一种金属合金浇铸用平板车制造技术

本实用新型专利技术涉及危废金属处理设备技术领域，特别涉及一种金属合金浇铸用平板车，包括在铁轨上运动的平板车，其中，平板车的两端设有同步的卷扬机；平板车包括车架，车架由2个横梁和若干个纵梁采用十字交叉焊接构成；横梁底部设有若干个滚轮组件，滚轮组件包括栓接横梁上的轴承座；轴承座连接有转轴，转轴的两端设有车轮；车架的两端均设有用于连接钢丝绳的托钩组件，钢丝绳与卷扬机连接。以此，通过卷扬机的牵引，避免平板车因熔化金属而发生故障，提高了平板车的使用寿命。高了平板车的使用寿命。高了平板车的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种金属合金浇铸用平板车


[0001]本技术涉及危废金属处理设备
，特别涉及一种金属合金浇铸用平板车。

技术介绍

[0002]含金属危险废物经过侧吹炉的熔炼处置，其中铜、镍、硫、铁等在炉缸汇聚形成多金属合金，达到一定的液面后，需定期从放出口排放至模具3中进行浇铸冷却。通常采用电动的平板车放置若干模具3，平板车在铁轨上运行，通过控制板车下方的电动机及减速机实现连续浇铸作业，然而，可能会出现因为高温熔体的飞溅导致电气故障无法运转的情况以及因无法及时堵住熔体放出口而发生设备烧毁事故，降低了平板车的使用寿命。因此，亟需对现有的平板车进行改造。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷与不足，为此本技术提供了一种金属合金浇铸用平板车，能够提高平板车的使用寿命。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供了一种金属合金浇铸用平板车，包括在铁轨上运动的平板车，所述平板车的两端设有同步的卷扬机；所述平板车包括车架，所述车架由2个横梁和若干个纵梁采用十字交叉焊接构成；所述横梁底部设有若干个滚轮组件，所述滚轮组件包括栓接在所述横梁上的轴承座；所述轴承座连接有转轴，所述转轴的两端设有车轮；所述车架的两端均设有用于连接钢丝绳的托钩组件，所述钢丝绳与所述卷扬机连接。
[0005]进一步地，所述车架顶部设有隔热层。
[0006]进一步地，所述隔热层的材质为耐火砖。
[0007]进一步地，所述托钩组件包括铰接在壳体内的托钩和齿轮，所述托钩包括钩部和齿部，所述齿部与齿轮相啮合；所述齿轮通过连接轴铰接在所述壳体上；所述连接轴的一端穿过所述壳体并连接有把手；所述把手通过锁紧机构进行紧固。
[0008]进一步地，所述壳体包括栓接为一体的顶板和底盖，所述底盖在远离所述托钩的一端设有连接板；所述把手位于所述顶板的上方。
[0009]进一步地，所述锁紧机构包括固定在所述顶板上的挡块，所述挡块一侧沿着所述把手转动方向设有滑槽，所述挡块的顶部设有可竖直移动的挡轴，所述把手能够位于所述滑槽内并夹在所述挡轴与挡块之间。
[0010]进一步地，所述挡轴上设有凸环，所述挡块的顶部设有端盖，所述挡轴滑动穿过所述端盖和挡块；所述端盖与凸环之间设有压缩弹簧；所述凸环位于所述挡块的内部。
[0011]进一步地，所述壳体的形状为长方形。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：采用卷扬机牵引平板车，避免了高温熔体烧坏驱动装置的问题，通过隔热层延长了平板车的使用寿命。其次，通过可以拆卸的托钩组件，解决了平板车停电无法移动的问题，降低了平板车被高温熔体烧毁的风险。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为图1的侧面剖视图；
[0015]图3为本技术中托钩组件的侧视图；
[0016]图4为本技术中托钩组件的结构示意图；
[0017]图5为图4中锁紧机构的结构示意图。
[0018]其中：1、平板车；2、车轮；3、模具；4、隔热层；5、托钩组件；6、卷扬机；7、铁轨；11、纵梁；12、横梁；51、底盖；52、顶板；53、托钩；54、齿轮；55、连接轴；56、把手；57、锁紧机构；58、连接板；571、挡块；572、滑槽；573、挡轴；574、端盖；575、压缩弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
实施例
[0021]请参阅图1至图5，本技术提供了一种金属合金浇铸用平板车，包括在铁轨7上运动的平板车1，其中，平板车1的两端设有同步的卷扬机6；平板车1包括车架，车架由2个横梁12和若干个纵梁11十字交叉焊接而成；横梁12底部设有若干个滚轮组件，滚轮组件包括栓接在横梁12上的轴承座8；轴承座8连接有转轴，转轴的两端设有车轮2；车架的两端均设有用于连接钢丝绳的托钩组件5，钢丝绳与卷扬机6连接。
[0022]这里的横梁12和纵梁11可以均采用槽钢。
[0023]优选地，车架顶部设有隔热层4。
[0024]优选地，隔热层4的材质为耐火砖。
[0025]作为本技术的一个实施例，托钩组件5包括铰接在壳体内的托钩53和齿轮54，托钩53包括钩部和齿部，齿部与齿轮54相啮合；齿轮54通过连接轴55铰接在壳体上；连接轴55的一端穿过壳体并连接有把手56；把手56通过锁紧机构57进行紧固。
[0026]优选地，壳体包括栓接为一体的顶板52和底盖51，底盖51在远离托钩53的一端设有连接板58；把手56位于顶板52的上方。这里的连接板58栓接在车架上。
[0027]优选地，壳体的形状为长方形。
[0028]作为本技术的一个实施例，锁紧机构57包括固定在顶板52上的挡块571，挡块571一侧沿着把手56转动方向设有滑槽572，挡块571的顶部设有可竖直移动的挡轴573，把手56能够位于滑槽572内并夹在挡轴573与挡块571之间。
[0029]当把手56位于滑槽572内时，托钩53上钩部的尖端进入壳体内，可防止钢丝绳脱出托钩53。当把手56远离滑槽572内时，托钩53上钩部的尖端远离壳体，便于钢丝绳脱出托钩53。
[0030]优选地，挡轴573上设有凸环，挡块571的顶部设有端盖574，挡轴573滑动穿过端盖574和挡块571；端盖574与凸环之间设有压缩弹簧575；凸环位于挡块571的内部。
[0031]作为本技术的一个实施例，锁紧机构57也可以是一个螺栓，该螺栓竖直穿过把手56并与顶板52螺纹连接。
[0032]本技术采用现有的卷扬机6，卷扬机6通过钢丝绳带动平板车1在铁轨7上移动，平板车1上铺设一层隔热层4，然后将模具3放置在隔热层4上，避免熔融金属对平板车的破坏。
[0033]当上述卷扬机6发生故障无法运转或者因停电卷扬机6不运行时，先松开连接板58上的螺栓，使得钢丝绳松弛，然后，提起挡轴573,并将把手56转出，此时，托钩53的钩部逐渐远离壳体并形成间距，将钢丝绳从该间距脱出，通过人工牵引平板车1，避免了平板车1被高温熔体烧毁的问题。
[0034]本技术可用其他的不违背本技术的精神本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种金属合金浇铸用平板车，包括在铁轨（7）上运动的平板车（1），其特征在于，所述平板车（1）的两端设有同步的卷扬机（6）；所述平板车（1）包括车架，所述车架由2个横梁（12）和若干个纵梁（11）采用十字交叉焊接构成；所述横梁（12）底部设有若干个滚轮组件，所述滚轮组件包括栓接在所述横梁（12）上的轴承座（8）；所述轴承座（8）连接有转轴，所述转轴的两端设有车轮（2）；所述车架的两端均设有用于连接钢丝绳的托钩组件（5），所述钢丝绳与所述卷扬机（6）连接。2.根据权利要求1所述的金属合金浇铸用平板车，其特征在于，所述车架顶部设有隔热层（4）。3.根据权利要求2所述的金属合金浇铸用平板车，其特征在于，所述隔热层（4）的材质为耐火砖。4.根据权利要求1至3任意一项所述的金属合金浇铸用平板车，其特征在于，所述托钩组件（5）包括铰接在壳体内的托钩（53）和齿轮（54），所述托钩（53）包括钩部和齿部，所述齿部与齿轮（54）相啮合；所述齿轮（54）通过连接轴（55）铰接在所述壳体上；所述连接轴（55）的一端穿过所述壳体并连接有把手（56）；所述把手（56）通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁晓明，吕新宁，陈森，张玉新，秦耀伟，倪小平，
申请(专利权)人：莱阳市裕铭环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：