本发明专利技术公开了一种道路桥梁施工用整平装置，包括箱体、压板、缓冲结构和移动结构，所述箱体的表面固定安装有警示灯，所述箱体的内部设置有内腔，所述内腔的内部固定安装有振动机，所述振动机的一侧固定安装有蓄电池组；所述箱体的底部固定安装有固定架，所述固定架的底部通过两根固定杆固定安装有底座，所述固定杆之间的底座与固定架之间固定安装有缓冲结构，所述缓冲结构与固定架之间固定安装有缓冲管，所述缓冲管与缓冲结构的内部固定安装有减震弹簧。本发明专利技术通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中能够更便于使用人员对装置的位置进行移动，可根据使用情况对装置加工的范围进行调节以及防护效果好等优点，优化使用过程。过程。过程。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工用整平装置
[0001]本专利技术涉及道路施工
，具体为一种道路桥梁施工用整平装置。
技术介绍
[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段，但是随着全国购车率的上升与无法避免的自然伤害，道路与桥梁就会出现坑坑洼洼的现象，而在此时就需要对路面进行修补，在修补的过程中为了使道路桥梁的路面平整就需要使用整平装置进行整平。
[0003]经检索，公告号为CN107558334A公开了一种道路整平机，属于机械设备领域，主要解决目前在路面的整平过程中多由单只伸缩杆带动横向平整梁，整平后再由压路机进行碾压，程序繁杂，效率低的问题，发动机箱后侧为驾驶室，驾驶室整体安装在底盘上，驾驶室后侧机架上方通过转轴设有连接杆，机架后尾部安装有碾轮，机架底端安装有整平架，整平架上安装有整平板，整平板通过螺栓固定在整平架上，驾驶室底盘下方安装有行走轮。
[0004]现有的道路桥梁施工用整平装置存在的缺陷是：
[0005]1、装置整体的体积较大，使用时所消耗的成本较高，且不便于对已经成型的路段进行修补整平处理，从而不便于使用，在对道路或桥梁进行整平时无法对装置所整平的范围进行调整，而其他现有的能够进行平整范围调节的解决方案中均是简单的快速连接接头，因此依然需要配备多种延伸板，从而进一步加大了整个装置的体积和重量；
[0006]2、在使用时不便于使用人员对装置进行移动，
[0007]为此我们提出一种道路桥梁施工用整平装置来解决现有的问题。
技术实现思路
[0008]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的道路桥梁施工用整平装置的体积较大，使用时所消耗的成本较高，且不便于对已经成型的路段进行修补整平处理，在对道路或桥梁进行整平时无法对装置所整平的范围进行调整，在使用时不便于使用人员对装置进行移动。
[0009]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种道路桥梁施工用整平装置，包括箱体、压板、缓冲结构和移动结构，所述箱体的表面固定安装有警示灯，所述箱体的内部设置有内腔，所述内腔的内部固定安装有振动机，所述振动机的一侧固定安装有蓄电池组；
[0010]所述箱体的底部固定安装有固定架，所述固定架的底部通过两根固定杆固定安装有底座，所述固定杆之间的底座与固定架之间固定安装有缓冲结构，所述缓冲结构与固定架之间固定安装有缓冲管，所述缓冲管与缓冲结构的内部固定安装有减震弹簧，所述底座的底部固定安装有压板，所述压板的两侧安装有延伸板，该延伸板在压板上可拆卸连接，压板与延伸板可以在使用时随着振动机所震动的频率与幅度进行震动工作，采用连接台与连接栓使得对压板与延伸板之间进行连接与拆卸；
[0011]所述箱体另一端的表面固定安装有安装台，所述安装台的底部固定安装有两个固定台，所述固定台的下端固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外围滑动安装有移动结构，且移动结构的底部固定安装有车轮。
[0012]优选的，所述伸缩杆的表面设置有限位孔，所述移动结构的表面滑动安装有限位栓，且限位栓与限位孔相重合。
[0013]优选的，所述箱体一侧的表面固定安装有合页，所述合页的另一侧固定安装有端盖，且端盖与箱体相重合。
[0014]优选的，所述安装台的顶部固定安装有两根推扶手，且推扶手的外围设置有防滑套。
[0015]优选的，所述固定杆外侧的底座内部滑动安装有螺栓，且螺栓贯穿底座与压板相重合。
[0016]优选的，所述振动机底部的内腔内部固定安装有机座，且机座的表面涂覆有防氧化层。
[0017]优选的，所述延伸板与压板的顶部固定安装有连接台，所述连接台的内部旋转安装有连接栓，且连接栓贯穿连接台分别与压板和延伸板相重合。
[0018]优选的，箱体内部的表面固定安装有加固层，所述加固层的内侧设置有绝缘层。
[0019]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0020]1、本专利技术通过在底座的底部固定安装有压板，压板的两侧安装有延伸板，且无需设置多个不同尺寸的压板，利用压板与延伸板可以在使用时随着振动机所震动的频率与幅度进行震动工作，从而实现对道路或桥梁修补路面进行整平工作，延伸板与压板的顶部固定安装有连接台，连接台的内部旋转安装有连接栓，利用连接台与连接栓可以在使用时对压板与延伸板之间进行连接与拆卸，从而实现对装置工作时所加工的范围进行控制与调节。
[0021]2、本专利技术通过在内腔的内部固定安装有振动机，振动机开始工作时可以发出高频率的震动对修补道路与桥梁所使用的混凝土进行打实，结构简单，降低使用成本，箱体的表面固定安装有警示灯，可以在施工过程中对周围的人员发出警示，提高装置的醒目性，缓冲管与缓冲结构的内部固定安装有减震弹簧，利用弹簧所具备的弹性与复位性使本装置在使用过程中能够有效的起到减小振幅的作用，从而更方便使用人员对装置进行使用。
[0022]3、本专利技术通过在移动结构的底部固定安装有车轮，利用车轮可以在使用时更方便使用人员对装置的位置进行移动，从而起到节省人力的作用，伸缩杆的表面设置有限位孔，移动结构的表面滑动安装有限位栓，且限位栓与限位孔相重合，可以通过使限位栓与伸缩杆表面不同位置的限位孔相重合，实现对伸缩杆延伸出移动结构的长度进行调节，从而达到调节车轮高度的作用，避免车轮在使用时对压板与延伸板的工作造成影响。
附图说明
[0023]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0024]图2为本专利技术的主视图；
[0025]图3为本专利技术的后视图；
[0026]图4为本专利技术的固定架与缓冲结构局部结构示意图；
[0027]图5为本专利技术的移动结构局部结构示意图；
[0028]图6为本专利技术的箱体局部结构示意图。
[0029]图中：1、推扶手；101、防滑套；2、箱体；201、合页；202、端盖；203、绝缘层；204、加固层；205、内腔；3、固定架；4、固定杆；5、压板；6、延伸板；601、连接台；602、连接栓；7、警示灯；8、缓冲结构；801、缓冲管；802、减震弹簧；9、移动结构；901、伸缩杆；902、固定台；903、限位孔；904、车轮；905、限位栓；10、螺栓；11、底座；12、安装台；13、振动机；1301、机座；14、蓄电池组。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工用整平装置，包括箱体、压板、缓冲结构和移动结构，其特征在于：所述箱体的表面固定安装有警示灯，所述箱体的内部设置有内腔，所述内腔的内部固定安装有振动机，所述振动机的一侧固定安装有蓄电池组；所述箱体的底部固定安装有固定架，所述固定架的底部通过两根固定杆固定安装有底座，所述固定杆之间的底座与固定架之间固定安装有缓冲结构，所述缓冲结构与固定架之间固定安装有缓冲管，所述缓冲管与缓冲结构的内部固定安装有减震弹簧，所述底座的底部固定安装有压板，所述压板的两侧安装有延伸板，该延伸板在压板上可拆卸连接，压板与延伸板可以在使用时随着振动机所震动的频率与幅度进行震动工作，采用连接台与连接栓使得对压板与延伸板之间进行连接与拆卸；所述箱体另一端的表面固定安装有安装台，所述安装台的底部固定安装有两个固定台，所述固定台的下端固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外围滑动安装有移动结构，且移动结构的底部固定安装有车轮。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用整平装置，其特征在于：所述伸缩杆的表面设置有限位孔，所述移动结...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨进召，刘继国，李凤，
申请(专利权)人：杨进召，
类型：发明
国别省市：
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