一种自动感应车杆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自动感应车杆，具有围栏、工人通道、单向车道和闸机座，工人通道设在两围栏之间，单向车道设在围栏的外侧，并和工人通道的外侧连接；闸机座设在工人通道内一侧，闸机座顶部设有转动槽，转动槽内转动安装有转动轴，转动轴上固定有延伸至转动槽外部的拦杆；闸机座内设有受控于控制器的驱动装置，通过驱动装置可通过转动轴驱动拦杆转动，实现拦杆的抬升和下落效果；一侧围栏面向单向车道的侧表面且靠近工人通道处安装有红外线传感器A，另一侧围栏面向单向车道的侧表面且靠近工人通道处安装有红外线传感器B。实现拦杆的感应式抬落，可有效地控制工人横过车道，使得人车分流通过，提高安全性，实用性高。实用性高。实用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种自动感应车杆


[0001]本技术涉及闸门
，尤其涉及一种自动感应车杆。

技术介绍

[0002]一般为了方便施工工地的管理，避免外人进入施工工地而发生安全事故，通常需要在施工工地的外围设置围栏，施工工地的出入口处设有闸机通道，用于对进出的施工工人进行控制管理。
[0003]一般闸机通道外侧连接通的是主路，供施工车辆行驶，由于围栏的遮挡，在闸机通道和主路之间存在视觉死角，无法观察到主路上的车辆情况，从闸机通道出来的工人在横穿主路时无法及时的了解主路路况，极易与主路上驶过的施工车辆发生碰撞事故，不利于施工工人的安全。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于提供一种可实现人车分流的自动感应车杆。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案。
[0006]一种自动感应车杆，具有围栏、工人通道、单向车道和闸机座，工人通道设在两围栏之间，单向车道设在围栏的外侧，并和工人通道的外侧连接；闸机座设在工人通道内一侧，闸机座顶部设有转动槽，转动槽内转动安装有转动轴，转动轴上固定有延伸至转动槽外部的拦杆；闸机座内设有受控于控制器的驱动装置，用于驱动拦杆抬升和下落；一侧围栏面向单向车道的侧表面且靠近工人通道处安装有红外线传感器A，另一侧围栏面向单向车道的侧表面且靠近工人通道处安装有红外线传感器B，红外线传感器A和红外线传感器B均电性连接于控制器。
[0007]由此可见，由红外线传感器A检测到车辆经过，通过红外线传感器A将信号发送至控制器，由控制器控制驱动装置带动转动轴转动，并带动拦杆转动至水平状，实现拦杆的落杆，可对由工人通道出来的工人进行阻挡，避免其进入单向车道上还发生危险，当车辆经过红外线传感器B时，由红外线传感器B检测到并将信号传递至控制器，由控制器控制驱动装置工作，带动拦杆转动至竖直状态，实现拦杆的抬杆效果，对工人通道内的行人进行放行，实现了拦杆的感应式抬落效果，可有效地控制工人横过车道，使得人车分流通过，提高安全性，实用性高。
[0008]进一步的，闸机座内设有驱动腔，转动轴的一侧端部贯穿延伸至驱动腔内；驱动装置包括同轴固定在转动轴位于驱动腔内的端部的从动齿轮、通过安装座固定在驱动腔内的驱动电机和同轴固定在驱动电机输出端的主齿轮；主齿轮对应和从动齿轮啮合；驱动电机电性连接于控制器。
[0009]通过控制器控制驱动电机工作，驱动电机带动主齿轮转动，由主齿轮啮合驱动从动齿轮并带动转动轴转动，从而带动拦杆转动，实现拦杆的抬杆和落杆的效果。
[0010]进一步的，单向车道远离围栏的一侧竖直的固定有立柱，立柱的顶端安装有与控
制器电连的红绿灯，红绿灯正对于工人通道。
[0011]单向车道远离围栏的一侧竖直的固定有立柱，立柱的顶端安装有与控制器电连的红绿灯，红绿灯正对于工人通道。当红外线传感器A感应到车辆经过时，控制器可控制红绿灯亮起红灯，提醒工人单向车道上有车辆经过，当红外线传感器B反应到车辆经过时，控制器控制红绿灯亮起绿灯，提醒工人车辆驶离开，可通行，对工人通道内的工人起到很好的提醒效果。
[0012]进一步的，立柱上位于红绿灯下方处安装有正对于工人通道的摄像头本体，闸机座上表面位于闸机座一侧通过安装架固定安装有和摄像头本体电连的显示屏。
[0013]通过摄像头本体可对单向车道和工人通道相交处进行拍摄，并将拍摄画面实时传递至显示屏进行播放，有助于工人观看并及时掌握单向车道靠近工人通道处的路况信息。
[0014]进一步的，摄像头本体采用的是全景式鱼眼摄像头。
[0015]采用全景式鱼眼摄像头作为摄像头本体，拍摄的范围更广，有利于工人掌握大范围内的路况。
[0016]进一步的，拦杆的两侧表面分别贴有反光条。
[0017]通过在拦杆两侧表面贴有反光条，可在夜晚或者光线不足的情况时，起到反光的效果，提醒工人警惕通行。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构立体示意图之一；
[0019]图2为本技术整体结构立体示意图之二；
[0020]图3为本技术中闸机座表面局部结构示意图；
[0021]图4为本技术中闸机座剖面结构示意图。
[0022]图中：1、围栏；2、工人通道；3、单向车道；4、红外线传感器A；5、红外线传感器B；6、闸机座；61、转动槽；62、转动轴；63、拦杆；631、反光条；64、安装架；641、显示屏；7、驱动腔；71、从动齿轮；72、驱动电机；721、安装座；73、主齿轮；8、立柱；81、红绿灯；82、摄像头本体。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供的一种自动感应车杆，具有围栏1、工人通道2、单向车道3和闸机座6，工人通道2设在两围栏1之间，单向车道3设在围栏1的外侧，并和工人通道2的外侧连接；闸机座6设在工人通道2内一侧，闸机座6顶部设有转动槽61，转动槽61内转动安装有转动轴62，转动轴62上固定有延伸至转动槽61外部的拦杆63；闸机座6内设有受控于控制器（图中未示出）的驱动装置，用于驱动拦杆63抬升和下落；一侧围栏1面向单向车道3的侧表面且靠近工人通道2处安装有红外线传感器A4，另一侧围栏1面向单向车道3的侧表面且靠近工人通道2处安装有红外线传感器B5，红外线传感器A4和红外线传感器B5均电性连接于控制器。
[0025]本装置中的单向车道3车辆行驶方向为由红外线传感器A4向红外线传感器B5，单向车道3上有车辆行驶时，当车辆经过红外线传感器A4，此时由红外线传感器A4检测到车辆经过，通过红外线传感器A4将信号发送至控制器，由控制器控制驱动装置带动转动轴62转动，并带动拦杆63转动至水平状，实现拦杆63的落杆，可对由工人通道2出来的工人进行阻挡，避免其进入单向车道3上还发生危险，当车辆经过红外线传感器B5时，由红外线传感器B5检测到并将信号传递至控制器，由控制器控制驱动装置工作，带动拦杆63转动至竖直状态，实现拦杆63的抬杆效果，对工人通道2内的行人进行放行，实现了拦杆63的感应式抬落效果，可有效地控制工人横过车道，使得人车分流通过，提高安全性。
[0026]具体的，闸机座6内设有驱动腔7，转动轴62的一侧端部贯穿延伸至驱动腔7内；驱动装置包括同轴固定在转动轴62位于驱动腔7内的端部的从动齿轮71、通过安装座721固定在驱动腔7内的驱动电机72和同轴固定在驱动电机72输出端的主齿轮73；主齿轮73对应和从动齿轮71啮合；驱动电机72电性连接于控制器。通过控制器控制驱动电机72工作，驱动电机72带动主齿轮73转动，由主齿轮73啮合驱动从动齿轮71并带动转动轴62本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动感应车杆，具有围栏（1）、工人通道（2）、单向车道（3）和闸机座（6），其特征在于：所述工人通道（2）设在两所述围栏（1）之间，所述单向车道（3）设在所述围栏（1）的外侧，并和所述工人通道（2）的外侧连接；所述闸机座（6）设在所述工人通道（2）内一侧，所述闸机座（6）顶部设有转动槽（61），所述转动槽（61）内转动安装有转动轴（62），所述转动轴（62）上固定有延伸至所述转动槽（61）外部的拦杆（63）；所述闸机座（6）内设有受控于控制器的驱动装置，用于驱动所述拦杆（63）抬升和下落；一侧所述围栏（1）面向所述单向车道（3）的侧表面且靠近所述工人通道（2）处安装有红外线传感器A（4），另一侧所述围栏（1）面向所述单向车道（3）的侧表面且靠近所述工人通道（2）处安装有红外线传感器B（5），所述红外线传感器A（4）和所述红外线传感器B（5）均电性连接于所述控制器。2.根据权利要求1所述的一种自动感应车杆，其特征在于：所述闸机座（6）内设有驱动腔（7），所述转动轴（62）的一侧端部贯穿延伸至所述驱动腔（7）内；所述驱动装置包括同轴固定在所述转动轴（62）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘嘉丰，袁颖仪，王志全，沈程，邢益江，邓文聪，谢向阳，
申请(专利权)人：中国建筑工程澳门有限公司，
类型：新型
国别省市：