一种用于保险杠制造的高强度铝合金型材制造技术

本发明专利技术公开了一种用于保险杠制造的高强度铝合金型材，矩形外框架的内部设有圆环内框架，且圆环内框架与矩形外框架之间设有多个第一支撑架，起到了对矩形外框架支撑的作用，有效地提高了矩形外框架的强度和抗弯曲能力。矩形外框架的内部四个角处均设有弧形壳体，弧形壳体向矩形外框架的内角处弯曲，弧形壳体和矩形外框架内壁之间形成容纳腔，容纳腔内用于容纳高强度填充物，如此，能够增强矩形外框架角端的强度，不易变形，延长了铝合金型材的使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于保险杠制造的高强度铝合金型材


[0001]本专利技术涉及铝合金型材
，尤其涉及一种用于保险杠制造的高强度铝合金型材。

技术介绍

[0002]铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。因其密度低，强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，具有优良的导电性、导热性、抗蚀性等性能，可加工成各种型材，尤其在汽车行业的应用较为广泛。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动。
[0003]目前的汽车保险杠用铝合金型材由于其本身材质限制，密度较低且质量较小，导致铝合金型材的强度较低，若使用的铝合金型材强度不达标，容易因其强度低导致使用寿命缩短；且现有的铝合金型材大多是矩形结构，内部角处的强度最低、易变形，容易因内角变形导致铝合金型材的寿命缩短。

技术实现思路

[0004]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种用于保险杠制造的高强度铝合金型材。
[0005]本专利技术提出的一种用于保险杠制造的高强度铝合金型材，包括矩形外框架和圆环内框架，所述矩形外框架和所述圆环内框架之间设有多个第一支撑架，所述矩形外框架的内部四个角处均设有弧形壳体，所述弧形壳体向所述矩形外框架的内角处弯曲，所述弧形壳体和所述矩形外框架内壁之间形成容纳腔，所述容纳腔内用于容纳高强度填充物。
[0006]优选地，所述高强度填充物为碳化硅颗粒。
[0007]优选地，所述弧形壳体和所述圆环内框架之间设有第二支撑架。
[0008]优选地，所述第一支撑架设为M型。
[0009]优选地，所述第一支撑架与所述矩形外框架的内壁和所述圆环内框架的外壁之间焊接。
[0010]优选地，所述圆环内框架内部设有十字型架和圆管，所述十字形架固定在所述圆管外壁。
[0011]优选地，所述十字形架内部设有多个第一加强筋。
[0012]优选地，所述第二支撑架包括支撑杆和两个支撑脚，两个所述支撑脚支脚分别设置于所述支撑杆的两端且所述支撑脚呈喇叭状设置。
[0013]优选地，所述外框架的外表壁上涂覆有纳米涂层。
[0014]优选地，所述矩形外框架的边框内部间隔设有多个第二加强筋。
[0015]本专利技术中，所提出的用于保险杠制造的高强度铝合金型材，矩形外框架的内部设有圆环内框架，且圆环内框架与矩形外框架之间设有多个第一支撑架，第一支撑架为M型支架，起到了对矩形外框架支撑的作用，有效地提高了矩形外框架的强度和抗弯曲能力。矩形外框架的内部四个角处均设有弧形壳体，弧形壳体向矩形外框架的内角处弯曲，弧形壳体和矩形外框架内壁之间形成容纳腔，容纳腔内用于容纳高强度填充物，如此，能够增强矩形外框架角端的强度，不易变形，延长了铝合金型材的使用寿命。
[0016]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0017]图1为本专利技术实施例的用于保险杠制造的高强度铝合金型材的截面结构示意图。
[0018]图中：
[0019]1‑
矩形外框架；2
‑
圆环内框架；3
‑
第一支撑架，4
‑
弧形壳体，5
‑
高强度填充物；6
‑
支撑杆；7
‑
支撑脚；8
‑
十字型架，9
‑
圆管，10
‑
第一加强筋，11
‑
第二加强筋。
具体实施方式
[0020]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中表示，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解对本专利技术的限制。
[0021]以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的
技术实现思路
起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的专利技术的解决方案所必需的。
[0022]参考图1所示，本具体实施方式提供了一种用于保险杠制造的高强度铝合金型材，包括矩形外框架1和圆环内框架2，矩形外框架1和圆环内框架2之间设有多个第一支撑架3；进一步地，第一支撑架3设为M型，M型支撑架可以设为一体式结构，既能够简化工艺又能够增加强度，具体地，第一支撑架3与所述矩形外框架1的内壁和所述圆环内框架2的外壁之间焊接，起到了对矩形外框架1支撑的作用，有效地提高了矩形外框架1的强度和抗弯曲能力。
[0023]同时，本实施例中的矩形外框架1的内部四个角处均设有弧形壳体4，弧形壳体4向矩形外框架1的内角处弯曲，弧形壳体4和矩形外框架1内壁之间形成容纳腔，容纳腔内用于容纳高强度填充物5。能够增强矩形外框架1角端的强度，不易变形，延长了铝合金型材的使用寿命。具体地，高强度填充物5为碳化硅颗粒，碳化硅颗粒具有稳定性高、强度高的优点，大大增强了矩形外框架1角端的强度。
[0024]如此，解决了目前的汽车保险杠用铝合金型材由于其本身材质限制，密度较低且质量较小，导致铝合金型材的强度较低，若使用的铝合金型材强度不达标，容易因其强度低导致使用寿命缩短；且现有的铝合金型材大多是矩形结构，内部角处的强度最低、易变形，容易因内角变形导致铝合金型材的寿命缩短的问题。
[0025]本实施例的优选方案中，圆环内框架2内部设有十字型架8和圆管9，十字型架8固定在圆管9外壁，具体地，十字型架8和圆管9可以设为一体式结构，可以增加结构稳固性。进一步地，十字型架8内部设有多个第一加强筋10。用于增强圆环内框架2的强度和抗弯曲能
力。
[0026]需要说明的是，弧形壳体4和圆环内框架2之间设有第二支撑架，具体地，第二支撑架包括支撑杆6和两个支撑脚7，两个支撑脚7支脚分别设置于支撑杆6的两端且支撑脚7呈喇叭状设置。喇叭状设置增加了支撑杆6与弧形壳体4和圆环内框架2之间的接触面积，支撑更加稳定，增强支撑强度。
[0027]同时，外框架的外表壁上涂覆有纳米涂层，由于纳米涂层具有耐划伤、耐老化、坚固的优点，起到了对矩形外框架1保护的效果，可有效地延长铝合金型材的使用寿命。
[0028]进一步地，为了进一步增强矩形外框架1的强度和抗弯曲能力，矩形外框架1的边框内部间隔设有多个第二加强筋11。第二加强筋11的数量具体视实际情况而定。
[0029]需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于保险杠制造的高强度铝合金型材，其特征在于，包括矩形外框架和圆环内框架，所述矩形外框架和所述圆环内框架之间设有多个第一支撑架，所述矩形外框架的内部四个角处均设有弧形壳体，所述弧形壳体向所述矩形外框架的内角处弯曲，所述弧形壳体和所述矩形外框架内壁之间形成容纳腔，所述容纳腔内用于容纳高强度填充物。2.根据权利要求1所述的用于保险杠制造的高强度铝合金型材，其特征在于，所述高强度填充物为碳化硅颗粒。3.根据权利要求1所述的用于保险杠制造的高强度铝合金型材，其特征在于，所述弧形壳体和所述圆环内框架之间设有第二支撑架。4.根据权利要求1所述的用于保险杠制造的高强度铝合金型材，其特征在于，所述第一支撑架设为M型。5.根据权利要求4所述的用于保险杠制造的高强度铝合金型材，其特征在于，所述第一支撑架与所述矩...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐开健，陈未荣，王超，李飞庆，
申请(专利权)人：安徽鑫铂铝业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：