一种域控制器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种域控制器，设于车辆内，域控制器包括：域控制器支架设于域控制器本体边缘，域控制器支架设有第一开口；安装支架设有第一安装部、第二安装部和夹紧件，第一安装部连接第二安装部，第一安装部包括：第一安装部本体和固定件，固定件的另一端与第一开口配合，第一安装部还设有滑槽与域控制器支架上的第一凸起相配合，第二安装部通过夹紧件卡合于车辆上的第一安装槽。本实用新型专利技术解决了在汽车上安装域控制器时，车辆与域控制器之间多采用螺栓连接，拆装不便，会出现安装效率低下，并且螺栓连接在受力时会造成域控制器和车辆支架的磨损的问题。支架的磨损的问题。支架的磨损的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种域控制器


[0001]本技术涉及车载域控制器
，具体而言，涉及一种域控制器。

技术介绍

[0002]随着汽车智能化技术发展迅速，车机行业向多功能化方向智能座舱快速发展，需要各种域控制器，域控制器设于汽车中，不同汽车的域控制器安装位置有区别，但域控制器本体不变。
[0003]但是，在实际施工过程中，在汽车上安装域控制器时，车辆与域控制器之间多采用螺栓连接，拆装不便，会出现安装效率低下，并且螺栓连接在受力时会造成域控制器和车辆支架的磨损的问题。

技术实现思路

[0004]因此，本技术实施例提供一种域控制器，解决了在汽车上安装域控制器时，车辆与域控制器之间多采用螺栓连接，拆装不便，会出现安装效率低下，并且螺栓连接在受力时会造成域控制器和车辆支架的磨损的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术提供一种域控制器，设于车辆内，域控制器包括：域控制器本体；域控制器支架设于域控制器本体边缘，域控制器支架设有第一开口；安装支架；其中，安装支架设有第一安装部、第二安装部和夹紧件，第一安装部连接第二安装部，第一安装部包括：第一安装部本体和固定件，固定件一端连接第一安装部本体，固定件另一端与第一开口配合，第一安装部还设有滑槽与域控制器支架上的第一凸起相配合，第二安装部通过夹紧件卡合于车辆上的第一安装槽。
[0006]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：域控制器支架环绕设于域控制器本体边缘，可以实现对域控制器本体的固定，防止出现一边固定，另一边固定不稳固的现象，安装支架与车辆和域控制器支架相配合，将域控制器本体固定于车辆上，第一安装部与域控制器支架配合，固定件通过第一开口安装于域控制器支架，滑槽与第一凸起相配合，实现域控制器与车辆的可拆卸固定，利用滑槽实现对第一凸起有导滑的作用，固定件通过第一开口后，第一凸起在滑槽中活动，安装支架整个转动，使固定件防止滑出于第一开口，代替了螺栓连接，使拆卸更加的方便，提高安装效率，避免了螺栓连接在受力时会造成域控制器磨损的问题，第二安装部通过夹紧件卡合于车辆上的第一安装槽，使得安装支架与车辆之间不再采用普遍的螺栓连接，利用插拔夹紧的结构，使得拆卸更加便捷，提高安装效率，避免了螺栓连接在受力时会造成域控制器磨损的问题。
[0007]进一步的，固定件包括：伸出部和卡合部；伸出部一端连接卡合部，伸出部的另一端连接第一安装部本体，域控制器支架与域控制器本体形成安装空间，卡合部通过第一开口置于安装空间内。
[0008]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：伸出部用于支撑卡合部，使卡合部与第一安装部本体之间有一端距离，防止卡合部进入开口后，第一安装部本体与域
控制器支架之间存在干涉，卡合部能够防止安装支架与域控制器支架之间发生脱离。
[0009]进一步的，第一凸起与第一开口并排设置。
[0010]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：第一凸起与第一开口的设置，使第一凸起在滑槽中滑动时，安装支架呈90
°
旋转，保证第一凸起在滑槽中卡合到位，使第二安装部能够正确与车辆之间进行配合。
[0011]进一步的，滑槽还包括：第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽；第一滑槽连通第二滑槽，第一凸起通过第二滑槽进入第一滑槽，第三滑槽连通第二滑槽远离第一滑槽的一端。
[0012]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：第一滑槽用于容纳第一凸起，第一凸起通过第二滑槽进入第一滑槽后，实现安装支架与域控制器支架之间的固定，使用滑槽的形式，使安装更加的方便，转动安装支架即可实现与域控制器支架之间的固定，第三滑槽使第一凸起能够顺利进入到第二滑槽中，使安装支架与第一凸起能够卡合到位，防止出现第一凸起无法进入滑槽，导致连接不稳固的问题。
[0013]进一步的，第一滑槽和第二滑槽为弧形滑槽环绕设置于固定件，第三滑槽向远离固定件方向伸出。
[0014]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：弧形滑槽环绕设置于固定件，在转动安装支架时，以固定件为旋转中心，第一凸起经过第二滑槽滑入第一滑槽，完成安装支架与域控制器支架的固定，第三滑槽向远离固定件方向伸出，使第一凸起能够在未转动时顺利进入到滑槽中。
[0015]进一步的，滑槽包括：第二凸起；第二凸起设于第一滑槽靠近第二滑槽的一端。
[0016]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：第二凸起的设置能够防止第一凸起在完成固定后滑出第一滑槽，使连接更加的稳定。
[0017]进一步的，第二安装部包括：第一突出部；夹紧件包括：第一夹紧部、第二夹紧部、第一限位件和第二限位件，第一夹紧部连接第二夹紧部，第一夹紧部和第二夹紧部之间形成第二开口；第一突出部设于第二开口并由第二限位件夹紧。
[0018]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：第一夹紧部和第二夹紧部形成U型结构，第一突出部可以进入第二开口，方便第一突出部与夹紧件之间的进一步配合，第一限位件的设置，使得夹紧件能够卡合于第一安装槽，防止夹紧件自行脱出于第一安装槽，避免出现夹紧件与第一安装槽连接不紧密的情况，并可以通过调整第一限位件，使得夹紧件能够脱出于第一安装槽，实现安装支架与车辆之间的拆卸，使得拆卸更加便捷，提高安装效率。
[0019]进一步的，第一限位件向远离第二开口的方向有第二突出部，第二突出部卡合于第一安装槽，第二限位件向第二开口方向伸出，第二限位件设于第一限位件的任一侧。
[0020]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：第二突出部有导滑的作用，使得夹紧件方便进入到第一安装槽，并自行与第一安装槽进行卡合，还有一定的限位作用，防止夹紧件过度伸入第一安装槽，在需要进行拆卸时，第二突出部可以方便工作人员调整第一限位件，使拆卸更方便，安装效率更高，第二限位件向第二开口方向伸出，在第一突出部进入到第二开口时，推开第二限位件，第一突出部安装到位后，第二限位件自行夹紧，将夹紧件与第一突出部稳定配合，利用简单的插拔实现了夹紧的效果，提高了安装效率。
[0021]进一步的，夹紧件还包括：第三限位件；第三限位件连接第一夹紧部，第三限位件
向远离第二开口的方向伸出，防止夹紧件过度伸入第一安装槽。
[0022]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：第三限位件连接第一夹紧部并向远离第二开口的方向伸出，对夹紧件起到限位的作用，防止夹紧件过度伸入第一安装槽。
[0023]进一步的，第一突出部还设有第二安装槽，第二限位件卡合于第二安装槽。
[0024]与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：第一突出部安装进入到第二开口时，第二限位件卡入到第二安装槽中，实现第二限位件的固定，同时防止第一突出部脱出于第二开口，使连接更加的紧密、稳定。
[0025]采用本技术的技术方案后，能够达到如下技术效果：
[0026](1)域控制器支架环绕设于域控制器本体边缘，可以实现对域控制器本体的固定，防止出现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种域控制器，用于安装在车辆上，其特征在于，所述域控制器包括：域控制器本体；域控制器支架设于所述域控制器本体边缘，所述域控制器支架设有第一开口；安装支架；其中，所述安装支架设有第一安装部、第二安装部和夹紧件，所述第一安装部连接所述第二安装部，所述第一安装部包括：第一安装部本体和固定件，所述固定件的一端连接所述第一安装部本体，所述固定件的另一端与所述第一开口配合，所述第一安装部还设有滑槽与所述域控制器支架上的第一凸起相配合，所述第二安装部通过所述夹紧件卡合于所述车辆上的第一安装槽。2.根据权利要求1所述的域控制器，其特征在于，所述固定件包括：伸出部和卡合部；所述伸出部一端连接所述卡合部，所述伸出部的另一端连接所述第一安装部本体，所述域控制器支架与所述域控制器本体形成安装空间，所述卡合部通过所述第一开口置于所述安装空间内。3.根据权利要求1所述的域控制器，其特征在于，所述第一凸起与所述第一开口并排设置。4.根据权利要求1所述的域控制器，其特征在于，所述滑槽还包括：第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽；所述第一滑槽连通所述第二滑槽，所述第一凸起通过所述第二滑槽进入所述第一滑槽，所述第三滑槽连通所述第二滑槽远离所述第一滑槽的一端。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永豪，毛潘泽，张勇，饶银，张龙，
申请(专利权)人：宁波均胜智能汽车技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：