本实用新型专利技术提供了一种线轮制动装置，包括转动连接在线轮仓内的制动块，用于驱动制动块转动与线轮接触的扭簧，以及用于上升提拉驱使制动块克服扭簧的弹力与线轮分离的电磁铁组合件；制动块包括平行设置的第一L形连接片和第二L形连接片，连接在第一L形连接片和第二L形连接片直角上的摩擦片，以及分别设置在第一L形连接片和第二L形连接片两端的第二转轴和横杆；电磁铁组合件包括电磁铁以及提拉杆。本实用新型专利技术的线轮制动装置，摩擦片平时在扭簧的作用下保持与线轮接触使其制动，在需要松开线轮时，只需要给电磁铁通电使提拉杆上升，这样提拉杆底端的斜面挤推横杆便可解除制动，相较于传动轴上集成的刹车而言，可靠性更高，也便于维修。于维修。于维修。
【技术实现步骤摘要】
一种线轮制动装置
[0001]本技术涉及穿线器
，特别涉及一种线轮制动装置。
技术介绍
[0002]建筑工程中的强电、弱电、消防等各种管道，通常是预埋或明敷在建筑结构中，后期安装电线、电缆时需要用穿线工具先从管道中穿过，再把电线、电缆拉过管道，这种工具就是穿线器。在中国专利202111601820.2中，公开了“一种适用于建筑电气管道的穿线器”，包括风机、收放线主机以及连接软管，在这种穿线器中，线轮制动(由电磁铁，刹车片和刹车片复位拉杆组成)是集成在了电气仓内的传动轴上，这种刹车制动方式，使用久了之后，刹车片的刹车系数会变低，刹车片复位拉杆则很容易形变失效，导致可靠性不足。
[0003]因此，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种线轮制动装置，旨在解决现有技术穿线器刹车装置所存在上述技术问题。
[0005]本
技术实现思路
如下：
[0006]一种线轮制动装置，用于穿线器中，所述穿线器包括收放线主机，所述收放线主机包括通风仓、线轮仓和电气仓，所述线轮仓内设置有线轮，所述通风仓内设置有用于引导线绳进出线方向的弯管汇流器，所述弯管汇流器通过第一转轴与所述通风仓的内壁转动连接，
[0007]所述线轮制动装置包括转动连接在所述线轮仓内并邻近所述线轮设置的制动块，用于驱动所述制动块转动以与所述线轮的外周接触的制动块偏转扭簧，以及用于通过上升提拉来驱使所述制动块克服所述制动块偏转扭簧的弹力与所述线轮的外周分离的电磁铁组合件；
[0008]所述制动块包括平行对称设置的第一L形连接片和第二L形连接片，连接在所述第一L形连接片的直角位置上和所述第二L形连接片的直角位置上的摩擦片；所述第一L形连接片和所述第二L形连接片利用第二转轴并通过倒L的形式转动连接在所述线轮仓内；在所述第一L形连接片和所述第二L形连接片非转动连接的一端上穿设有横杆；
[0009]所述电磁铁组合件包括电磁铁以及与所述电磁铁相连的提拉杆；所述电磁铁设置在所述制动块的上方，所述提拉杆穿过由所述横杆、所述第一L形连接片、第二L形连接片和所述摩擦片围成的间隙；所述提拉杆穿过所述间隙的一端上设置有用于在所述提拉杆上升时通过挤推所述横杆来带动所述摩擦片与所述线轮分离的斜面。
[0010]在本技术一种可选的实施方式中，所述线轮制动装置还包括L形提拉杆升降限位块，所述L形提拉杆升降限位块设置在所述提拉杆的下方，所述提拉杆穿过所述间隙的一端上内凹设置有与所述L形提拉杆升降限位块的竖向臂适配的背部滑槽。
[0011]在本技术一种可选的实施方式中，所述第一转轴上设置有弧形的第一夹持
部，所述第一夹持部上设置有第一套管，所述弯管汇流器的对外出口穿设在所述第一套管内并与所述第一套管间隙配合，所述第一套管两端附近的所述弯管汇流器上设置有环形槽，所述环形槽内设置有用于防止所述弯管汇流器从所述第一套管内脱离的环形垫片和卡簧。
[0012]在本技术一种可选的实施方式中，所述第一套管上设置有L形磁套管安装支架，所述L形磁套管安装支架的一端设置有弧形的第二夹持部，所述L形磁套管安装支架的另一端连接有磁套管，所述L形磁套管安装支架通过所述第二夹持部固定在所述第一套管上，所述磁套管内设置有磁体，所述通风仓的内壁上设置有用于所述磁体配合的开关型霍尔传感器；
[0013]所述第一转轴上设置有弯管汇流器托举扭簧，所述弯管汇流器托举扭簧的一端插在所述通风仓的内壁上，所述弯管汇流器托举扭簧的另一端搭在所述L形磁套管安装支架上。
[0014]在本技术一种可选的实施方式中，所述弯管汇流器的对内出口为喇叭状。
[0015]在本技术一种可选的实施方式中，所述第一L形连接片和所述第二L形连接片之间的所述横杆上设置有第二套管。
[0016]在本技术一种可选的实施方式中，所述摩擦片用于接触所述线轮的表面为弧形面。
[0017]在本技术一种可选的实施方式中，所述线轮仓和所述电气仓同轴并排设置，所述通风仓与所述线轮仓的侧壁连通，所述通风仓与所述线轮仓之间设置有隔板，所述隔板上设置有弯管过孔。
[0018]在本技术一种可选的实施方式中，所述通风仓为圆柱形，所述通风仓的两端设置有软管接头和风机接头，所述通风仓内设置有连通所述软管接头和所述风机接头的风道，在所述通风仓的内部，所述弯管汇流器设置于靠近所述软管接头一侧。
[0019]在本技术一种可选的实施方式中，所述软管接头上连接有管口加长软管，所述管口加长软管的出口上设置有可更换管咀。
[0020]有益效果为：本技术提供了一种线轮制动装置，包括转动连接在线轮仓内的制动块，用于驱动制动块转动与线轮接触的扭簧，以及用于上升提拉驱使制动块克服扭簧的弹力与线轮分离的电磁铁组合件；制动块包括平行设置的第一L形连接片和第二L形连接片，连接在第一L形连接片和第二L形连接片直角上的摩擦片，以及分别设置在第一L形连接片和第二L形连接片两端的第二转轴和横杆；电磁铁组合件包括电磁铁以及提拉杆。本技术的线轮制动装置，摩擦片平时在扭簧的作用下保持与线轮接触使其制动，在需要松开线轮时，只需要给电磁铁通电使提拉杆上升，这样提拉杆底端的斜面挤推横杆便可解除制动，相较于传动轴上集成的刹车而言，可靠性更高，也便于维修。
附图说明
[0021]图1为本技术一种穿线器的结构示意图。
[0022]图2为本技术一种收放线主机线轮仓一侧的开盖后的结构示意图。
[0023]图3为本技术一种线轮制动装置的组装结构示意图。
[0024]图4为本技术一种线轮制动装置的爆炸图。
[0025]图5为本技术一种提拉杆的背面结构示意图。
[0026]图6为本技术一种弯管汇流器对外出口转动连接结构的爆炸图。
[0027]图7为本技术一种弯管汇流器对外出口转动连接结构的组合状态图。
[0028]图中的附图标号如下：
[0029]10
‑
收放线主机；20
‑
通风仓；30
‑
线轮仓；40
‑
电气仓；50
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线轮；60
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弯管汇流器；70
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第一转轴；390
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线轮制动装置；80
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制动块；90
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制动块偏转扭簧；100
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电磁铁组合件；110
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第一L形连接片；120
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第二L形连接片；130
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摩擦片；150
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横杆；160
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电磁铁；170
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提拉杆；180
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斜面；190
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L形提拉杆升降限位块；200
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背部滑槽；210
‑
第一夹持部；220
‑
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种线轮制动装置，用于穿线器中，所述穿线器包括收放线主机，所述收放线主机包括通风仓、线轮仓和电气仓，所述线轮仓内设置有线轮，所述通风仓内设置有用于引导线绳进出线方向的弯管汇流器，所述弯管汇流器通过第一转轴与所述通风仓的内壁转动连接，其特征在于，所述线轮制动装置包括转动连接在所述线轮仓内并邻近所述线轮设置的制动块，用于驱动所述制动块转动以与所述线轮的外周接触的制动块偏转扭簧，以及用于通过上升提拉来驱使所述制动块克服所述制动块偏转扭簧的弹力与所述线轮的外周分离的电磁铁组合件；所述制动块包括平行对称设置的第一L形连接片和第二L形连接片，连接在所述第一L形连接片的直角位置上和所述第二L形连接片的直角位置上的摩擦片；所述第一L形连接片和所述第二L形连接片利用第二转轴并通过倒L的形式转动连接在所述线轮仓内；在所述第一L形连接片和所述第二L形连接片非转动连接的一端上穿设有横杆；所述电磁铁组合件包括电磁铁以及与所述电磁铁相连的提拉杆；所述电磁铁设置在所述制动块的上方，所述提拉杆穿过由所述横杆、所述第一L形连接片、第二L形连接片和所述摩擦片围成的间隙；所述提拉杆穿过所述间隙的一端上设置有用于在所述提拉杆上升时通过挤推所述横杆来带动所述摩擦片与所述线轮分离的斜面。2.根据权利要求1所述的线轮制动装置，其特征在于，所述线轮制动装置还包括L形提拉杆升降限位块，所述L形提拉杆升降限位块设置在所述提拉杆的下方，所述提拉杆穿过所述间隙的一端上内凹设置有与所述L形提拉杆升降限位块的竖向臂适配的背部滑槽。3.根据权利要求1或2所述的线轮制动装置，其特征在于，所述第一转轴上设置有弧形的第一夹持部，所述第一夹持部上设置有第一套管，所述弯管汇流器的对外出口穿设在所述第一套管内并与所述第一套管间隙...
【专利技术属性】
技术研发人员：奉早，刘浩，刘宁，
申请(专利权)人：泰州市达维电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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