一种高空逃生器制造技术

本发明专利技术公开了一种高空逃生器，包括外壳体，所述外壳体包括左壳体和右壳体，所述左壳体和右壳体外表面一侧均固定安装有按钮把手且底部均固定安装有踏板，所述左壳体和右壳体的内部均固定设置有固定杆，所述固定杆一侧上均固定安装有自锁防坠装置，所述左壳体和/或右壳体中的固定杆的另一侧设置有气动装置。本发明专利技术的有益效果是：通过气动组件将来自按钮把手的按压力转变为气动力，然后再通过传动组件将气动组件的气动力转化为自锁防坠装置解除锁紧状态的力，从而不用直接将拉力作用于自锁防坠装置，与现有的直接将离作用于自锁防坠装置的方案相比，本发明专利技术所采用的方案更加省力，使用较小的力即可解除锁紧状态。使用较小的力即可解除锁紧状态。使用较小的力即可解除锁紧状态。

【技术实现步骤摘要】
一种高空逃生器


[0001]本专利技术涉及逃生设备领域，特别是一种高空逃生器。

技术介绍

[0002]目前随着城市的发展，高层建筑物不断增加，而且越来越高，一旦遇到火灾，在高层的人员不能从楼梯逃生，被困在原住房里或被迫到顶层天台。地面消防员又不能从楼梯上去救助，只有靠被困人员实施自救，从高楼到地面最安全是用钢丝绳把人员往地面输送；
[0003]现有的一部分逃生器，例如现有的申请号为201410305603.2所公开的专利文件，虽然可以利用钢丝绳进行上下升降，该文件利用杠杆原理来控制刹车，但是由于空间狭小不能增大杠杆支点与绳索之间的距离，因此当使用时需要用更大力才能使用，为此力气比较小的人则使用不方便或者无法使用，为此我们提供一种高空逃生器来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种高空逃生器。
[0005]本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：
[0006]一种高空逃生器，包括外壳体，所述外壳体包括左壳体和右壳体，所述左壳体和右壳体外表面一侧均固定安装有按钮把手且底部均固定安装有踏板，所述左壳体和右壳体的内部均固定设置有固定杆，所述固定杆一侧上均固定安装有自锁防坠装置，所述左壳体和/或右壳体中的固定杆的另一侧设置有气动装置，所述气动装置包括气动组件和传动组件，所述传动组件与气动组件进行传动连接，其中，所述传动组件与自锁防坠装置通过刹车绳进行传动连接，按钮把手将握紧力传递至气动组件转变成气动压力进而传递至传动组件，从而将动力传递至自锁防坠装置。
[0007]优选的，所述气动组件包括安装在固定杆侧壁上的气动外壳，所述气动外壳内部固定安装有安装块，所述安装块内部左右滑动设置有两个滑块以及上下滑动设置有升降板，所述升降板顶面固定安装有主动杆，每个所述滑块底面固定连接有夹板，两个所述夹板之间设置有主动气囊，所述升降板侧面两端贯穿倾斜开设有斜槽，每个所述斜槽内部滑动设置有滑动杆，且滑动杆与滑块进行转动连接。
[0008]优选的，所述传动组件包括安装在固定杆侧壁上的传动外壳，所述传动外壳内部设置有从动气囊，所述传动外壳顶面铰接有传动板，且传动板的一端位于传动外壳的内部，所述传动外壳顶面还铰接有解锁杆，所述传动板的另一端与解锁杆端部进行铰接，所述解锁杆的另一端与自锁防坠装置通过刹车绳进行传动连接。
[0009]优选的，所述自锁防坠装置包括与固定杆固定连接有自锁壳体，所述自锁壳体分为两部分，所述自锁壳体内部设置有自锁机构，所述自锁机构包括卡接固定在自锁壳体内壁两侧的两组自锁板，每组自锁板分为两部分，所述自锁板上开设有导向安装槽和自锁槽，两个相对导向安装槽和自锁槽之间分别转动设置有第一滚轴组和第二滚轴组，每个所述第一滚轴组和第二滚轴组两端部分别转动设置有第一连接杆和第二连接杆，每个所述第二连
接杆和相近的第一连接杆的端部进行固定，所述第二滚轴组端部的凸起位于第一连接杆侧面开设的腰型孔内。
[0010]优选的，所述自锁机构的下方设置有解锁装置，两个相对的第二连接杆之间连接有滑动架，且两个滑动架进行转动连接，每个所述滑动架内的两侧滑动设置有导柱，位于同一侧的两个导柱底面固定连接有第一固定座，另一侧的两个导柱底面固定连接有第二固定座，两个所述滑动架的中部固定连接有第一拉杆，所述第二固定座底端的内部转动连接有第一杠杆和第二杠杆，所述第一杠杆的一端与第一拉杆进行铰接，第一杠杆另一端与第二杠杆铰接，两个所述第一固定座底面固定连接有安装座，所述安装座底面铰接设置有动力杆，所述动力杆的端部连接有第二拉杆，所述第二拉杆的另一端与第二杠杆的端部固定连接。
[0011]优选的，所述左壳体或右壳体顶面设置有锁紧装置，所述锁紧装置包括固定安装在左壳体或右壳体顶面的开设有缝隙的锁紧外壳，所述锁紧外壳两侧壁固定安装有锁紧块，所述锁紧外壳侧壁转动设置有转动杆，所述转动杆端部连接有位于锁紧外壳内部的曲杆，所述曲杆上设置有传动杆，所述传动杆顶面固定设置有定位销柱，所述锁紧外壳内顶壁固定设置有导管，所述锁紧外壳上表面转动设置有半月板，所述半月板上表面开设有与定位销柱适配的限位孔，位于所述锁紧外壳内部的半月板的转轴外表面套设有扭簧。
[0012]优选的，两个所述自锁防坠装置之间设置有拆卸装置，所述拆卸装置包括设置在自锁壳体内壁的第一卡接板和第二卡接板，所述第一卡接板靠近第二卡接板的侧面固定连接有第一卡块，所述第二卡接板靠近第一卡接板的侧壁上固定设置有与第一卡块适配的第二卡块，所述第二卡接板与自锁壳体内壁之间设置有第二弹簧，所述左壳体或右壳体一侧设置有安装板，所述安装板表面转动设置有旋钮，所述安装板另一面转动设置有转动板，所述旋钮内侧面固定连接有旋拧杆，且旋拧杆穿过安装板延伸至转动板内的通槽中，所述转动板的上下两端通过连接绳分别与第二卡接板的端部连接。
[0013]优选的，所述自锁槽在自锁板上倾斜设置，所述自锁槽的顶端和底端与自锁板侧壁的距离分别为a和b，则a＜b。
[0014]优选的，所述按钮把手包括安装在左壳体和右壳体侧边上的把手本体，所述把手本体内固定安装有安装架，所述安装架的横槽和竖槽内分别滑动设置有第一滑杆和第二滑杆，所述第一滑杆和第二滑杆之间设置有移动杆，所述移动杆的外端固定安装有固定块，所述安装架外表面套设有按钮，所述安装架的横槽内设置有位于第一滑杆端部以及横槽内壁之间的第一弹簧。
[0015]优选的，所述左壳体或右壳体的正面固定安装有束腰带。
[0016]本专利技术具有以下优点：
[0017]1、本专利技术通过气动组件将来自按钮把手的按压力转变为气动力，然后再通过传动组件将气动组件的气动力转化为自锁防坠装置解除锁紧状态的力，从而不用直接将拉力作用于自锁防坠装置，与现有的直接将离作用于自锁防坠装置的方案相比，本专利技术所采用的方案更加省力，使用较小的力即可解除锁紧状态。
[0018]2、本专利技术通过相邻两个自锁槽使位于其中的第二滚轴组相互靠近，从而卡紧位于两个第二滚轴组之间的钢丝绳，由于受到重力的原因，下降的力越大则会对两个第二滚轴组之间的钢丝绳的夹紧力越大，从而实现自锁，防止下坠。
[0019]3、本专利技术对动力杆施加力通过第一拉杆和滑动架带动第二连接杆移动，从而带动第二滚轴组移动，使第二滚轴组在自锁槽内向下滑动，由于自锁槽倾斜设置，所以相邻两个第二滚轴组之间的间距增大，不再对钢丝绳夹紧，从而解除锁紧状态。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的整体结构示意图。
[0021]图2为本专利技术的爆炸结构示意图。
[0022]图3为本专利技术的自锁防坠装置整体示意图。
[0023]图4为本专利技术的自锁机构和解锁装置示意图。
[0024]图5为本专利技术的自锁机构和解锁装置另一视角示意图。
[0025]图6为本专利技术的自锁壳体截面结构示意图。
[0026]图7为本专利技术的自锁把结构示意图。
[0027]图8为本专利技术的自锁板、第一连接杆和第二连接杆组装状态示意图。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高空逃生器，包括外壳体，所述外壳体包括左壳体(11)和右壳体(12)，其特征在于：所述左壳体(11)和右壳体(12)外表面一侧均固定安装有按钮把手(2)且底部均固定安装有踏板(4)，所述左壳体(11)和右壳体(12)的内部均固定设置有固定杆(6)，所述固定杆(6)一侧上均固定安装有自锁防坠装置(7)，所述左壳体(11)和/或右壳体(12)中的固定杆(6)的另一侧设置有气动装置(8)，所述气动装置(8)包括气动组件(81)和传动组件(82)，所述传动组件(82)与气动组件(81)进行传动连接，其中，所述传动组件(82)与自锁防坠装置(7)通过刹车绳进行传动连接，按钮把手(2)将握紧力传递至气动组件(81)转变成气动压力进而传递至传动组件(82)，从而将动力传递至自锁防坠装置(7)。2.根据权利要求1所述的一种高空逃生器，其特征在于：所述气动组件(81)包括安装在固定杆(6)侧壁上的气动外壳(811)，所述气动外壳(811)内部固定安装有安装块(812)，所述安装块(812)内部左右滑动设置有两个滑块(819)以及上下滑动设置有升降板(813)，所述升降板(813)顶面固定安装有主动杆(815)，每个所述滑块(819)底面固定连接有夹板(816)，两个所述夹板(816)之间设置有主动气囊(818)，所述升降板(813)侧面两端贯穿倾斜开设有斜槽(814)，每个所述斜槽(814)内部滑动设置有滑动杆(817)，且滑动杆(817)与滑块(819)进行转动连接。3.根据权利要求1或2所述的一种高空逃生器，其特征在于：所述传动组件(82)包括安装在固定杆(6)侧壁上的传动外壳(821)，所述传动外壳(821)内部设置有从动气囊(822)，所述传动外壳(821)顶面铰接有传动板(823)，且传动板(823)的一端位于传动外壳(821)的内部，所述传动外壳(821)顶面还铰接有解锁杆(824)，所述传动板(823)的另一端与解锁杆(824)端部进行铰接，所述解锁杆(824)的另一端与自锁防坠装置(7)通过刹车绳进行传动连接。4.根据权利要求1所述的一种高空逃生器，其特征在于：所述自锁防坠装置(7)包括与固定杆(6)固定连接有自锁壳体(71)，所述自锁壳体(71)分为两部分，所述自锁壳体(71)内部设置有自锁机构(72)，所述自锁机构(72)包括卡接固定在自锁壳体(71)内壁两侧的两组自锁板(721)，每组自锁板(721)分为两部分，所述自锁板(721)上开设有导向安装槽(724)和自锁槽(725)，两个相对导向安装槽(724)和自锁槽(725)之间分别转动设置有第一滚轴组(722)和第二滚轴组(723)，每个所述第一滚轴组(722)和第二滚轴组(723)两端部分别转动设置有第一连接杆(726)和第二连接杆(727)，每个所述第二连接杆(727)和相近的第一连接杆(726)的端部进行固定，所述第二滚轴组(723)端部的凸起位于第一连接杆(726)侧面开设的腰型孔内。5.根据权利要求4所述的一种高空逃生器，其特征在于：所述自锁机构(72)的下方设置有解锁装置(73)，两个相对的第二连接杆(727)之间连接有滑动架(731)，且两个滑动架(731)进行转动连接，每个所述滑动架(731)内的两侧滑动设置有导柱(734)，位于同一侧的两个导柱(734)底面固定连接有第一固定座(732)，另一侧的两个导柱(734)底面固定连接有第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛小明，
申请(专利权)人：毛小明，
类型：发明
国别省市：