风源制动系统及轨道车辆技术方案

本发明专利技术提出一种风源制动系统及轨道车辆，风源制动系统包括风源系统柜、空气压缩机、干燥器、总风缸以及制动柜；风源系统柜包括框架，框架将风源系统柜分为上下分层布置的上层区域和下层区域；空气压缩机设置于上层区域并可拆装地连接于框架，空气压缩机用于压缩空气；干燥器设置于上层区域并可拆装地连接于框架，干燥器连接于空气压缩机，干燥器用于对压缩空气进行干燥处理；总风缸设置于下层区域并连接于干燥器，总风缸用于储存经由干燥处理后的压缩空气；制动柜设置于上层区域并经由紧固件可拆装地连接于框架，制动柜连接于总风缸，制动柜能依据轨道车辆的制动需要，将总风缸储存的干燥压缩空气输出而实现轨道车辆的风源制动功能。功能。功能。

【技术实现步骤摘要】
风源制动系统及轨道车辆


[0001]本专利技术涉及轨道车辆
，尤其涉及一种风源制动系统及轨道车辆。

技术介绍

[0002]在现有轨道车辆的风源制动系统的设计中，制动柜、总风缸、空气压缩机、干燥器、微油过滤器等大型设备通常采用分散布置方式或者个别设备局部集成的布置方式，无法充分利用轨道车辆的机械间在垂直方向上空间，整体占用空间较大，影响整车设备布置，且不便于设备的维护保养。

技术实现思路

[0003]本专利技术的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种空间利用率较高、安装方便且便于维护保养的风源制动系统。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0005]根据本专利技术的一个方面，提供一种风源制动系统，用于为轨道车辆提供风源制动功能，其中，所述风源制动系统包括风源系统柜、空气压缩机、干燥器、总风缸以及制动柜；所述风源系统柜包括框架，所述框架将所述风源系统柜分为上下分层布置的上层区域和下层区域；所述空气压缩机设置于所述上层区域并经由紧固件可拆装地连接于所述框架，所述空气压缩机用于压缩空气；所述干燥器设置于所述上层区域并经由紧固件可拆装地连接于所述框架，所述干燥器连接于所述空气压缩机，所述干燥器用于对压缩空气进行干燥处理；所述总风缸设置于所述下层区域并连接于所述干燥器，所述总风缸用于储存经由干燥处理后的压缩空气；所述制动柜设置于所述上层区域并经由紧固件可拆装地连接于所述框架，所述制动柜连接于所述总风缸，所述制动柜被配置为：依据所述轨道车辆的制动需要，将所述总风缸储存的干燥压缩空气输出而实现所述轨道车辆的风源制动功能。
[0006]根据本专利技术的其中一个实施方式，所述空气压缩机连接有独立风道，所述独立风道向上延伸，用于将所述空气压缩机散出的热空气排出。
[0007]根据本专利技术的其中一个实施方式，其中：所述空气压缩机为螺杆式空气压缩机；和/或，所述空气压缩机的额定排气压力为8bar～12bar；和/或，所述空气压缩机的额定容积流量大于或者等于1600L/min。
[0008]根据本专利技术的其中一个实施方式，所述干燥器包括两个干燥塔，所述干燥器采用双塔交替且连续工作的工作模式。
[0009]根据本专利技术的其中一个实施方式，其中：所述干燥器的压力范围为0～1100kPa；和/或，所述干燥器的额定空气处理量为2.5m3/min～3m3/min；和/或，所述干燥器的管路接口的规格为G11/4”；和/或，所述干燥器的排污口的规格为G1/2”。
[0010]根据本专利技术的其中一个实施方式，所述总风缸包括至少两个风缸，至少两个所述风缸串联连接，且相互连接的两个所述风缸之间的串联管路上设置有逆流止回阀。
[0011]根据本专利技术的其中一个实施方式，所述总风缸包括两个所述风缸，两个所述风缸
的容积不相等。
[0012]根据本专利技术的其中一个实施方式，其中：所述空气压缩机与所述干燥器之间经由不锈钢管或者波纹软管连接，且连接接头为卡套式接头；和/或，所述干燥器与所述总风缸之间经由不锈钢管或者波纹软管连接，且连接接头为卡套式接头；和/或，所述总风缸与所述制动柜之间经由不锈钢管或者波纹软管连接，且连接接头为卡套式接头。
[0013]根据本专利技术的其中一个实施方式，所述风源系统柜的整体尺寸为2800mm
×
1610mm
×
1700mm。
[0014]由上述技术方案可知，本专利技术提出的风源制动系统的优点和积极效果在于：
[0015]本专利技术提出的风源制动系统包括风源系统柜、空气压缩机、干燥器、总风缸以及制动柜。风源系统柜包括框架，框架将风源系统柜分为上下分层布置的上层区域和下层区域。空气压缩机、干燥器和制动柜分别设置于上层区域并经由紧固件可拆装地连接于框架，总风缸设置于下层区域。通过上述设计，本专利技术能够实现风源制动系统的高度集成化的布局设计，具有较高的空间利用率，能够有效解决现有轨道车辆的机械间内的设备布置空间紧张、设备布置分散、位置不明确等问题，有利于提升轨道车辆各系统的模块化设计。另外，本专利技术通过高度集成化的布局设计，还具有安装方便且便于维护保养等优点。
[0016]本专利技术的另一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种采用上述风源制动系统的轨道车辆。
[0017]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0018]根据本专利技术的另一个方面，提供一种轨道车辆，其中，包括本专利技术提出的并在上述实施方式中所述的风源制动系统。
[0019]由上述技术方案可知，本专利技术提出的轨道车辆的优点和积极效果在于：
[0020]本专利技术提出的轨道车辆，通过采用本专利技术提出的风源制动系统，能够减小风源制动系统在机械间内的空间占用，同时具有设备布置集中、位置明确、操作性强、维护方便等优点，有利于提升轨道车辆各系统的模块化设计。
附图说明
[0021]通过结合附图考虑以下对本专利技术的优选实施方式的详细说明，本专利技术的各种目标、特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本专利技术的示范性图解，并非一定是按比例绘制。在附图中，同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中：
[0022]图1是根据一示例性实施方式示出的风源制动系统的立体结构示意图；
[0023]图2是图1示出的风源制动系统的气路原理示意图。
[0024]附图标记说明如下：
[0025]100.框架；
[0026]101.上层区域；
[0027]102.下层区域；
[0028]200.空气压缩机；
[0029]300.干燥器；
[0030]310.干燥塔；
[0031]400.总风缸；
[0032]410.第一风缸；
[0033]420.第二风缸；
[0034]430.逆流止回阀；
[0035]500.制动柜；
[0036]X.长度方向；
[0037]Y.宽度方向；
[0038]Z.高度方向。
具体实施方式
[0039]体现本专利技术特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本专利技术能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本专利技术的范围，且其中的说明及附图在本质上是作说明之用，而非用以限制本专利技术。
[0040]在对本专利技术的不同示例性实施方式的下面描述中，参照附图进行，所述附图形成本专利技术的一部分，并且其中以示例方式显示了可实现本专利技术的多个方面的不同示例性结构、系统和步骤。应理解的是，可以使用部件、结构、示例性装置、系统和步骤的其他特定方案，并且可在不偏离本专利技术范围的情况下进行结构和功能性修改。而且，虽然本说明书中可使用术语“之上”、“之间”、“之内”等来描述本专利技术的不同示例性特征和元件，但是这些术语用于本文中仅出于方便，例如根据附图中所述的示例的方向。本说明书中的任何内容都不应理解为需要结构的特定三维方向才落入本专利技术的范围内。
[0041]参阅图1，其代表性地示出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风源制动系统，用于为轨道车辆提供风源制动功能，其特征在于，所述风源制动系统包括：风源系统柜，包括框架，所述框架将所述风源系统柜分为上下分层布置的上层区域和下层区域；空气压缩机，设置于所述上层区域并经由紧固件可拆装地连接于所述框架，所述空气压缩机用于压缩空气；干燥器，设置于所述上层区域并经由紧固件可拆装地连接于所述框架，所述干燥器连接于所述空气压缩机，所述干燥器用于对压缩空气进行干燥处理；总风缸，设置于所述下层区域并连接于所述干燥器，所述总风缸用于储存经由干燥处理后的压缩空气；以及制动柜，设置于所述上层区域并经由紧固件可拆装地连接于所述框架，所述制动柜连接于所述总风缸，所述制动柜被配置为：依据所述轨道车辆的制动需要，将所述总风缸储存的干燥压缩空气输出而实现所述轨道车辆的风源制动功能。2.根据权利要求1所述的风源制动系统，其特征在于，所述空气压缩机连接有独立风道，所述独立风道向上延伸，用于将所述空气压缩机散出的热空气排出。3.根据权利要求1所述的风源制动系统，其特征在于：所述空气压缩机为螺杆式空气压缩机；和/或所述空气压缩机的额定排气压力为8bar～12bar；和/或所述空气压缩机的额定容积流量大于或者等于1600L/min。4.根据权利要求1所述的风源制动系统，其特征在于，所述干燥器包括两个干燥塔，所述干燥器采用双塔交替...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宏伟，郝福明，张春利，
申请(专利权)人：中车大同电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：