一种站台车厢位置的自动控制系统技术方案

本发明专利技术涉及一种自动控制系统，具体为一种站台车厢位置的自动控制系统，属于站台车厢位置控制技术领域，包括列车、调度服务中心、服务器、操作端、交换机与显示终端，调度服务中心与服务器之间由云网络进行相互连接，服务器与操作端之间由网络进行相互连接，交换机与服务器之间相互电性连接，采用LED屏幕，列车入站后提前启动，其它时间进入”休眠“模式，节能环保；信息发布全自动化，正常运行无需人工干预，设备和网络结构简单，系统运行稳定可靠，正常运行时间超长，安全实用；设备数据实时交互，异常获取迅速，故障及时反馈，紧急告警，及时采取应急措施，设备选型优，嵌入式终端设计合理，检修效率高，设备寿命长，故障率低，维护成本低。维护成本低。维护成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种站台车厢位置的自动控制系统


[0001]本专利技术涉及一种自动控制系统，具体为一种站台车厢位置的自动控制系统，属于站台车厢位置控制


技术介绍

[0002]高铁是人们出行的首选方式之一。为了使旅客快速、有序登乘高铁，大都通过在站台上设置静态标识的方法来指示列车车厢序号及各车厢号，以便旅客有序排队上车。但每一个站台同一个位置会有多个静态的地标指示牌，给乘车旅客及车站工作人员带来了很多不便，室外环境的恶劣也使得这些静态标识破损，在光线弱时，候车人员看不清楚地标信息，而且静态标识也无法根据停靠列车显示对应车厢，使得旅客在站台上徘徊，排队乘车混乱，安全也受到影响，但是高铁站台的标识设计得很让人迷惑，可以在很小的区域里，放着多块的标识，同一站台会停靠多趟列车，不同列车不同的站位排序，当站台上乘客较多时，找到对应车厢的地标比较困难，而且地标嵌在地面上，不太醒目，找到相应车厢比较困难，还存在易污损、不耐磨、不易辨认、表面无防滑等诸多安全隐患。
[0003]有鉴于此特提出本专利技术。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种站台车厢位置的自动控制系统，整体嵌入式安装方式，与地面融为一体，分辨率高、色彩艳丽，自定义显示样式，灵活切换，提高了显示效果了；全程无需人工操作，来车自动显示车门位置，减轻工作人员负担，提高旅客自助登乘能力，使用简单。
[0005]本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种站台车厢位置的自动控制系统，包括列车、调度服务中心、服务器、操作端、交换机与显示终端，所述列车与所述调度服务中心之间由云网络相互连接，所述调度服务中心与所述服务器之间由云网络进行相互连接，所述服务器与所述操作端之间由网络进行相互连接，所述交换机与所述服务器之间相互电性连接，所述显示终端与所述交换机之间相互电性连接。
[0006]进一步的，为了方便对所述列车的实时数据进行更新操作，提高所述列车与所述显示终端之间的配合效率，所述调度服务中心产生对所述列车进行调整调度的停站数据，并且通过网络将所述列车的所述停站数据传输至所述服务器的内部，所述服务器将所述停站数据均传输至所述交换机的内部，所述交换机分别将所述停站数据传输至所述显示终端的内部。
[0007]进一步的，为了提高本系统的安全性，并且提高系统内部协同合作的效果，所述调度服务中心与所述服务器之间设置有防火墙，所述调度服务中心将所述停站数据通过云网络传输至所述列车的内部与所述列车之间进行相互协调合作。
[0008]进一步的，为了快速的对人们展示所述显示终端对应的所述列车的具体车厢数据，所述显示终端显示终端通过网络从所述交换机获取当前显示数据，且实时反馈数据给
到服务器，且所述显示终端的内部设置有故障监测仪，所述故障监测仪对所述显示终端的工作状态进行实时的监测并产生监测数据。
[0009]进一步的，为了方便将所述显示终端内部的故障信息传递给维护人员，提高设备的安全效果，所述操作端固定安装于外界手机、电脑的内部，所述故障监测仪将所述显示终端的所述监测数据传输至所述交换机的内部，所述交换机将所述监测数据传输至所述服务器的内部，所述服务器将所述监测数据通过网络传输至所述操作端。
[0010]进一步的，为了清晰准确的显示当前对于的车次的车厢次序以及站台位置对应的准确车厢号，使候车人员在候车站台上方便快捷的找到正确车厢，所述显示终端采用LED显示屏，分辨率高、色彩艳丽，自定义显示样式，灵活切换地标屏显示内容醒目，突出显示车厢位置、车次、方向的重点信息。
[0011]进一步的，为了提高装置的使用效果，提高人们的安全性，所述显示终端采用整体嵌入式安装方式，与地面融为一体，其上表面采用防滑钢化玻璃，表面防滑、易清理，防水、耐磨，防震动，防碰撞，承重大于1T，行李车、垃圾车畅通无阻。
[0012]进一步的，为了提高所述显示终端的安全性与适用性，所述显示终端采用低电压安全电压，保证旅客人身安全，且采用不同的规格，满足国内各高铁站不同种类站台规格，适应扩展性强。
[0013]本专利技术的技术效果和优点：采用LED屏幕，列车入站后提前启动，其它时间进入”休眠“模式，节能环保；信息发布全自动化，正常运行无需人工干预；设备和网络结构简单，系统运行稳定可靠，正常运行时间超长，安全实用；设备数据实时交互，异常获取迅速，故障及时反馈，紧急告警，及时采取应急措施；设备选型优，嵌入式终端设计合理，检修效率高；设备寿命长，故障率低，维护成本低。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的装置连接分布图；
[0015]图2为本专利技术的信息传递流程图；
[0016]图3为本专利技术中显示终端部分的内部结构图；
[0017]图中：1、列车；2、调度服务中心；3、服务器；4、操作端；5、交换机；6、显示终端；61、故障监测仪；62、LED显示屏；63、防滑钢化玻璃。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3所示，一种站台车厢位置的自动控制系统，包括列车1、调度服务中心2、服务器3、操作端4、交换机5与显示终端6，列车1与调度服务中心2之间由云网络相互连接，调度服务中心2与服务器3之间由云网络进行相互连接，服务器3与操作端4之间由网络进行相互连接，交换机5与服务器3之间相互电性连接，显示终端6与交换机5之间相互电性连接。
[0020]调度服务中心2产生对列车1进行调整调度的停站数据，并且通过网络将列车1的停站数据传输至服务器3的内部，服务器3将停站数据均传输至交换机5的内部，交换机5分别将停站数据传输至显示终端6的内部，以便于对列车1的信息进行快速的调整显示，提高系统的自主性，调度服务中心2与服务器3之间设置有防火墙，调度服务中心2将停站数据通过云网络传输至列车1的内部与列车1之间进行相互协调合作，提高本系统的安全性，并且提高系统内部协同合作的效果。
[0021]显示终端6显示终端6通过网络从交换机5获取当前显示数据，且实时反馈数据给到服务器3，且显示终端6的内部设置有故障监测仪61，故障监测仪61对显示终端6的工作状态进行实时的监测并产生监测数据，以便于使用者对显示终端6进行实时监测，并且将监测结果及时的反馈给工作人员，操作端4固定安装于外界手机、电脑的内部，故障监测仪61将显示终端6的监测数据传输至交换机5的内部，交换机5将监测数据传输至服务器3的内部，服务器3将监测数据通过网络传输至操作端4，以便于工作人员对显示终端6进行快速的维修使用，提高系统运行稳定可靠性，正常运行时间超长，安全实用。
[0022]显示终端6采用LED显示屏62，分辨率高、色彩艳丽，自定义显示样式，灵活切换地本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种站台车厢位置的自动控制系统，包括列车(1)、调度服务中心(2)、服务器(3)、操作端(4)、交换机(5)与显示终端(6)，其特征在于：所述列车(1)与所述调度服务中心(2)之间由云网络相互连接，所述调度服务中心(2)与所述服务器(3)之间由云网络进行相互连接，所述服务器(3)与所述操作端(4)之间由网络进行相互连接，所述交换机(5)与所述服务器(3)之间相互电性连接，所述显示终端(6)与所述交换机(5)之间相互电性连接。2.根据权利要求1所述的一种站台车厢位置的自动控制系统，其特征在于：所述调度服务中心(2)产生对所述列车(1)进行调整调度的停站数据，并且通过网络将所述列车(1)的所述停站数据传输至所述服务器(3)的内部，所述服务器(3)将所述停站数据均传输至所述交换机(5)的内部，所述交换机(5)分别将所述停站数据传输至所述显示终端(6)的内部。3.根据权利要求2所述的一种站台车厢位置的自动控制系统，其特征在于：所述调度服务中心(2)与所述服务器(3)之间设置有防火墙，所述调度服务中心(2)将所述停站数据通过云网络传输至所述列车(1)的内部与所述列车(1)之间进行相互协调合作。4.根据权利要求3所述的一种站台车厢位置的自动控制系统，其特征在于：所述显示终端(6)显示终端(6)通过网络从所述交换机(5)获取当前显...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡伟，林一帆，张歌，张帆，周绵彪，
申请(专利权)人：广东集信网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：