侧视车载广角镜头制造技术

本申请涉及光学技术领域，尤其是涉及一种侧视车载广角镜头。侧视车载广角镜头包括第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜和第六透镜，第一透镜至第六透镜沿着镜头的光轴由镜头的物方至成像面的方向顺序设置；第一透镜具有负光焦度，第二透镜具有负光焦度，第三透镜具有正光焦度，第四透镜具有正光焦度，第五透镜具有负光焦度，第六透镜具有正光焦度，且所述侧视车载广角镜头满足：2<T

【技术实现步骤摘要】
侧视车载广角镜头


[0001]本申请涉及光学
，尤其是涉及一种侧视车载广角镜头。

技术介绍

[0002]近年来，随着高清摄像机及车载模组行业的迅猛发展，侧视模组越来越多的应用到了各种车辆上；但目前的侧视车载镜头整体体积较大，且成像质量较差，成本较高。
[0003]在该
技术介绍
部分中公开的上述信息仅用于增强本公开的背景的理解，因此上述信息可包含既没有形成现有技术的任何部分且也没有形成可能教示给本领域普通技术人员的现有技术的信息。

技术实现思路

[0004]提供本
技术实现思路
以通过简化形式介绍将在下面的具体实施方式中进一步描述的选择的构思。本
技术实现思路
既不意在确定所要求的保护主题的关键特征或必要特征，也不意在用于帮助确定所要求的保护的主题的范围。
[0005]本专利技术的目的在于提供一种成像质量高且整体体积较小的侧视车载广角镜头。
[0006]本专利技术提供了一种侧视车载广角镜头，包括沿所述侧视车载广角镜头的光轴由物方至成像面的方向顺序设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜和第六透镜；
[0007]所述第一透镜具有负光焦度，所述第二透镜具有负光焦度，所述第三透镜具有正光焦度，所述第四透镜具有正光焦度，所述第五透镜具有负光焦度，所述第六透镜具有正光焦度；
[0008]所述侧视车载广角镜头满足：2<T
L
/h<4，其中，T
L
为所述侧视车载广角镜头的光学总长，h为所述侧视车载广角镜头的像面高度。
[0009]进一步地，所述第一透镜的物方表面沿所述光轴是凸出的，所述第一透镜的像方表面沿着所述光轴是凹入的；
[0010]所述第二透镜的物方表面沿所述光轴是凸出的，所述第二透镜的像方表面沿着所述光轴均是凹入的；
[0011]所述第三透镜的物方表面和像方表面沿着所述光轴均是凸出的；
[0012]所述第四透镜的物方表面和像方表面沿着所述光轴均是凸出的；
[0013]所述第五透镜的物方表面和像方表面沿着所述光轴均是凹入的；
[0014]所述第六透镜的物方表面和像方表面沿着所述光轴均是凸出的。
[0015]进一步地，所述第一透镜、所述第三透镜、所述第四透镜和所述第五透镜为球面透镜；
[0016]所述第二透镜和所述第六透镜为非球面透镜。
[0017]进一步地，所述的侧视车载广角镜头还包括光阑，所述光阑设置于所述第三透镜和所述第四透镜之间。
[0018]进一步地，所述第六透镜与所述成像面之间设置有可见光滤光片；或者，所述第六透镜的像方表面镀设有可见光滤光膜层。
[0019]进一步地，所述侧视车载广角镜头满足：100
°
<2θ<140
°
，其中2θ为所述侧视车载广角镜头的全视场角。
[0020]进一步地，所述侧视车载广角镜头满足：1.6<F#<2.0，其中F#为所述侧视车载广角镜头的光圈数。
[0021]进一步地，所述侧视车载广角镜头满足：RI>60％，其中，RI为所述侧视车载广角镜头的照度。
[0022]进一步地，所述侧视车载广角镜头满足：
[0023]其中，为所述侧视车载广角镜头的光焦度，为所述第一透镜和所述第二透镜的组合光焦度。
[0024]进一步地，所述侧视车载广角镜头满足：
[0025]其中，为所述侧视车载广角镜头的光焦度，为所述第三透镜和所述第四透镜的组合光焦度。
[0026]进一步地，所述侧视车载广角镜头满足：
[0027]其中，为所述侧视车载广角镜头的光焦度，为所述第五透镜和所述第六透镜的组合光焦度
[0028]进一步地，所述侧视车载广角镜头满足：0.3<SD1/h<1.2，其中，SD1为所述第一透镜的半口径，h为所述侧视车载广角镜头的像面高度。
[0029]进一步地，所述侧视车载广角镜头满足：10<CRA<20，R13>
‑
40；
[0030]其中，CRA为所述侧视车载广角镜头的主光线角度，R13为所述第六透镜的像方表面的曲率半径。
[0031]进一步地，所述侧视车载广角镜头满足：V4>60，(V4+V6)/V5>4，(R5
‑
R9)/R10<
‑
1；
[0032]其中，V4为所述第四透镜的阿贝数，V5为所述第五透镜的阿贝数，V6为所述第六透镜的阿贝数；
[0033]其中，R5为所述第三透镜的物方表面的曲率半径，R9为所述第四透镜的像方表面的曲率半径，R10为所述第五透镜的物方表面的曲率半径。
[0034]进一步地，所述侧视车载广角镜头满足：(R6+R10)/R12>
‑
3；
[0035]其中，R6为所述第三透镜的像方表面的曲率半径，R10为所述第五透镜的物方表面的曲率半径，R12为所述第六透镜的物方表面的曲率半径。
[0036]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0037]本专利技术提供的侧视车载广角镜头包括第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜和第六透镜，第一透镜至第六透镜沿着镜头的光轴由镜头的物方至成像面的方向顺序设置；第一透镜具有负光焦度，第二透镜具有负光焦度，第三透镜具有正光焦度，第四透镜具有正光焦度，第五透镜具有负光焦度，第六透镜具有正光焦度，且所述侧视车载广角镜头满足：2<T
L
/h<4；通过各透镜的合理搭配，能有效提高镜头整体的成像质量，并保证镜头整体的总长较小。
附图说明
[0038]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0039]图1为本专利技术实施例提供的侧视车载广角镜头的成像示意图；
[0040]图2为本专利技术实施例提供的侧视车载广角镜头的离焦曲线图；
[0041]图3为本专利技术实施例提供的侧视车载广角镜头的MTF曲线图；
[0042]图4为本专利技术实施例提供的侧视车载广角镜头的照度曲线图；
[0043]图5为本专利技术实施例提供的侧视车载广角镜头的主光线角度曲线图；
[0044]图6为本专利技术实施例提供的侧视车载广角镜头的成像点尺寸图。
[0045]附图标记：
[0046]1‑
第一透镜，2
‑
第二透镜，3
‑
第三透镜，4
‑
光阑，5
‑
第四透镜，6
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧视车载广角镜头，其特征在于，包括沿所述侧视车载广角镜头的光轴由物方至成像面的方向顺序设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜和第六透镜；所述第一透镜具有负光焦度，所述第二透镜具有负光焦度，所述第三透镜具有正光焦度，所述第四透镜具有正光焦度，所述第五透镜具有负光焦度，所述第六透镜具有正光焦度；所述侧视车载广角镜头满足：2<T
L
/h<4，其中，T
L
为所述侧视车载广角镜头的光学总长，h为所述侧视车载广角镜头的像面高度。2.根据权利要求1所述的侧视车载广角镜头，其特征在于，所述第一透镜的物方表面沿所述光轴是凸出的，所述第一透镜的像方表面沿着所述光轴是凹入的；所述第二透镜的物方表面沿所述光轴是凸出的，所述第二透镜的像方表面沿着所述光轴均是凹入的；所述第三透镜的物方表面和像方表面沿着所述光轴均是凸出的；所述第四透镜的物方表面和像方表面沿着所述光轴均是凸出的；所述第五透镜的物方表面和像方表面沿着所述光轴均是凹入的；所述第六透镜的物方表面和像方表面沿着所述光轴均是凸出的。3.根据权利要求1所述的侧视车载广角镜头，其特征在于，所述第一透镜、所述第三透镜、所述第四透镜和所述第五透镜为球面透镜；所述第二透镜和所述第六透镜为非球面透镜。4.根据权利要求1所述的侧视车载广角镜头，其特征在于，还包括光阑，所述光阑设置于所述第三透镜和所述第四透镜之间。5.根据权利要求1所述的侧视车载广角镜头，其特征在于，所述第六透镜与所述成像面之间设置有可见光滤光片；或者，所述第六透镜的像方表面镀设有可见光滤光膜层。6.根据权利要求1至5中任一项所述的侧视车载广角镜头，其特征在于，所述侧视车载广角镜头满足：100
°
<2θ<140
°
，其中2θ为所述侧视车载广角镜头的全视场角。7.根据权利要求1至5中任一项所述的侧视车载广角镜头，其特征在于，所述侧视车载广角镜头满足：1.6<F#<2.0，其中F#为所述侧视车载广角镜头的光圈数。8.根据权利要求1至5中任一项所述的侧视车载广角镜头，其特征在于，所述侧视车载广角镜...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩建，沙剑峰，陈伟，
申请(专利权)人：曼德电子电器有限公司，
类型：新型
国别省市：