制造有涂层制品的方法和所制得的有涂层制品技术

一种制品，包括第一基材，在基材的至少一部分上沉积的功能性涂层，和在功能性涂层上沉积的保护涂层。功能性涂层和保护涂层构成了涂层堆叠体。聚合物材料沉积在保护涂层的至少一部分上。保护涂层具有与聚合物材料的折射指数基本上相同的折射指数。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】相关申请的交叉引用本申请是美国申请序列号No.10/133,805(2002年4月25日申请)的部分继续，而后者又是美国申请序列号No.10/007,382(2001年10月22日申请)的部分继续，它要求了美国临时申请序列号No.60/242,543(2000年10月24日申请)的权益，所有这些申请以全部内容被引入这里供参考。本专利技术的背景1.本专利技术的领域本专利技术总体上涉及有涂层制品，例如，有涂层的汽车透明件，和制造该涂层制品的方法。2.现有技术的叙述已知的是通过提供层压风挡来减少在车辆内部的热积聚，该层压风挡具有两片玻璃板层，红外(IR)或紫外(UV)减弱日照控制涂层位于两板层之间以便防止日照控制涂层发生机械和/或化学损坏。这些普通的挡风玻璃是通过将两片平面玻璃“坯料”(其中的一片具有沉积在表面上的日照控制涂层)成型和退火来形成两片成型的、退火的玻璃板层，然后将该玻璃板层与塑料中间层固定在一起来最终制得。因为普通的日照控制涂层包括反射热量的金属层，玻璃坯料典型地作为“双合体(doublets)”来加热和成型，即，该两片坯料在加热和成型过程中以一片在另一片之上的方式放置，功能性涂层夹在玻璃坯料之间以防止不均匀加热和冷却(它能够影响板层的最终形状)。层压的汽车风挡以及制造它的方法的实例已公开在US专利No4,820,902；5,028,759；和5,653,903中。双合体的可加热性能一般受到功能性涂层承受热处理但没有不利地降解的能力的限制。“可加热性”是指在该双合体所能够加热到的、但没有功能性涂层的降解的特殊温度下的最高温度和/或最大时间。该降解能够采取在涂层中各种金属层的氧化的形式，它们能够影响涂层的光学性质，如太阳能反射和/或透射。还理想的是在其它汽车透明件如侧窗、后窗、阳光顶、月光顶等上提供日照控制涂层。然而，制造层压风挡的方法不容易用于制造其它类型的层压和/或非层压的汽车透明件。例如，普通的汽车侧窗通常是从单个玻璃坯料制造的，它单独地加热、成型和回火到由车辆开孔(侧窗被安装在其中)的尺寸决定的所需曲率。当制造风挡时不会遇到的在制造侧窗时所具有的问题是单独地加热具有热反射型日照控制涂层的玻璃坯料的问题。另外，如果该侧窗在定位之后要求涂层处于侧窗的面向车辆之外的表面(外表面)上，则该涂层容易遭受来自碰撞该涂层的物体的机械损伤和遭受来自酸雨或洗车洗涤剂的化学损害。如果该涂层处于侧窗的面对车辆内部的表面(内表面)上，则涂层容易遭受由于车辆乘客触碰或由于在窗槽中升起和放下所引起的机械损伤，以及遭受由于与普通的玻璃清洁剂接触所引起的化学损害。另外，如果该涂层是低发射率涂层，则它可能促进温室效应，从而将热量截获在该车辆内。尽管已知可通过罩涂一种耐化学品的涂料可以减少对涂层的化学损害或腐蚀，但是这些罩涂层典型地尽可能薄地施涂，从而不致于负面影响底涂层的光学特性(例如颜色，反射率和透射率)并且不致于显著地提高底涂层的发射率。这一薄的罩涂层典型地不满足普通的涂覆汽车透明件的装运、加工或最终使用的耐久性要求，它们容易被损坏和连续地暴露于环境条件下。另外，这一薄的罩涂层不会减轻以上讨论的温室效应问题。普通的罩涂料的例子已公开在US专利No.4,716,086；4,786,563；5,425,861；5,344,718；5,376,455；5,584,902；和5,532,180中。因此，有利的是提供制造制品例如层压或非层压汽车透明件的方法，该透明件具有减少或消除以上所讨论的诸多问题当中的一些问题的功能性涂层。本专利技术的概述本专利技术的制品包括至少一个基材，在基材的至少一部分上形成的功能性涂层，和在功能性涂层的至少一部分上形成的保护涂层。功能性涂层和保护涂层构成了涂层堆叠体。能够在保护涂层上形成至少一种聚合物材料。该保护涂层能够具有与聚合物材料的折射指数基本上相同的折射指数。因此，由于保护涂层的存在使得相对于涂覆基材而言，很少或没有不希望有的光学效应，如在颜色、反射率和/或透射率上不希望有的变化。该制品能够是包括两个或多个基材的层压制品，其中聚合物材料是将至少两个基材固定在一起的中间层材料。本专利技术的特定的层压汽车透明件包括具有第一主要表面的第一玻璃基材和在第一主要表面上的至少一部分上形成的功能性涂层。该功能性涂层能够包括至少一种含金属氧化物的涂膜和至少一种红外反射型金属膜。保护涂层能够在功能性涂层的至少一部分上形成。该保护涂层能够包括0wt％-100wt％氧化铝，如5wt％-100wt％，35wt％-100wt％氧化铝和/或0wt％-100wt％二氧化硅，如0wt％-65wt％二氧化硅并可以具有在50埃至5微米之间的厚度。该透明件进一步包括第二种玻璃基材和位于保护涂层和第二玻璃基材之间的聚合物材料，比如但不限于聚乙烯醇缩丁醛。保护涂层和/或聚合物材料的材料能够进行选择，使得保护涂层和聚合物层的折射指数基本上相同，例如彼此相差在±0.2之内。整块制品包括基材，在基材的至少一部分上形成的功能性涂层，和在功能性涂层的至少一部分上形成的保护涂层。功能性涂层和保护涂层构成了涂层堆叠体。保护涂层能够具有在1微米至5微米之间的厚度。聚合物材料能够在保护涂层的至少一部分上形成。该保护涂层可以具有与聚合物材料的折射指数基本上相同的折射指数。制造层压制品的方法包括提供第一基材；在第一基材的至少一部分上形成功能性涂层；在功能性涂层的至少一部分上形成保护涂层；和在保护涂层的至少一部分上形成聚合物材料。保护涂层和/或聚合物材料进行选择，使得该保护涂层和聚合物材料具有基本上相同的折射指数。本专利技术的另一种方法包括提供第一基材，在第一基材的至少一部分上形成功能性涂层，在功能性涂层的至少一部分上形成保护涂层，和提供第二基材。第一和第二基材能够在布置后形成了有功能性涂层位于基材之间的双合体(doublet)。该保护涂层能够包括一个或多个层，例如，如单个层，包括0wt％到100wt％氧化铝和/或100wt％到0wt％二氧化硅，如5wt％到100wt％氧化铝和95wt％到0wt％二氧化硅，如50wt％到70wt％氧化铝和50wt％到30wt％二氧化硅。或者，该保护涂层能够包括两个或多个层，如包括5wt％到100wt％氧化铝和95wt％到0wt％二氧化硅，如50wt％到70wt％氧化铝和50wt％到30wt％二氧化硅的第一层，以及包括30wt％到100wt％二氧化硅和70wt％到0wt％氧化铝，如70wt％到100wt％二氧化硅和0wt％到30wt％氧化铝的第二层。该双合体能够加热和/或成型。该保护涂层能够用作氧阻隔层以便通过防止或减少在底下的功能性涂层中金属层的氧化来改进双合体的可加热性。附图的简述附图说明图1是引入了本专利技术的结构特征的层压汽车透明件例如侧窗的边缘部分的侧剖视图(不按比例)；图2是在本专利技术的实施中生产玻璃坯料G(有涂层或无涂层)的装置(为了清楚起见而省去了一些部分)的透视、部分截视图；图3是引入了本专利技术的结构特征的整块制品的一部分的侧剖视图(不按比例)；图4是显示了具有本专利技术保护涂层的基材与没有保护涂层的基材对比的泰伯(Taber)磨蚀试验结果的曲线图；图5是对于图4的所选择基材的平均雾度的曲线图；图6是具有本专利技术保护涂层的基材的发射率本文档来自技高网...

【技术保护点】
层压制品，包括：具有第一主要表面的第一基材；在第一主要表面的至少一部分上形成的功能性涂层，其中该功能性涂层包括至少一种含金属氧化物的涂膜和至少一种红外反射金属膜；在功能性涂层的至少一部分上形成的保护涂层，其中保护涂层 包括０ｗｔ％－１００ｗｔ％氧化铝和０ｗｔ％－１００ｗｔ％二氧化硅，其中保护涂层具有在１００埃至５微米之间的厚度，和其中功能性涂层和保护涂层构成涂层堆叠体；第二基材；和位于保护涂层和第二基材之间的聚合物材料，其中保护涂层所具有 的折光指数与聚合物材料的折光指数之间的差异在±０．２之内。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：JJ芬利，JP蒂尔，
申请(专利权)人：PPG工业俄亥俄公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]