一种密封胶除胶工装制造技术

本实用新型专利技术公开一种密封胶除胶工装，涉及铁路车体维护设备领域，技术方案为，包括，框体，用于握持，其上设置刀具和辅助支撑结构，对应刀具的刃部设置开放端；刀具，与框体滑动连接，刀具的刃部可滑动至框体的开放端外侧；刀具为长条状刀片，刀具朝向框体开放端的一侧设置有刀刃；辅助支撑结构，与框体连接，设置有滚轮。本实用新型专利技术的有益效果是，本方案除胶工装的结构简单，操作占用空间小、省力省时、可靠性较高，成本较低，避免了使用刀具除胶时，容易碰伤玻璃的情况，简化了使用刀具除胶的工序，无需反复切割。通过辅助支撑结构帮助操作人员进行切入角度的定位，降低了操作难度。降低了操作难度。降低了操作难度。

【技术实现步骤摘要】
一种密封胶除胶工装


[0001]本技术涉及铁路车体维护设备领域，具体为一种密封胶除胶工装。

技术介绍

[0002]在目前的铁路车体外部结构缝隙都会使用密封胶进行防进水密封处理。铁路车辆的机械连接会留后大量缝隙，在这些缝隙处使用密封胶填充，从而有效的防止水汽、灰尘的进入，保护机械结构不发生锈蚀等破坏，延长车辆的使用寿命。
[0003]而车体外部的密封胶由于长期暴露在外部严酷的环境下，如紫外线、盐雾、昼夜大温差等环境，都会导致密封胶老化加速，所以每隔几年就要对密封胶进行一次更换。清除原有的旧胶是换新胶的第一步且重要的一步。目前清胶的工艺顺序为：使用振动切胶刀进行切割后，再使用壁纸刀进行修理，清除残余旧胶。这种工艺方法需要反复多次的对胶缝进行切割，工作量大耗时长，工作效率较低。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种密封胶除胶工装，解决窗体密封胶不易去除的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种密封胶除胶工装，包括，
[0006]框体，用于握持，其上设置刀具和辅助支撑结构，对应刀具的刃部设置开放端；
[0007]刀具，与框体滑动连接，刀具的刃部可滑动至框体的开放端外侧；刀具为长条状刀片，刀具朝向框体开放端的一侧设置有刀刃；所述刀具的刀刃设置在其长轴一端，刀具(2)的刀刃形成对于密封胶填充槽缝底部和侧壁部的切割面；
[0008]辅助支撑结构，与框体连接，设置有滚轮。
[0009]优选为，所述刀具为直长条状，刀具的中轴两侧对称弯曲呈弧形；刀具的长轴一端及两侧边部均设置有刀刃。。
[0010]优选为，所述框体内设置有，
[0011]滑块，与框体滑动连接，一侧固定连接所述刀具；
[0012]调节件，与滑块连接，用于调整滑块在框体内的位置。
[0013]优选为，所述调节件为螺杆，调节件一端与所述滑块转动连接，且调节件贯穿框体并与框体螺纹连接。
[0014]优选为，所述辅助支撑结构包括，
[0015]第一支撑轮，设置在框体的开放端外部两侧；
[0016]第二支撑轮，设置在第一支撑轮和框体的另一端之间。
[0017]优选为，所述第一支撑轮与框体转动连接，第一支撑轮的轮体边部延伸至框体外侧。
[0018]优选为，以刀具弧形凹陷侧为上侧；
[0019]所述框体的开放端下侧为倾斜面，所述第一支撑轮的轮体边部延伸至框体的倾斜
面下侧。
[0020]优选为，还包括，
[0021]连杆，一端转动设置所述第二支撑轮，另一端与所述框体的外壁转动连接。
[0022]优选为，还包括，
[0023]限位块，设置在连杆与框体的连接处一侧，用于对连杆进行限位。
[0024]优选为，所述滑块的块体上设置有标尺刻度，所述框体朝向滑块的标尺设置有指示标记。
[0025]与现有技术相比，具备以下有益效果：本方案除胶工装的结构简单，操作占用空间小、省力省时、可靠性较高，成本较低，避免了使用刀具除胶时，容易碰伤玻璃的情况，简化了使用刀具除胶的工序，无需反复切割。通过辅助支撑结构帮助操作人员进行切入角度的定位，降低了操作难度，本方案的除胶工装几乎没有使用门槛，简单易学，实用性较好，易于推广应用，具有较大实用价值。
附图说明
[0026]图1为本技术实施例的整体结构示意图；
[0027]图2为本技术实施例的主视图；
[0028]图3为本技术实施例的左视图；
[0029]图4为本技术实施例的俯视图；
[0030]图5为本技术实施例的工作状态示意图一；
[0031]图6为本技术实施例的工作状态示意图二；
[0032]图7为本技术实施例的工作状态示意图三。
[0033]图中：
[0034]1、框体；11、滑块；12、调节件；2、刀具；3、辅助支撑结构；31、第一支撑轮；32、第二支撑轮；33、连杆；34、限位块。
具体实施方式
[0035]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]实施例1
[0037]请参阅图1
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图7，本技术提供以下技术方案：
[0038]一种密封胶除胶工装，包括框体1，框体1其上设置刀具2和辅助支撑结构3，框体1对应刀具2的刃部设置开放端；刀具2与框体1滑动连接，刀具2通过滑动将刃部伸至框体1的开放端外侧。刀具2为长条状刀片，刀具2朝向框体1开放端的一侧设置有刀刃，刀具2的宽度选用匹配密封胶填充缝的宽度；框体1外侧设置辅助支撑结构3，与框体1连接，设置有滚轮。
[0039]使用时，以手部握持框体1，令辅助支撑结构3的滚轮抵在窗体边部作为支撑，将刀具2插入至密封胶的胶体中，用力推动框体1，完成对密封胶的剔除工作。
[0040]进一步的，刀具2为直长条状，刀具2的中轴两侧对称弯曲呈弧形。刀具2的长轴一
端及两侧边部均设置有刀刃。通过该弧形结构的刀具2，在刀具2的推动过程中，起到铲和挖结合的效果，更有利于密封胶和其所在填充槽的槽底及两侧槽壁分离。
[0041]实施例2
[0042]在实施例1的基础上，框体1内滑动连接滑块11，滑块11一侧固定连接刀具2，另一侧与调节件12连接；优选为，调节件12为螺杆，调节件12一端与滑块11转动连接，且调节件12贯穿框体1并与框体1螺纹连接。
[0043]优选为，滑块11的块体上设置有标尺刻度，框体1朝向滑块11的标尺设置有指示标记。
[0044]通过这一结构，可以对刀具2的延伸长度进行控制，对不同深度的密封胶填充缝可以有更好的适配效果。
[0045]实施例3
[0046]在上述实施例的基础上，优选为，辅助支撑结构3包括两组支撑轮，其中第一支撑轮31设置在框体1的开放端外部两侧；第二支撑轮32，设置在第一支撑轮31和框体1的另一端之间。优选为，第一支撑轮31的轮轴设置在框体1的外侧，第一支撑轮31的轮体边部延伸至框体1外侧。
[0047]优选为，以刀具2弧形凹陷侧为上侧；框体1的开放端下侧为倾斜面，第一支撑轮31的轮体边部延伸至框体1的倾斜面下侧。
[0048]为了便于施力，因此刀具2选择斜方向插入至密封胶中，在这一前提下，框体1开放端下侧设置倾斜面，当刀具2插入至密封胶中，倾斜面的结构可以确保刀具2对密封胶的插入，且因为倾斜面的结构，第一支撑轮31无需过大的轮径便可与胶体切割处的窗体结构相贴。
[0049]实施例4
[0050]在上述实施例的基础上，第二支撑轮32通过连杆33与框体连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封胶除胶工装，其特征在于，包括，框体(1)，用于握持，其上设置刀具(2)和辅助支撑结构(3)，对应刀具(2)的刃部设置开放端；刀具(2)，与框体(1)滑动连接，刀具(2)的刃部可滑动至框体(1)的开放端外侧；刀具(2)为长条状刀片，刀具(2)朝向框体(1)的开放端设置有刀刃；所述刀具(2)的刀刃设置在其长轴一端，刀具(2)的刀刃形成对于密封胶填充槽缝底部和侧壁部的切割面；辅助支撑结构(3)，与框体(1)连接，设置有滚轮。2.如权利要求1所述的密封胶除胶工装，其特征在于，所述刀具(2)为直长条状，刀具(2)的中轴两侧对称弯曲呈弧形；刀具(2)的长轴一端及两侧边部均设置有刀刃。3.如权利要求2所述的密封胶除胶工装，其特征在于，所述框体(1)内设置有，滑块(11)，与框体(1)滑动连接，一侧固定连接所述刀具(2)；调节件(12)，与滑块(11)连接，用于调整滑块(11)在框体(1)内的位置。4.如权利要求3所述的密封胶除胶工装，其特征在于，所述调节件(12)为螺杆，调节件(12)一端与所述滑块(11)转动连接，且调节件(12)贯穿框体(1)并与框体(1)螺纹连...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖莹，王平平，蔺化琳，于颖，
申请(专利权)人：青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司，
类型：新型
国别省市：