本申请公开了一种电池单体支架、电池模组、电池及用电装置。电池单体支架包括：架体和绝缘件，所述架体沿第一方向开设有至少一个第一通道，所述绝缘件设置于所述架体的外表面，所述绝缘件覆盖部分或者全部所述外表面，所述绝缘件背离所述架体的表面能够固定电池单体。通过在架体上设置第一通道，而电池单体固定在第一通道周侧的架体上，当电池单体散发热量后，热量通过第一通道流出，从而能够降低电池单体本身及电池单体周围环境的温度，由此能够缓解电池使用过程中的热量积累导致的电池安全问题。全问题。全问题。
【技术实现步骤摘要】
电池单体支架、电池模组、电池及用电装置
[0001]本申请涉及电池领域，尤其涉及一种电池单体支架、电池模组、电池及用电装置。
技术介绍
[0002]节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
[0003]现有的电池在充放电的使用过程中，电池内的电池单体会散发热量并随着时间的持续而积累，从而影响电池的安全性能。
技术实现思路
[0004]鉴于上述问题，本申请提供一种电池单体支架、电池模组、电池及用电装置，能够缓解电池使用过程中的热量积累导致的电池安全问题。
[0005]第一方面，本申请提供了一种电池单体支架，包括：架体和绝缘件，所述架体沿第一方向开设有至少一个第一通道，所述绝缘件设置于所述架体的外表面，所述绝缘件覆盖部分或者全部所述外表面，所述绝缘件背离所述架体的表面能够固定电池单体。
[0006]本申请实施例的技术方案中，通过在架体上设置第一通道，而电池单体固定在第一通道周侧的架体上，当电池单体散发热量后，热量通过第一通道流出，从而能够降低电池单体本身及电池单体周围环境的温度，由此能够缓解电池使用过程中的热量积累导致的电池安全问题。
[0007]在一些实施例中，所述架体的外表面绕所述第一方向设置有一圈连接部，所述连接部背离所述架体的表面为连接表面，所述连接表面凹陷有至少一个容置凹部，所述容置凹部的内壁形状与所述电池单体的局部表面的形状相适配；所述绝缘件设置于所述连接部背离所述架体的表面。通过将容置凹部的形状设置为与电池单体的局部表面形状相适配，当电池单体固定于容置凹部内后使得电池单体和架体之间无间隙，从而使得电池单体和电池单体支架之间的连接更为牢固。
[0008]在一些实施例中，所述容置凹部沿所述第一方向呈长条状，且所述容置凹部绕所述第一方向呈凹陷的弧面状；和/或，所述连接部设置有多个所述容置凹部，多个所述容置凹部均匀分布于所述连接部的连接表面。通过容置凹部沿第一方向呈长条状，且容置凹部绕第一方向呈凹陷的弧面状，从而使得电池单体支架能够适用于连接圆柱形电池单体，并能够将圆柱形电池单体固定的更牢固；通过连接部设置有多个容置凹部，多个容置凹部均匀分布于连接部的外表面，从而使得电池单体支架能够固定多个电池单体，而且使得固定多个电池单体后的散热效果更均匀，视觉效果好。
[0009]在一些实施例中，所述连接部为导热件；和/或，所述连接部与所述架体一体成型；和/或，所述连接部与所述架体之间设置有沿所述第一方向延伸的第二通道。通过连接部为导热件，使得固定在电池单体支架上的电池单体所散发的热量能够更多且更快的导向靠近
第一通道的连接部，进而通过第一通道散发，由此能够进一步降低固定在电池单体支架上的电池单体本身及电池单体周围环境的温度；通过连接部与架体一体成型，以能够提升电池单体支架的结构强度；通过连接部与架体之间设置有沿第一方向延伸的第二通道，使得固定在电池单体支架上的电池单体所散发的热量能够通过第一通道和第二通道同时散发，以能够进一步降低固定在电池单体支架上的电池单体本身及电池单体周围环境的温度。
[0010]在一些实施例中，所述绝缘件包括：第一绝缘条和第二绝缘条，所述第一绝缘条绕所述连接部周侧的连接表面设置一圈，所述第二绝缘条绕所述连接部周侧的连接表面设置一圈，所述第二绝缘条和所述第一绝缘条彼此间隔开。通过第一绝缘条和第二绝缘条能够将电池单体与架体分隔开，从而能够防止架体带电。
[0011]在一些实施例中，所述第一绝缘条背离所述连接部的表面凹陷有与所述电池单体的局部表面形状相适配的第一固定凹部，所述第二绝缘条背离所述连接部的表面凹陷有与所述电池单体的局部表面形状相适配的第二固定凹部。通过第一绝缘条上的第一固定凹部和第二绝缘条上的第二固定凹部与电池单体的局部表面形状相适配，从而使得电池单体固定于电池单体支架上后与第一绝缘条和第二绝缘条之间无间隙，由此能够提升电池单体和电池单体支架结构的稳定性。
[0012]在一些实施例中，所述连接部沿所述第一方向的两端分别设置有第一卡接部，所述第一绝缘条设置有第二卡接部，所述二绝缘条设置有第三卡接部，所述第二卡接部和所述第三卡接部分别与所述连接部两端的第一卡接部卡接。通过第二卡接部和连接部一端的第一卡接部卡接以能够将第一绝缘条固定在连接部的一端，通过第三卡接部和连接部另一端的第一卡接部连接以能够将第二绝缘条固定在连接部的另一端，同时卡接的方式使得绝缘件和连接部之间的连接效率高。
[0013]在一些实施例中，所述第一卡接部为卡接通孔；所述第二卡接部和所述第三卡接部均为卡接柱，且所述卡接柱的自由端设置有勾合部。通过卡接通孔、卡接柱及卡接柱上的勾合部的配合能够实现第一绝缘条、第二绝缘条与连接部的快速连接，从而能够提升电池单体支架的装配效率。
[0014]在一些实施例中，所述架体为导热件；和/或，所述架体沿所述第一方向的两端分别设置有第一翻边和第二翻边，所述第一翻边设置有第一连接结构，所述第二翻边设置有第二连接结构。通过架体为导热件，使得固定在电池单体支架上的电池单体本身及周围环境的热量能够更多、更快的导向架体进而通过架体上的第一通道散出；通过第一翻边的第一连接结构和第二翻边的第二连接结构能够更便捷的将电池单体支架固定于电池模组箱体内。
[0015]第二方面，本申请提供了一种电池模组，包括：电池单体和以上任一方案中所述的电池单体支架，所述电池单体连接于所述电池单体支架的绝缘件背离架体的表面。
[0016]第三方面，本申请提供了一种电池，包括：以上任一方案中所述的电池模组。
[0017]第四方面，本申请提供了一种用电装置，包括：以上任一方案中所述的电池。
[0018]上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
[0019]通过阅读对下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在全部附图中，用相同的附图标号表示相同的部件。在附图中：
[0020]图1为本申请一些实施例的车辆的结构示意图；
[0021]图2为本申请一些实施例的电池的分解结构示意图；
[0022]图3为本申请一些实施例的电池模组的结构示意图；
[0023]图4为本申请一些实施例的电池模组的结构示意图；
[0024]图5为本申请一些实施例的电池模组的分解结构示意图；
[0025]图6为本申请一些实施例的电池单体支架的分解结构示意图；
[0026]图7为本申请一些实施例的电池单体支架的A区域的放大结构示意图；
[0027]图8为本申请一些实施例的电池单体支架的结构示意图；
[00本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池单体支架，其特征在于，包括：架体，所述架体沿第一方向开设有至少一个第一通道；绝缘件，所述绝缘件设置于所述架体的外表面，所述绝缘件覆盖部分或者全部所述外表面，所述绝缘件背离所述架体的表面能够固定电池单体。2.根据权利要求1所述的电池单体支架，其特征在于，所述架体的外表面绕所述第一方向设置有一圈连接部，所述连接部背离所述架体的表面为连接表面，所述连接表面凹陷有至少一个容置凹部，所述容置凹部的内壁形状与所述电池单体的局部表面的形状相适配；所述绝缘件设置于所述连接部背离所述架体的表面。3.根据权利要求2所述的电池单体支架，其特征在于，所述容置凹部沿所述第一方向呈长条状，且所述容置凹部绕所述第一方向呈凹陷的弧面状；和/或，所述连接部设置有多个所述容置凹部，多个所述容置凹部均匀分布于所述连接部的连接表面。4.根据权利要求2所述的电池单体支架，其特征在于，所述连接部为导热件；和/或，所述连接部与所述架体一体成型；和/或，所述连接部与所述架体之间设置有沿所述第一方向延伸的第二通道。5.根据权利要求2
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4中任一项所述的电池单体支架，其特征在于，所述绝缘件包括：第一绝缘条和第二绝缘条，所述第一绝缘条绕所述连接部周侧的连接表面设置一圈，所述第二绝缘条绕所述连接部周侧的连接表面设置一圈，所述第二绝缘条和所述第一绝缘条...
【专利技术属性】
技术研发人员：可庆朋，潘鑫，黄智杰，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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