本发明专利技术提供基于液压系统的油液压力调节装置，涉及调节设备技术领域，包括：安装机构；所述安装机构上设有外部组件,使用时，向左端拉动插板，将左端侧部件的连接口插接到连接块内，并使连接口贯穿插板的卡槽，松开插板，使弹性件调动插板复位，并使卡槽与限位槽相卡合，从而使侧部件在连接块上固定，当需要取下调节组件时，通过向左端拉动插板，使卡槽脱离限位槽，并使插板失去对左端侧部件的限位从而使调节组件从本装置上快速拆卸，解决了现有的液压系统的油液压力调节装置而言，其固定结构不完善，使用时，不能够实现压力调节装置的快速安装于拆卸，从而导致压力调节装置不够实用问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
基于液压系统的油液压力调节装置
[0001]本专利技术涉及调节设备
，特别涉及基于液压系统的油液压力调节装置。
技术介绍
[0002]液压杆式液压系统中重要的零部件，通过在液压杆上安装液压阻尼调节器，可调节液压杆内油液移动的阻尼力，从而使液压缸能使用与不同的场景。
[0003]然而，就目前现有的液压系统的油液压力调节装置而言，其固定结构不完善，使用时，不能够实现压力调节装置的快速安装于拆卸，从而导致压力调节装置不够实用，且现有的液压系统的油液压力调节装置中，调节完油液压力后，缺少减轻液压杆侧端压力的结构，从而使得液压系统侧端容易损坏。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本专利技术提供基于液压系统的油液压力调节装置，其具有连接部，能够使得对油液压力调节装置的安装更加快捷、方便。
[0005]本专利技术提供了基于液压系统的油液压力调节装置的目的与功效，具体包括：安装机构；所述安装机构上设有外部组件，且外部组件的固定板处在安装机构中主体的两侧，固定板内的固定槽内卡合有主体外侧的连接口，并且固定板被主体贯穿；所述安装机构上设有连接部，且连接部的连接块通过螺纹安装在主体外侧的连接口处；所述连接部包括有插板和卡槽，所述插板通过弹性件滑动安装在连接块的内槽中，所述卡槽开设在插板的内端，且卡槽贯穿插板两侧；所述连接部上设有调节组件，且调节组件中壳体中左端侧部件的底部插接在连接块的内端，并且侧部件的限位槽与插板的卡槽相卡合。
[0006]进一步的，所述安装机构包括：主体和活塞杆；所述主体内部为中空结构，且主体的两侧外端设有连接口；所述活塞杆滑动安装在主体内部，且活塞杆贯穿主体的右端。
[0007]进一步的，所述安装机构还包括：限位板和缓冲板；所述限位板滑动安装在主体内部左端，且限位板左侧转动安装有螺杆，螺杆与主体左端螺纹连接；所述缓冲板滑动安装在主体内部左端，且缓冲板处在限位板的右端，缓冲板与限位板之间设有弹性件，且缓冲板内设有漏孔，并且缓冲板左端的圆形杆贯穿限位板和主体。
[0008]进一步的，所述外部组件包括：固定板和插孔；所述固定板共设有两组，且固定板内部设有圆形通孔；所述插孔共设有四组，且插孔开设在固定板内端，并且插孔贯穿固定板两侧。
[0009]进一步的，所述外部组件还包括：固定槽和加强筋；所述固定槽开设在固定板的两侧；所述加强筋共设有四组，且加强筋设在两组固定板之间，并且加强筋两端贯穿插孔安装有螺母。
[0010]进一步的，所述连接部还包括：连接块和内槽；所述连接块两端设有连接口，且连接块内开设有圆形通孔；所述内槽设在连接块内部中间位置。
[0011]进一步的，所述调节组件包括：壳体和滑槽；所述壳体两侧设有圆形槽，且壳体内
部两端设有圆形通孔；所述滑槽设在壳体内端，且滑槽与壳体两侧的圆形通孔相连通。
[0012]进一步的，所述调节组件还包括：侧部件和限位槽；所述侧部件共设有两组，且侧部件安装在壳体两侧的圆形槽中，且侧部件外端设有连接口；所述限位槽设在左端侧部件的连接口上。
[0013]进一步的，所述调节组件还包括：调节板和调节螺杆；所述调节板滑动安装在滑槽中，且调节板内的圆形通孔与壳体内部两侧的圆形通孔相连通；所述调节螺杆主动安装在调节板上端，且调节螺杆与壳体螺纹连接。
[0014]有益效果
[0015]根据本专利技术的各实施例的油液压力调节装置，与传统的调节装置相比，通过设置安装机构，可在调节完油液压力后，缓解对液压杆内部侧端的压力，减少液压杆的故障率，提高液压杆的使用寿命。
[0016]此外，设置了连接部和调节组件，将连接块通过螺纹安装在主体外侧的连接口处，在连接块内部开设T形内槽，将带有环形卡槽的插板通过弹性件滑动安装到内槽中，在壳体左端侧部件底侧的连接口处设置限位槽，使用时，向左端拉动插板，将左端侧部件的连接口插接到连接块内，并使连接口贯穿插板的卡槽，松开插板，使弹性件调动插板复位，并使卡槽与限位槽相卡合，从而使侧部件在连接块上固定，当需要取下调节组件时，通过向左端拉动插板，使卡槽脱离限位槽，并使插板失去对左端侧部件的限位从而使调节组件从本装置上快速拆卸。
[0017]此外，设置了安装机构，在主体内滑动安装圆形限位板，在限位板左端转动安装螺杆，并使螺杆与主体螺纹连接，在主体内部滑动安装带有圆形漏孔的缓冲板，在缓冲板左侧的与圆形杆贯穿限位板的主体，在缓冲板和限位板之间设置弹性件，使用时，通过调节限位板在主体内的位置，来调节限位板和缓冲板之间弹簧的软硬度，通过这样设置，即可以对向左移动的活塞杆进行缓冲，又通过调节缓冲板对活塞杆移动的阻尼作用，从而起到了对液压杆内油液压力调节的作用。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0019]下面描述中的附图仅仅涉及本专利技术的一些实施例，而非对本专利技术的限制。
[0020]在附图中：
[0021]图1示出了根据本专利技术的实施例的立体结构示意图。
[0022]图2示出了根据本专利技术的实施例的分解结构示意图。
[0023]图3示出了根据本专利技术的实施例的局部剖视结构示意图。
[0024]图4示出了根据本专利技术的实施例的局部分解结构示意图。
[0025]图5示出了根据本专利技术的实施例的局部连接结构示意图。
[0026]图6示出了根据本专利技术的实施例的安装机构内部结构示意图。
[0027]图7示出了根据本专利技术的实施例的安装机构分解结构示意图。
[0028]图8示出了根据本专利技术的实施例的连接部分解结构示意图。
[0029]图9示出了根据本专利技术的实施例的调节组件内部结构示意图。
[0030]图10示出了根据本专利技术的实施例的调解组件分解结构示意图。
[0031]附图标记列表
[0032]1、安装机构；
[0033]101、主体；1011、活塞杆；
[0034]102、限位板；103、缓冲板；
[0035]2、外部组件；
[0036]201、固定板；2011、插孔；
[0037]202、固定槽；203、加强筋；
[0038]3、连接部；
[0039]301、连接块；3011、内槽；
[0040]302、插板；3021、卡槽；
[0041]4、调节组件；
[0042]401、壳体；4011、滑槽；
[0043]402、侧部件；4021、限位槽；
[0044]403、调节板；4031、调节螺杆。
具体实施方式
[0045]为了使得本专利技术的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本专利技术的具体实施例的附图，对本专利技术实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
[0046]实施例：请参考图1至图10所示：
[0047]本发本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.基于液压系统的油液压力调节装置，其特征在于，包括：安装机构(1)；所述安装机构(1)上设有外部组件(2)，且外部组件(2)的固定板(201)处在安装机构(1)中主体(101)的两侧，固定板(201)内的固定槽(202)内卡合有主体(101)外侧的连接口，并且固定板(201)被主体(101)贯穿；所述安装机构(1)上设有连接部(3)，且连接部(3)的连接块(301)通过螺纹安装在主体(101)外侧的连接口处；所述连接部(3)包括有插板(302)和卡槽(3021)，所述插板(302)通过弹性件滑动安装在连接块(301)的内槽(3011)中，所述卡槽(3021)开设在插板(302)的内端，且卡槽(3021)贯穿插板(302)两侧；所述连接部(3)上设有调节组件(4)，且调节组件(4)中壳体(401)中左端侧部件(402)的底部插接在连接块(301)的内端，并且侧部件(402)的限位槽(4021)与插板(302)的卡槽(3021)相卡合。2.如权利要求1所述的基于液压系统的油液压力调节装置，其特征在于：所述安装机构(1)包括：主体(101)和活塞杆(1011)；所述主体(101)内部为中空结构，且主体(101)的两侧外端设有连接口；所述活塞杆(1011)滑动安装在主体(101)内部，且活塞杆(1011)贯穿主体(101)的右端。3.如权利要求2所述的基于液压系统的油液压力调节装置，其特征在于：所述安装机构(1)还包括：限位板(102)和缓冲板(103)；所述限位板(102)滑动安装在主体(101)内部左端，且限位板(102)左侧转动安装有螺杆，螺杆与主体(101)左端螺纹连接；所述缓冲板(103)滑动安装在主体(101)内部左端，且缓冲板(103)处在限位板(102)的右端，缓冲板(103)与限位板(102)之间设有弹性件，且缓冲板(103)内设有漏孔，并且缓冲板(103)左端的圆形杆贯穿限位板(102)和主体(101)。4.如权利要求1所述的基于液压系统的油液压力调节装置，其特征在于：所述外部组件(2)包括：固定板(201)和插孔(...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟清楚，
申请(专利权)人：钟清楚，
类型：发明
国别省市：
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