一种高强度抗振万向节叉制造技术

本实用新型专利技术提供了一种高强度抗振万向节叉，属于汽车配件领域。它解决了现有万向节叉抗振能力不好且传动平稳性不好的问题。本高强度抗振万向节叉，包括传动轴和位于传动轴上的节叉，传动轴内部开设有连接孔，位于节叉下端部设置有与传动轴内安装孔相互配合传动的连接轴，连接孔与连接轴之间通过花键相互配合连接，连接孔内设置有用于减少振动且可弹性伸缩的抗振组件，连接轴下端部轴向向下凸起延伸有用于抗振缓冲的抗振部，抗振组件由位于连接孔底部的连接筒、套设于抗振部上且用于减振缓冲的弹性件和位于连接筒内且用于磁性减振的磁性单元组成，本实用新型专利技术具有结构简单新颖、制作成本低、安装方便、抗冲击、缓冲吸振且传动平稳性高的优点。稳性高的优点。稳性高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度抗振万向节叉


[0001]本技术属于汽车配件领域，涉及一种万向节叉，特别涉及一种高强度抗振万向节叉。

技术介绍

[0002]万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的
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关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。而滑动叉是万向节的重要组成部分，其主要用于连接以及转向运动。
[0003]现有的万向节叉在传动中会产生附加载荷，引起冲击、振动和噪音，使其传动平稳性降低，严重影响其万向节叉的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种高强度抗振万向节叉，来解决以上问题。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种高强度抗振万向节叉，包括传动轴和位于传动轴上的节叉，其特征在于，所述的传动轴内部开设有连接孔，位于所述的节叉下端部设置有与传动轴内安装孔相互配合传动的连接轴，所述的连接孔与连接轴之间通过花键相互配合连接，所述的连接孔内设置有用于减少振动且可弹性伸缩的抗振组件，所述的连接轴下端部轴向向下凸起延伸有用于抗振缓冲的抗振部，所述的抗振组件由位于连接孔底部的连接筒、套设于抗振部上且用于减振缓冲的弹性件和位于连接筒内且用于磁性减振的磁性单元组成，所述的抗振部活动连接于连接筒上端部；
[0006]所述的磁性单元由固定连接于抗振部上的磁性件和位于连接筒内底部且与磁性件磁性相斥的磁环组成，且所述的磁性件与磁环之间可配合形成相互磁性排斥的磁场。
[0007]在上述的一种高强度抗振万向节叉中，所述的抗振部与连接轴之间为一体成型结构设置，所述的抗振部活动连接于连接筒上。
[0008]在上述的一种高强度抗振万向节叉中，所述的连接筒内腔呈阶梯结构设置，所述的磁性件与连接筒内腔为滑动连接且与磁环磁性相斥来实现磁性缓冲减振效果。
[0009]在上述的一种高强度抗振万向节叉中，所述的弹性件一端套设于连接筒上端外周壁上，另一端抵靠于连接轴下端部。
[0010]在上述的一种高强度抗振万向节叉中，所述的弹性件可为复位弹簧。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本高强度抗振万向节叉位于传动轴与节叉之间设置有连接轴和连接孔，且位于连接孔内设置有抗振组件，该连接轴与连接孔之间为花键连接结构可有效提高其连接强度，并通过其抗振组件结构可有效实现传动轴与节叉同步传动时，对其节叉连接配合处进行抗振缓冲，使其结构简单新颖、制作成本低、安装方便、抗冲击、缓冲吸振的特点，传动平稳性高。
附图说明
[0012]图1是本高强度抗振万向节叉的立体结构示意图。
[0013]图2是本高强度抗振万向节叉的半剖结构示意图。
[0014]图3是图2中A处局部放大结构示意图。
[0015]图中，1、传动轴；2、节叉；3、连接孔；4、连接轴；5、抗振部；6、连接筒；7、弹性件；8、磁性件；9、磁环。
具体实施方式
[0016]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0017]如图1、图2、图3所示，本高强度抗振万向节叉，包括传动轴1和位于传动轴1上的节叉2，传动轴1内部开设有连接孔3，位于节叉2下端部设置有与传动轴1内安装孔相互配合传动的连接轴4，连接孔3与连接轴4之间通过花键相互配合连接，花键配合连接结构可有效实现加强连接孔3与连接轴4配合处的连接强度，使其不易松动和脱落，连接孔3内设置有用于减少振动且可弹性伸缩的抗振组件，连接轴4下端部轴向向下凸起延伸有用于抗振缓冲的抗振部5，抗振组件由位于连接孔3底部的连接筒6、套设于抗振部5上且用于减振缓冲的弹性件7和位于连接筒6内且用于磁性减振的磁性单元组成，抗振部5活动连接于连接筒6上端部，磁性单元由固定连接于抗振部5上的磁性件8和位于连接筒6内底部且与磁性件8磁性相斥的磁环9组成，且磁性件8与磁环9之间可配合形成相互磁性排斥的磁场，本高强度抗振万向节叉位于传动轴1与节叉2之间设置有连接轴4和连接孔3，且位于连接孔3内设置有抗振组件，该连接轴4与连接孔3之间为花键连接结构可有效提高其连接强度，并通过其抗振组件结构可有效实现传动轴1与节叉2同步传动时，对其节叉2连接配合处进行抗振缓冲，使其结构简单新颖、制作成本低、安装方便、抗冲击、缓冲吸振的特点，传动平稳性高。
[0018]进一步细说，为了提高其连接强度以及减振效果，抗振部5与连接轴4之间为一体成型结构设置，抗振部5活动连接于连接筒6上。
[0019]进一步细说，为实现高减振效率，连接筒6内腔呈阶梯结构设置，磁性件8与连接筒6内腔为滑动连接且与磁环9磁性相斥来实现磁性缓冲减振效果，该结构设计与弹性件7配合形成双减振目的，进一步提高了该万向节叉的减振效果，降低万向节叉振动提高了传动平稳性能。
[0020]进一步细说，弹性件7一端套设于连接筒6上端外周壁上，另一端抵靠于连接轴4下端部。
[0021]进一步细说，弹性件7可为复位弹簧或任何具有弹性复位作用的部件，
[0022]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0023]尽管本文较多地使用了传动轴1、节叉2、连接孔3、连接轴4、抗振部5、连接筒6、弹性件7、磁性件8、磁环9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度抗振万向节叉，包括传动轴（1）和位于传动轴（1）上的节叉（2），其特征在于，所述的传动轴（1）内部开设有连接孔（3），位于所述的节叉（2）下端部设置有与传动轴（1）内安装孔相互配合传动的连接轴（4），所述的连接孔（3）与连接轴（4）之间通过花键相互配合连接，所述的连接孔（3）内设置有用于减少振动且可弹性伸缩的抗振组件，所述的连接轴（4）下端部轴向向下凸起延伸有用于抗振缓冲的抗振部（5），所述的抗振组件由位于连接孔（3）底部的连接筒（6）、套设于抗振部（5）上且用于减振缓冲的弹性件（7）和位于连接筒（6）内且用于磁性减振的磁性单元组成，所述的抗振部（5）活动连接于连接筒（6）上端部；所述的磁性单元由固定连接于抗振部（5）上的磁性件（8）和位于连接筒（6）内底部且与磁性件（8...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正一，
申请(专利权)人：台州兴隆传动股份有限公司，
类型：新型
国别省市：