC)涂覆层。导电涂覆层用作电阻加热器，电阻加热器依赖于经由PTC涂覆层从电源接收的电流的量。PTC涂覆层根据PTC涂覆层的温度来调节通过导电涂覆层从电源接收的电流的量。
[0014]覆盖物可以是乙烯基树脂、非编织纺织品或皮革。车辆内部组件可以是车辆座椅、控制台或方向盘。
[0015]在实施例中，导电涂覆层被结合在车辆内部组件的装饰材料(trimmaterial)的A表面中，以提供电阻加热和/或电容式触摸(capacitive touch)。在实施例中，装饰材料是乙烯基树脂、非编织纺织品、真皮或再生皮革(bonded leather)或聚氨酯皮革。这允许实现一致的车辆内部装配解决方案，与装饰水平无关。
[0016]在实施例中，结合在车辆内部组件的装饰材料的A表面中的导电涂覆层可以是连续的或以连接图案优化的，以提供优化的加热区。图案可以设计成允许二次操作，包括穿孔、绗缝或专门的缝合。导电涂覆层与高清晰度设计(High
‑
Definition Design)(HDD)射频焊接技术是兼容的。
[0017]在实施例中，在车辆内部组件的装饰材料的A表面上使用呈一图案或特定元件形状的导电涂覆层，用于电容式触摸或其他接近车辆乘坐者传感器(proximity vehicle occupant sensor)，包括在装饰材料内嵌入的控制装置。这些可以作为由绝缘体或介电涂覆层分隔的多个导电涂覆层被应用以用于附加的功能。
[0018]在其他实施例中，皮革覆盖物适用于车辆内部组件，诸如方向盘、控制台、内部装饰表面、车顶表面等，其通常可不具有皮革覆盖物。
[0019]在实施例中，导电涂层被施加到车辆内部组件(诸如方向盘、中间座椅控制台、扶手等)的皮革覆盖物上，以提供导电触摸控制功能。也就是说，导电涂层用作一个或更多个导电触摸控制装置。
[0020]在实施例中，导电涂层被施加到车辆内部组件(诸如方向盘、中间座椅控制台、扶手等)的皮革覆盖物上，以提供电阻加热功能。导电涂层用作具有多个(a plurality of)电阻加热元件的电阻加热器。电阻加热元件被放置在皮革覆盖物中作为聚合物膜(即，导电涂层)。
[0021]附图简述
[0022]图1图示了用于车辆内部组件的覆盖物组件的横截面透视图，覆盖物组件包括覆盖物和在覆盖物的A表面内的导电涂覆层；
[0023]图2A图示了具有覆盖物组件的车辆座椅的透视图，覆盖物组件的导电涂覆层用作电阻加热器；
[0024]图2B图示了图2A中示出的车辆座椅的覆盖物组件的一部分的放大视图；
[0025]图3图示了根据实施例的覆盖物组件的导电涂覆层的平面示意图；
[0026]图4图示了用于车辆内部组件的覆盖物组件的横截面视图，覆盖物组件包括覆盖物和在覆盖物的A表面内的多个导电涂覆层；
[0027]图5图示了用于车辆内部组件的覆盖物组件的工艺流程图，覆盖物组件包括覆盖物、在覆盖物的A表面内的导电涂覆层、以及在覆盖物的A表面内并且与导电涂覆层协同布置(cooperative arrangement)的正温度系数(PTC)涂覆层；以及
[0028]图6图示了具有覆盖物组件的车辆方向盘的透视图，覆盖物组件包括覆盖物和在覆盖物的A表面内的导电涂覆层，覆盖物组件的导电涂覆层用作导电触摸控制装置或开关。
[0029]详细描述
[0030]本文公开了本专利技术的详细实施例；然而，应理解，所公开的实施例仅仅是可以在各种及替代形式中实施的本专利技术的示例。附图不一定按比例绘制；一些特征可能被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文所公开的特定的结构细节和功能细节不应被解释为限制性的，而是仅仅作为用于教导本领域中的技术人员以各种方式实施本专利技术的代表性基础。
[0031]现在参考图1，示出了用于车辆内部组件的覆盖物组件10的横截面透视图。覆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆内部组件，包括：框架；以及覆盖所述框架的覆盖物组件，所述覆盖物组件包括作为乙烯基树脂或非编织纺织品的覆盖物和在所述覆盖物的A表面内的导电涂覆层。2.根据权利要求1所述的车辆内部组件，其中：所述覆盖物组件还包括所述覆盖物上的底涂层、彩色涂层、以及所述彩色涂层上的顶涂层，所述导电涂覆层在所述底涂层和所述彩色涂层之间。3.根据权利要求1所述的车辆内部组件，其中：所述导电涂覆层用作电阻加热器，并且能够连接到车辆的电源的布线。4.根据权利要求1所述的车辆内部组件，其中：所述导电涂覆层用作导电触摸控制装置，并且能够连接到车辆的控制系统的布线。5.根据权利要求1所述的车辆内部组件，其中：所述导电涂层用作电致发光或电致变色照明装置，并且能够连接到车辆的照明系统的布线。6.根据权利要求1所述的车辆内部组件，其中：所述车辆内部组件是车辆座椅。7.根据权利要求1所述的车辆内部组件，其中：所述车辆内部组件是方向盘。8.根据权利要求1所述的车辆内部组件，其中：所述导电涂覆层包括多个导电涂膜区域，所述导电涂膜区域被图案化或利用导电迹线隔开，以允许所述覆盖物的穿孔或绗缝。9.根据权利要求1所述的车辆内部组件，其中：所述导电涂覆层包括定位于相应的第一区和第二区的第一多个导电涂膜区域和第二多个导电涂膜区域，所述第一多个导电涂膜区域和所述第二多个导电涂膜区域分别用作第一电阻加热器和第二电阻加热器，并且能够独立地连接到车辆的电源的布线。10.一种车辆内部组件，包括：框架；以及覆盖所述框架的覆盖物组件，所述覆盖物组件包括覆盖物、在所述覆盖物的A表面内的第一导电涂覆层、在所述覆盖物的所述A表面内的第二导电涂覆层、以及夹在所述覆盖物的所述A表面内的...

【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯多佛，
申请(专利权)人：李尔公司，
类型：发明
国别省市：