一种基于人工挖孔桩技术超高大跨度溶洞桥梁桩基施工护壁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于人工挖孔桩技术超高大跨度溶洞桥梁桩基施工护壁，其特征在于：包括混凝土护壁（1），所述混凝土护壁（1）连接薄钢板钢筋笼（2），混凝土护壁（1）连接1层以上的锚筋（3）或钢花管（4），所诉薄钢板钢筋笼（2）位于中空溶洞段。本实用新型专利技术的技术方案，能够快速有效的对岩溶强发育条件下超高、大跨度溶洞进行处理。通过加强钢筋混凝土护壁，有效降低桩基在开挖过程中塌孔的安全隐患，同时避免了在桩芯混凝土浇注过程中因覆盖层较厚，岩层渗水松软而导致塌孔或断桩的质量问题。加快了施工进度，节约了施工成本，提高成桩质量。提高成桩质量。提高成桩质量。

【技术实现步骤摘要】
一种基于人工挖孔桩技术超高大跨度溶洞桥梁桩基施工护壁


[0001]本技术涉及一种桥梁桩基施工技术，特别是一种基于人工挖孔桩技术超高大跨度溶洞桥梁桩基施工护壁。

技术介绍

[0002]随着高速公路建设向西南山区不断推进，在岩溶发育的地质条件下建桥修路已经成为高速公路工程的常态。在桥梁桩基施工时，岩溶强发育地质条件通常会成为整个建设项目的“痛点”，甚至成为制约整个项目总工期的关键工作。在岩溶强发育地质施工桥梁桩基时，岩土体内溶洞、溶蚀裂隙广泛分布，纵横交叉，乃至岩土体千疮百孔，呈蜂窝状，使得桥梁桩基施工面临着诸多困难。在岩溶强发育地质条件下施工桥梁桩基时，桩基护壁通常是桩基成桩质量的重点。甚至决定了整棵桩基成桩的关键工序。在岩溶强发育地质施工桥梁桩基护壁时，通常采用以下三种处理方法：一是采用冲击钻工艺施工，使泥浆通过反复冲击、挤压形成护壁。二是在采用冲击钻工艺施工时，护壁采用钢护筒跟进。三是采用旋挖钻等桩基成孔设备进行施工，在遇到溶洞时采用钢护筒穿过溶洞层作为桩基护壁。不管采用以上那一种施工工艺都必须要解决桩基护壁的难题。且当存在高度较大，且跨度较大或互相连通的岩溶空洞时，回填后再冲击或者旋挖钻施工的方法很难实施。导致桩基成桩难度大、安全风险高、工期成本不可控。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于，提供一种基于人工挖孔桩技术超高大跨度溶洞桥梁桩基施工护壁。解决岩溶强发育地质条件下桥梁桩基成桩困难，成桩质量差，工期不可控，施工成本高，安全风险大等难题。
[0004]本技术的技术方案：一种基于人工挖孔桩技术超高大跨度溶洞桥梁桩基施工护壁，包括混凝土护壁，所述混凝土护壁连接薄钢板钢筋笼，混凝土护壁连接1层以上的锚筋或钢花管，所诉薄钢板钢筋笼位于中空溶洞段。
[0005]上述的基于人工挖孔桩技术超高大跨度溶洞桥梁桩基施工护壁，所述锚筋和钢花管与混凝土护壁的外插角度是45
‑
60
°
。
[0006]上述的基于人工挖孔桩技术超高大跨度溶洞桥梁桩基施工护壁，所述薄钢板钢筋笼包括钢筋笼结构，在钢筋笼结构内设有内蒙薄钢板。溶洞以下段落在内蒙薄钢板的钢筋笼的保护下进行开挖施工。并作为后期桩身混凝土浇注护壁。
[0007]上述的基于人工挖孔桩技术超高大跨度溶洞桥梁桩基施工护壁，所述内蒙薄钢板的厚度为1
‑
3mm。
[0008]上述的基于人工挖孔桩技术超高大跨度溶洞桥梁桩基施工护壁，所述混凝土护壁接近溶洞3m范围的区域时，所述混凝土护壁连接钢花管。
[0009]本技术的有益效果：本技术具有如下特点：
[0010]经济效益
[0011]1、岩溶强发育条件下超高大跨度型溶洞桥梁桩基施工工艺，较常规工艺，将超高大跨度型溶洞采用钢筋混凝土护壁和薄钢板钢筋笼护壁进行处理施工组织简便，不需要大型设备辅助。施工过程护壁稳定，减少了塌孔、地面塌陷的安全隐患。提高了施工效率，具有良好的经济与社会效益。
[0012]2、桥梁桩基施工时，岩溶强发育地质条件通常会成为整个建设项目的“痛点”，甚至成为制约整个项目总工期的关键工作。岩溶强发育条件下超高大跨度型溶洞桥梁桩基采用薄钢板钢筋笼的施工工艺，极大的缩短了桩基溶洞处理时间，提高桩基成桩质量。特别是减少了因机械施工的扰动而发塌孔、地面塌陷的安全隐患。
[0013]3、以贵阳经金沙至古蔺（黔川界）高速公路第GJTJ
‑
12合同段马头山大桥桩基为例，全桥桩基最大溶洞为30.5m，最小溶洞为7.8m。溶洞埋深34m～65m。超过3m以上溶洞深度共16根共200.42m,拟采用岩溶强发育条件下超高大跨度型溶洞桥梁桩基施工工艺施工，按每延米节约钢材561.76kg，即每延米节约3337元，全桥桩基溶洞处理可节约成本共66.88万元。并且施工工期得到有效控制。
[0014]2、社会效益
[0015]本技术的技术方案，能够快速有效的对岩溶强发育条件下超高、大跨度溶洞进行处理。通过加强钢筋混凝土护壁，有效降低桩基在开挖过程中塌孔的安全隐患，同时避免了在桩芯混凝土浇注过程中因覆盖层较厚，岩层渗水松软而导致塌孔或断桩的质量问题。加快了施工进度，节约了施工成本，提高成桩质量。
[0016]1)、质量方面，本技术针对超高大跨度溶洞段，采用钢筋笼内蒙薄钢板（以下简称薄钢板钢筋笼）形成桩基混凝土浇筑模板，刚度与稳定性满足要求，并通过控制该段落混凝土浇筑速度，确保成桩质量，使整桩成桩质量良好。
[0017]2)、安全方面，该工法在做好各项安全措施的前提下，进行人工挖孔成桩施工，溶洞以下段落在内蒙薄钢板的钢筋笼护壁的保护下进行开挖施工，施工安全得到保障。同时，避免了溶洞段采用人工搭设支架浇筑护壁或安装模板进行桩基混凝土浇筑时，工人长时间暴露在无安全防护的溶洞内可能导致的安全风险，施工过程安全可靠。
[0018]3)、工期方面，本工法采用人工挖孔工艺成孔，在正常段落或小型溶洞段落施工时，工期可控；在超高大型溶洞时，薄钢板钢筋笼可提前预制，当击穿溶洞顶板后，工人进入孔内进行简单的基底处理后，即可根据溶洞实际高度，进行薄钢板钢筋笼的下放与固定施工，高效便捷，避免了洞内立架浇筑护壁或安装模板等工序，工期节约可控。
[0019]4)、成本方面，该工法采用薄钢板钢筋笼进行超高大型溶洞处理，较之下放钢护筒，或浇筑钢筋混凝土护壁，成本低廉，且可节约工期，进而减少管理费等间接成本，经济性好。
附图说明
[0020]附图1为本技术结构示意图；
[0021]附图2为本技术混凝土护壁连接锚筋结构示意图；
[0022]附图3为附图2混凝土护壁连接锚筋的俯视图；
[0023]附图4为本技术混凝土护壁连接钢花管结构示意图；
[0024]附图5为本技术薄钢板钢筋笼结构示意图；
[0025]附图6为附图5中A
‑
A向示意图。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。
[0027]本技术的实施例1：一种基于人工挖孔桩技术超高大跨度溶洞桥梁桩基施工护壁，包括混凝土护壁1，所述混凝土护壁1连接薄钢板钢筋笼2，混凝土护壁1连接1层以上的锚筋3或钢花管4，所述薄钢板钢筋笼2位于中空溶洞段。
[0028]所述锚筋3和钢花管4与混凝土护壁1的外插角度是45
‑
60
°
，锚固效果好。
[0029]所述薄钢板钢筋笼2包括钢筋笼结构5，在钢筋笼结构5内设有内蒙薄钢板6，更好的是，所述内蒙薄钢板6的厚度为1
‑
3mm。采用薄钢板钢筋笼2代替现有的钢护筒，能有效降低成本。
[0030]所述混凝土护壁1接近溶洞3m范围的区域时，所述混凝土护壁1连接钢花管4，增强护壁的锚固。
[0031]施工过程如下：
[0032]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于人工挖孔桩技术超高大跨度溶洞桥梁桩基施工护壁，其特征在于：包括混凝土护壁（1），所述混凝土护壁（1）连接薄钢板钢筋笼（2），混凝土护壁（1）连接1层以上的锚筋（3）或钢花管（4），所诉薄钢板钢筋笼（2）位于中空溶洞段。2.根据权利要求1所述的基于人工挖孔桩技术超高大跨度溶洞桥梁桩基施工护壁，其特征在于：所述锚筋（3）和钢花管（4）与混凝土护壁（1）的外插角度是45
‑
60
°
。3.根据权利要求1所述的基于人工...

【专利技术属性】
技术研发人员：何绵超，廖泽江，潘学浒，
申请(专利权)人：贵州省公路工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：