一种用于汽车变速器齿轮齿形加工夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车变速器齿轮齿形加工夹具，涉及汽车变速器齿轮加工技术领域，包括底板，底板的外表面安装有一组安装组件，底板的上表面安装有一组支撑柱，底板的上方设置有支撑板，每个支撑柱的顶端均与支撑板的底端相连接，支撑板的上表面开设有通槽。它能够通过底板、安装组件、安装板、安装孔、支撑柱、支撑板、通槽、硅胶条、汽车变速箱齿轮本体、气缸以及固定组件之间的配合设置，将汽车变速箱齿轮本体放置在支撑板的上表面，利用气缸和固定组件，能够对汽车变速箱齿轮本体进行夹持，利用固定组件，能够根据汽车变速箱齿轮本体的尺寸进行调节，使得该装置能够对不同尺寸的齿轮进行夹持，能够提高该装置的适配性。能够提高该装置的适配性。能够提高该装置的适配性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车变速器齿轮齿形加工夹具


[0001]本技术涉及汽车变速器齿轮加工
，具体是一种用于汽车变速器齿轮齿形加工夹具。

技术介绍

[0002]汽车变速器，是一套用来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下，汽车变速器中的齿轮时汽车变速器最主要的部分，变速器齿轮最主要的作用就是动力输出作用，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速的作用，在汽车变速器齿轮齿形的加工过程中，需要使用夹具对汽车变速器齿轮进行夹持。
[0003]根据申请号202121973514.7的中国专利，公开了一种用于汽车变速器上的齿轮加工装置，其包括功能箱、旋转电机和转动轴，转动轴的上端固定连接有承载盘，旋转电机与转动轴联动设置。
[0004]采用上述方案，使得加工过程中不用停机对齿轮的加工方位进行调节，提高本装置对齿轮的加工效率，但是上述方案，在对齿轮进行固定时，将齿轮穿过气胀辊放置在放置盘处后，气缸对气胀辊进行充气，气胀辊表面的固定机构会对齿轮的中部进行固定，但是由于气胀辊的尺寸一定，扩张后的尺寸范围较小，不方便对不同尺寸的齿轮进行夹持，适配性较低；为此，我们提供了一种用于汽车变速器齿轮齿形加工夹具解决以上问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了用于汽车变速器齿轮齿形加工夹具。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车变速器齿轮齿形加工夹具，包括底板，所述底板的外表面安装有一组安装组件，所述底板的上表面安装有一组支撑柱，所述底板的上方设置有支撑板，每个所述支撑柱的顶端均与支撑板的底端相连接，所述支撑板的上表面开设有通槽，所述支撑板的上表面安装有一组硅胶条，所述支撑板的上表面放置有汽车变速箱齿轮本体，所述底板的上表面安装有气缸，所述气缸的输出端安装有固定组件。
[0007]进一步的，所述安装组件包括固定连接有安装板，所述安装板的上表面开设有安装孔。
[0008]进一步的，所述固定组件包括连接块，所述连接块的上表面安装有螺栓一，且螺栓一的底端与气缸的输出端螺纹连接。
[0009]进一步的，所述连接块的外表面安装有一组滑框，每个所述滑框的内壁均滑动连接有滑柱。
[0010]进一步的，每个所述滑柱的外表面和滑框的内壁之间均安装有拉簧，每个所述滑
柱的底面均安装有硅胶块。
[0011]进一步的，每个所述滑柱的上表面均开设有一组限位孔，每个所述滑框的上表面均螺纹连接有螺栓二，且螺栓二的底端与限位孔相适配。
[0012]进一步的，每个所述滑框的内壁均开设有两个滑槽，每个所述滑槽的内壁均滑动连接滑块，且滑块与滑柱相连接。
[0013]与现有技术相比，该用于汽车变速器齿轮齿形加工夹具具备如下有益效果：
[0014]1、本技术通过底板、安装组件、安装板、安装孔、支撑柱、支撑板、通槽、硅胶条、汽车变速箱齿轮本体、气缸以及固定组件之间的配合设置，将汽车变速箱齿轮本体放置在支撑板的上表面，利用气缸和固定组件，能够对汽车变速箱齿轮本体进行夹持，利用固定组件，能够根据汽车变速箱齿轮本体的尺寸进行调节，使得该装置能够对不同尺寸的齿轮进行夹持，能够提高该装置的适配性。
[0015]2、本技术通过气缸、连接块、螺栓一、滑框、滑柱、拉簧、硅胶块、限位孔、螺栓二、滑槽以及滑块之间的配合设置，使用螺栓一对连接块进行安装，拧动螺栓二，解除对滑柱的限位，向外拉动滑柱，能够调节硅胶块的位置，使得硅胶块与汽车变速箱齿轮本体相适配，反向转动螺栓二，使得螺栓二对滑柱进行限位，启动气缸，使得气缸的输出端收缩，能够带动滑框以及滑柱向下移动，使得硅胶块与汽车变速箱齿轮本体相接触，对汽车变速箱齿轮本体进行夹持。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术去除汽车变速箱齿轮本体后的立体结构示意图；
[0018]图3为本技术固定组件的立体结构示意图；
[0019]图4为本技术滑框的俯视图；
[0020]图5为本技术图4的A
‑
A向剖视图。
[0021]图中：1、底板；2、安装组件；201、安装板；202、安装孔；3、支撑柱；4、支撑板；5、通槽；6、硅胶条；7、汽车变速箱齿轮本体；8、气缸；9、固定组件；901、连接块；902、螺栓一；903、滑框；904、滑柱；905、拉簧；906、硅胶块；907、限位孔；908、螺栓二；909、滑槽；910、滑块。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0023]本技术提供了一种用于汽车变速器齿轮齿形加工夹具，该装置用于汽车变速器齿轮齿形加工时对汽车变速器齿轮进行夹持固定，该装置能够对不同尺寸的齿轮进行夹持，能够提高该装置的适配性。
[0024]参见图1～图5，一种用于汽车变速器齿轮齿形加工夹具，包括底板1，底板1的外表面安装有一组安装组件2，安装组件2的数量有四个，安装组件2包括固定连接有安装板201，安装板201的上表面开设有安装孔202。
[0025]使用固定螺丝穿过安装孔202的内部，使得固定螺丝与加工台相连接，能够方便对该装置进行固定，方便该装置的使用。
[0026]底板1的上表面安装有一组支撑柱3，支撑柱3的数量有四个，底板1的上方设置有支撑板4，每个支撑柱3的顶端均与支撑板4的底端相连接，设置的支撑柱3，能够对支撑板4进行支撑，设置的支撑板4，能够方便对汽车变速箱齿轮本体7进行承载。
[0027]在支撑板4的上表面开设有通槽5，支撑板4的上表面安装有一组呈圆周阵列的硅胶条6，设置的硅胶条6，能够对汽车变速箱齿轮本体7进行承载，设置的硅胶条6，能够增大支撑板4上表面的摩擦力，支撑板4的上表面放置有汽车变速箱齿轮本体7，底板1的上表面安装有气缸8，气缸8的位置与通槽5相对应，通槽5和气缸8同轴心，气缸8的输出端贯穿通槽5并延伸至支撑板4的上方。
[0028]气缸8的输出端安装有固定组件9，固定组件9包括连接块901，连接块901的上表面安装有螺栓一902，且螺栓一902的底端与气缸8的输出端螺纹连接，在气缸8的输出端开设有与螺栓一902相适配的螺纹孔，使用螺栓一902能够方便将连接块901安装在气缸8的输出端。
[0029]在连接块901的外表面安装有一组滑框903，每个滑框903的内壁均滑动连接有滑柱904，每个滑柱904的外表面和滑框903的内壁之间均安装有拉簧905，每个滑柱904的底面均安装有硅胶块906。
[0030]调节硅胶块906的位置，使得硅胶块906与汽车变速箱齿轮本体7相适配，启动气缸8，使得气缸8的输出端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车变速器齿轮齿形加工夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的外表面安装有一组安装组件(2)，所述底板(1)的上表面安装有一组支撑柱(3)，所述底板(1)的上方设置有支撑板(4)，每个所述支撑柱(3)的顶端均与支撑板(4)的底端相连接，所述支撑板(4)的上表面开设有通槽(5)，所述支撑板(4)的上表面安装有一组硅胶条(6)，所述支撑板(4)的上表面放置有汽车变速箱齿轮本体(7)，所述底板(1)的上表面安装有气缸(8)，所述气缸(8)的输出端安装有固定组件(9)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车变速器齿轮齿形加工夹具，其特征在于：所述安装组件(2)包括固定连接有安装板(201)，所述安装板(201)的上表面开设有安装孔(202)。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车变速器齿轮齿形加工夹具，其特征在于：所述固定组件(9)包括连接块(901)，所述连接块(901)的上表面安装有螺栓一(902)，且螺栓一(902)的底端与气缸(8)的输出端螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小明，
申请(专利权)人：张小明，
类型：新型
国别省市：