本实用新型专利技术公开了一种汽车配件用打磨装置，涉及汽车配件加工技术领域，包括有底座，所述底座的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧设置有电机，所述电机的输出轴固定连接有调节筒，调节筒的内壁固定连接有连接杆的一端，连接杆的另一端固定连接有圆环套，调节筒的上壁贯穿且滑动连接有支撑杆，支撑杆的外壁固定连接有圆盘，所述圆盘和圆环套通过弹簧一弹性连接，所述调节筒的右壁贯穿且螺纹连接有螺纹杆，通过弹簧一的反向弹性配合压板对轴承进行固定，防止轴承发生晃动，该种固定方式使得轴承三百六十度都可以进行打磨，无需取下然后手动更换角度再次进行夹紧打磨，减少打磨工作所需要的时间，提高打磨工作的工作效率。提高打磨工作的工作效率。提高打磨工作的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件用打磨装置
[0001]本技术涉及汽车配件加工
，具体为一种汽车配件用打磨装置。
技术介绍
[0002]随着经济和科技的发展以及人们生活水平的提高，汽车已经成为人们常用的代步工具之一，而随之带来的影响是汽车配件的需求日益增多，而汽车配件是构成汽车整体的各个单元以及服务与汽车的一种产品，通过将各个部位的汽车配件加工出来再进行拼接等工作从而生产出完整的汽车。
[0003]轴承也是属于汽车配件中的一种，轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，轴承在生产的过程中需要使用到打磨设备对其进行打磨从而达到汽车生产的要求。
[0004]但是在现有技术中，一般的针对轴承打磨都是先通过夹持设备将轴承的一角进行夹紧，然后再通过打磨设备进行打磨工作，轴承与夹持臂接触的面无法进行打磨，这样打磨需要换不同的角度时，需要将其取下然后手动更换角度再次进行夹紧打磨，不仅增加工作时间，且打磨的效率还较低，且一般打磨都是通过人工手动进行打磨，这样打磨时无法使打磨的力度保持一致，从而会导致打磨的不光滑，影响轴承后期的使用效果。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车配件用打磨装置，解决了上述
技术介绍
提到的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车配件用打磨装置，包括有底座，所述底座的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧设置有电机，所述电机的输出轴固定连接有调节筒，所述调节筒的内壁固定连接有连接杆的一端，所述连接杆的另一端固定连接有圆环套，所述调节筒的上壁贯穿且滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的外壁固定连接有圆盘，所述圆盘和圆环套通过弹簧一弹性连接，所述调节筒的右壁贯穿且螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左侧固定连接有锥形挤压块，所述支撑杆的顶端固定连接有压板，所述压板的右侧固定连接有引导板，所述底座的顶端滑动连接有L形支撑柱，所述L形支撑柱的左侧固定连接有打磨辊。
[0009]优选的，所述弹簧一的一端固定连接在圆盘的底端，所述弹簧一的另一端固定连接在圆环套的顶端。
[0010]优选的，所述支撑杆贯穿且滑动连接在圆环套的上壁。
[0011]优选的，所述底座的顶端固定连接有矩形板，所述L形支撑柱的后表面固定连接有长板。
[0012]优选的，所述长板和矩形板通过弹簧二弹性连接。
[0013]优选的，所述L形支撑柱的右侧固定连接有方形板，所述方形板的中部贯穿且滑动连接有T形限位杆。
[0014]优选的，所述T形限位杆和方形板通过弹簧三弹性连接，所述弹簧三套接在方形板的外壁。
[0015]优选的，所述螺纹杆的右侧固定连接有把手，所述支撑板的右侧通过螺栓固定连接有保护壳，所述保护壳的内部固定连接有电机。
[0016](三)有益效果
[0017]本技术提供了一种汽车配件用打磨装置。具备以下有益效果：
[0018](1)、该汽车配件用打磨装置在使用时，首先将需要打磨的轴承插入调节筒外，当轴承接触到引导板时会带动压板向下移动挤压弹簧一，通过弹簧一的反向弹性对轴承进行固定，防止轴承发生晃动，增加轴承在打磨时的稳定性，通过把手转动螺纹杆带动锥形挤压块向左移动挤压支撑杆，使支撑杆向外伸出对轴承施压压力，对轴承进行固定，从而能够进一步的增加装置在工作时的稳定性，且该种固定方式使得轴承三百六十度都可以进行打磨，无需取下然后手动更换角度再次进行夹紧打磨，减少打磨工作所需要的时间，提高打磨工作的工作效率。
[0019](2)、该汽车配件用打磨装置在使用时，向上拉动T形限位杆，使其滑出开口外，通过弹簧二的反向弹性使得L形支撑柱带动打磨辊向轴承的方向进行移动，并且通过弹簧二的弹性使得打磨辊能够持续的对轴承产生压力，且力度是一致的，保证轴承打磨时的光滑程度，从而保证轴承后期的使用效果，增加装置的实用性。
附图说明
[0020]图1为本技术整体装置立体结构示意图；
[0021]图2为本技术调节筒立体结构剖面示意图；
[0022]图3为本技术图1中A部分结构放大示意图。
[0023]图中：1、底座；2、螺纹杆；3、长板；4、圆盘；5、矩形板；6、弹簧二；7、L形支撑柱；8、打磨辊；9、引导板；10、压板；11、支撑板；12、调节筒；13、电机；14、支撑杆；15、弹簧一；16、连接杆；17、T形限位杆；18、圆环套；19、弹簧三；20、方形板；21、锥形挤压块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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图3，本技术提供一种汽车配件用打磨装置，包括有底座1，底座1的顶端固定连接有支撑板11，支撑板11的右侧设置有电机13，电机13的输出轴固定连接有调节筒12，调节筒12的内壁固定连接有连接杆16的一端，连接杆16的另一端固定连接有圆环套18，设置连接杆16的目的是为了让圆环套18和调节筒12起到连接作用，防止圆环套18晃动，调节筒12的上壁贯穿且滑动连接有支撑杆14，支撑杆14的外壁固定连接有圆盘4，圆盘4和圆环套18通过弹簧一15弹性连接，设置弹簧一15的目的是为了让圆盘4和圆环套18起
到连接作用，并且能够通过弹簧一15的反向弹性对轴承进行支撑的力，调节筒12的右壁贯穿且螺纹连接有螺纹杆2，螺纹杆2的左侧固定连接有锥形挤压块21，通过转动螺纹杆2使锥形挤压块21挤压支撑杆14，使得四个支撑杆14向外撑开，从而能够进一步的对轴承进行固定，支撑杆14的顶端固定连接有压板10，压板10的右侧固定连接有引导板9，设置引导板9的目的是为了能够使得不同大小的轴承都能够进行固定，扩大装置的使用范围，底座1的顶端滑动连接有L形支撑柱7，L形支撑柱7的左侧固定连接有打磨辊8，通过打磨辊8对轴承的表面进行打磨工作。
[0026]在本技术实施方式中，弹簧一15的一端固定连接在圆盘4的底端，弹簧一15的另一端固定连接在圆环套18的顶端，支撑杆14贯穿且滑动连接在圆环套18的上壁，底座1的顶端固定连接有矩形板5，L形支撑柱7的后表面固定连接有长板3，长板3和矩形板5通过弹簧二6弹性连接，设置弹簧二6的目的是为了让长板3与矩形板5起到连接作用，且弹簧二6的初始状态为压缩状态，L形支撑柱7的右侧固定连接有方形板20，方形板20的中部贯穿且滑动连接有T形限位杆17，底座1的顶端开设有与T形限位杆17相适配的开口，T形限位杆17和方形板20通过弹簧三19弹性连接，弹簧三19套接在方形板20的外壁，螺纹杆2的右侧固定连接有把手，支撑板11的右侧通过螺栓固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件用打磨装置，包括有底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定连接有支撑板(11)，所述支撑板(11)的右侧设置有电机(13)，所述电机(13)的输出轴固定连接有调节筒(12)，所述调节筒(12)的内壁固定连接有连接杆(16)的一端，所述连接杆(16)的另一端固定连接有圆环套(18)，所述调节筒(12)的上壁贯穿且滑动连接有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)的外壁固定连接有圆盘(4)，所述圆盘(4)和圆环套(18)通过弹簧一(15)弹性连接，所述调节筒(12)的右壁贯穿且螺纹连接有螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)的左侧固定连接有锥形挤压块(21)，所述支撑杆(14)的顶端固定连接有压板(10)，所述压板(10)的右侧固定连接有引导板(9)，所述底座(1)的顶端滑动连接有L形支撑柱(7)，所述L形支撑柱(7)的左侧固定连接有打磨辊(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件用打磨装置，其特征在于：所述弹簧一(15)的一端固定连接在圆盘(4)的底端，所述弹簧一(15)的另一端固定连接在圆环套(18)的顶端...
【专利技术属性】
技术研发人员：许国庆，褚潇凯，
申请(专利权)人：西安凯特威五金塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：
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